Nous vous le présentions dans un précédent article, nous avons aujourd’hui l’opportunité de vous proposer le test du frein à main HBP de Moza Racing. Un équipement indispensable pour les amateurs de rallye ou de drift. Ce frein à main est spécialement conçu pour offrir des performances de haut niveau et un confort optimal. Le tout à un prix compétitif. Nous allons examiner toutes les caractéristiques de ce produit. Et ce en passant en revue sa qualité de fabrication, sa facilité d’utilisation et surtout son efficacité sur la piste.
Test en version vidéo ou écrit !
Comme souvent sur Superchicane, vous avez le choix entre le test à l’écrit ou sa version vidéo. Dans les deux cas, le même déroulé et les mêmes conclusions.
Un frein à main de plus ? Oui, mais c’est un Moza Racing !
Comme souvent, la marque chinoise tente de concurrencer les géants du secteur en proposant une large gamme d’accessoires. Cette fois-ci, Moza Racing s’attaque au marché des freins à main pour faire face à des marques telles Thrustmaster, Fanatec ou encore Simagic. Chez ces concurrents, nous pouvons citer des modèles tels que le Thrustmaster TSS HANDBRAKE Sparco, le Fanatec son ClubSport Handbrake V1.5 ou le très élégant Simagic TB-1. Mais où se place ce frein à main HBP Moza Racing sur le papier ? Nous allons l’examiner de près pour vous donner une réponse claire.
Des finitions, des fixations et des promesses de glisses !
Dès le début du test, le HBP Moza s’affiche comme un frein à main de qualité. Aluminium de classe aéronautique et une peinture anodisée noire. Il pèse 1,7 Kilos, et n’est compatible que PC. Pour le fixer, ce FAM dispose de 6 emplacements de vis M6 filetés situés sous la base, ce qui permet de le placer sur presque tous les châssis du marché, et permet aussi de jouer avec le degré d’inclinaison. D’ailleurs c’est là que réside sa grande force, puisque le nombre de possibilité de réglage ergonomique est presque illimité : que ce soit pour sa base, elle aussi en aluminium, ou pour le « corps » du FAM, qu’on peut incliner ou allonger un peu en fonction de nos désirs. Si nécessaire, le fabricant chinois a également conçu un système de fixation de bureau (en option) pour ceux qui en auraient besoin.
Et qu’est ce qu’il a dans le ventre ce frein à main HBP Moza Racing ?
Côté calcul de pression, ce Moza HBP possède un capteur d’angle haute précision 16 bits sans contact, ce qui offre une longue durée de vie sans entretien. Afin de permettre aux pilotes de personnaliser leur expérience, Moza fournit également deux ressorts de dureté différente (un jaune plus tendre et un bleu plus dur), ainsi qu’un élastomère et une gomme qui peuvent raccourcir la course du frein à main en fonction de leurs besoins.
En ce qui concerne les connectiques, la marque propose le choix entre un câble RJ, qui peut être connecté à un hub Moza par exemple, ou un câble USB plus polyvalent. Le tout est parfaitement Plug and Play et peut être paramétré via Moza Pit House, le logiciel officiel fourni par Moza Racing.
Et à l’utilisation ? Je suis tombé sous le charme de ce HBP Moza Racing !
Que ce soit pour l’installation, les paramétrages ou même l’utilisation, je n’ai rencontré aucune mauvaise surprise. Le produit est parfaitement conçu et pourtant, je l’ai utilisé pendant environ dix heures sans jamais trouver quelque chose à redire. Son ressort le plus souple (le jaune) offre déjà une dureté convenable, le corps du frein à main est rigide et ne présente aucun jeu. Ainsi, le tout est très naturel à l’utilisation et le frein à main reprend sa position normale sans jamais faillir. Côté chrono, je peux le dire : ce frein à main m’a permis de gagner un peu de temps et m’a apporté du confort. Ainsi, certaines disciplines deviennent plus accessibles.
Ce frein à main Moza HBP : pour quel public et à quel prix ?
Comme je l’ai dis en début de test, ce frein à main HBP Moza Racing se retrouve face à des géants du secteur tel que Thrustmaster avec son TSS HANDBRAKE Sparco qui coûte quand même plus de 200€, ou bien Fanatec avec son ClubSport Handbrake V1.5 valant 130€. Ici, Moza a décidé d’être très agressif en termes de prestation / prix, puisqu’on peut le trouver a 130€… Ce qui le situe parmi l’un des meilleurs rapport qualité – prix dans ce segment. N’oublions pas toutefois qu’il n’est compatible que PC.
Ce que nous pensons de Moza HBP :
La marque chinoise vient une fois de plus bousculer le marché du simracing qui est en pleine effervescence depuis le covid. En effet, elle s’attaque à un accessoire de niche, mais qui est indispensable pour tout amoureux de Rally ou de drift. Et elle nous propose un perfect, puisque dans ce segment déjà bien rempli, elle arrive à se frayer un chemin grâce à un produit de qualité, a la fois simple d’utilisation, et à un prix ultra concurrentiel. De plus, Moza laisse l’embarras du choix aux pilotes, que ce soit en matière de connectique ou de réglages. Difficile de lui trouver la petite bête, tellement le produit est bien conçu !
Pour :
- Le prix
- La qualité de finition
- D’innombrables possibilités de réglages et de connectiques
- Plug and Play
Contre :
- Compatibilité PC uniquement
- Vis de la trappe pour accéder au ressort très petites (accessoire fournis)
HBP Moza Racing
- Type : Frein à main
- Matériaux : Aluminium anodisé
- Réglages du pédalier : Profondeur et angle
- Réglages du volant : Hauteur, profondeur et angle,
- Usage conseillé : PC uniquement
- Prix officiel : 130 €
Laissez un commentaire