Le nouveau cockpit de Trak Racer, le TR5, est pensé pour satisfaire les simracers et les flight simmers. On vous l’avait présenté pour la première fois lors de la SimRacing Expo l’an dernier, cette fois il est officiellement lancé, à moins de 550 euros.
Trak Racer TR5 : un nouveau cockpit hybride au tarif agressif
Présenté une première fois lors de la SimRacing Expo 2025, le TR5 de Trak Racer est officiellement lancé. Ce nouveau cockpit vient renforcer l’entrée de gamme du constructeur australien avec une philosophie hybride : proposer une solution plus accessible que les châssis en profilés aluminium de la marque, en restant capable d’accueillir du matériel relativement haut de gamme. Hybride, le cockpit l’est aussi puisqu’il est destiné aux simracers comme aux flight simmers !
Affiché à 549 € chez Trak Racer, le TR5 se place sur un segment particulièrement concurrentiel. Celui des cockpits tubulaires destinés aux simracers qui souhaitent quitter un bureau ou un support de volant classique pour passer à une installation dédiée. En plus, une version orientée flight sim est également proposée à 629 €, avec les supports nécessaires pour accueillir des commandes de vol.
Trak Racer
TR5 Racing Simulator Cockpit
Un tubulaire à assise en toile étonnamment rigide et confortable, support de levier fourni d'office. En revanche, presque tout se règle à la clé, et la position devient bancale sous 1,60 m.
Un cockpit conçu pour s’adapter à différents usages
Ainsi, Trak Racer présente son nouveau cockpit comme une plateforme capable d’accueillir aussi bien un setup de simracing que de flight sim. Sa structure construite autour d’un châssis tubulaire en acier carbone doit combiner rigidité, simplicité d’installation et encombrement relativement contenu. En outre, Trak Racer livre le cockpit avec un siège en similicuir et micro-suede, un support de levier de vitesse ou de frein à main, ainsi que des attaches pour le cable management. D’un autre côté, la version flight sim ajoute un support spécifique permettant l’installation de périphériques de type HOTAS ou manche et palonnier.
Une conception pensée pour de multiples utilisateurs
D’après Trak Racer, le TR5 peut s’adapter à différents gabarits sans nécessiter de démontage complexe. En effet, le châssis est extensible et annoncé comme compatible avec des utilisateurs mesurant entre 140 cm et 200 cm. Trak Racer indique avoir soumis le TR5 à un test d’endurance comprenant 16 000 cycles sous une charge statique de 150 kg. Le constructeur ne précise toutefois pas le protocole utilisé, ce qui ne permet pas d’évaluer précisément la portée de ce test. Le poids maximal recommandé pour l’utilisateur est fixé à 150 kg.
L’objectif : permettre à plusieurs membres d’un foyer de partager le même cockpit. Le constructeur met notamment en avant :
- un réglage complet de la position du volant ;
- un réglage de la position du pédalier ;
- des ajustements pour le support de levier de vitesse ou de frein à main ;
- un siège inclinable.
Ainsi, le dossier peut être réglé entre 85° et 145°. De son côté, le support de volant dispose d’un réglage horizontal de 100 mm ainsi que d’ajustements d’angle et de hauteur. Aussi, le pédalier peut être repositionné et incliné selon les préférences du pilote.
Le châssis mesure entre 1 405 et 1 530 mm de longueur selon les réglages retenus, pour une largeur de 775 mm et une hauteur de 1 155 mm, pour une empreinte au sol de 1 400 × 650 × 1 120 mm.
Jusqu’à 25 Nm de couple, vraiment ?
Sur le plan de la rigidité, même si son prix classe ce cockpit plutôt dans l’entrée de gamme, Trak Racer reste ambitieux. En effet, le constructeur annonce une compatibilité avec les bases Direct Drive développant jusqu’à 25 Nm de couple ! Cela reste à vérifier, une fois qu’on aura pu tester le TR5. Si ça se confirme, le TR5 pourrait accueillir certaines des bases les plus performantes du marché, de Fanatec, Moza, Simagic, Simucube…
Trak Racer TR5, un cockpit modulaire évolutif
Trak Racer a conçu le TR5 pour accueillir plusieurs extensions. Parmi les accessoires, figurent :
- un support d’écran intégré compatible avec des moniteurs jusqu’à 50 pouces ;
- un kit comprenant roulettes, porte-gobelet et support casque ;
- un support pour tablette, smartphone ou écran de télémétrie ;
- un support clavier et souris indépendant ;
- un kit de bass shakers ;
- des supports pour enceintes ;
- les modules dédiés au flight sim.
Trak Racer
TR5 Racing Simulator Cockpit
Un tubulaire à assise en toile étonnamment rigide et confortable, support de levier fourni d'office. En revanche, presque tout se règle à la clé, et la position devient bancale sous 1,60 m.
Trak Racer propose le TR5 en précommande en Europe, avec une livraison annoncée pour la fin du mois de juin depuis les entrepôts de la marque situés aux Pays-Bas et en Espagne. Pour rappel, il coûte 549 € en version simracing, et 629 € en version flight sim.
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