La mise à jour 1.6.9.5 d’Automobilista 2 ajoute une nouvelle catégorie, Formula Hybrid Gen1, et transforme la catégorie F-V12 en Formula Edge.
Automobilista 2 : première mise à jour d’une série de patchs Formula
La mise à jour 1.6.9.5 de Automobilista 2 marque une nouvelle étape dans l’évolution du titre de Reiza Studios, et met l’accent sur les monoplaces. Ce patch, c’est le premier d’une série de deux mises à jour centrées sur les catégories « Formula ». Automobilista 2 était déjà bien fourni en monoplaces, avec près d’une vingtaine de catégories plus ou moins inspirées de la Formule 1. Cette mise à jour introduit une nouvelle classe et en remanie profondément une autre.
Formula Hybrid Gen1 : l’arrivée de l’ère hybride
Automobilista 2 accueille donc une nouvelle classe de véhicules, la catégorie F-Hybrid Gen1, qui représente la première génération de monoplaces hybrides, introduite en Formule 1 à partir de 2014. Concrètement, ces voitures se distinguent par plusieurs éléments clés :
- Une puissance proche des 1000 chevaux
- L’intégration de systèmes hybrides complexes (MGU-K et MGU-H)
- Une gestion avancée de l’énergie, incluant le brake migration
- Un couple élevé, qui impose une gestion fine de l’accélérateur
Pour être précis, il semble que le modèle introduit dans Automobilista 2 soit celui de 2016 (ou autour de cette année), soit la dernière année avant le changement réglementaire majeur de 2017. Cette période était jusqu’ici absente du jeu, alors que les générations 2019 (Hybrid Gen2) et plus récentes (Gen3) étaient déjà représentées.
Par ailleurs, notons que cette génération se caractérise par un niveau d’appui aérodynamique relativement plus faible que les générations précédentes et suivantes. Ainsi, on s’attend à une monoplace très rapide en ligne droite, mais exigeante à piloter, notamment en sortie de virage avec le couple instantané du moteur hybride.
Formula Edge : refonte complète de F-V12
En parallèle, cette mise à jour transforme l’ancienne catégorie F-V12 en « Formula Edge ». Jusqu’ici, cette classe reposait essentiellement sur un modèle inspiré de la Ferrari 412T2 de 1995, équipée d’un moteur V12. Cependant, c’était une classe assez restreinte : cette saison-là, seule l’écurie Ferrari utilisait encore ce type de moteur. Ainsi, la catégorie F-Edge s’enrichit désormais de trois modèles distincts, chacun correspondant à une architecture moteur différente :
- F-Edge Model 1 : moteur V12
- F-Edge Model 2 : moteur V10
- F-Edge Model 3 : moteur V8
Ces trois variantes représentent mieux la diversité technique de la F1 des années 90. On retrouve une philosophie plus proche de la réalité de l’époque, où chaque architecture moteur impliquait des compromis différents : le V12 est le plus puissant, très progressif, mais pas forcément le plus performant sur tous les circuits ; le V10 est plus nerveux, plus difficile à maîtriser, mais potentiellement le plus rapide ; le V8 est clairement le moins gourmand en carburant, plus accessible dans son pilotage, mais avec une vitesse de pointe inférieure.
Par ailleurs, la F-Edge 1 et son V12 bénéficient d’une mise à jour de son design (les anciennes livrées de F-V12 devront donc être mises à jour aussi). Quant aux autres modèles, leurs designs s’inspirent notamment de F1 de la saison 1995, comme les Benetton B195 et Williams FW17.
Nouvelles configurations aérodynamiques
D’après Reiza, ces classes, F-Edge et F-Hybrid Gen1, représentent des périodes de transition aérodynamique, avec un appui réduit par rapport aux générations précédentes ou suivantes. Mais Automobilista 2 évolue aussi pour nous permettre de tester plus de choses. En effet, jusqu’ici, le jeu proposait surtout des configurations à faible appui (comme à Monza ou Hockenheimring). Mais cette mise à jour 1.6.9.5 ajoute également de nouvelles configurations à fort appui aérodynamique pour plusieurs catégories de monoplaces :F-Edge et F-Hybrid, bien sûr, mais aussi F-USA, F-Retro Gen3, F-Classic, F-HiTech, F-Edge, F-V10 et F-V8.
Désormais, certaines pistes déclenchent automatiquement une configuration « high downforce », avec :
- Des ailes plus chargées (angle d’attaque plus élevé)
- Plus d’appui, mais aussi plus de traînée
Ces configurations sont actives sur ces circuits :
- Azure (Monaco)
- Adelaide (moderne et 1988)
- Buenos Aires No. 6 et No. 6-S
- Cadwell
- Curvelo
- Laguna Seca
- Long Beach
- Jerez
- Oulton Park
- Salvador
- Velocittá
Par ailleurs, la mise à jour 1.6.9.5 introduit les premiers éléments de révision de la physique du jeu, qui arriveront avec la future version 1.7. Pour connaitre l’intégralité des ajustements de ce patch sur Automobilista 2, consultez son patch notes officiel.
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