COMPETITION COMPANY vient de frapper un grand coup avec la mise à jour 1.2.4 de RENNSPORT, qui marque notamment l’arrivée du DLC Endurance Classics Part 1. On parle ici de nouveaux contenus gratuits, d’un DLC payant, d’améliorations fondamentales et d’un vrai pas en avant pour le titre. Le Mans arrive enfin, accompagné de machines légendaires, de nouveaux tracés pour plusieurs circuits et d’une refonte profonde de l’IA et des modes de jeu. Découvrons si cette nouvelle direction va permettre à RENNSPORT de devenir un vétitable ténor du simracing.
Moitié prix, double contenu
Pour accompagner ce lancement, RENNSPORT mise sur l’accessibilité avec plusieurs promotions. Sur PC via Steam, la version Deluxe bénéficie actuellement de -45%, ce qui la rend temporairement moins chère que la version Standard. Les deux versions alterneront les promotions dans le temps. Le DLC, quant à lui, est disponible à 14,99€ sur toutes les plateformes, et bénéficiera d’une réduction de 20% lors des périodes de promotion de la version Standard.
Sur consoles, les promotions sur les versions Deluxe et Standard ne sont pas encore actives — Competition Company s’en excuse et confirme qu’elles arriveront prochainement sur les différents stores. En attendant, des livrées et des Rennbucks seront offerts à la communauté pour compenser ce décalage. Tous les détails sont disponibles ici.
Enfin, une seconde promotion permet aux joueurs PlayStation de passer de la version Standard à la version Deluxe pour seulement 9,99€. Cette offre devrait arriver prochainement sur Xbox. Pour les joueurs PC, il faudra encore patienter : l’offre n’est pas encore disponible pour des raisons techniques liées à la gestion de la licence RENNSPORT sur Steam.
IA : Une nouvelle architecture
C’est probablement l’une des plus grosses nouveautés : l’IA a été reprogrammée de zéro. Exit l’ancien système qui avait atteint ses limites. La nouvelle architecture apporte des adversaires qui comprennent mieux l’espace, l’agression et les conséquences physiques des contacts. Mais pour pour l’heure, le niveau de cette IA est à peine supérieur à la version initiale.
Rikard, le Lead Gameplay Programmer, voulait attendre la perfection, mais l’équipe a préféré livrer cette première version sur les circuits pour recueillir les retours des joueurs et itérer rapidement. Résultat : une base très prometteuse, même si quelques comportements restent à peaufiner (accélération prudente au départ, wobbling sur certaines combinaisons..). La priorité a été mise sur les GT3 pour le moment, mais l’avenir s’annonce intéressant pour le solo. Vous pouvez retrouvez une interview de Rikard qui s’exprime plus en détail sur l’IA ici.
Un mode Championnat revisité
Le mode solo gagne en clarté et en motivation. Fini les verrous Rookie/Pro rigides, vous choisissez désormais les contenus qui vous plaisent. Un système de playlist par genre fait évoluer le mode Championnat. Le niveau de l’IA est ajustable avant de commencer chaque playlist. Les médailles sont remplacées par un système de score. Cela permet un suivi plus granulaire en vous replaçant dans un classement mondial. Même en solo, vous vous confrontez au reste du monde. Les playlists seront régulièrement changées, et prochaine est prévu d’ici une quinzaine de jours.
De quoi transformer les sessions solo en vraie progression motivante. Cela renforce le sentiment de compétition en intégrant ce mode dans un concours hors ligne. Les améliorations futures de l’IA profiteront a cette nouvelle fonction du jeu. La playlist GT3 devrait être celle qui apporte le plus de plaisir pour le moment. Espèrons que Compétition Company sortira rapidement des correctifs pour rendre l’expérience plus fluide sur les divers playlists disponibles.
Serveurs personnalisés : enfin disponible
Gros cadeau pour le mode multijoueurs et les organisateurs de ligues : les Custom Contests sont accessibles à tous. Créez vos propres événements avec un contrôle total (limites de rating, restrictions de voitures, choix de circuits, durée…). Parfait pour structurer une ligue sans passer par les modérateurs du serveur Discord Officiel RENNSPORT. Enfin les clés du circuit sont entre vos mains.
