Assetto Corsa EVO : monde ouvert, multijoueur, IA… Kunos dévoile son jeu !

Marco Massarutto, co-fondateur et directeur exécutif de Kunos Simulazioni, dévoile tout un tas d’informations sur Assetto Corsa EVO, à commencer par des détails sur son monde ouvert. On en découvre également plus sur ses règles, sur son solo et son multijoueur, sur ce qu’on pourra tester dès l’accès anticipé ou ce pour quoi il faudra attendre…

Le directeur du studio d’Assetto Corsa EVO dévoile des infos sur son titre

Plus que quelques semaines avant le lancement d’Assetto Corsa EVO en accès anticipé. Le jeu alimente discussions passionnées et spéculations chez les fans et dans les médias spécialisés. Heureusement, on a de quoi vous faire patienter avec plus d’informations ! En effet, le média Overtake a interviewé Marco Massarutto, co-fondateur et directeur exécutif de Kunos Simulazioni. Il a dévoilé ou confirmé de nombreux détails sur le titre. Il aborde plusieurs aspects du jeu, y compris son ambitieux monde ouvert de 1600 km², ses modes de jeu, son IA…

Assetto Corsa EVO, un monde ouvert VRAIMENT ouvert ?

On vous l’a confirmé il y a peu, Assetto Corsa EVO bénéficiera d’une carte massive en monde ouvert de 1600 km². Il s’agit de la région de l’Eifel, en Allemagne, autour du célèbre Nürburgring. On savait que les routes seraient laserscannées, mais Marco Massarutto a confirmé que toute la carte serait accessible. Autrement dit, on ne sera pas limité à l’asphalte, on pourra sortir de la route ! « Si vous voulez partir off-road, vous pourrez le faire partout.« 

Cet open-world s’inspirera des mods free roam créés par la communauté, très populaires sur les précédents Assetto Corsa. Ainsi, il proposera des paysages variés, des routes et des zones dédiées au tout-terrain, mais aussi des bâtiments, de l’affichage public, des commerces locaux… Cependant, Massarutto rappelle que lors du lancement d’Assetto Corsa EVO, seule une partie de la carte, près de la Nordschleife, sera disponible. Le reste de la carte sera déployé progressivement au cours des mises à jour suivantes.

Le monde ouvert d’Assetto Corsa ne sera pas « obligatoire »

Evidemment, ce concept de monde ouvert séduit d’ores et déjà les amateurs d’exploration. Cependant, les fans d’Assetto Corsa sont d’abord des passionnés de course, et certains d’entre eux pourraient préférer les circuits classiques. Cela tombe bien, Kunos ne les a pas oubliés ! En effet, l’open-world reste totalement optionnel. Massarutto précise :

« Si vous le souhaitez, vous pouvez complètement oublier le monde ouvert dans AC EVO. C’est une valeur ajoutée, mais elle n’est pas nécessaire pour profiter du jeu.

Certains des mods les plus téléchargés sur nos jeux sont des cartes en exploration libre. Nous savons qu’elles sont très populaires dans la communauté, mais nous savons aussi qu’il y a des milliers de simracers qui ne sont pas intéressés, alors ils se passent de ces cartes. Ils vivent leur expérience Assetto Corsa rêvée sur piste – et c’est exactement ce qui va se passer dans EVO.« 

Ainsi, les puristes retrouveront leur expérience Assetto Corsa dans un mode classique, centré sur les circuits officiels, les réglages minutieux, la compétition pure… Dès son lancement en accès anticipé en janvier, le jeu proposera cinq circuits officiels. Par la suite, Kunos annonce quinze circuits à la sortie du jeu en version 1.0, avant de grimper à vingt circuits dans les mois qui suivront.

Faudra-t-il respecter le code de la route sur les routes d’Eifel ?

Quid des règles, dans ce monde ouvert ? Rassurez-vous, rien d’aussi strict que dans le monde réel ! En effet, les joueurs ne seront pas contraints par des limites de vitesse et – logiquement – pas d’amendes ! Cependant, ce n’est pas Need for Speed, et ne vous attendez pas à être récompensés pour avoir atteint 300 km/h sur route ouverte, ou avoir cassé un panneau publicitaire !

