La version 0.5 d’Assetto Corsa Rally intègre notamment le Rallye de Grèce avec plusieurs spéciales laserscannées. Mais ce n’est pas tout, puisque cette version ajoute enfin le « vrai » multijoueur, avec des serveurs officiels et des serveurs privés. On voit ensemble également les autres ajouts et changements de ce patch majeur.
Assetto Corsa Rally 0.5 : Rallye de Grèce et multijoueur
Supernova a dévoilé en détail le contenu de la mise à jour 0.5 d’Assetto Corsa Rally. Prévue pour le 29 juin dans le cadre de l’accès anticipé, cette version constitue l’une des évolutions les plus importantes du jeu depuis son lancement. Au programme : une nouvelle destination avec le Rallye de Grèce, les débuts du multijoueur en ligne, une profonde refonte du modèle physique et de nombreux ajustements touchant aussi bien l’audio que les graphismes, l’interface ou encore les environnements. En particulier, cette mise à jour doit poser les bases des futures évolutions techniques du jeu, avec un travail de fond sur les pneus, les surfaces et la dynamique des véhicules.
Le Rallye de Grèce rejoint Assetto Corsa Rally
La principale nouveauté de cette version est l’arrivée du Rallye de Grèce, deuxième destination principalement orientée gravier après le Pays de Galles. Connue dans le championnat du monde pour ses pistes rapides, poussiéreuses et particulièrement cassantes, le « Rally of the Gods » est réputé pour son niveau de difficulté.
Les développeurs décrivent cette nouvelle région comme l’une des plus exigeantes du jeu, avec des routes rocheuses, de nombreux obstacles naturels et des conditions qui mettent autant les voitures que les pilotes à l’épreuve.
Le contenu comprend :
- 2 spéciales inédites : Elatia et Loutraki.
- 12 tracés au total.
- 22 kilomètres de routes laserscannées.
- 509 mètres de dénivelé.
- Un nouveau Service Park grec.
- Des préréglages spécifiques « Rally Weekend ».
Loutraki, une spéciale technique où chaque erreur se paie
Loutraki est une spéciale bien connue du WRC. Le parcours débute aux abords de la ville avant de grimper vers les collines d’Aghii Theodori. Son tracé alterne de longues portions rapides avec de larges courbes, mais aussi des sections beaucoup plus sinueuses où la précision devient essentielle.
Supernova insiste sur les nombreux dangers présents tout au long du parcours :
- rochers affleurants ;
- ornières ;
- fossés ;
- amas de gravier ;
- gros blocs de pierre au bord de la route.
Cette alternance permanente entre vitesse et passages techniques fait de Loutraki une spéciale demandant une concentration constante et une excellente maîtrise du véhicule. Les larges trajectoires permettent également de longues dérives, mais les erreurs se paient rapidement compte tenu des nombreux obstacles.
Elatia privilégie la vitesse
La seconde spéciale, Elatia, située entre les localités d’Elatia et de Zeli, repose sur de larges pistes de gravier où les vitesses moyennes sont nettement plus élevées. Les longues courbes rapides permettent d’exploiter pleinement la puissance des voitures et favorisent les grandes glisses spectaculaires.
Pour autant, cette spéciale reste loin d’être facile. Les développeurs évoquent notamment :
- des ornières profondes ;
- des rochers apparents ;
- des surfaces poussiéreuses très changeantes ;
- des portions rapides exigeant une grande précision.
Le contraste entre Elatia et Loutraki permet ainsi d’offrir deux profils de spéciales très différents malgré un environnement commun.
Enfin le vrai multijoueur sur Assetto Corsa Rally 0.5
L’autre grande nouveauté de cette mise à jour est l’arrivée de la première phase du multijoueur. Jusqu’à présent, Assetto Corsa Rally ne proposait que des classements en ligne asynchrones, utilisés notamment pour différentes compétitions où chacun réalisait son temps de son côté. Enfin, cette version 0.5 de l’accès anticipé franchit une première étape avec l’apparition de véritables parties en ligne.
Les fonctionnalités multi actuellement disponibles comprennent :
- des salons personnalisés ;
- des salons officiels gérés par Supernova ;
- jusqu’à 16 joueurs par partie ;
- uniquement des épreuves sur une spéciale.
Les créateurs de salon peuvent choisir la météo, les spéciales utilisées, et implémenter des restrictions de véhicules (toutes les voitures, une seule catégorie ou un modèle unique). Entre deux manches, le propriétaire du salon peut modifier les paramètres de course. Les joueurs peuvent également rejoindre une partie déjà lancée pour observer les concurrents grâce au mode spectateur et consulter les résultats en direct.
Les développeurs parlent bien de « Phase Une », ce qui signifie que toutes les fonctionnalités multijoueur ne sont pas encore présentes. Notamment, les rallyes complets en ligne (et pas seulement une spéciale) devraient arriver lors de futures mises à jour.
