HGP : Moza Racing sort sa boîte en H

Ça y est !  En deux ans à peine, Moza Racing, jeune fabricant chinois de hardware sim racing connu pour ses bases R5, R9 et R21, rejoint le panthéon des marques proposant un écosystème complet en commercialisant ce 20 février son HGP, une boîte en H pour sim racer. Alors, après un accessible HBP Handbrake, à quoi peut-on s’attendre ? On débraye et on vous dit !

Un écosystème bâti en moins de deux

Moza, ça fait un moment qu’on en parle sur Superchicane. Il faut dire qu’à l’instar de Simagic, la marque, qui s’est fait connaître en 2021, a mis le paquet ! En deux ans à peine, elle est arrivée à proposer du matériel sim racing qualitatif à des prix bien placés. Etienne vous a dédié un article complet sur l’ensemble de la gamme Moza. Olive Roi du Bocal a récemment testé la base R5. Griffkam, a pondu un très chouette papier sur le QR de la marque. Et je vous avais parlé du HBP Handbrake, un frein à main qui semble de bonne facture. Manquait plus qu’une boîte en H ! Sur ce point, Simagic avait un peu d’avance avec son élégant DS-8X. Et c’est désormais chose faite avec ce HGP, commercialisé aujourd’hui. Découvrons maintenant ses entrailles mécaniques. 

Caractéristiques du Moza HGP

Conçu pour durer

On commence à avoir l’habitude avec les accessoires sim racing de Moza ou Simagic. Ils sont noirs et fabriqués tout en aluminium. Ce HGP H ne déroge pas à la règle : son look est moderne et sa conception en tout métal de qualité aéronautique inspire confiance. On est face à un bloc de 11,8 cm de hauteur pour 10 cm de largeur, sur lequel est fixé un levier. Avec, à son sommet, un pommeau en forme de boule. Détail plutôt bien vu : cette boîte de vitesse a été pensée pour éviter toute intrusion de poussière dans ses mécanismes.

On trouve à l’intérieur de cette boîte en H un capteur 15 bits sans contact, donc, a priori sans usure. Moza a par ailleurs mis au point un système d’amortissement absorbant les chocs. Et promet de vous donner du feeling quand vous passez les vitesses. C’est justement ce qui manque sur les leviers de vitesse bas / milieu de gamme, notamment le TH8A. À voir ce que ça donnera une fois en main et si les sensations seront bien au rendez-vous.

Où est passé le shifter ?

Ce HGP propose 7 vitesses plus une marche arrière (R). C’est largement suffisant pour rouler sur la plupart des voitures équipées de boîte mécanique. Pour passez les vitesses, vous enclenchez les 1 à 6, pour les 7 et R, pas de bague à lever comme sur le DS-8X. Il faudra appuyer sur le pommeau pour aller, soit tout à gauche (R), soit tout à droite (7). Même remarque que pour son homologue : si ce système se révèle réaliste, il faudra s’assurer qu’il est pratique à utiliser lorsque la voiture est lancée à pleine balle. 

Je n’ai pas évoqué les mots « boîte séquentielle » ni « shifter » depuis le début de cet article, et pour cause, le modèle de Moza ne propose pas de dual mode (snif). On a affaire à une boîte en H exclusivement. C’est fort dommage, surtout que la plupart des modèles concurrents offrent cette option. Pour contenir le prix dont nous allons reparler, peut-être ? En tout cas, les fans de rallye passeront leur chemin boueux.

Customisation du Moza HGP

Bonne nouvelle, si vous voulez changer les sensations en main. Moza vous permet de remplacer le pommeau de la boîte de vitesse et d’opter pour des modèles customs. Vous pourrez même briguer un modèle de voiture, le filetage du levier permet d’y mettre ce que vous voulez.

Fixations et connectivité du Moza HGP

Pour amarrer cette boîte en H à votre cockpit, rien de compliqué. Le HGP se fixe avec 4 vis M6 sous la base. Pour ceux qui jouent sur bureau, Stealth Gamer vend en option un Shifter Table Clamp au prix actuel de 39,99 euros TTC. Tout comme le HBP Handbrake, il est disponible uniquement sur PC. Le levier se branche via un port USB-C, le universal hub de Moza ou sur n’importe quelle base compatible.

Le logiciel Moza Pithouse permettra de profiter au maximum de ce HGP, avec la possibilité de régler quelques options bienvenues. La nouveauté qu’on attendait pas, c’est la possibilité d’utiliser ce que Moza appelle le « Intelligent Downshift Throttle Blip System ». Traduction : « système d’accélération automatique intelligent ». Une fois activée et configurée correctement, cette fonction vous permet de vous passer du talon pointe lorsque vous rétrogradez. Dans les faits, à chaque passage de vitesse inférieur, un petit filet de gaz d’accélérateur sera envoyé dans le jeu pour avoir des passages de rapport fluides. Je ne suis pas certain que cette feature intéresse ceux qui cherchent avant tout le réalisme. Surtout que dans certains jeux comme Assetto Corsa, c’est une option qu’on peut activer. En revanche, les débutants, ceux qui ne veulent pas s’embêter à apprendre cette technique et les personnes en situation de handicap pourraient apprécier cette assistance proposée par Moza, dans les jeux ou simulations qui ne le permettent pas.

Le prix du Moza HGP

Le HGP est disponible en précommande au prix de 159 euros sur le site de Rseat. Alors oui, cette boîte ne permet pas de passer en séquentiel, mais elle propose quelques innovations et un un tarif très accessible, bien en deçà du Simagic DS-8X et ses 449 euros. Est-ce que ça suffira à faire passer la pilule ? Attendons de l’avoir en main pour vérifier, mais ce positionnement semble tout de même présager un rapport qualité prix imbattable. Notamment pour ceux qui n’ont pas besoin de dual mode. Reste que ce HGP est placé un peu au-dessus du perfectible Clubsport SQ V1.5 de Fanatec, mais met une petite claque tarifaire au vieux (et plus si intéressant que ça) TH8A de Thrustmaster. Même si bien sûr, les modèles Fanatec et Thrutmaster proposent la fonction shifter.

Avec la sortie de cette nouvelle boîte de vitesse, la tendance de Moza Racing se confirme. Proposer des accessoires de qualité et bien construits, à des prix très accessibles, quitte à ne pas offrir le top de la technologie. Si bien que pour des utilisateurs de tous les jours, c’est amplement suffisant. À recommander donc pour ceux qui veulent s’amuser sans se ruiner. De notre côté, on a hâte de pouvoir essayer ce HGP de Moza, vous donner notre avis dans un futur test et surtout vous proposer un comparatif des modèles actuels du marché.