Avec la base direct drive R21, bienvenue dans le haut de gamme de chez Moza Racing. Disponible exclusivement sur PC, le fleuron de la jeune marque chinoise ne laisse pas indifférent. Alors, que vaut le plus puissant des Direct Drive de la marque ? On passe en revue l’ensemble de ses caractéristiques.
Moza R21 : une bombe à retardement ?
C’est en septembre 2021 que l’entreprise Moza Racing fait une entrée fracassante en lançant les bases direct drive R16 et R21 (pour 16 et 21 Nm de couple). Seulement, à ce moment, la marque est inconnue et peu de sim racers sont prêts à investir plus d’un millier d’euros dans le plus puissant des deux, aussi haut de gamme soit-il. C’est une fois son offre bien installée sur le marché (volants, pédalier et bases R9 et R5, sorties en mars et septembre 2022), que Moza a peu à peu gagné la confiance des joueurs et que le R21 est enfin devenu désirable.
Technologie : Direct Drive ou courroie ?
Caractéristiques du Moza R21
La bête intérieure
Le Moza R21 est donc une base direct drive professionnelle équipée d’un moteur offrant 21 Nm de couple maximum, pour une puissance maximale de 480 Watts. Elle propose un angle de rotation de 1600° et est équipée, au bout de son axe doré, de l’excellent Quick Release de la marque. En bref, c’est à ce jour la plus puissante base de la gamme Moza, au-dessus donc des bases R5 (qu’Olive a testé ici), R9 et R16.
Côté électronique, son encodeur de 18 bits (qui représente 262,144 points de résolution) est équivalent aux bases Simagic, mais toutefois un peu inférieur à celui des bases Simucube ou Asetek (22 bits). La marque ne communique pas sur sa réactivité et sa capacité à donner du couple rapidement (le slew rate). Mais quand bien même ces données seraient inférieures aux deux marques précédemment citées, ce n’est pas vraiment un problème, tant il est quasiment impossible de percevoir la différence entre deux modèles, à ce niveau de puissance.
Étonnement, le Moza R21 ne dispose pas de ventilateurs, mais des dissipateurs thermiques assurent le bon refroidissement de la base. Ces derniers sont biens conçus, la base ne semble pas se transformer en radiateur. Autre particularité, qui concerne aussi son quasi jumeaux le R16, la base dispose d’une connexion sans fil sans latence pour l’alimentation électrique du volant et les mesures de positions du moteur principal.
Moza R21 : l’élégance sportive
Avec son look unique et racé, son corps en alliage d’aluminium de qualité aéronautique, le fleuron de Moza en impose. Tout comme le R9 en version blanc, Moza Racing semble vouloir se différencier de ses concurrents en proposant des produits esthétiquement différents. Avec le R21 (et le R16 d’ailleurs), on est loin du design cubique et rectangulaire des bases Simagic, Simucube ou Fanatec. Ici, on est plutôt sur une inspiration supercar (pour reprendre les mots de Moza), notamment avec ces deux sorties d’air latérales. Ces ailettes sont d’ailleurs factices et ne seront sûrement pas au goût de tous. Ah et si certains ont peut-être même connus le R21 avec une robe orange, sachez qu’il n’est maintenant disponible qu’en noir brillant.
Dimensions
Côté mensurations, la R21 est une belle brique d’environ 9 kilos (presque le double du R9 !) qui mesure 33 centimètres de longueur (incluant l’axe et le Quick Release), 17 cm de large et 13 centimètres de hauteur. Ce qui en fait une base un peu plus large que le R9, mais plus courte que le DD1 de Fanatec (3 cm plus grand, 2,5 cm plus haut). Avec ses dimensions relativement contenues pour un objet de cette puissance, vous ne devriez pas avoir de mal à la fixer sur votre cockpit, j’y reviens plus bas.
Compatibilité et connectique du Moza R21
On l’a dit, le R21 est compatible exclusivement PC. Vous ne pourrez donc pas la brancher sur une console Playstation ou Xbox. La faute aux licences et puces Sony et Microsoft très chères à obtenir et qui feraient indéniablement monter le prix de la base. Si vous voulez de la puissance pour jouer sur console, il faudra plutôt opter pour du matériel Fanatec : un DD1 ou DD2, si vous êtes team Xbox ou un Racing Wheel F1 – hélas plus disponible à la vente, seulement trouvable en occasion – si vous êtes un joueur PlayStation.
À l’arrière de la bête, on trouve un cache plastique, qui englobe l’ensemble des connectiques. Un prise pour l’alimentation, un bouton Power, un port USB et un emplacement pour un kill switch. Et c’est tout. Si vous voulez brancher vos accessoires, il faudra le faire soit directement sur votre PC, soit via le Moza Universal HUB. C’est un regret, on aurait apprécié pouvoir tout relier directement sur la base, un peu comme le permettent les bases Fanatec.
Volants et accessoires
Toute la gamme de volants Moza Racing est bien évidemment compatible avec le R21. Les typés GT : ES Steering Wheel, CS Steering Wheel et RS V2 Steering Wheel. Et les deux typés monoplace : les GS V2 GT Wheel et FSR Formula Wheel.
Au-delà des roues, bon nombre de périphériques peuvent s’additionner avec la base, de marque Moza ou non : pédaliers, shifters, boîte en H (Moza propose son HGP), freins à main (HBP Handbrake côté Moza, TB-1 côté Simagic), mais aussi dashboards.
