Le moteur optique Sony 8K du Pimax Crystal Super micro-OLED repart en production. Les précommandes ouvrent le jeudi 8 octobre, pour un lot limité. Pas de nouveau casque ici, donc. C’est le module qu’attendaient les propriétaires de Crystal Super pour passer au micro-OLED. Et il arrive avec quelques conditions.
Un premier lot le 8 octobre, livré avant la fin de l’année
Selon la marque, ce premier lot partira jusqu’à épuisement. Pimax annonce une livraison fin novembre ou en décembre 2026, dans l’ordre des commandes. Un seul moteur optique par numéro de série. La marque promet aussi d’autres lots dans les mois suivants. Rater le 8 octobre ne ferme donc pas la porte, mais repousse la livraison. Quant au prix, l’annonce ne le donne pas.
Tout cela ressemble moins à un lancement qu’à un rattrapage. En mars, le Crystal Super OLED était déjà le seul modèle en stock limité en Europe. Il fallait alors compter plus de deux mois d’attente. Par ailleurs, dès novembre 2025, Pimax prévenait que son fournisseur arrêtait le connecteur 70 broches des moteurs optiques.
70 ou 62 broches : la question à régler avant de payer
C’est là que ça se complique. Le module existe en deux versions, selon le connecteur du casque. D’un côté, la version 70 broches d’origine, de l’autre la 62 broches, plus récente. Les deux ne sont pas compatibles entre elles. Or l’annonce ne donne aucun repère visuel pour savoir lequel équipe votre casque. Pimax renvoie donc vers son support, qui vérifie à partir du numéro de série.
La marque demande aussi de commander avec le compte ou l’adresse e-mail utilisés pour acheter le Crystal Super. Si vous l’avez acheté chez un revendeur, précisez-le dans la note de commande, juste avant le paiement. Pimax contrôle chaque commande sur le numéro de série, et annule puis rembourse celles qui ne correspondent pas. Se tromper de référence, c’est donc repasser commande derrière les autres.
Pimax Crystal Super micro-OLED contre QLED : ce que ça change en course
Comme on l’écrivait dans notre dossier sur la VR en simracing, le micro-OLED éteint vraiment ses pixels. La nuit au Mans ou dans le tunnel de Monaco, le noir est enfin noir. Les phares des concurrents percent alors l’obscurité. Les générations précédentes, elles, servaient un noir grisâtre. Le revers est connu : le micro-OLED est plus étroit. En revanche, les modules QLED du Crystal Super montent jusqu’à 140° de champ de vision. Ceux qui roulent surtout de nuit ou en endurance y gagneront plus que ceux qui vivent dans leurs rétroviseurs.
Enfin, pour situer le Pimax Crystal Super micro-OLED face au Crystal Light et au Dream Air, voyez notre comparatif Pimax 2026.
Retrouvez-nous
Laissez un commentaire