SimRacing Expo 2026 : toutes les annonces de Francfort

La SimRacing Expo 2026 s’est tenue du 16 au 18 octobre à Francfort, pour sa première édition hors de Dortmund. Nous y étions, caméra à l’épaule. Cette page rassemble l’essentiel des annonces, nos essais sur les stands, nos vidéos et les infos pratiques de l’édition.

Ce qu’il faut retenir de la SimRacing Expo 2026

Au total, trois jours de salon et une avalanche d’annonces. Voici donc l’essentiel, marque par marque, avec le lien vers chacun de nos articles.

SimRacing Expo 2026 : dates, lieu et horaires

D’abord les bases. La SimRacing Expo 2026 a ouvert ses portes du vendredi 16 au dimanche 18 octobre. Voici les infos pratiques de cette édition, d’après l’organisateur du salon. La prochaine édition se tiendra exceptionnellement du 17 au 19 septembre 2027, selon l’organisateur.

C’était la douzième édition du salon, longtemps connu sous le nom d’ADAC SimRacing Expo. L’organisateur reste par ailleurs South West Vision, qui détient la marque depuis 2023.

Pourquoi le salon quitte Dortmund pour Francfort

La SimRacing Expo se tenait aux Westfalenhallen de Dortmund depuis 2023. En effet, le salon y a tout simplement explosé. En 2024, il accueillait 13 600 visiteurs. En 2025, ils étaient 24 371, face à 74 exposants. C’est-à-dire presque un doublement en un an. Le pari de Francfort a d’ailleurs payé : l’édition 2026 a attiré 29 580 visiteurs, un nouveau record selon l’organisateur.

Dortmund devenait donc trop petit. Le hall 12 de la Messe Frankfurt totalise environ 33 600 m² sur deux niveaux. Les organisateurs annonçaient plus de 14 000 m² de surface d’exposition pour la SimRacing Expo 2026. Ils promettaient également plus de vingt heures de programme sur scène et de vraies voitures de course exposées. La grille publiée paraissait toutefois un peu plus courte. Ses derniers créneaux démarraient à 17h30 le vendredi, à 17h00 le samedi et à 15h30 le dimanche. Pour mémoire, l’édition 2025 avait aligné trente premières mondiales, matériel et logiciel confondus.

Y a-t-il un salon simracing en France ?

Non, et c’est la question qui revient le plus souvent. En effet, aucun événement français n’atteint aujourd’hui la taille de la SimRacing Expo. Quelques rassemblements existent, souvent adossés à un salon auto ou à une compétition, mais rien d’équivalent en nombre d’exposants.

Ça pourrait toutefois changer. Un nouveau salon, Europasim, s’annonce au MEETT, le parc des expositions de Toulouse. Il ne se limite pas au simracing : l’aviation, le train, l’agriculture et la réalité virtuelle y auront aussi leur espace. Sa première édition vient cependant d’être repoussée à début 2028, sans date précise pour l’instant. Aucun exposant n’est encore annoncé.

Bonne nouvelle malgré tout : Francfort se rejoint facilement depuis la France. Un TGV direct relie Paris Gare de l’Est à la gare centrale de Francfort. Comptez un peu moins de quatre heures, avec plusieurs départs par jour. Sinon, en voiture, l’autoroute reste une option confortable depuis l’est du pays. Et si vous n’avez pas pu faire le déplacement cette année, nous avons couvert la SimRacing Expo 2026 sur place. Toutes nos vidéos et les annonces du salon sont à retrouver plus bas.

SimRacing Expo 2026 : le programme de la scène, jour par jour

Voici le programme qu’avait publié l’organisateur pour la scène principale. Les trois journées sont passées en direct sur YouTube, et les vidéos restent d’ailleurs en ligne.

Vendredi 16 octobre : neuf marques en six heures

Le vendredi porte un nom qui annonce la couleur, « Premieren Freitag », le vendredi des premières. Le programme officiel ne qualifie pourtant aucun créneau de première mondiale, il se contente de ce titre. En revanche, la grille parle d’elle-même.

Neuf marques se succèdent donc toutes les demi-heures, entre deux show races. Personne ne réserve un créneau sur le vendredi des premières pour présenter le catalogue de l’an dernier. Ainsi, la densité de cette grille disait déjà qui comptait annoncer quelque chose.

