Straight4 suit son rythme de croisière de mises à jour de Project Motor Racing. Et ce, même en été ! Un mois à peine après le patch 2.1 et sa refonte des GT3/GT4, la version 2.2 débarque avec un autre chantier qui semble tourner en rond : la refonte des LMDh. En prime, VR et triple écran franchissent une étape importante. On vous détaille tout ça.
Quand c’est pas les GT3, c’est les LMDh !
Le patch 2.2 de Project Motor Racing, déployé mercredi 19 août, s’attelle principalement à la refonte des LMDh. Alors oui, l’info peut prêter à sourire – à l’image des GT3 le mois dernier – étant donné que cette classe a déjà été totalement revue. Cela dit, Aristotelis Vasilakos est arrivé il y a seulement trois mois au poste de directeur créatif. Il est donc raisonnable de penser qu’il applique son expertise sur ces bolides. Et ces améliorations « d’urgence » sur les LMDh nous sont présentées comme les fondations de modifications plus substantielles.
Tout a été touché ou presque. Le moteur à combustion interne d’abord : réponse des gaz, frein moteur, inertie, et surtout les fameuses oscillations en accélération en ligne droite qui rendaient ces voitures difficiles à exploiter. La gestion de l’énergie électrique ensuite, avec un système de régénération maintenant beaucoup plus intelligent. Celui-ci s’adapte désormais en temps réel à la vitesse, à l’appui aérodynamique et aux forces latérales. Le tout permettant une relation « plus stable et naturelle » entre la combustion et l’énergie électrique.
Le freinage hybride a lui aussi été revu en détail pour coller aux réglementations réelles. Avec une relation entre freinage par friction et freinage régénératif évolutif selon les conditions. Et l’ABS fonctionne maintenant correctement en mode régénératif, toujours en lien avec la vitesse et l’aérodynamique. Ce qui a pour but d’éviter les blocages de roue intempestifs sur le train arrière.
Straight4 met également l’accent sur la première version d’un nouveau modèle de pneus. Les trois composés à disposition ne marquent plus leurs différences sur l’adhérence, mais davantage sur la gestion de la chaleur interne et la pression. Impactant la stratégie du choix des pneumatiques à chaque relais selon les conditions atmosphériques. De son côté, la nouvelle plateforme aérodynamique introduit une sensibilité au tangage plus marquée : rouler trop bas peut maintenant provoquer un décrochage aérodynamique. Les aficionados ont d’ailleurs déjà vu leurs chronos se dégrader de quelques secondes au tour… À qui le studio répond que c’est lié à un réalisme accru.
Affaire à suivre
Les équipes de développement insistent sur le fait que ce n’est qu’une première ébauche de la refonte totale impactant plus en profondeur tous ces aspects mécaniques. Et avertissent encore une fois les pilotes : les anciens setups LMDh fonctionneront encore, mais ils ne correspondront plus vraiment au comportement de la voiture. Ainsi, le studio recommande de repartir des nouveaux setups par défaut, dont ceux directement proposés par Aris sur ModHub.
VR et triple écran passent en bêta
Bonne nouvelle pour les joueurs PC : la VR et la prise en charge du triple écran, introduits le mois dernier, font un nouveau bond en avant. Jusqu’ici, leur paramétrage nécessitait de passer par des lignes de commande – le genre de manipulation qui fait fuir les moins techniques ou patients d’entre nous. Avec un passage en bêta, ces deux fonctionnalités sont directement intégrées dans le jeu et paramétrables dans le menu.
Straight4 espère avec ce patch proposer une expérience – bien que non définitive – plus stable avec un meilleur rendu visuel (gestion des ombres, reflets dans les rétroviseurs, FOV dans le cockpit…). Et les équipes restent à l’écoute et réactives pour toute remontée de bugs par les joueurs.
Le reste du patch
En marge de ces grosses annonces, le patch 2.2 propose son lot d’améliorations sur d’autres aspects de Project Motor Racing.
Pour les joueurs solo, les adversaires IA gèrent mieux les drapeaux bleus et jaunes, adoptent des stratégies de qualification plus réalistes, et ne restent plus bloqués derrière des voitures plus lentes en multi-classes.
Les pilotes online ont aussi droit à leurs fonctionnalités. Ils peuvent désormais filtrer les lobbys pour n’afficher que les sessions qu’ils peuvent rejoindre (après l’introduction du join-in-progress de la version 2.1). Aussi, tout chauffard percutant un adversaire au départ se voit disqualifié.
Enfin, la mise à jour optimise l’immersion audio (le gros point fort dès la sortie du jeu) : les effets de route et de vent à haute vitesse ont été renforcés sur toutes les voitures, particulièrement sur les bolides à cockpit ouvert (logique !).
Tous les détails du patch 2.2 de Project Motor Racing sont à retrouver sur la patch note officielle.
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Salut les simracers
Est ce qu’un jour on aurait l’espoir de voir débarquer le jeu sur psvr2 ? ??
Bonne soirée à tous
L’espoir n’est pas perdu (nouveau CEO, nouveau directeur créatif), néanmoins, même avant la sortie mitigée, les développeurs disaient qu’entre le coût de développement/cahier des charges Sony vs le nombre de joueurs à capter, ils n’étaient pas sûrs de l’implémenter un jour…
Bonsoir DocJohnB
Et c’est encore nous pauvres joueurs que nous sommes qui en faisons les frais…😉
Bonne soirée