Comment choisir son support de volant entre le GT Omega DD-X et le Next Level Racing Wheel stand DD ? Et pourquoi devrait-on acheter un wheel stand spécifique pour une base Direct Drive ? On répond à toutes vos questions en détaillant leurs caractéristiques, points communs et différences.
GT Omega DD-X ou Wheel stand DD : à quel prix ?
Le GT Omega DD-X est vendu 179,95€ sur le site officiel de GT Omega. Il s’accompagne d’un Chair Link pour bloquer les roues ou les pieds de votre siège. On trouve aussi dans la boite de la visserie pour la fixation des éléments, les outils pour le montage et des colliers pour le passage des câbles. Vous trouverez notre test complet sur la chaine Youtube de Superchicane.
Le Next Level Racing Wheel Stand DD (référencé NLR S013), est proposé à 229€. Vous pouvez le trouver sur le site de Next Level Racing. Mais également chez d’autres revendeurs comme Amazon. Il est livré avec des supports de levier de vitesse et frein à main, des pinces pour le passage des câbles, des pieds réglables et des roues à l’avant pour déplacer le support. On y trouve aussi des vis et outils pour le montage et la fixation du volant et autres accessoires.
Note importante : le Next Level Racing Wheel Stand DD a désormais laissé sa place au Wheel Stand DD 2.0. Si vous pouvez encore trouver la référence NLR S013 sur Amazon, ce n’est plus le cas sur le site de Next Level Racing.
Un support de volant… mais pour quoi faire ?
La première question que certains d’entre vous se posent, c’est sûrement « mais pourquoi aurais-je besoin d’un support de volant » ? Un support de volant ou wheel stand, c’est utile à tous ceux qui n’ont pas de cockpit. En effet, même si les sensations ne seront pas aussi authentiques qu’assis dans un baquet sur un vrai châssis, un wheel stand permet de profiter de son matériel de sim racing de manière quasi optimale. Vous gagnerez en place par rapport à un cockpit. Vous pourrez le positionner facilement devant un bureau, une télévision dans le salon, et même en étant assis sur un canapé …
Surtout, un wheel stand est bien mieux qu’un simple bureau sur lequel vous poseriez votre base et votre volant. Le support de volant vous permet de tout connecter, volant, base, pédalier, d’un bloc, et d’immobiliser chaque élément, ce qui est primordial pour un bon confort en jeu (et ne pas se faire mal au dos). Par ailleurs, sur les modèles récents, une extension permet de bloquer les pieds / roulettes de votre siège dans le wheel stand, afin de se stabiliser. C’est le cas, en l’occurrence, du GT Omega DD-X.
C’est aussi un outil permettant d’adapter son matos à toute la famille. En effet, les wheel stand sont accessibles à toutes les tailles, même pour les enfants. Et ils restent souvent faciles à ranger car compacts, voire pliables. Même si ce n’est pas le cas de ces deux modèles dédiés aux bases direct drive. Attention, des wheel stands, on en trouve pas mal sur les sites marchands à des prix parfois cassés. Privilégiez toujours les marques reconnues dans le milieu du sim racing, voire des modèles que nous avons pu tester.
Un wheel stand destiné aux bases Direct Drive est-il nécessaire ?
Parmi les différents wheel stands que l’on peut trouver sur le marché, certains comme le DD-X et le Wheel stand DD ont un design pour des bases Direct Drive. Lorsque c’est le cas, le support est fabriqué de sorte à privilégier la rigidité avant tout. Ainsi, un wheel stand dédié résiste parfaitement à la puissance du retour de force. Même si celle-ci se montre élevée.
En effet, chez Superchicane, nous estimons qu’un wheel stand dédié au Direct Drive est nécessaire à partir de 10 Nm sur votre base DD. Avec ces modèles, vous disposerez à la fois d’un support de volant taillé pour résister, mais aussi d’un support de pédalier taillé pour le Load Cell. Enfin, notez qu’on est malheureusement souvent déçu par les supports de levier de vitesse des modèles standards. Ces derniers sont souvent bien trop souples.
Plutôt DD-X ou Wheel stand DD ?
Alors, plutôt GT Omega DD-X ou Next Level Racing Wheel tand DD ? Comme souvent, cela dépend de nos habitudes d’utilisation et de notre budget. En effet, l’écart de prix reste important. Le DD-X est vendu à 199,95 € sur le site officiel de GT Omega, tandis que le Wheel stand DD est disponible pour 299 € (ou au mieux à 250€).
Comme on le disait plus haut, le Wheel stand DD ne dispose pas de blocage de roues ou de pieds intégré pour le siège. Le DD-X est lui, vendu avec un Chair Link qui sert précisément à cela. De l’autre côté, le DD-X n’a pas de roulettes, contrairement au Wheel stand DD. Cela signifie qu’il est plus simple de déplacer le WheelStand DD entre deux partie. Même si cet avantage apporte aussi une légère baisse de stabilité.
Un support capable de résister à 21 Nm
Le DD-X annonce résister à des bases à retour de force grimpant jusqu’à 21 Nm, ce qui est absolument énorme. Le Wheel Stand DD déclare lui résister aux bases DD, mais n’annonce pas de chiffre. On remarquera aussi que le modèle de Next Level Racing propose un support de levier de vitesse et de frein à main, se positionnant à gauche ou à droite. De son côté, GT Omega ne propose qu’un support de levier de vitesse OU de frein à main.
Les deux Wheel stand sont pré-percés pour accueillir les bases DD et les pédaliers du marché. Mais le DD-X est sorti plus récemment. Il est donc, logiquement, compatible avec plus de pédaliers et de bases de volant. Les deux supports de volant offrent de nombreuses positions, mais il est clair que les réglages sont plus facilement accessibles sur le DD-X. En revanche, on remarque que le Wheel stand proposer une profondeur de pédalier avec plus d’amplitude, idéal si vous jouez sur un canapé.
GT Omega Apex, Next Level Racing Wheel Stand 2.0… Quid de la concurrence ?
En ce qui concerne les supports de volant classiques, les concurrents ne manquent pas. Mais dans la plupart des cas, il s’agira de wheel stands plus « familiaux ». Comprenez par là, des supports destinés à des bases et des pédaliers plus raisonnables, qui offrent moins de force. C’est pour cela que, comme on le disait plus haut, à partir de 10 Nm, un wheel stand spécifiquement dédié aux bases DD est conseillé.
Chez ces concurrents plus « raisonnables », on trouve notamment le Next Level Racing Wheel stand 2.0, qu’on a déjà testé pour vous, le GT Omega Classic, les supports de volant Trak Racer… Citons enfin le GT Omega Apex. Certains modèles proposent même des extensions pour se transformer en cockpit… Mais jusqu’à présent, aucune solution de ce type ne nous a semblé vraiment efficace en comparaison avec un vrai châssis.
Le DD-X et le Wheel stand DD sont donc deux produits assez similaires mais qui restent différents. Si vous cherchez avant tout un produit que vous pourrez déplacer, il semble que le Wheel stand DD et ses roulettes soit plutôt pour vous. Même si soyons franc, ce n’est pas non plus un équipement nomade en absence de pliage. Si vous cherchez surtout un produit réglable, compatible avec un maximum de produit, adaptable à toutes les utilisations, le DD-X nous semble plus indiqué. Ce dernier a aussi un net avantage côté prix.
Pour aller plus loin
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