Traxion.gg, qui anime d’ailleurs le quiz du samedi, avance de son côté un chiffre. Le site parle de « jusqu’à douze » premières mondiales sur la journée, sans en publier la liste. Il cite seulement Fanatec, Simucube et Moza parmi les marques venues dévoiler du matériel. Douze reste donc un plafond, pas un décompte. En effet, aucune première n’est rattachée à un créneau, ni par Traxion.gg ni par l’organisateur.

Côté organisation, on cultive en tout cas le mystère. Luke Crane, animateur chez South West Vision, l’a promis dans le podcast Traxion Control. « Attendez-vous à des exclusivités incroyables, que vous n’aurez pas vues sur les réseaux sociaux », assure-t-il. Autrement dit, aucun teasing en amont : il faudra suivre le direct, ou être dans le hall. Promesse d’organisateur, évidemment, donc on jugera sur pièces vendredi.

Les créneaux attendus, et ce qu’ils ont donné

D’abord, Kunos, le vendredi à 16h00. Le studio avait promis de dévoiler au salon la date de sortie du free roam, dans sa keynote du 7 octobre (notre news sur le free roam). Promesse finalement tenue : Assetto Corsa EVO 0.10 et son free roam sortiront le 9 décembre 2026. On a d’ailleurs pu l’essayer sur le stand.

Ensuite, Fanatec à 13h00 et Simucube à 14h00. L’an dernier, Fanatec avait dégainé sur ce salon sa base Podium DD et ses Podium Pedals. Cette année, en revanche, la marque a montré son volant Project Obsidian et ses ClubSport Pedals V4, attendus en 2027. Simucube, de son côté, a consacré son créneau à l’ActivePedal Sport, dévoilée le 13 octobre, que nous avons essayée sur le stand.

Puis Moza Racing, qui refermait le vendredi à 17h30. Après le Tokyo Game Show, il manquait encore le couple, le prix et la date de ses volants PS5. Sur son stand, Moza a enfin donné une fenêtre de sortie, entre fin 2026 et début 2027, toujours sans prix ni couple.

Enfin, le samedi à 15h00, le shootout européen du FIA eSports Global Rally Tour s’est couru sur Assetto Corsa Rally. C’était en effet l’étape qui qualifiait l’Europe pour la finale mondiale de Shanghai.

Samedi et dimanche : les panels, puis les courses

Le samedi, en revanche, changeait de registre. Moins de matériel, davantage de discussions et de contenu de jeu.

Le dimanche, enfin, la scène ouvrait plus tôt, dès 10h30, et laissait la place aux courses. Sim-Lab y faisait rouler deux show races, à 11h30 puis à 14h00. Entre les deux, Rennsport.gg disputait les finales R1 à 12h30. Enfin, l’eNASCAR Euro Show Race refermait le programme à 15h30.

Revoir les lives de la SimRacing Expo 2026

Les trois journées de la SimRacing Expo 2026 sont passées en direct sur la chaîne YouTube du salon, « SimRacing Expo fuelled by D-Box ». Les vidéos restent toutefois en ligne : vendredi, samedi et dimanche.

Toutes les annonces de la SimRacing Expo 2026

Retrouvez ci-dessous tous nos articles de la SimRacing Expo 2026, avec leur résumé, dans l’ordre chronologique.

Jeudi 15 octobre

Simagic Aston Martin Valkyrie : une licence d’hypercar sous les 1 000 € ?

Carbone, magnésium et Alcantara : Simagic lance un volant Aston Martin Valkyrie sous licence officielle, en précommande à 799 $ et à 954,90 € en France.

Simagic KTM X-Bow GT2 : un volant qui encaisse 3 000 Nm, mais à quel prix ?

Cadre en aluminium d'une seule pièce, écran tactile de 5,5 pouces : le volant Simagic KTM X-Bow GT2 arrive en décembre, sans prix pour l'instant.

