Connu pour ses châssis, Sim-Lab a officialisé l’arrivée de ses bases Direct Drive DDX sur le salon : DDX26 et DDX39. Avec un modèle à 39 Nm fabriqué en Italie et un positionnement tarifaire agressif, la marque néerlandaise compte bien bousculer le haut de gamme.
Deux bases pour début 2026
Souvenez-vous ! Nous avions testé un prototype de base Sim-Lab à 35 Nm lors de l’ADAC simracing Expo 2024. Eh bien voilà, Sim-Lab dévoile donc deux modèles de bases Direct Drive prévus pour début 2026, probablement entre février et mars. Les deux modèles partagent une architecture similaire mais se distinguent par leur puissance et leur alimentation.
DDX39
La DDX39 TorqueSync affiche un couple de 39 Nm avec un encodeur 24 bits offrant une résolution de 16 millions de pas. Avec ses dimensions de 357 x 130 x 130 mm pour un poids de 15 kg, elle embarque une alimentation intégrée de 1 500 watts en crête (!). Le moteur radial flux de type industriel est contrôlé par un chip DSP multithread cadencé à plus de 100 KHz. Enfin, – et pas des moindres – le prix annoncé tourne autour de 2 000 €. C’est largement en dessous des Simucube 2 Ultimate et 3 Ultimate !
DDX26
La DDX26 TorqueSync propose 26 Nm dans un format légèrement plus compact (305 x 130 x 130 mm) mais conserve le même poids de 15 kg et le même encodeur 24 bits. L’alimentation intégrée est ici de 1 200 watts en crête, ce qui reste largement suffisant pour délivrer les 26 Nm annoncés. Contrairement à sa grande soeur, pas de prix avancé pour cette DDX26, qui devrait logiquement s’échanger en dessous des 2 000 euros. Allez, 1 500 serait un très bon move de la part du fabricant néerlandais.
Des caractéristiques communes
Les deux bases partagent les mêmes caractéristiques techniques. Refroidissement actif par ventilateur, STO (Safe Torque Off) de série, slipring de type industriel remplaçable accessible par l’avant, et une garantie de 48 mois. Côté connectique, on trouve de l’USB 3.0, du 12V et une alimentation auxiliaire, avec un data-passthrough en USB 2.0 qui peut délivrer 5V à 2A (contre 500mA en USB classique). Il est à noter que les bases proposent aussi 4 pins libres pour EtherNET, EtherCAT ou CAN. Voilà qui ouvre de belles perspectives d’évolution.
Le logiciel maison RaceDirector sera chargé de gérer ces bases. Quant à la garantie affichée de 4 ans, elle montre que Sim-Lab a confiance dans la fiabilité de ses produits. Et ça, c’est un très bon point pour les consommateurs. Enfin, ce qui est intéressant, c’est le choix de la production italienne pour ces bases. Sim-Lab mise clairement sur la qualité de fabrication européenne, un argument qui compte dans cette gamme de prix.
Le partenariat Cosworth qui prend forme
Sur le stand, on trouvait les volants Mercedes (2 600 €) et Porsche (2 200 €) que la marque propose déjà, mais surtout le Cosworth CCW MK3 qui vient d’être annoncé pour le Q3 2026. Si le prix officiel n’est pas encore public, on peut s’attendre à un tarif supérieur à 2000 €, probablement autour de 2 500 €.
Le volant réplique n’était pas exposé sur le salon, par contre Sim-Lab avait installé le vrai volant issu des voitures de course Cosworth. Histoire de montrer la référence dont ils s’inspirent pour leur réplique. Pour info, ce volant original coûte environ 20 000 pounds, ce qui vous donne une idée du niveau de technicité de la pièce !
Sim-Lab sort de sa zone de confort
Avec sa nouvelle gamme Direct Drive DDX, Sim-Lab, prend un virage marqué en s’attaquant au marché des bases Direct Drive haut de gamme. En effet, historiquement connu pour ses châssis en profilés aluminium, le fabricant fait un pari plutôt osé : entrer sur un segment dominé par Simucube, Asetek et consorts avec des produits qui affichent des specs impressionnantes et un positionnement prix agressif. Pour ce segment, on entend.
La DDX39 et ses 39 Nm en font actuellement l’une des bases les plus coupleuses annoncées sur le marché. Reste à voir ce que donnera cette puissance sur la piste, si son achat est réellement intéressant et comment Sim-Lab gérera le logiciel. Car oui, sans maîtrise, la puissance n’est rien : le software est un élément évidemment décisif pour ce type de matériel. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que Simucube ou encore Asetek et même Moza Racing sont très en avance sur ce point. Avec une sortie prévue pour début 2026, on devrait rapidement avoir les premiers retours.
Pour en savoir plus sur ces deux modèles, rendez-vous directement sur le site de Sim-Lab !
Découvrez notre vidéo dédiée à Sim-Lab !
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