Quel volant Moza choisir ? Présentation de la gamme

Choisir un volant, ça ne fait pas à la légère ! L’entreprise MOZA Racing commence à se faire une belle place au sein des amateurs de simulation automobile. Proposant déjà quatre bases dont la R5 testée en Bundle par Olive ou la belle et puissante R21, la marque commercialise pas moins de cinq volants à placer sur ses moteurs direct drive. Que vous soyez plutôt GT, rally ou monoplace, il devrait y avoir de quoi vous contenter dans une large gamme de prix. On fait le tour en détail des volants de marque chinoise.

Incompatibilités et compatibilités

La gamme Moza, c’est donc 6 volants. Trois typés GT : l’ES Steering Wheel, le CS V2 Steering Wheel et le RS V2 Steering Wheel. Et deux typés monoplace : le GS V2 GT Wheel, le KS Steering Wheel et le FSR Formula Wheel.

Il convient tout d’abord de mettre les choses au point. L’ensemble de la gamme MOZA est incompatible avec les consoles. Ils ne sont pas licenciés pour les machines de Sony et Microsoft. Cette précision apportée, il faut être quelque peu vigilant avec les compatibilité des volants sur les bases de la gamme MOZA.

Selon le modèle et version (V1 ou V2) de volant Moza que vous allez choisir, il se peut qu’il ne soit compatible qu’avec certaines bases. En effet, sur la base R5 et autre composants dits V2, les données passent par une nouvelle connectique en croix dans l’attache du volant. Alors que sur les premières bases et volants, la connexion apportait uniquement l’alimentation, la transmission de données se faisant par protocole sans fil. Par exemple l’ES Steering Wheel ne fonctionnera pas avec la base R9 V1. À l’inverse, le CS Steering Wheel V1 est incompatible avec le R5, alors que sa V2 l’est. Vous avez peur d’être perdu ? Ne vous inquiétez pas, on vous résume les compatibilités en un seul tableau, afin que vous n’ayez pas à vous perdre sur le site officiel MOZA Racing.

Et le QR dans tout ça ?

Enfin, point important : tous ces volants sont vendus avec le système Quick Release de Moza (plus précisément la partie dite « femelle », celle fixée au volant et qui vient se coupler au connecteur de la base), autrement appelé QR – retenez ce terme s’il ne vous dit rien – afin que vous puissiez les connecter ou les déconnecter rapidement de leur base.

Les volants pour le GT

Ils sont trois dans cette catégorie, à commencer par l’entrée de gamme et la plus abordable de tout le catalogue.

ES Steering Wheel, Aluminium et cuir

Ce n’est pas parce qu’il ne s’affiche « qu’à » 149€, que ce volant Moza ES Steering Wheel n’a pas quelques velléités de luxe. Le cuir qui l’habille est cousu main et sa structure principale est composée d’aluminium. Sur son bord supérieur se trouve un tachymètre rétroéclairé sous forme de « bargraph ». Pratique pour savoir quand vous arrivez dans le rouge et ne pas vous retrouver avec le moteur sur les genoux.

Le reste de la structure est parsemée de 22 boutons personnalisables. Ils proposent des fonctions par défaut assez logiques ; essuie glace, stands, point mort, contact, radio ou caméra… Prévu avant tout pour fonctionner avec le Moza R5 moins puissant, son diamètre de 28 cm est donc assez étroit pour du GT. À ce niveau de gamme, il ne dispose pas de palettes magnétiques, mais des palettes à switch mécanique. Palettes qu’on retrouve aussi dans la gamme Thrustmaster.

Petit plus intéressant, il peut se transformer en volant monoplace avec un kit de conversion. En conséquence, vous gardez le module de commandes, tout en vous changeant la structure. L’ES Formula Wheel Mod (c’est son petit nom) n’est en plus pas cher, avec un ticket à 49€.

Depuis le mois d’avril 2023, il est également possible d’acheter un mod pour remplacer la roue 28 centimètres de votre volant ES, avec une nouvelle de 30 centimètres. Il vous en coûtera 89,99€ chez Stealth Gamer. Pour en savoir plus à son sujet, jetez donc un oeil à cet article de SerialDriver.

CS Steering Weel, la taille au dessus

Avec 33cm de diamètre, il est indéniable que ce CS Steering Wheel est plus grand et donc plus imposant. Lui aussi propose du cuir, mais en microfibres. Les palettes montent également en gamme, puisqu’elles sont en fibre de carbone et surtout magnétiques. Moins de boutons au total, mais des commandes plus élaborées. En effet, il n’y a que six boutons, mais ils sont bien plus engageants. Ils sont accompagnés de deux joysticks, ainsi que de deux autres commandes rotatives, pour d’avantage de possibilités. Par défaut, ils sont destinés aux réglages de l’antipatinage et de la répartition de freinage.

Attention, le CS Steering Wheel existe en deux versions et seule la seconde est compatible avec toutes les bases (consultez le tableau en début d’article) ! Précision et réactivité sont également un cran au dessus, avec des senseurs photoélectriques pour détecter les actions sur les palettes. Pour les détails qui ont leur importance, il est livré avec des silent bloc (à placer sous les palettes pour limiter le bruit et la course) et une clé Allen. Ainsi, vous pourrez le monter sans aller chercher dans la caisse à outils. Le prix reste raisonnable avec un tarif à 299€ pour la version V2. C’est tout simplement le best seller de la marque.