En revanche, des éléments comme la gestion du carburant ou la recharge des voitures électriques seront intégrés. Ainsi, si vous optez pour une expérience réaliste, il faudra trouver les stations-service et les bornes de recharge dans le monde ouvert. Cependant, ces éléments de gestion de ressources seront facultatifs, mais vous donneront accès à plus de récompenses. « Nous aurons des modes de jeu qui simplifient certaines de ces choses, comme je l’ai dit, nous voulons offrir une expérience immersive et amusante, mais si vous voulez opter pour le réalisme, vous pouvez. Plus vous jouez de manière réaliste, plus vous serez récompensés. C’est à vous de décider comment vous vivez l’expérience EVO.« , explique Massarutto.

Quant aux véhicules, évidemment on s’attend à piloter des voitures de course et des véhicules de tourisme, comme on en a l’habitude dans Assetto Corsa. Cependant, des modèles utilitaires comme des ambulances ou des voitures de police pourraient être ajoutés à l’avenir…

Pour piloter en course, il faudra obtenir une licence de pilote !

Assetto Corsa EVO se concentrera sur le jeu en solo lors de l’accès anticipé afin de recueillir les retours des joueurs et peaufiner les mécaniques. Dans le titre, en solo, on n’aura pas un mode carrière classique où il faut gravir les échelons, battre les autres pilotes et grimper en gamme et en ligue… On ne se contentera pas non plus d’acheter une belle caisse pour participer à une course. Non, dans AC EVO, il faudra obtenir sa licence de pilote pour participer aux compétitions ! En plus, vous l’aurez compris, on aura droit à un mode exploration libre. Du côté multijoueur, bien qu’il ne soit pas disponible au départ de l’early access, on nous promet déjà les classiques courses classées et événements quotidiens, dès les mises à jour suivantes.

L’IA d’Assetto Corsa EVO aura une personnalité ?

En ce qui concerne le trafic et les adversaires en course en solo, Kunos fait de belles promesses en termes d’IA. En effet, Massarutto évoque une intelligence artificielle évolutive. Ce qu’il veut dire, c’est que contrairement aux IA traditionnelles d’Assetto Corsa, celle-ci apprendra en temps réel. Surtout, et c’est probablement l’élément le plus intrigant, chaque IA aura une personnalité propre ! Certaines seront agressives, d’autres plus prudentes, et elles pourront même commettre des erreurs non scriptées, renforçant l’immersion. Chaque IA aura un nom, et les pilotes conserveront leur personnalité, on devrait donc pouvoir les reconnaître et se souvenir de quelle manière ils se comportent en course.

« C’est l’un des domaines avec lesquels nous avons commencé notre travail, puis nous avons redéfini tous les algorithmes à partir de zéro. (…) Nous avons créé un système d’auto-apprentissage que nous utilisons pour améliorer la façon dont l’IA pilote sur la piste. Elle améliore ses trajectoires et ses points de freinage tour après tour. (…) Elle a aussi une personnalité. (…) Dans Assetto Corsa EVO, l’IA respectera la même physique que le joueur. (parfois, les développeurs simplifient la physique des voitures des bots afin d’améliorer leur maîtrise du véhicule et leurs performances, ndlr) Et elle n’est pas scriptée. » détaille Massarutto. On a hâte de voir ça une fois en course !

Le système de notation d’Assetto Corsa EVO a été revu

Côté multijoueur, même s’il n’arrivera pas en janvier, on connait déjà un point qui va changer par rapport aux précédents jeux : le système de classement des pilotes. Introduit dans Assetto Corsa Competizione, ce système à sept critères reviendra dans une version enrichie. Le multijoueur intègrera également un anti-cheat, Massarutto rappelant que Kunos fait tout pour limiter la triche au maximum. Le système de notation devrait arriver avec le multijoueur, probablement autour de la deuxième ou troisième version de l’accès anticipé.

Un prix très agressif au lancement anticipé

On n’a pas de prix précis à vous donner pour Assetto Corsa EVO. En revanche on sait déjà une chose : Kunos et Massarutto l’ont dit et répété, le prix en accès anticipé sera particulièrement faible par rapport au prix final. En effet, comme l’early access ne nous permettra d’accéder qu’à une part très réduite du contenu, le prix sera réduit lui aussi. Et par la suite, les possesseurs de cette première version, auront droit à tout le contenu ajouté dans les mises à jour suivantes sans payer de supplément. Autrement dit, si vous êtes convaincus que vous allez acheter AC EVO, autant le faire le plus tôt possible, votre portefeuille vous remerciera.

Pour rappel, Assetto Corsa EVO sort en accès anticipé en janvier d’abord, avec cinq circuits et une quinzaine de voitures. La version 1.0 devrait arriver cet automne. L’open-world et le multijoueur seront ajoutés progressivement entre cet early access et la version complète du jeu.

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