Des salons officiels permanents
Ainsi, on le disait, Supernova inaugure également ses serveurs officiels, les ACR Official Lobbies. Ces salons permanents restent constamment visibles dans le navigateur de serveurs. Ils utilisent plusieurs instances simultanées afin de conserver des places disponibles même lorsque certaines parties sont complètes.
Le lancement du multijoueur s’accompagne également d’une rotation d’événements :
- 2 événements hebdomadaires ;
- 1 événement premium du vendredi au dimanche.
Chaque événement est soutenu par au moins cinq instances actives. Le planning des deux premières semaines est le suivant :
Semaine 1
- Rally 2 Greece Special Stages (4 spéciales grecques, Rally2).
- Mini Tarmac Festival (8 spéciales asphalte avec la Mini Cooper S).
- Impreza S3 Wales Light Rain (4 spéciales galloises sous pluie légère).
Semaine 2
- Alfa GTA Greece Stages (4 spéciales grecques avec l’Alfa Romeo GTA 1300 Junior).
- Rally 2 Gravel Festival (8 spéciales sur gravier).
- Lancia Delta Col de Turini Light Snow (deux longues spéciales enneigées du Col de Turini).
Hors multijoueur, cette version ajoute également 8 événements enneigés supplémentaires en Alsace et au Pays de Galles, 2 nouveaux groupes d’épreuves, et 24 nouveaux événements autour des spéciales grecques.
Une importante refonte de la physique
La version 0.5 de l’accès anticipé met également à jour le comportement des véhicules dans Assetto Corsa Rally. Les développeurs évoquent une véritable refonte de l’architecture physique, avec des objectifs à court, moyen et long terme. À court terme, cela se traduit par une longue liste de modifications immédiatement intégrées :
- nouveau modèle de pneus ;
- recalibrage des surfaces ;
- nouveau comportement du carrossage ;
- meilleure reconnaissance des différents terrains ;
- ajustements de toutes les voitures ;
- nouveaux réglages par défaut.
L’une des nouveautés les plus importantes concerne l’effet de « bulldozing » sur les surfaces meubles. Concrètement, les pneus interagissent désormais davantage avec le gravier en le déplaçant sous leur passage. Ce phénomène, simulé aussi bien longitudinalement que latéralement, permet de générer une adhérence plus proche de la réalité sur les pistes non goudronnées.
Le modèle de pneus évolue également avec :
- une nouvelle formule de calcul de l’angle de dérive maximal ;
- une sensibilité à la charge retravaillée en fonction de la pression et de la taille réelle de la surface de contact ;
- un calcul du carrossage désormais dépendant de la charge appliquée ;
- une influence accrue du carrossage sur l’adhérence longitudinale.
Désormais, les pneus utilisent aussi des paramètres spécifiques selon chaque type de surface, avec des modificateurs propres à chaque terrain.
Physique, retour de force, trajectoire idéale… les autres changements de cette mise à jour
Parmi les autres changements majeurs de la mise à jour 0.5 de l’accès anticipé d’Assetto Corsa Rally, citons :
- côté modèle physique, on améliore de niveau de détail transmis au retour de force, avec deux nouveaux systèmes expérimentaux de vibrations :
- des vibrations Stick-Slip sur les surfaces à forte adhérence
- des vibrations liées au creusement du terrain sur les surfaces à faible adhérence
- les éléments du cockpit bénéficient de vibrations plus réalistes
- la trajectoire idéale évolue, avec désormais une largeur variable selon les virages, les zones de grip peuvent maintenant s’élargir dans les courbes (pour l’instant limité au Rallye de Grèce, sera progressivement déployée sur Pays de Galles, Alsace et Livigno)
- les traces de pneus suivent maintenant plus fidèlement le passage des voitures, sur le gravier et la neige les surfaces apparaissent davantage balayées, compactées ou creusées, tandis que l’asphalte affiche des marques de gomme plus prononcées dans les zones de freinage et les virages serrés
- un nouveau mixage audio du moteur de la Subaru Impreza S3 et la Peugeot 306
- une option de microphone de casque désormais disponible
- la spatialisation sonore a été améliorée
- l’interface change :
- synchronisation des réglages de caméra entre toutes les voitures
- le champ de vision par défaut des vues cockpit est revu à la hausse
- du côté des effets visuels :
- nouveaux systèmes de particules pour la poussière
- éclairage amélioré
- nouvelle technologie de trajectoire asymétrique
- les environnements bénéficient enfin de meilleures performances de streaming, de nouveaux spectateurs, d’une végétation corrigée, d’arbres retravaillés, d’un plus grand nombre de voitures stationnées et de plusieurs optimisations.
Pour connaître l’intégralité des changements, ajustements et optimisations de cette mise à jour, consultez le patch notes officiels d’Assetto Corsa Rally 0.5.
La version 0.5 de l’accès anticipé d’Assetto Corsa Rally sera déployée le 29 juin.
Laissez un commentaire