On vous l’avait annoncé il y a plusieurs mois, le Simagic P700 est désormais officiellement disponible. On vous présente ce pédalier à frein double-capteur Hall et Load Cell dans cet article, et en plus on a un code promo pour vous afin qu’il vous coûte moins cher s’il vous intéresse !
Le Simagic P700 à 210 € grâce à Superchicane !
On vous en parlait déjà en octobre dernier depuis la SimRacing Expo, le pédalier Simagic P700 est désormais officiellement disponible. Un nouveau modèle qui vient renforcer l’entrée/milieu de gamme du constructeur chinois, avec une fiche technique qui veut chatouiller des pédaliers plus haut de gamme… tout en restant à un prix raisonnable.
En effet, lors de notre passage à la SimRacing Expo, on vous annonçait un pédalier autour de 180 €. Alors, effectivement, si on va sur le site de Simagic, on trouve bien le P700 à 189 $… hors taxes ! Cependant, pour avoir un prix en euros TTC, il faut aller chez les revendeurs officiels comme Rseat. Ainsi, on peut trouver le P700 à 226,80 € TTC chez Rseat, ou bien 250,80 € avec une pédale d’embrayage. Cette dernière est également vendue séparément, pour 70,80 €. En plus, rappelons bien qu’en entrant le code promo SUPERCHICANE, vous bénéficiez de 7 % de réduction sur Rseat. De quoi faire tomber votre P700 à 210,92 €.
En outre, sur la boutique officielle de Simagic, en plus du P700 (affiché à 189 $ HT), du P700 + pédale d’embrayage (affiché à 209 $ HT au lieu de 248 $), et de la pédale vendue séparément (affichée à 59 $ HT), on trouve également un accessoire facultatif, un support mural, vendu à 29 $ HT.
Load Cell 150 kg et double capteur
Côté technique, le P700 embarque un système à double capteur pour sa pédale de frein. En effet, elle est équipée à la fois d’un load cell de 150 kg, et d’un capteur Hall qui mesure la position, la course, l’angle de la pédale. La technologie load cell devient un choix quasi incontournable sur le marché quand on cherche un minimum de réalisme, puisque ce type de capteur mesure la force appliquée plutôt que la position de la pédale. Mais un système double capteur, c’est moins commun ! Concrètement, cela permet de proposer deux approches différentes (qui ne sont pas exclusives mais peuvent être combinées) :
- une configuration plus souple et progressive, orientée « voiture de route », basée sur la course de pédale
- une configuration plus rigide et « réaliste », orientée compétition, basée sur la pression
De quoi plaire à tous les profils de simracers, avec des setups différents et des utilisations variées, et donc offrir un parc de clients potentiels d’autant plus grand pour Simagic.
En plus, Simagic veut s’attaquer à un défaut connu sur certains pédaliers : quand on applique une faible pression, la sensation est assez « floue », peu lisible, et quand on applique une pression plus forte, ça manque de finesse ! Pour lutter contre ça, Simagic présente une fonctionnalité intitulée « Full-Range Adaptive Sensing Tech ». Derrière ce nom marketing, l’idée est d’adapter dynamiquement l’amplification du signal de freinage en fonction de la force appliquée. En d’autres termes, le système ajuste automatiquement la réponse sur toute la plage de freinage, afin d’obtenir un signal linéaire, stable et reproductible. Ainsi, sur le papier, ça doit améliorer la constance tour après tour… On verra une fois le pédalier sous nos pieds !
35 réglages de freinage
Autre point qu’on avait déjà évoqué en octobre : le P700 propose 35 réglages de freinage, une grande capacité de personnalisation et d’adaptabilité qu’on voit rarement sur un pédalier de cette gamme de prix. En combinant des ressorts et des élastomères interchangeables, on peut obtenir des comportements différents de la plage de notre pédale de frein. Ainsi, on peut simuler différents types de véhicules :
- voiture de tourisme
- voiture de tourisme avec longue course de pédale
- voiture sportive
- voiture sportive avec longue course de pédale
- et des configurations spécifiques type GT4 ou TCR
En plus, le Simagic P700 bénéficie d’un système de changement rapide, afin de passer d’un réglage « débutant » à une configuration plus racing facilement sans démontage trop complexe.
Ergonomie, matériaux, modularité, connectivité, compatibilité…
Du côté de ses composants, le Simagic P700 annonce une structure en acier haute résistance capable d’encaisser jusqu’à 200 kg de force. Les pédales sont dans le même matériau. En revanche, la plaque de talon est en silicone antidérapant. Le pédalier pèse 3,6 kg pour des dimensions de 358 × 413 × 218 mm.
On peut régler l’angle et la hauteur des pédales, l’espacement entre les modules… Le P700 peut être installé sur le sol (avec patins et pointes pour moquette inclus) ou fixé au mur si on achète le support optionnel. Evidemment, il est pensé pour être compatible avec les cockpits de simracing du matché, et supporte le montage inversé.
Bien entendu, vous vous en doutiez, ce P700 est pensé pour s’intégrer à l’écosystème Simagic, à commencer par les bases Alpha EVO en le connectant en RJ45, et les bases Alpha en le connectant en USB. En outre, hors Simagic, il se connecte directement en USB aux PC.
On nous annonce aussi sa compatibilité avec les modules haptiques P-HPR (en option), permettant d’ajouter des effets comme l’ABS, le traction control, la perte d’adhérence, par exemple… Aussi, avec le logiciel SimPro Manager V3.0.0, on peut régler le P700 : ses courbes de réponse, ses zones mortes, l’intensité de ses vibrations, et d’autres effets liés à la télémétrie…
Enfin, on nous promet un pédalier supporté nativement par une majeure partie des titres de simracing du marché, avec des réglages simples et des mises à jour régulières.
Le Simagic P700 est disponible dès maintenant. N’oubliez pas que vous pouvez bénéficier de 7 % de réduction sur son prix, en l’achetant chez Rseat avec le code promo SUPERCHICANE.
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