Alors que l’avenir semble tout tracé et radieux pour la technologie Direct Drive, les constructeurs veulent aussi faire bouger les lignes du côté des pédaliers. Après Simucube qui annonçait son ActivePedale, le fabricant danois Asetek commercialiserait en 2023 un véritable bloc ABS à installer sur ses pédaliers. Ce système, révélé à l’ADAC simracing Expo 2022, pourrait satisfaire les amateurs de réalisme pour toujours plus d’immersion.
Coup de pompe
Nos confrères du site américain Traxion.gg se sont rendus à Nuremberg pour participer à l’ADAC simracing Expo 2022. Ils ont notamment pu découvrir un nouveau prototype fonctionnel révélé par la jeune branche simracing d’Asetek, Asetek Simsports. Il s’agit d’un module ABS adapté au simracing, qui s’installera sur la gamme de pédaliers de la marque, notamment les modèles hydrauliques Invicta. Là où ça devient intéressant, c’est qu’il s’agit d’un vrai bloc ABS, que l’on pourrait retrouver dans n’importe quel voiture de course moderne type GT3. Donc exit l’électronique et les vérins motorisés comme c’est le cas sur l’ActivePedal de Simucube. Avec cette option que vous pourrez acheter à part, vous allez pouvoir ressentir un ABS réaliste. Cette fameuse « pompe » lorsqu’il s’enclenche. La preuve en images.
Des atouts indéniables
Outre les sensations, l’intérêt d’une telle solution est double. Tout d’abord, vu qu’il s’agit d’un système mécanique, le risque de panne sera faible. Et au pire, il suffira de changer la pièce seulement, pas toute la pédale. Également, son prix, qui, en toute logique, ne devrait pas excéder celui de l’inaccessible ActivePedal. Même si bien sûr, les deux produits ne proposent pas la même expérience. Quoi qu’il en soit, cela pourrait s’avérer être une solution fiable et « économique » pour ceux souhaitant des sensations immersives, mais pas trop d’informations sous les pieds, juste l’essentiel.
Patience, patience
D’après le président de Asetek SimSports, André Eriksen, il sera possible de régler l’ABS via un logiciel, même si bien sûr, ce n’est pas le cas dans une vraie voiture. Une phase de tests doit être lancée, avec en parallèle, l’intégration logicielle. Et chez Asetek, on ne plaisante pas avec ça : leurs pédaliers sont prévus pour être activés un million de fois ! Pour l’instant, aucun prix n’a été annoncé, mais une commercialisation serait envisageable en 2023. On a plus qu’à ronger nos freins.
Crédit photo : Traxion.gg
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