Bonne nouvelle ! Asetek Sim Sports, la branche sim racing de Asetek est désormais distribuée chez Rseat ! Qui est Asetek ? Qu’est-ce que distribue Rseat ? Je vous en parle.
Asetek Sim Sports : la qualité danoise
Créée en 2021, Asetek Sim Sports est une filiale de Asetek, société danoise spécialisée dans la conception et la fabrication de solutions de refroidissement pour ordinateur. Pour s’implanter sur le marché du sim racing, Asetek Sim Sports n’a pas souhaité partir de zéro et a décidé d’acheter les technologies et le savoir faire à Granite Device, la société qui possède Simucube. Notamment leur excellent Quick Release.
Asetek Sim Sports propose des pédaliers, des roues et une gamme de trois direct drive haut de gamme évolutifs et sans compromis sur la qualité : La Prima (12 nm de couple), Forte (18 nm de couple), et Invicta (27 nm de couple). Les bases La Prima et Forte peuvent être upgradées, sans avoir à changer de base. Il sera notamment possible d’ajouter, en achetant un kit séparé, les options des modèles milieu et haut de gamme : barres de LED, carte PCB, alimentation, etc. Par exemple, vous achetez aujourd’hui un modèle Forte et vous pourrez obtenir à l’avenir un modèle équivalent à un Invicta. Et rester ainsi dans l’écosystème de la marque. À noter que Asetek propose déjà ce type d’évolutivité avec ses pédaliers.
Asetek Sim Sports est une société soucieuse de fabriquer d’excellents produits, ce qui justifie leurs prix un peu élevés. Bases, volants et pédaliers sont particulièrement bien finis et soumis à des tests drastiques avant d’être commercialisés, histoire d’être sûr que vous pourrez les utiliser longtemps. Les pédaliers, par exemple, sont conçus pour tenir un million d’activations ! Des produits qui semblent bien construits et durables, c’est clairement ce qui fait la force du marketing de l’entreprise danoise.
Rseat, distributeur officiel de Asetek en France
S’il fallait auparavant directement acheter les produits Asetek via leur site, il est désormais possible d’acheter bases, volants et pédaliers directement chez Rseat, qui distribue désormais la marque. Une bonne nouvelle pour les sim racers français. En effet, c’est plus pratique de passer par un distributeur, tant au niveau du délai de livraison que de la garantie. En revanche, tous les produits Asetek ne sont pas encore disponibles, notamment les bundles. On espère qu’ils le seront rapidement, car ils sont plus intéressants financièrement. On fait le tour de ce qu’on peut se procurer actuellement en précommande pour l’instant.
Bases direct drive
Sont proposées à l’achat les bases direct drive Forte et Invicta, qui incluent également un bouton d’arrêt d’urgence “Torque Off”. Ces deux modèles bénéficient des différents systèmes de fixation proposés par Asetek, pour que vous puissiez installer votre base sur n’importe quel support. Elles sont également entièrement configurable dans le logiciel très complet RaceHub.
Forte
Avec son couple maximal de 18Nm, son slew rate de 6,7Nm/ms, son encodeur 22 bits, ses 4 barres de leds et 5 ports USB, on est là sur une base direct drive semi-professionnelle. Elle offre davantage de confort et des sensations plus proches de la réalité en termes de résistance de l’axe que le modèle d’entrée de gamme La Prima. Au vu de ses belles performances, elle est très largement suffisante pour la plupart des utilisateurs. Vendue 1 056 euros, il faut obligatoirement la placer sur un cockpit de bon niveau.
Invicta
Le fleuron de la marque danoise. Couple maximal de 27 Nm, encodeur 22 bits, alimentation de 400W, 6 barres de leds et 5 ports USB, c’est une base vraiment impressionnante. Ce direct drive vient concurrencer le Simucube 2 Ultimate, le Moza R21, le Simagic Alpha Ultimate et le DD2 de Fanatec. Elle est réservée aux professionnels et sim racers très aguerris, tant il faut s’y connaître pour en tirer pleinement parti. Vendue 1 560 euros.
Pédaliers
Forte 2 Pedals
Avec le Forte 2 Pedals, on est sur un pédalier avec accélérateur et pédale de frein load cell, qui cherche à imiter le ressenti d’un pédalier hydraulique. Notamment grâce à un cylindre de frein M.L.C.P.C (pour Mechanical Load Cell Powered Cylinder) conçu pour offrir une expérience presque aussi réaliste qu’un système hydraulique complet. Ce cylindre, doté d’un élastomère et d’un amortisseur en caoutchouc qui actionne un capteur de charge, propose un freinage à « deux étages ». Il imite ainsi les zones molles et dures d’une vraie pédale de frein de voiture de course. Réglable sans outil, on peut lui ajouter une pédale d’embrayage Invicta Clutch System. Et il sera compatible avec le système ABS développé par Asetek. Proposé à 558 euros, il est Idéal pour ceux qui veulent un très bon ressenti et qui peuvent casser la tirelire.
Invicta S-Series 2 Pedals
Avec le modèle Invicta S-Series 2 Pedals (S pour separeted – les pédales sont séparées), on monte en gamme. On troque surtout le load cell pour un système hydraulique complet (appelé T.H.O.R.P). Avec ce modèle, Asetek promet le ressenti le plus proche de ce que propose une vraie voiture de course. La pédale de frein peut monter jusqu’à 180kg de charge, c’est dire ! La finition tout en métal est exemplaire et ce pédalier est réglable comme bon vous semble. Attention, contrairement au Forte 2 Pedals, il n’est pas possible de lui ajouter l’Invicta Clutch System. Disponible à 948 euros, oui, c’est pas donné, mais c’est le prix de la qualité.
Invicta Clutch System
L’Invicta Clutch System est la pédale d’embrayage d’Asetek vendue en option sur toute la gamme de pédalier. Elle est conçue pour imiter une vraie pédale d’embrayage. Tout peut être réglé dessus, que ce soit à la main ou au niveau du logiciel. Vendue 300 euros, on est pas loin du luxe !
Volant
Asetek Forte Formula Steering Wheel
Pour l’instant, l’offre de volants Asetek est assez réduite. On compte seulement une seule roue : le Asetek Forte Formula Steering Wheel. Avec ce dernier, on est clairement sur un modèle F1 / GT / Prototype, qui embarque pas mal de fonctions. On retrouve un bandeau de 15 LED pour les RPM, 12 boutons à LED, 2 sélecteurs 3 positions et 2 Funky Switch. Mais aussi 3 encodeurs rotatifs à douze positions, 6 près pouce et 2 palettes magnétiques sans contact. Le plus, c’est la possibilité de changer les poignées pour plus de confort et d’ajouter à la roue des palettes supplémentaires vendues en option. Affiché à 654 euros, c’est cohérent par rapport au produit proposé.
Et vous ? Que pensez-vous de cette gamme Asetek ? Dites-nous ce que vous en pensez en commentaires. Ou venez en discuter dans la section dédiée de notre Discord !
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