Un logiciel au top
Une fois la base reliée au PC, tout se passe dans le logiciel Moza Pit House. C’est là que se règlent l’angle de rotation du volant, la puissance du force feedback, les pédales, le volant relié à la base, également les configurations de jeux. Mais le vrai plus, c’est l’application disponible sur smartphone. Elle permet de régler sa base à la volée, sans latence et sans repasser par le logiciel. Un très bon point.
Montage du Moza R21
Attacher le R21 ne devrait pas poser de problème particulier, tant il peut s’adapter sur bon nombre de cockpit modernes. Le Moza R21 se fixe simplement avec 4 vis M6 sur un support standard. Si vous souhaitez, vous pouvez aussi le fixer latéralement ou frontalement avec un kit vendu en option par Moza. Un peu dommage qu’on ne puisse pas le fixer en frontal ou latéral directement, ce que proposent ses concurrents directs, m’enfin. Précision importante : on est là sur un moteur puissant. Il n’est pas destiné à être posé sur des cockpits légers et pliables. Je pense à certains châssis entrée de gamme de chez Next Level Racing (GT Lite ou FGT Lite, entre autres) ou Oplite (le GT3 Superfast notamment). Au contraire, le R21 est pensé pour être utilisé sur un cockpit de bon (voire très bon) niveau. Vous êtes prévenus.
Une base qui demande de la précision dans les réglages
Quand on parle de la valeur de couple d’une base, (ici 21Nm), il s’agit de la puissance maximale délivrable par la base. Plus cette valeur est importante, plus grande est la capacité du moteur à restituer les informations provenant du jeu. C’est donc pour éviter le “clipping”, cette zone où le moteur arrive à saturation et que le pilote perd des informations, que la réserve de puissance à tout son intérêt. Ainsi, avec 21 Nm, le R21 offre des sensations très proches de la réalité en termes de résistance de l’axe. Avec un gain indéniable de détails en course. Décrochages en virage, effets de route, sensation de grip des pneus, vous serez servis.
Si une telle puissance apporte énormément de confort en jeu, ça demande en revanche de passer un peu plus de temps dans les réglages des jeux et simulations pour trouver ce qui vous conviendra le mieux pour apprécier l’objet à sa juste valeur. C’est notamment pour cette raison que nous ne la recommandons pas à des débutants, mêmes avertis. Des bases moins puissantes, mais tout aussi intéressantes, permettent de découvrir plus en douceur le monde du direct drive. Les modèles d’entrée de gamme Fanatec notamment, comme le CSL DD ou le GT DD Pro.
Seul contre tous
Sur le segment des direct drive haut de gamme, le Moza Racing R21 se frotte aux fleurons des autres marques. Il se positionne à côté du DD2 de Fanatec (25Nm), le Pro 2 de Simucube (25Nm), l’Invicta d’Asetek (27 Nm) ou encore l’Alpha Ultimate de Simagic (23Nm). Le Moza n’est d’ailleurs pas le plus puissant, mais la puissance ne fait pas tout. Ici, clairement, c’est son prix et son écosystème qui rendent ce modèle intéressant. Et il est loin de proposer des prestations au rabais, bien au contraire ! Placé autour de 1 300 euros TTC, il est en bisbille avec l’Alpha Ultimate, vendu lui 1 139 TTC euros.
Alors, il vaut le coup ce Moza R21 ?
Ce R21 présente bon nombre d’avantages. Un moteur puissant pour un confort de jeu optimal, une excellente qualité de fabrication, un écosystème solide et un logiciel de configuration complet et bien pensé. Seul point peut-être bloquant, son look supercar, qui ne plaira pas à tout le monde. C’est un modèle à envisager si vous réfléchissiez à l’achat d’une base premium. Mais rappelons que le R21 n’est pas destiné à tout le monde et pourrait même frustrer les débutants, mêmes fortunés. Ce moteur est avant tout pensée pour les Gentleman Drivers, les loueurs, et les pilotes semi-pro et professionnels, qui eux, sauront en tirer pleinement parti. Si vous désirez acquérir ce modèle, on vous conseille de passer par un distributeur européen comme Rseat ou français comme Stealth Gamer, avec une prise en charge facilitée de la garantie en cas de pépin.
Fanatec CSL DD vs Moza R5
Conclusion
De par sa conception et son ergonomie générale, le Moza Racing R21 est un modèle qui devrait s’imposer de plus en plus chez les sim racers aguerris. Si Moza Racing est une jeune marque, son expertise dans le domaine du volant direct drive n’est plus à faire. Ce R21 devrait tenir ses promesses et bien évoluer dans le temps. Désormais, à vous de voir si cette base peut répondre à vos besoins. De notre côté, on guette d’éventuelles informations sur une prochaine V2 de cette R21. Est-ce seulement le QR et sa connectique qui passeront en V2, comme c’est le cas du R9 V2 ? Ou aurons-nous le droit à un changement de design, avec la possibilité de fixer la base latéralement et frontalement ? Impossible de dire, affaire à suivre !
En attendant, dites-nous en commentaires ce que vous pensez de ce R21 de Moza. Et n’hésitez pas à venir discuter avec nous Discord, le lien pour nous rejoindre est juste en-dessous !
Un article écrit par Magic Sim, en collaboration avec Griffkam
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