Next Level Racing étoffe son catalogue de cockpits avec le GTLite Air, un modèle d’entrée de gamme, facile à ranger. Le Next Level Racing GTLite Air est proposé à 159 euros. Ce châssis pliable vise les débutants et les joueurs occasionnels, mais aussi les simracers qui manquent de place.
Next Level Racing GTLite Air, cockpit conçu pour les petits espaces
Next Level Racing commercialise depuis plusieurs générations des cockpits pliables, : F-GT Lite, GT Lite… Le Next Level Racing GTLite Air constitue une nouvelle évolution, avec un accent encore plus marqué sur la compacité, la facilité d’installation et le prix raisonnable. Le concept du GTLite Air repose sur son caractère pliable. Next Level Racing promet un passage du rangement à la position de conduite en moins de 10 secondes. Le pliage demande la même durée, même avec les composants électroniques installés. La partie de fixation du volant peut pivoter comme une portière de voiture grâce à un loquet à ressort. Cela doit faciliter l’installation et la sortie du cockpit. Le fabricant annonce un montage initial en moins de 20 minutes.
Une fois déplié, le Next Level Racing GTLite Air mesure 136 cm de long pour 79,5 cm de large et 96 cm de haut. Il pèse officiellement 10,05 kg.
Une structure en acier carbone et un siège SIMAERO
Le GTLite Air utilise une structure tubulaire en acier carbone. Elle offre une rigidité supérieure à celle d’un setup fixé sur un bureau, sans adopter la construction massive d’un cockpit alu. En outre, le siège intégré au cockpit propose du SIMAERO Mesh, pour plus de confort pendant les longues sessions. On peut régler l’assise au niveau de la tension du tissu et de la hauteur du dossier. Next Level Racing conseille le cockpit aux simracers mesurant entre 120 et 200 cm et pesant jusqu’à 120 kg.
En plus, le tissu du siège fait office de manchon intégré. On peut donc glisser des coussins à retour haptique HF8 et HF8 Pro de Next Level Racing sous l’assise. Le GTLite Air accepte également plusieurs autres accessoires de la marque. Citons le Lite Free Standing Monitor Stand, le XL Premium Floor Mat ou le Free Standing Keyboard & Mouse Stand.
Plaque de volant et bases à retour de force
La plaque en acier de 4 mm pour supporter le volant peut être inclinée jusqu’à 30 degrés et dispose de 60 mm de réglage avant-arrière. Next Level Racing annonce une compatibilité large. Elle couvre les principales bases à courroie, les bases Direct Drive d’entrée de gamme et les systèmes à fixation par pince. Des entretoises de serrage sont incluses afin de faciliter l’installation des volants utilisant une fixation de type bureau. Ainsi, on peut conserver son matériel existant au moment de passer d’une installation sur bureau à un véritable cockpit. Du côté des bases DD, on recommande le GTLite Air jusqu’à 5 Nm. On peut évidemment en installer de plus puissantes.
Le GTLite Air intègre une platine de pédalier en acier à couverture intégrale, destinée à fournir une fixation rigide et sécurisée, avec réglage latéral. Par ailleurs, Next Level Racing fournit un support de levier de vitesses, avec outils et visserie. On peut le monter à gauche ou à droite du cockpit. Ainsi, contrairement à d’autres châssis d’entrée de gamme, ce modèle est livré avec les principaux éléments permettant de construire un setup complet.
Next Level Racing GTLite Air, GT Lite, gamme RC…
Le GTLite Air arrive dans une gamme Next Level Racing déjà relativement fournie. Le GT Lite d’origine est affiché à 199 euros, celui-ci coûte donc 40 euros de moins tout en ajoutant certaines évolutions. En effet, le GT Lite original utilise une assise en Alcantara et mesh, et repose sur des Hubs de réglage permettant son pliage à plat. Son montage, lui, est estimé autour d’une heure. Le GTLite Air adopte quant à lui le SIMAERO Mesh. Il réduit le temps de montage annoncé à moins de 20 minutes et met l’accent sur la rapidité de pliage. Il ajoute également la compatibilité avec les coussins haptiques HF8 et HF8 Pro.
À l’autre extrémité, on trouve la gamme RC, avec des modèles positionnés autour de 349 euros, qui supportent des bases Direct Drive jusqu’à 13 Nm. Cependant, le RC Foldable adopte un pliage vertical avec roulettes, le RC Essential ne dispose pas du support de levier de vitesses inclus du GTLite Air… Finalement, la différence de prix s’accompagne surtout d’une différence de matériel supporté. Pour une base Logitech G, Thrustmaster ou Moza R3/R5, le GTLite Air semble pertinent. En revanche, si vous avez déjà une base DD à plus de 10 Nm, mieux vaut se tourner vers la gamme RC, par exemple.
Next Level Racing vend d’ores et déjà son GTLite Air à 159 euros en Europe.
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