Nouveau volant Fanatec : le Project Obsidian dévoilé, pour 2027

Un nouveau volant Fanatec, dessiné en grand sur le mur de son stand, à la veille de la SimRacing Expo 2026. C’est ce que montre une image prise pendant le…

Vendredi 16 octobre

VPG Mission Sim : le spécialiste des répliques lance son volant à la SimRacing Expo

Le spécialiste des répliques VPG dévoile à la SimRacing Expo le Mission Sim, son premier volant maison, et lance le Porsche 911 GT3 R Evo.

ActivePedal Sport : on a essayé la pédale active de Simucube à Francfort

Sevyo a essayé l'ActivePedal Sport sur le stand Simucube de la SimRacing Expo : une pédale très douce, réglée à 80 kg sur iRacing, et réglable à l'infini.

Simrig SBM : on a essayé le tendeur de ceinture actif sur le rig de Naga Racing

Simrig fait essayer son tendeur de ceinture actif SBM à la SimRacing Expo, sur le rig de Naga Racing réglé par Ugo de Wilde. 1 650 € HT, livraisons dès…

Fanatec ClubSport Pedals V4 : enfin une remplaçante pour la V3

Surprise sur le stand Fanatec : les ClubSport Pedals V4, petit frère des Podium Pedals, arrivent en 2027. Le volant Project Obsidian est aussi exposé.

Sim-Lab DDS39 : on a essayé la base 39 Nm et son logiciel retravaillé

Sim-Lab a montré à Francfort le logiciel retravaillé de sa base DDS39 de 39 Nm. On l'a essayée : des effets plus subtils, livraison en novembre.

Conspit à la SimRacing Expo : le 280FR lancé, le shifter CHS à l’essai

Sur son stand de la SimRacing Expo, Conspit lance le 280FR à 306 €, fait essayer son shifter CHS et tease le CSD X. Nos impressions.

Simagic à la SimRacing Expo : la P-Active à l’essai

Sur son stand de la SimRacing Expo, Simagic fait essayer sa pédale active P-Active, qui vise Simucube. Valkyrie et KTM X-Bow GT2 sont aussi exposés.

Samedi 17 octobre

Podium Pedals Sport : Fanatec lance, puis fait attendre

Sur son stand de la SimRacing Expo, Fanatec lance les Podium Pedals Sport, montre un volant Formula V3 Oracle Red Bull Racing et prépare son cockpit ClubSport Formula pour 2027.

Volant Moza PS5 : sortie fin 2026 ou début 2027, aussi sur PS4 et PC

À la SimRacing Expo, Moza visait une sortie de ses volants PS5 entre fin 2026 et début 2027, surtout en bundle, aussi sur PS4 et PC. Couple et prix restent…

Moza à la SimRacing Expo : Porsche, Mustang, Mercedes et MotoGP de près

Sur son stand de la SimRacing Expo, Moza montre ses volants Porsche 911 GT3 RS, Mustang GTD et Mercedes, son guidon MotoGP et son retour haptique pour pédales.

Heusinkveld à la SimRacing Expo : le One SC à 849 €, le DisplayDash en vente

À la SimRacing Expo, Heusinkveld a donné le prix du volant One SC, vendu ses premiers DisplayDash et montré le pédalier RaceCenter, pensé pour les centres de simracing.

Assetto Corsa EVO : on a essayé l’Eifel Free Roam, sortie le 9 décembre

L'Eifel Free Roam d'Assetto Corsa EVO arrive le 9 décembre avec la mise à jour 0.10. On l'a essayé sur le stand de Kunos à la SimRacing Expo.

Ascher Racing Aura GT : la roue n’est plus qu’une option

À la SimRacing Expo, Ascher Racing a dévoilé l'Aura GT, button plate native Simucube 3 vendue seule ou en volant complet, dès 619 € pour début 2027.

Coussin haptique Sensit Gen3 : on l’a essayé, plus confortable qu’un HF8

À la SimRacing Expo, Sevyo a essayé le coussin haptique Sensit Gen3 : aucune latence, des bass shakers maison qu'on ne sent pas, et deux sièges dès 999 €.

BDH Active Shifter : le levier actif prépare le rétrogradage sans embrayage

BDH est revenu à la SimRacing Expo avec son Active Shifter, levier à retour de force vendu environ 2 570 €. La marque y prépare un rétrogradage sans embrayage.

