Thrustmaster présente officiellement sa gamme EVO Racing. On connaissait déjà le volant EVO Racing 32R Leather, mais désormais on découvre tout un écosystème : un autre volant complet, un hub central et les différentes roues pour le compléter, des palettes analogiques…
Thrustmaster EVO Racing : une nouvelle gamme modulaire pour des volants personnalisés
Thrustmaster présente sa gamme EVO Racing, un écosystème modulaire qui doit permettre aux simracers de composer leur volant selon leurs besoins. Vous vous en souvenez peut-être, en avril 2024, nous avions testé le volant de rallye EVO Racing 32R Leather, dans un test vidéo. Cette fois, Thrustmaster propose une gamme bien plus complète avec six nouvelles entrées : un volant déjà disponible à l’achat, l’EVO Racing 31 Leather, et cinq produits actuellement en précommande, et disponibles à partir du 6 mai. Avec ces volants complets, roues, hubs et palettes analogiques, Thrustmaster veut offrir un écosystème complet de volants, pour tous les simracers exigeants qui souhaitent adapter leur matériel à leurs disciplines préférées, que ce soit monoplace, GT, rallye ou endurance.
Au cœur de cette gamme EVO Racing, on retrouve plusieurs points communs. D’abord, la philosophie modulaire : tous les éléments reposent sur un hub central détachable, compatible avec différents cerceaux (entraxe 58 mm) et accessoires. Ensuite, des matériaux de qualité, tels qu’aluminium brossé et cuir synthétique. Thrustmaster a également porté une attention particulière au poids, avec des modèles pesant entre 600 g et 1 180 g. Certaines fonctionnalités sont communes aux volants complets/hubs EVO, les capteurs Mag-Shift pour les palettes, par exemple, ou les LEDs pour afficher le régime moteur. Enfin, la gamme EVO Racing propose une compatibilité étendue : on nous promet un écosystème fonctionnant avec toutes les bases à retour de force Thrustmaster sur PC, PS4, PS5, Xbox One et Xbox Series.
- Thrustmaster EVO Racing : une nouvelle gamme modulaire pour des volants personnalisés
- Thrustmaster EVO Racing 31U Leather : le volant « clé en main »
- Thrustmaster EVO Wheel Rim 31U Leather : une version modulaire du volant
- Thrustmaster EVO Wheel Rim 31D Leather : un format orienté GT
- Thrustmaster EVO Wheel Rim 32R Leather : une roue plus polyvalente
- Thrustmaster EVO Racing Hub : l’électronique sans la roue
- Thrustmaster EVO Analog Lever Set : des palettes analogiques
Thrustmaster EVO Racing 31U Leather : le volant « clé en main »
Le Thrustmaster EVO Racing 31U Leather est un volant complet, et on l’a dit, il est déjà en vente au prix de 299,99 €. Il s’agit d’un volant en U de 31 cm de diamètre, pensé pour la monoplace et l’endurance. Il embarque une interface très complète : 25 boutons d’action, dont 4 encodeurs rotatifs et un D-pad, ainsi que 7 LEDs capables d’afficher les RPM et différentes informations de course, via deux modes d’affichage. Les palettes de vitesses utilisent des capteurs Mag-Shift, avec une course courte et un positionnement ajustable, ce qui vise une réactivité maximale.
Avec ses 1 180 g, son cerceau en cuir synthétique perforé et son plastron en aluminium brossé, il mise sur un équilibre entre rigidité et légèreté. Ainsi, vous l’aurez compris, son positionnement est clair au sein de cette gamme : c’est le volant « clé en main », tout en restant modulaire grâce à son hub détachable, si vous achetez d’autres roues ou palettes par exemple.
Thrustmaster EVO Wheel Rim 31U Leather : une version modulaire du volant
D’un autre côté, on trouve le Thrustmaster EVO Wheel Rim 31U Leather, une roue qui reprend les bases du 31U complet, donc, mais sans le hub. A l’heure actuelle, elle est en précommande à 89,99 €. Ainsi, on retrouve le cerceau en U de 31 cm du volant complet, ainsi que son plastron en aluminium brossé, son revêtement en cuir synthétique perforé et ses palettes courtes métalliques. Cette roue pèse 600 g. Là encore, son objectif est assez clair : c’est la roue, le volant sans l’électronique, donc une version modulaire du 31U pour ceux qui possèdent déjà le hub, ou souhaitent construire leur volant pièce par pièce.
