C’est la question qui revient le plus souvent chez les débutants sur PS5. Le G29 et le G923 se ressemblent énormément, et pourtant ils ne coûtent pas le même prix. Alors, lequel choisir ? Et surtout, un Thrustmaster T300RS ne serait-il pas plus malin ? Voici notre comparatif, chiffres à l’appui.
Notre choix sur PS5 : le Thrustmaster T300RS GT Edition. Sa courroie donne un retour de force plus propre, et sa roue se change. Il est toutefois en rupture de stock sur la boutique de Thrustmaster au moment où nous écrivons, on le trouve donc surtout chez les autres revendeurs. Entre le G29 et le G923, prenez simplement le moins cher le jour de l’achat, car leur mécanique est identique. Pour monter d’un cran, passez au Direct Drive, avec le Logitech G RS50 ou le Fanatec GT DD Pro.
- G29 ou G923 : la réponse courte
- Ce qui change vraiment entre le G29 et le G923
- Le prix, seul vrai critère entre les deux
- Et face au Thrustmaster T300RS ?
- Notre verdict sur PS5
- La vraie sortie par le haut : le Logitech G RS50
- Récapitulatif : G29, G923, T300RS et RS50
- Faire évoluer un G29 ou un G923 sur PS5
- Une note sur les modèles d’occasion
G29 ou G923 : la réponse courte
Prenez plutôt le moins cher des deux. Voilà, c’est dit. Ces deux volants partagent en effet la même mécanique, et l’écart de prix ne se justifie plus.
Le G29 est sorti en 2015, tandis que le G923 est arrivé en août 2020. Cinq ans séparent donc les deux modèles. Pourtant, Logitech G n’a jamais touché au moteur ni aux engrenages. Les 2,3 Nm sont identiques, les 900° aussi, et le pédalier trois pédales ne bouge pas non plus.
Ce qui change vraiment entre le G29 et le G923
| Logitech G29 | Logitech G923 | |
|---|---|---|
| Sortie | 2015 | Août 2020 |
| Moteur | Engrenages, 2,3 Nm | Engrenages, 2,3 Nm |
| Roue | Cuir véritable | Similicuir |
| TRUEFORCE | Non | Oui |
| Frein | Ressort simple | Double ressort |
| PlayStation | PS3, PS4 et PS5 | PS4 et PS5 |
Trois différences ressortent, et une seule compte vraiment. D’abord, le G29 garde du cuir véritable là où le G923 passe au similicuir. C’est un point pour l’ancien, aussi surprenant que ça paraisse.
Ensuite, le G923 gagne un double ressort sur la pédale de frein. La sensation devient ainsi plus progressive, ce qui imite vaguement un capteur de pression. C’est appréciable, mais ça ne change pas une vie.
Enfin, le G923 apporte le TRUEFORCE. Concrètement, le volant analyse les données du jeu et les transforme en vibrations supplémentaires. Sur le papier, l’idée séduit. En course, malheureusement, ces effets s’ajoutent aux vibrations déjà nombreuses des engrenages. Résultat, on perd en clarté au lieu d’y gagner. Nous conseillons donc de le baisser fortement.
Notons quand même une chose. Ce même TRUEFORCE fonctionne très bien sur le RS50, qui n’a pas d’engrenages. La technologie n’est pas en cause, c’est la mécanique du G923 qui la dessert.
Le prix, seul vrai critère entre les deux
Puisque la mécanique est identique, tout se joue donc sur l’étiquette. Or les prix ont beaucoup bougé depuis la sortie du G923.
Chez Logitech G, le G923 reste plus cher que le G29. Ailleurs, en revanche, l’écart disparaît complètement. Les deux tombent régulièrement au même prix, et le G923 passe parfois même sous le G29.
Notre conseil est finalement très simple. Comparez d’abord les deux le jour de l’achat, puis prenez le moins cher. À prix égal, choisissez le G923 pour son frein. À prix égal encore, si vous tenez au cuir, prenez le G29.
Vous cherchez notre avis détaillé sur chacun ? Nous les avons passés au crible séparément : notre avis complet sur le G29 et le G920 et notre avis complet sur le G923.
Et face au Thrustmaster T300RS ?
La gamme T300RS a été simplifiée
Attention, l’offre a changé et beaucoup d’articles n’ont pas suivi. Thrustmaster a en effet regroupé ses versions. Aujourd’hui, le T300RS GT Edition est le modèle standard, livré avec le pédalier trois pédales T3PA. Il est désormais affiché au tarif plein chez Thrustmaster, et souvent bien moins ailleurs.