Trak Racer à Francfort : moto TRZ, siège camion et cockpits sous licence

À la SimRacing Expo 2026, Trak Racer a présenté en Europe la gamme dévoilée à Charlotte : moto TRZ, cockpits Porsche, Aston Martin et Airbus, siège camion TS1.

Asetek GT Nova : prix à 300 ou 360 € ? La TVA brouille tout

À la SimRacing Expo 2026, Asetek Racing a montré son volant GT Nova et sa base DD10. Sevyo a essayé le combo, vendu autour de 800 € au total.

Mardi 20 octobre

Siège RECARO simracing : un baquet FIA, pour quoi faire ?

À la SimRacing Expo, RECARO a installé ses baquets Podium CF et Pole Position dans des simulateurs, avec Manthey. Sans prix ni date.

Mercredi 21 octobre

SimRacing Expo 2027 : délogée d’octobre, direction septembre

La SimRacing Expo 2027 se tiendra à Francfort du 17 au 19 septembre, un mois plus tôt et pour un an seulement. Pile pendant le Tokyo Game Show.

Jeudi 22 octobre

Project Motor Racing : nouveau DLC, fin du Season Pass, et des plans jusqu’en 2028 !

Fin du Season Pass, World Endurance Pack le 10 novembre, grilles de 32 voitures, mode Hot Laps : Straight4 Studios voit déjà jusqu'en 2028 pour Project Motor Racing.

Ce qu’on attendait de cette édition 2026

Une cinquantaine d’exposants étaient annoncés à Francfort, dont Fanatec, Moza Racing, Asetek, Simucube, Simagic, Conspit, Heusinkveld et Thermaltake. Pour la scène principale, les organisateurs citaient au départ iRacing, Kunos Simulazioni, Fanatec, Trak Racer, VRS et Simucube. Le tour d’horizon d’avant-salon se trouve dans notre article sur les exposants du salon.

Ainsi, les constructeurs avaient gardé leurs plus grosses cartouches pour ce week-end. Finalement, les pédales actives et le grand écran du Project Obsidian en ont été les têtes d’affiche.

Assetto Corsa à la SimRacing Expo : Kunos est venu passer son grand oral

En effet, le compte officiel Assetto Corsa l’avait confirmé le 2 octobre : la franchise est venue à Francfort avec ses deux jeux, Assetto Corsa EVO et Assetto Corsa Rally.

Sur le stand, nous avons joué au free roam d’Assetto Corsa EVO, avant sa sortie. Voici notre vidéo :

Le calendrier donne tout son poids à ce rendez-vous. Les deux titres sont encore en accès anticipé. Leurs versions 1.0 sont pourtant annoncées par l’éditeur pour le premier semestre 2027 (on vous expliquait d’où vient cette fenêtre). La SimRacing Expo 2026 était donc le dernier grand salon avant la ligne d’arrivée. Kunos devait y prouver que Rally et EVO tiennent la route, devant un public qui les a souvent déjà dans sa bibliothèque Steam.

Une finale FIA sur scène, en route vers Shanghai

Le vrai morceau de bravoure s’est joué sous les projecteurs. La finale régionale européenne du FIA Esports Global Rally Tour s’est courue en direct sur la scène du salon, sur Assetto Corsa Rally. Pour rappel, la FIA avait choisi le jeu comme plateforme officielle de sa compétition au printemps. Nous avions détaillé le format à l’époque.

À Francfort, l’Europe s’est donc qualifiée pour la finale mondiale, fixée au 12 décembre 2026 à Shanghai. C’était aussi un crash-test pour le jeu lui-même, puisqu’une spéciale disputée en direct sur écran géant ne pardonne rien.

Ce qu’on a pu essayer sur place

Le free roam d’Assetto Corsa EVO était bien jouable sur le stand, avant sa sortie : voici notre prise en main. Côté calendrier, Kunos a annoncé sur le salon la date de la version 0.10 et de l’exploration libre de l’Eifel : le 9 décembre 2026.

Pour le reste, contenu inédit ou date précise de la 1.0, il faudra encore attendre.

Nos vidéos depuis Francfort

Ce qu’il fallait retenir de l’édition 2025

Car l’édition de Dortmund avait donné le ton. Quatre mouvements en sont ressortis, et ils annonçaient déjà ce qui s’est joué à Francfort.

