Conspit a revu son stand de fond en comble pour la SimRacing Expo 2026. La marque y lance son volant 280FR, fait essayer son shifter CHS et tease un nouvel écran, le CSD X. Sevyo a fait le tour du stand Conspit.
Conspit 280FR : lancé aujourd’hui à 306 €
Montré en avant-première à la SimRacing Expo de Charlotte, le 280FR sort enfin. Conspit le lance aujourd’hui, à 306 € selon l’affichage du stand. Ce volant mêle notamment aluminium et fibre de carbone.
En main, une idée nous a particulièrement plu : les boutons placés sous les pouces, sur les côtés du volant. Ils tombent naturellement sous les doigts, et leur ressenti est très bon.
CSD Nano, CSD Lite et bientôt le CSD X
Pour ceux qui veulent un écran, le CSD Nano se clipse directement sur la base. Ce petit dashboard de 2,99 pouces coûte 79 €. On l’a trouvé bien pratique, et surtout bien placé dans le regard.
Il est d’ailleurs offert avec le Ares 20 Nm, et plus largement avec toutes les bases ARES depuis le 8 octobre.
Conspit
CSD Nano – Tableau de Bord Télémétrie Compact pour Bases ARES
CONSPIT CSD Nano – Tableau de Bord Télémétrie Compact pour Bases ARES Le CONSPIT CSD Nano est un tableau de bord de télémétrie compact et premium conçu pour amener les données de course essentielles dans un écran LCD 2,99″ élégant, positionné de manière stable et facile à lire — étudié pour une intégration directe avec les bases direct drive CONSPIT ARES et ARES Platinum via l’interface pogo-pin magnétique avant. Doté d’aimants intégrés et de contacts pogo-pin qui complètent à la fois la fixation et la connexion de données en une seule étape, le CSD Nano se clipse proprement sur la base —…
Le CSD Nano et le CSD Lite sont disponibles dès maintenant. Conspit garde en revanche le CSD X sous le coude. La marque annonce simplement un écran de 8,8 pouces, dévoilé prochainement.
Un nouveau pack Apex à 739 €
Côté entrée de gamme, Conspit met en avant un nouveau pack Apex. Pour 739 €, il réunit la base Ares Apex, le volant 310 Apex et le pédalier CPP Apex. Le quick release CDR est aussi inclus. Le pack est disponible sur le site de Conspit. On retrouve donc la gamme Apex présentée l’an dernier, en un seul achat. (Et au passage, Conspit le rappelle : toutes ses pédales sont hydrauliques.)
Conspit
Apex Bundle – Ares Apex 8Nm + 310 Apex Volant + CPP Apex Pédales
Conspit Apex Bundle – Ares Apex 8Nm + 310 Apex Volant + CPP Apex Pédales Le Conspit Apex Bundle réunit les trois produits phares de la marque : la base Direct Drive Ares Apex 8Nm , le volant 310 Apex et le pédalier CPP Apex . Pensé pour les pilotes recherchant une expérience de conduite réaliste et haut de gamme, ce pack offre une intégration parfaite, un retour de force ultra-précis et une finition exceptionnelle sur chaque élément. Caractéristiques principales Écosystème complet Apex – base, volant et pédalier conçus pour fonctionner en parfaite harmonie. Base Ares Apex 8Nm – moteur Direct…
FP-Lite et GT Vent : on s’est assis dedans
Dans le cockpit FP-Lite, affiché à 1 009 €, la position nous a convaincus. Le siège, en revanche, n’est pas fait pour les bassins trop larges.
On a aussi essayé le GT Vent, le siège ventilé de la marque. Une fois assis, on ne sent pas vraiment le souffle. En revanche, la fraîcheur se ressent bien.
Shifter CHS : du H au séquentiel en un clic
Autre nouveauté à l’essai : le shifter CHS. On passe du H au séquentiel avec un bouton à clipper, y compris en pleine partie.
Sur le stand, le jeu souffrait d’un peu de latence, ce qui rend le jugement de Sevyo prudent. Le feeling reste pourtant bien mécanique d’un rapport à l’autre. La grille guide bien la main, et la vitesse s’engage directement.
La gâchette de la marche arrière a aussi séduit Sevyo, qui la trouve « mieux que les bagues habituelles ». En mode séquentiel, plus besoin de gâchette : pour passer la marche arrière, il suffit de continuer à rétrograder.
Enfin, le design ne laisse pas indifférent. La plaque latérale existe en version transparente, pour voir l’intérieur, ou en version mate. Le pommeau se change aussi. Le CHS est vendu 369,90 € chez The French SimRacer.
Conspit
CHS Shifter H et séquentiel
Le Conspit CHS est le premier shifter de la marque. Ce levier tout métal réunit une grille en H à sept rapports plus la marche arrière et un mode séquentiel, commutables par un sélecteur. La force de passage est réglable, et ses LEDs intégrées sont compatibles SimHub. Il se branche en USB-C sur PC et se configure avec Conspit Link 2.0. En précommande chez The French Simracer au lancement, avec des livraisons annoncées à partir d’octobre 2026.
Le frein à main H3, coup de cœur de Sevyo
Sur le même setup, Conspit monte également son frein à main hydraulique H3, qui fonctionne en deux modes. Sevyo est catégorique : « J’aime beaucoup. »
Conspit
Frein à main H3 hydraulique
Conspit Frein à main H3 hydraulique Révolutionnez votre expérience de conduite avec le mécanisme hydraulique breveté de CONSPIT. Conçu avec une technologie de pointe, notre design conserve et optimise la structure du maître-cylindre-pompe du véritable système hydraulique, éliminant les conduites d’huile complexes tout en reproduisant fidèlement la sensation classique des voitures de drift. Caractéristiques Clés : Force de Freinage à Main Réglable Rapidement : Ajustez le taux de glissement des roues arrière avec trois niveaux de force de freinage réglables rapidement, vous offrant le contrôle…
Superchicane couvre le salon jusqu’au dimanche 18 octobre, dans le hall 12 de la Messe Frankfurt. Retrouvez toutes nos news sur notre page dédiée à la SimRacing Expo 2026. Nos vidéos arrivent aussi sur notre chaîne YouTube.
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