Logitech G poursuit le développement de sa gamme Racing Series avec le RS H-Shifter. Un levier de vitesses manuel 7 rapports + marche arrière annoncé ce 17 mars 2026. Après la base RS50, son volant, son pédalier, et le RS Handbrake + Shifter lancés ces derniers mois, la marque suisse-américaine renforce son écosystème simracing avec cette boîte en H destinée aux véhicules avec boite manuelle non-séquentielle.
Aussitôt sorti, aussitôt testé !
Si vous préférez le visionnage à la lecture, vous pouvez sans attendre jeter un œil à notre test vidéo de ce Logitech G RS H Shifter après plusieurs semaines d’utilisation.
En complément du RS Handbrake + Shifter
Le RS H-Shifter ne remplace pas le RS Handbrake + Shifter sorti précédemment. Ce dernier combine frein à main et boîte séquentielle dans un seul module. Afin de passer les rapports de manière linéaire (tirette avant/arrière). Le RS H-Shifter propose lui une vraie boîte en H avec grille de sélection classique (1-2-3-4-5-6-7-R), répondant aux besoins des pilotes qui privilégient le changement de vitesse manuel façon voiture de route ou historique. Ainsi, les deux produits peuvent cohabiter dans un même setup. Ce qui couvrira tous les usages : boîte H pour les GT classiques ou le rallye, séquentiel pour les protos ou la F1, et frein à main pour le drift.
Un levier de vitesses de gamme supérieure
Contrairement au G Driving Force Shifter, entièrement en plastique, la construction du RS H Shifter combine aluminium, acier et composants haute résistance. En prime, Logitech G annonce avoir soumis le shifter à plusieurs mois de tests de résistance. Pour garantir durabilité et performances sur le long terme. De leur côté, les capteurs à effet Hall sans contact éliminent l’usure mécanique liée aux potentiomètres classiques. Et promettent une détection constante des positions dans la durée. Toujours selon le fabricant.
8 rapports sinon rien !
Le RS H-Shifter repose sur un mécanisme personnalisé 7+R équipé d’un système de verrouillage par pression (push-through). Afin de sécuriser l’accès à la 7ème vitesse et à la marche arrière. L’objectif : éviter les erreurs de sélection entre la 5ème et la 7ème, ou entre la 6ème et la marche arrière, problème récurrent sur les boîtes H à huit positions. En effet, le verrouillage impose une pression supplémentaire pour franchir la barrière séparant les six premiers rapports des deux dernières positions.
Un levier personnalisable
Le pommeau se démonte via un filetage M8, permettant le remplacement par des accessoires tiers ou l’ajout d’extensions pour adapter la hauteur du levier au châssis utilisé. En conséquence, la fixation s’adapte aussi bien aux bureaux (pince de table incluse) qu’aux châssis rigides (montage direct via visserie fournie). Logitech G revendique une approche ouverte au modding. Notamment via le changement du restricteur interne pour passer d’une configuration 7+R à des grilles plus restreintes (5 rapports, 4 rapports, ou même 2 rapports pour certains usages spécifiques).
Compatible consoles et PC
Côté compatibilité, trois configurations sont possibles. Sur PC et consoles, le RS H-Shifter se connecte directement aux bases RS50 et PRO de Logitech G : il hérite alors de la compatibilité de la base (PC + PlayStation pour les bases PlayStation, PC + Xbox pour les bases Xbox). Sur PC uniquement, une connexion USB directe permet d’utiliser le shifter avec n’importe quelle base Direct Drive du marché, qu’elle soit signée Fanatec, Moza, Simagic ou autre. Enfin, pour les possesseurs de volants G29, G920 et G923, le RS H-Shifter fonctionne via l’adaptateur Logitech G Racing Adapter, disponible séparément.
Le RS H-Shifter est disponible dès aujourd’hui au prix de 159,99 €. Je vous remets ici le lien vers notre test vidéo du jour.
Comme d’habitude, pour tout conseil relatif au choix de votre matos ou aide de ses réglages, n’hésitez pas à rejoindre notre communauté Discord. Plus de 6000 membres sont prêts à répondre à toutes vos questions !
À lire sur Superchicane.fr :
- Logitech sort le RS50, un direct drive 8Nm ! Notre test exclusif !
- Test : Logitech G Pro Wheel et pédalier Pro Pedals
- Test : Logitech RS Shifter and Handbrake
- Test du Logitech RS Wheel HUB, RS Round et RS Track
- La compatibilité PC, PS et Xbox de l’écosystème Logitech G
- Comparatif : Fanatec GT DD Pro, Thrustmaster T598, Logitech G RS50… lequel choisir ?
Laissez un commentaire