Sur iRacing, l’année commence toujours fort. Après le ROAR, les pilotes de la simulation PC voient arriver ce week-end un autre gros morceau. Place aux 24 Heures de Daytona iRacing 2025, ce week-end des 17, 18 et 19 janvier, pour commencer l’année avec un énorme déficit de sommeil. On vous explique tout !
Le premier double tour d’horloge de l’année
Les 24 Heures de Daytona ouvrent officiellement l’année des Special Events iRacing. Arrivant après le ROAR, c’est une course majeure, avec la licence IMSA. Se déroulant ce week-end des 17, 18 et 18 janvier, elle a lieu tout juste une semaine avant l’événement IRL. Le rapprochement entre les course iRacing et les événements réels sont d’ailleurs une constante sur la simulation. Si vous regardez l’ouverture du IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2025 la semaine prochaine, vous pourrez donc briller. « Ouais, j’ai fait les 24 heures la semaine dernière, donc je peux te dire que je m’y connais« .
24 Heures de Daytona iRacing 2025 : un multiclass de folie
Ce double tour d’horloge respecte l’organisation de l’IMSA, avec les mêmes catégories. La première classe est représentée par les voitures GTP. Des prototypes avec hybridation, rejoints cette année dans iRacing par la Ferrari 499P, première représentante de la catégorie Hypercar. La deuxième catégorie est peuplée par les LMP2 : des Dallara P217. Enfin, la dernière classe : les GT3 en version IMSA.
Vous le reconnaissez si vous avez lu notre article sur le ROAR du week-end dernier. Voici le circuit International de Daytona, long de 5,729 km. Tout comme l’événement passé, il s’agit de sa version Road, avec l’Infield, et la chicane Le Mans.
Bien entendu, le défi du circuit et de cette course, c’est le trafic. Avec trois catégories qui cohabitent, les virages et gros freinages nécessitent une grande attention de votre part. On citera le 1er, la sortie de l’Oval, avec des passages parfois à trois de front en début de course. L’infield, du 1er eu 7 vous forcera à faire preuve de patience avec une piste beaucoup moins large. Enfin, la chicane Le Mans est aussi un sacré morceau de gestion (9-10-11).
24 Heures de Daytona iRacing : les informations essentielles
Comme annoncé précédemment, les catégories sont les catégories officielles de l’IMSA, avec quelques voitures qui restent absentes de la simulation (Aston Martin Vantage GT3, Lexus RC F GT3, ainsi que l’Oreca 07 en LMP2, remplacée par la P217). Les voitures sont les suivantes :
GTP : BMW M Hybrid V8 / Cadillac V-Series.R / Acura ARX-06 / Porsche 963 / Ferrari 499P
LMP2 : Dallara P217
GT3 : BMW M4 GT3 / Lamborghini Huracan GT3 Evo / Mercedes AMG GT3 2020 / Ferrari 296 GT3 / Audi R8 LMS Evo II / Chevrolet Corvette Z06 GT3.R / Ford Mustang GT3 / McLaren 720S GT3 / Porsche 911 GT3 R (992) / Acura NSX GT3
Quatre départs (GMT) seront donnés au total. Vendredi 17 janvier à 22H, et samedi à 7H, 12H, et 16H.
Comment participer aux 24 Heures de Daytona iRacing 2025 ?
Chaque pilote ayant une licence active peut s’engager aux 24 Heures de Daytona iRacing. Cette course se fait en équipe, avec au moins deux pilotes. Une licence D est nécessaire, et bien entendu, posséder une des voitures et le circuit.
Suivez bien entendu les conseils habituels de l’endurance pour ces 24 heures. La gestion du trafic sera la clé, bien plus que d’être capable d’enchainer à chaque tour son meilleur chrono. Soyez patients, concentrés, et pensez à vous reposer si vous devez rouler de nuit.
La Scuderia Volpe engage 4 équipages à Daytona
L’équipe eSport iRacing Scuderia Volpe, partenaire de SuperChicane, engagera 4 équipages de son pole compétition, sur Daytona, ce week-end. En catégorie GTP, il y’aura l’équipage By Sector One constitué de Robin Burgy, Nicolas Herpoux, David Julienne et Clément Quer. Les 3 autres équipages iront en GT3, avec pour notre plus grand plaisir, une team By SuperChicane, composée de Benjamin Da Silva, Raphael Duverney, et Sébastien Lerebourg. L’équipage By RS Simulation engagera Jordan Labois, Franck Pedrazzini, Steeve Fauvre, et Paul Assat Pallant. Enfin, la charge sera mené dans le split le plus haut par la By P1 Sim, avec Lucas Bayle, Julien Lorin, Pierre Etienne Chaumat, et Benoit Le Pezennec.
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