L’ancienne version à deux pédales n’existe plus en pack, et c’est une excellente nouvelle. Car ce pédalier était un jouet en plastique. Il reste néanmoins vendu séparément comme accessoire, à éviter. La base motorisée seule existe toujours de son côté, à un tarif nettement plus bas.
Le retour de force, avantage net pour Thrustmaster
C’est ici que le match bascule, et assez largement. En effet, le T300RS utilise un moteur brushless et une transmission par courroie. Par conséquent, le retour de force est plus puissant et surtout bien plus propre.
Chez Logitech G, à l’inverse, les crans de l’engrenage sautent dès que vous résistez. Ces vibrations parasites noient alors les informations utiles. Le T300RS, lui, transmet les détails de la route sans ce bruit de fond. Ajoutons qu’il est très bien intégré dans la plupart des jeux PlayStation, tant il sert de référence depuis la PS4.
Un défaut tout de même : le moteur chauffe sur les longues sessions et perd alors en puissance. Les Logitech G souffrent du même mal, cela dit.
La finition, avantage Logitech G
Le G29 et le G923 gardent l’avantage sur ce terrain. Leur armature est en métal, leurs palettes également, et le cuir du G29 reste très agréable. Le T300RS, lui, propose une gomme sur une armature plastique. C’est moins flatteur, mais parfaitement efficace en course.
Les évolutions, avantage Thrustmaster
Voilà l’autre gros argument du T300RS. Sa roue se détache, puisque vous pouvez la changer. Thrustmaster propose ainsi des roues F1, rallye, GT ou Proto, un pédalier à capteur de pression, un frein à main et une boîte de vitesses.
En face, le G29 et le G923 sont figés. Leur roue ne se démonte tout simplement pas. Cela dit, la situation s’est un peu améliorée récemment, nous y revenons plus bas.
Notre verdict sur PS5
- Le T300RS GT Edition offre les meilleures sensations des trois
- Sa roue se détache et toute une gamme existe autour
- Le G29 et le G923 gardent la meilleure finition
- Les trois embarquent un pédalier trois pédales
- La mécanique Logitech G date de 2015 et vibre
- Le TRUEFORCE du G923 n’apporte rien de positif
- Le T300RS chauffe sur les longues sessions
- Aucun des trois n’est un direct drive
Entre les trois, notre préférence va au T300RS GT Edition. Certes, il coûte plus cher que le G29 au prix affiché, mais il apporte des sensations d’un autre niveau. De plus, il évolue, alors que les Logitech G restent figés.
Entre le G29 et le G923, si vous tenez à rester chez Logitech G, prenez simplement le moins cher le jour J. Mais soyons clairs : nous ne conseillons plus ces volants à engrenages, même en promotion. Si votre budget plafonne vraiment, un T248R neuf ou un T300RS d’occasion vous rendra un bien meilleur service.
La vraie sortie par le haut : le Logitech G RS50
Ce comparatif oppose trois volants d’une génération qui se termine. Car depuis septembre 2025, Logitech G vend son propre direct drive, le RS50. Il remplace officiellement le G29, et il change complètement la donne.
Comptez notamment 8 Nm contre 2,3 Nm, une roue qui se détache et une finition largement supérieure. Sur PlayStation, il faut compter la base compatible, et nettement plus pour le pack complet, toujours sans pédalier.
Logitech G
RS50 Base (PlayStation / PC)
La base Direct Drive RS50 de 8 Nm en version PlayStation : elle intègre la puce Sony et fonctionne sur PS5, PS4 et PC, là où la version à 299,99 € reste limitée au PC. Vendue seule, sans hub ni volant, pour qui possède déjà des périphériques compatibles ou souhaite composer sa configuration.
Une réserve cependant, et elle est importante sur PS5. Le RS50 nous a convaincus sans réserve sur PC. Sur PS5, il est devenu excellent dans Gran Turismo 7 depuis la mise à jour 1.72. Celle-ci a supprimé l’effet de rappel au centre. Dans les jeux qui ne sont plus mis à jour, comme Assetto Corsa Competizione, ses sensations restent en revanche moyennes. Notre test du RS50 McLaren Racing Bundle détaille ce point.
Autrement dit, si vous visez la PS5 et que votre budget le permet, comparez sérieusement le RS50 et le Fanatec GT DD Pro avant de vous décider.
