Saison 1 iRacing 2025 : du contenu… et un peu de polémique !

La saison 1 iRacing 2025 est bien lancée, avec du nouveau contenu, des circuits, et des voitures. Une saison avec des grosses nouveautés comme la Ferrari 499P. C’est assez rare pour être souligné, mais quelques ratés sont venus s’ajouter à la fête. Retour sur un début d’année chargé (et on est qu’en janvier…).

Une Ferrari 499 Hypercar too fast, too furious.

Aie. Elle était une des principales attendues de cette saison 1 iRacing 2025, voire de l’année. La Ferrari 499P est officiellement arrivée sur la série. Il s’agit ni plus ni moins que de la première voiture de l’ère Hypercar a débarquer sur iRacing. Un événement qui a généré de l’attente, et aussi pas mal d’interrogations. En cause : une vitesse et une conduite jugée totalement irréaliste par bon nombre de joueurs, et pilotes expérimentés.

Les exemples parlent souvent mieux que des phrases. Voici donc un record, qui permet de rapidement mettre la puce à l’oreille. 3 :15,692. Il s’agit du premier record inscrit par Chris Lulham sur le circuit des 24 Heures du Mans.

En bref, à peine la voiture était sortie qu’elle collait déjà 10 secondes au temps de qualifications de la version réelle : en 2024, la Ferrari #51 de l’AF Corse claquait un 3’25.156 en Hyperpole. De même, elle est aussi plus rapide que le record du tour en course au Mans. Un temps de référence tenu par Mike Conway avec la Toyota en configuration LMP1 (3 min 17 s 297).

Une situation identifiée chez iRacing

Cette critique soulève une question qui se retrouve partout chez les détracteurs de la simulation, et dans la bouche de certains pilotes, notamment Broadbent 👇🏻. Les prototypes GTP et LMH avec la Ferrari sont trop rapides. En comparaison avec les temps réels, il est difficile de leur donner tort en l’état. Cette année, un poids supplémentaire de taille est arrivé dans la balance : Le Mans Ultimate, qui fait désormais office de point de comparaison systématique sur ces catégories prototypes.

Sur les forums officiels, les tableurs comparants la vitesse réelle et la vitesse constatée sur iRacing ont rapidement commencé à se disperser, et les développeurs sont entrés dans la danse. Greg Hill de chez iRacing, habitué à communiquer, a posté un message en réponse, précisant que ces retours avaient été pris en compte pour les prochains développements. Affaire à suivre, mais le progrès dans le réalisme se fera sans doute en apportant un nouveau modèle pneumatique à la simulation…

It’s raining men, mais pas partout !

La pluie n’est pas née de la dernière pluie, mais ce début de saison a fait apparaitre un bug étonnant sur les courses en conditions de pluie. Selon les joueurs, l’état de la piste n’était pas le même, sur une même session ! Certains pilotes se sont vus plusieurs secondes plus lent que d’autres. En cause ? Un problème sur l’état de la piste en conditions séchantes, qui diffère selon les pilotes.

Tout est parti d’un pilote, postant un message le 15 décembre sur les forums iRacing après un événement privé de 12 heures sur le Nurburgring. Le pilote s’est en effet étonné d’être 15 à 20 secondes plus lent que ses adversaires, pourtant au même niveau que lui. Derrière, de nombreux pilotes ont également remonté le même souci. Rapidement alertés, les développeurs de la simulation sont rapidement entrés dans la discussion pour récupérer les éléments, et lancer une investigation pour identifier le problème.

Plusieurs semaines de recherche nécessaires

Si le problème a été identifié en décembre, il a fallu attendre un peu pour avoir une solution. Un correctif a été appliqué dans un patch du 8 janvier 2025, précisant les raisons de ce souci rencontré par les pilotes sur iRacing :

• « Correction d’un problème où les participants rejoignant une session après qu’elle ait été initialisée pouvaient avoir des niveaux d’eau légèrement différents à la surface de la piste dans certaines zones de la piste. Les différences étaient minimes, mais elles pouvaient être perceptibles lorsque l’on rejoignait un événement dont la piste était en cours d’assèchement. »

Saison 1 iRacing 2025 : une pression de la concurrence ?

C’est presque devenu un cliché de poser cette question dès qu’un jeu / simulation rencontre des problèmes. Cependant, iRacing n’est plus seul aujourd’hui ! La comparaison logique du moment : Le Mans Ultimate, mis en avant pour son moteur physique, graphique, et pneumatique. Et il y’a fort à croire que les frustrations générés notamment par les GTP sur iRacing sont à mettre en parallèle avec les bonnes sensations globales obtenus avec les prototypes sur Le Mans Ultimate.

D’accord avec cette dernière « petite » analyse, ou considérez-vous que iRacing reste totalement hermétique à ces concurrents ? On vous attend en commentaires !