La SimRacing Expo existe aussi aux États-Unis

Depuis 2026, le salon possède une déclinaison nord-américaine. South West Vision l’a installée au Charlotte Convention Center, en Caroline du Nord. La première édition s’est ainsi tenue du 22 au 24 mai 2026.

Le choix de la ville s’explique facilement. En effet, Charlotte abrite dix-sept équipes NASCAR, l’écurie de Formule 1 Haas et le NASCAR Hall of Fame. Cependant, l’édition américaine ne remplace pas celle d’Europe, elle la complète.

La deuxième édition américaine est d’ailleurs déjà calée. Elle se tiendra du 21 au 23 mai 2027, toujours au Charlotte Convention Center.

Fanatec est repassé à l’offensive

Après ses déboires et le rachat par Corsair, le constructeur allemand jouait gros. Il a dégainé deux produits haut de gamme. D’abord la Podium DD 25 Nm, présentée comme la base la plus performante jamais sortie chez la marque. Fanatec a insisté sur le couple constant, avec des pics annoncés à 33 Nm. La marque en a aussi profité pour accuser certains concurrents de manquer d’honnêteté dans leurs fiches techniques. La base abandonne le plastique pour une construction entièrement en aluminium.

Ensuite le Podium Pedals, qui a suscité encore plus d’enthousiasme. Le ClubSport V3 accusait son âge. Son successeur reçoit une pédale de frein en aluminium forgé et un capteur de 200 kg, soit 110 de plus que l’ancien. Vos courbes de pédale sont en outre stockées dans l’électronique, donc elles vous suivent d’une plateforme à l’autre.

Le reste de la stratégie s’est joué en coulisses. Fanatec a multiplié les partenariats avec les studios, notamment autour de Project Motor Racing et d’Assetto Corsa Rally. L’objectif est clair : que ses périphériques soient compatibles dès la sortie des jeux.

Assetto Corsa Rally est sorti de l’ombre

C’est l’annonce surprise du salon. Le jeu n’est pourtant pas un projet Kunos. Il vient de Supernova, un studio italien parti de trois passionnés en 2021 et passé à une vingtaine de personnes. Leur constat de départ : plus aucune vraie simulation de rallye depuis Richard Burns Rally.

Kunos intervient donc comme consultant technique, pas comme développeur. Le studio apporte son expertise sur la physique des pneus et les modèles de voitures. Le jeu tourne par ailleurs sous Unreal Engine 5, alors qu’Assetto Corsa EVO utilise le moteur maison de Kunos. Ce sont bien deux projets distincts.

Simucube a montré sa troisième génération

La marque finlandaise décline sa gamme en trois bases : la Sport à 15 Nm, la Pro à 25 Nm et l’Ultimate à 35 Nm. La vraie nouveauté s’appelle cependant Simucube Link. Le principe consiste à faire passer les données par le quick release, ce qui supprime le câble USB entre la base et la roue. Plusieurs fabricants tiers ont déjà annoncé leur compatibilité.

Comptez de 1 304 à 1 657 euros pour les Sport et Pro, et 3 188 euros pour l’Ultimate. Nous avons pu les essayer brièvement sur le stand, et notre verdict était mesuré : aucun effet waouh immédiat face à la génération précédente. Si vous possédez déjà une Simucube 2, la mise à niveau n’a donc rien d’indispensable.

La vraie bagarre s’est jouée sur l’entrée de gamme

C’est peut-être l’enseignement le plus utile de l’édition. Pendant que les marques premium s’affrontaient sur le couple, le bas de la gamme s’est durci d’un coup.

Autrement dit, l’entrée de gamme n’est plus le parent pauvre du simracing. C’est exactement ce que nous avons surveillé de près à Francfort.

Guillard dit :
5 octobre 2026 à 21h33
Merci pour l’article complet. Encore du super boulot. Vous êtes au top les gars.
Vivement vos Lives et vidéos du Salon.
Bonne continuation.
David
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- Ludz dit :
  6 octobre 2026 à 0h47
  Merci beaucoup David, c’est pour ce genre de commentaire que l’on fait tout ça 😉
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