RS V2 Steering Wheel, le volant GT Moza le plus avancé

C’est le modèle le plus luxueux. Son prix s’en ressent car il faudra débourser entre 500€ et 550€ pour en être l’heureux possesseur. Il est facilement reconnaissable, c’est le seul qui a un repère de centrage jaune dans la gamme. Vous remarquerez que la roue est identique à celle du CS. Le hub central est lui aussi repris du CS, mais il est cette fois en carbone forgé, pour sa partie frontale.

La disposition des commandes est donc logiquement comparable au CS, mais il y a plus de boutons (dix) et vous aurez également les palettes d’embrayage pour des départs canons. En plus de la compatibilité R5, le V2 apporte des boutons rétroéclairés empruntés à son cousin GS (voir ci-dessous). C’est (un sapin de) Noël avant l’heure. Si vous n’avez que faire des volants tronqués des amateurs de monoplaces, vous avez ici la pièce maîtresse de MOZA Racing. Si précieux que la marque vous donne même un sac anti-poussière pour le protéger.

Carbone, rétroéclairage personnalisable de tous les boutons, cuir véritable, palettes embrayage, quatre boutons en plus et une connexion sans fil ou filaire, ce RS V2 assure sur les prestations, ce qui explique son tarif haut de gamme.

Les volants monoplace

Vous ne roulez qu’en barquette et engoncé comme une sardine dans votre monoplace ? MOZA vous propose deux modèles.

Le volant Moza GS V2 GT Wheel, la première référence

En volant dit ouvert, généralement destiné aux monoplaces (faut bien passer les genoux !) le GS V2 GT se pose comme la première marche. Cependant, il est déjà très complet, car il se situe au même niveau de gamme que le RS. Comme son nom l’indique, il est destiné à la fois aux monoplaces mais aussi aux GT. Son diamètre de 300mm en fait un volant particulièrement adapté à la conduite des GT3. Bien évidemment équipé d’un quick release, il embarque également des senseurs photoélectriques et magnétiques, gage de fiabilité et de durabilité. Enfin, il est doté de 4 palettes, 10 boutons lumineux, deux boutons rotatifs (également pressables) et deux dits « à bande ». Ces derniers tombent sous les pouces et autorisent des réglages, tout en gardant les mains en position de conduite.

Il est à noter que pour les fonctions par défaut, MOZA a essentiellement pensé aux fonctions d’assistance électrique, avec des réglages de freinage et de récupération d’énergie, aussi bien que de niveau d’ERS. De quoi optimiser au maximum le comportement de votre véhicule et d’affiner votre stratégie. La V2 apporte comme toujours la comptabilité avec le R5, mais aussi le choix entre les poignées en cuir ou Alcantara (uniquement Alcantara sur le v1). Le tarif du GS GT V2 est fixé à 529€.

Le volant Moza FSR Formula Wheel, à bord d’une véritable F1

Voici le nec plus ultra de la gamme. Le volant Moza FSR Formula Wheel n’a d’autre ambition que de ressembler le plus possible à un volant de Formule 1. Il faut dire que son écran central a fière allure. D’une diagonale de 10cm et avec une résolution de 800*480, il fournit toutes les informations pratiques pour gérer votre bolide. Sous réserve bien entendu que vous ayez installé et mis à jour le logiciel de gestion adéquat (MOZA Pit House).

Son diamètre et son format Open Wheel de 27 centimètres est particulièrement adapté aux Formule et protos type LMP2. Il faudra certainement apprivoiser le grand nombre de fonction qu’il propose. C’est bien simple, on ne sait plus où donner des doigts, tellement il y a de possibilités. Dix boutons, deux à bande et cinq rotatifs. Vous ne pourrez définitivement pas dire que c’est à cause du volant que vous ne gérez pas bien votre voiture. Tout cela se paie et le volant MOZA FSR Formula Wheel casse la tirelire à 699€. Étant le dernier sorti en date, il n’existe pas en V1, donc pas de stress au moment de valider son panier.

Le FSR dispose d’une dernière botte secrète : il peut être connecté directement en USB à un PC, en utilisant le HUB Moza. Vous pourrez donc l’utiliser sur des moteurs qui ne sont pas des bases Moza ! Comme un direct drive Simagic qui a le même format de Quick Release, ou n’importe quelle autre marque sur laquelle vous pourrez installer la partie « mâle » du QR Moza.

Conclusion

Dans l’ensemble, la gamme de volants MOZA Racing est plutôt complète, et ce, malgré le jeune âge de l’entreprise (elle s’est fait connaître en 2021 !). Ces volants sont plutôt jolis et bien finis, ce qui renforce l’autorité de la marque auprès des sim racers. Tout au plus, nous pouvons noter qu’il manque à cette offre un volant GS GT Wheel au niveau de gamme du CS Steering Wheel, voire ES Steering Wheel, afin que les moins fortunés puissent prendre du plaisir en monoplace à un tarif plus contenu. MOZA, si tu nous lis.

Votre avis nous intéresse

Et vous ? Cette gamme vous semble-t-elle cohérente ? Excepté l’investissement, est-ce qu’un volant Moza devient une option de plus en plus sérieuse dans les choix à faire en matière d’équipement de sim racing ? Partagez vos avis et vos conseils avec la communauté aussi bien en commentaire que dans notre Discord !