Récapitulatif : G29, G923, T300RS et RS50
Mécanique, pédalier et évolutions : les trois volants de ce comparatif et le RS50 tiennent ainsi dans un seul tableau. Les prix du jour figurent par ailleurs dans les encarts produit, plus haut.
| Volant | Mécanique | Pédalier fourni | Roue amovible | Notre avis |
|---|---|---|---|---|
| Logitech G29 | Engrenages, 2,3 Nm | Oui, 3 pédales | Non | À prendre s’il est le moins cher, pour son cuir véritable |
| Logitech G923 | Engrenages, 2,3 Nm | Oui, 3 pédales, frein à double ressort | Non | À prix égal, préférable pour son frein |
| Thrustmaster T300RS GT Edition | Courroie, moteur brushless | Oui, T3PA à 3 pédales | Oui | Notre choix : un retour de force plus propre, et il évolue |
| Logitech G RS50 | Direct Drive, 8 Nm | Non, vendu à part | Oui | Excellent dans Gran Turismo 7 depuis la 1.72, moyen dans les jeux qui ne sont plus mis à jour |
Faire évoluer un G29 ou un G923 sur PS5
Bonne nouvelle pour ceux qui gardent leur volant. Logitech G n’a effectivement pas abandonné ses anciens modèles. Sa nouvelle boîte en H, le RS H-Shifter, fonctionne en effet avec eux.
Sur PS5, il vous faudra toutefois le Racing Adapter. Attention, deux limites s’appliquent alors : l’ancien Driving Force Shifter cesse de fonctionner, et la compatibilité avec les jeux devient plus restreinte.
Une note sur les modèles d’occasion
L’occasion reste une bonne piste sur cette gamme, mais seulement avec deux précautions.
- Sur les Logitech G : vérifiez la zone morte au centre, un défaut fréquent qui s’accentue avec l’usure
- Sur les T300RS : quelques séries ont souffert de cartes électroniques fragiles à la chaleur. Privilégiez donc le neuf, ou un exemplaire encore sous garantie
Quel est le meilleur volant sur PS5 entre le G29, le G923 et le T300RS ?
Le Thrustmaster T300RS GT Edition. Sa courroie et son moteur brushless donnent un retour de force plus puissant et plus propre. Sa roue se détache, et toute une gamme d’accessoires existe autour. Le G29 et le G923 gardent toutefois la meilleure finition.
Quelle différence entre le G29 et le G923 ?
Leur mécanique est identique : engrenages, 2,3 Nm et 900°. Le G923 ajoute un frein à double ressort et le TRUEFORCE. Le G29 garde en revanche une roue en cuir véritable. Prenez donc le moins cher des deux le jour de l’achat.
Le T300RS est-il compatible PS5 ?
Oui. Le T300RS GT Edition fonctionne sur PS5, PS4, PS3 et PC. Il sert même de référence dans la plupart des jeux PlayStation depuis la PS4. Il est aujourd’hui livré avec le pédalier trois pédales T3PA.
Faut-il encore acheter un volant à engrenages comme le G29 ?
Nous ne le conseillons plus, même en promotion. Leur mécanique date de 2015, et ses vibrations parasites noient les informations utiles. Si votre budget plafonne, un T248R neuf ou un T300RS d’occasion vous rendra un meilleur service.
Le Logitech G RS50 est-il un meilleur choix sur PS5 ?
C’est un Direct Drive de 8 Nm, d’une autre catégorie. Sur PS5, il est excellent dans Gran Turismo 7 depuis la mise à jour 1.72. Dans les jeux qui ne sont plus mis à jour, ses sensations restent toutefois moyennes. Le pack RS50 System est par ailleurs vendu sans pédalier, contrairement au bundle McLaren Racing. Tout est dans notre test.
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Update 2025 de l’article : quitte à dépenser 450 € et plus dans une bonne version du T300 neuf, évitez absolument pour partir sur un T598 à 500€ et incomparablement meilleur à tous niveaux.
Acheter un T300 RS gt ou Ferrari neuf en 2025 au prix fort ou même un peu réduit c’est assez discutable depuis la sortie du T598.
En occasion c’est différent bien sûr.
Quitte a dépenser 450€ et plus pour un volant neuf, autant passer sur un direct drive, un moza r3 par exemple pour moins de 350€. On peut trouver un fanatec CSL DD QR2 en promo à 400
Oui, sauf si on joue sur PS 🙂