La création de serveur reste cependant limité à 12 joueurs par Split. Parfait pour un groupe d’amis, un peu restreint pour des ligues et encore plus pour de l’endurance. Le système permet néanmoins de créer des splits soit de manière aléatoire, soit à partir du rang des joueurs lorsque vous dépassez les 12 jours inscrits. L’accès aux serveurs peut être ouvert à tous ou bloqué par un code que vous devrez communiquer aux pilotes qui doivent rejoindre vos événements.
Plus de 100 correctifs
Le patch note est gargantuesque. Des dizaines de points ont été corrigés par Compétition Company pour ce build 1.2.4. pour plus de cohérence, les limites de piste ont été affinés sur tous les circuits suite aux retours des joueurs . RENNSPORT voit l’arrivée du support officiel des boites de vitesse en H et séquentielle : les puristes qui aiment sentir la boîte mécanique vont adorer. C’est indispensable pour une immersion totale avec la Classe C.
L’aspect visuel du jeu bénéficie aussi d’améliorations. L’ambiance passe à un autre niveau : ciels plus vivants, couchers de soleil magnifiques, nuages améliorés, rayons de soleil, contraste augmenté, herbe et gravier plus réalistes, et phares plus puissants pour les courses de nuit. Le jeu devient plus réaliste.
Des centaines de bugs corrigés : crashes réduits, égalisation de l’usure des pneus (adieu les vibrations interminables après un flat spot), menus plus fluides et intuitifs, meilleure compatibilité hardware (Logitech, Revosim…), audio et éclairage améliorés… La liste est longue et fait du bien. Vous pouvez retrouver l’intégralité du patch note ici.
Un rendu reste tout de même problématique, celui des rétroviseurs, et notamment le rétroviseur virtuel. Du flou, des pixels visibles, un manque de profondeur de champ, il reste encore beaucoup d’optimisation à apporter sur cette partie visuelle, importante en jeu.
Le Mans et les Endurance Classics
Le Circuit des 24 Heures du Mans fait son entrée. On ne parle plus de tour de qualif rapide, mais de gestion d’usure, de drafting, de concentration sur la ligne droite des Hunaudières de nuit… Un vrai défi d’endurance. Il est acompagné de la classe C avec la Porsche 956 et de deux GT1, la Mercedes-Benz CLK LM et la Porsche 911 GT1 ‘98. Pour compléter le DLC, la Peugeot 9X8 EVO rejoint la classe Hypercar et la Ford Mustang GT3 est désormais incluse. Cette dernière était réservée aux acheteurs de la version Deluxe en Pré-Release. Cela fait un DLC payant comprenant un Circuit mythique et 5 voitures. Du beau contenu pour 14.99 €.
Cette nouvelle version de RENNSPORT intègre également du contenu gratuit. Un nouveau circuit créé par la communauté à l’instar de Orchard Road est ajouté : le Kuala Lumpur Street Circuit qui devrait en ravir plus d’un. À cela s’ajoutent 6 nouveaux tracés pour des circuits déjà présents dans le jeu : Fuji, Monza, Road Atlanta Short, Nürburgring Fast Chicane, Daytona Tri-Oval & 8ETA Oval. Et pour finir, c’est la Hyundai N Vision 74 qui rejoint le garage de RENNSPORT. Plus d’une vingtaines de livrées sont disponibles via le store du jeu, pour la modique somme de 0 RennBucks. Vous devrez les ‘acheter’ une à une mais cela ne vous coûtera pas un cent.
Un beau mix entre machines historiques, prototypes modernes et contenu communautaire accessible à tous.
CONCLUSION
Cette mise à jour 1.2.4 marque un tournant majeur pour RENNSPORT. Entre l’arrivée du circuit de la Sarthe, une IA refondue, des outils communautaires puissants et des améliorations de fond, le titre passe clairement à la vitesse supérieure. Il reste tout de même encore pas mal de chemin à couvrir pour Compétition Company. Beaucoup de classes manquent de diversité avec 1 ou 2 voitures disponibles. Le travail sur l’optimisation graphique et l’IA doit se faire rapidement pour améliorer l’expérience de jeu.
Si vous hésitiez encore, les promos en cours sont peut-être le bon moment pour rejoindre la grille !
À vos volants, et que les meilleur-e-s (ou les plus endurant-e-s) gagnent ! Donnez-nous vos avis dans les commentaires sur cette nouvelle direction prise par Compétition Company pour RENNSPORT.
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