Thrustmaster EVO Wheel Rim 31D Leather : un format orienté GT
On retrouve une roue sans hub, mais cette fois dans une forme différente. Proposé à 99,99 € en précommande, le Thrustmaster EVO Wheel Rim 31D Leather adopte un cerceau en D de 31 cm, donc plutôt orienté GT. Comme la précédente, cette roue pèse 600 g. Même matériau pour le plastron, en aluminium brossé, recouvert de cuir synthétique sans surpiqures sur la majorité du revêtement, pour plus de confort, à l’exception de l’intérieur du cerceau où on aperçoit des surpiqures jaunes. En outre, cette roue est livrée avec des palettes de vitesses métalliques courtes, ajustables en position. En bref, c’est une alternative orientée GT mais polyvalente pour la majorité des simulations de course, grâce à sa forme en D.
Thrustmaster EVO Wheel Rim 32R Leather : une roue plus polyvalente
Au même prix que la roue précédente, en précommande à 99,99 €, le Thrustmaster EVO Wheel Rim 32R Leather. Cette fois, il s’agit d’une roue ronde, plus « classique », un format souvent associé au rallye ou au NASCAR, mais qui est surtout apprécié pour sa polyvalence car adapté à un tas d’utilisations. Cette roue de 32 cm pèse quant à elle 650 g, ce qui reste léger, donc, mais offre aussi une surface de prise en main plus large. Du côté des matériaux, aucune surprise : on retrouve le plastron en aluminium brossé et le revêtement en cuir synthétique. Sa particularité réside donc dans sa forme, mais aussi dans ses palettes longues et incurvées plus accessibles, notamment dans les phases de contre-braquage. Sans aucun doute, cette roue ronde est la plus polyvalente de la gamme.
Thrustmaster EVO Racing Hub : l’électronique sans la roue
A l’opposé des rims qu’on vient de voir, qui sont donc la roue sans l’électronique, on trouve le hub, à savoir le Thrustmaster EVO Racing Hub. Affiché à 199,99 € en précommande, c’est lui qui permet de transformer un rim en volant complet. Ainsi, vous vous en doutez, on retrouve les mêmes éléments que sur le volant complet : 25 boutons, 4 encodeurs, un D-pad et 7 LEDs pour les données de course. Il embarque également des modules de palettes Mag-Shift et surtout des emplacements pour palettes analogiques. Ces derniers sont vendues séparément, on en parle juste ci-dessous. Deux QR sont fournis avec le hub, assurant la compatibilité avec les bases Thrustmaster. Bref, vous l’aurez compris : c’est le produit central, celui qui vous invite à y associer différents cerceaux et accessoires pour créer votre volant personnalisé.
Thrustmaster EVO Analog Lever Set : des palettes analogiques
Pour finir, le Thrustmaster EVO Analog Lever Set vient compléter l’écosystème, avec une fonctionnalité absente des volants complets : les palettes analogiques. En effet, ce kit en précommande à 49,99 €, comprend deux modules de palettes analogiques métalliques, équipés de capteurs Hall Effect. Pour rappel, les points forts des capteurs Hall sont leur précision sans contact, et leur durabilité. On peut configurer deux axes utilisables pour l’accélération, le freinage ou l’embrayage, directement depuis le volant. Surtout, on note la présence d’une fonction Clutch Assist, permettant d’utiliser les palettes en double embrayage pour optimiser les départs. De quoi plaire aux simracers qui veulent performer en compétition !
Le test des nouveaux produits de la gamme EVO Racing de Thrustmaster sont d’ores et déjà en approche, on est en train de les essayer pour vous… Alors soyez à l’affût sur Superchicane.fr et sur notre chaîne YouTube !
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