Simrig SBM : on a essayé le tendeur de ceinture actif sur le rig de Naga Racing

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Essai du Simrig SBM sur le rig de Naga Racing au stand Simrig de la SimRacing Expo 2026, harnais serré et mains sur le volant

À la SimRacing Expo 2026, Simrig laisse le public essayer son Simrig SBM pour la première fois. Ce tendeur de ceinture actif équipe le rig du YouTubeur Naga Racing, réglé par Ugo de Wilde. Et il est déjà en vente, à 1 650 € HT.

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Simrig, le spécialiste suédois du mouvement

Petit rappel pour celles et ceux qui découvrent la marque. Simrig est une entreprise suédoise fondée en 2018, basée près de Göteborg, avec une idée en tête : rendre le motion accessible au plus grand nombre de simracers. Depuis, elle conçoit et assemble ses propres systèmes de mouvement 3 degrés de liberté, électronique et logiciel compris, le tout en Suède. Sa gamme s’étend du SR1 au SR3, ce dernier étant le modèle le plus performant. Nous avions d’ailleurs consacré un test au SR3, puis un essai sur Gran Turismo, à retrouver sur notre chaîne. Avec le SBM, la marque ajoute une nouvelle corde à son arc : la ceinture active.

Le rig de Naga Racing, réglé par Ugo de Wilde

Sur son stand, la marque suédoise expose le cockpit de Naga Racing. Ses réglages portent la signature d’Ugo de Wilde, pilote officiel BMW M. Le pilote Belge a d’ailleurs remporté la catégorie Gold Cup des 24 Heures de Spa en juin dernier.

Le rig de Naga Racing exposé sur le stand Simrig, avec son baquet RCC rouge et son système de mouvement SR3

Le rig associe le système de mouvement SR3 et le nouveau tendeur de ceinture de la marque. Sevyo a pris place dans le baquet. Le constat tombe vite : « La position n’a rien à voir avec les autres rigs ». Mais ce n’est pas le sujet de cette visite chez Simrig.

Simrig SBM : un harnais qui se règle tout seul

La vraie nouveauté du stand, c’est donc le Simrig SBM, pour Simrig Belt Module. Ce tendeur tire sur le harnais au freinage, à l’accélération et en courbe. Selon Simrig, il exerce jusqu’à 30 kg de force de chaque côté, avec deux côtés indépendants.

Le Simrig SBM fixé derrière le baquet, avec les sangles du harnais qui passent dans le tendeur

Le module règle aussi la tension du harnais de lui-même. On peut bien sûr la serrer à son goût, mais sinon, il s’en charge automatiquement.

Simrig a même repris une habitude du sport automobile. Au stand, un pilote relâche un peu son harnais pour retrouver de l’espace. Ici, le module donne du mou dès qu’on passe par exemple dans le menu pause.

Le harnais 5 points relié au Simrig SBM, porté pendant l'essai sur le stand Simrig

Pensé pour les sièges des autres marques

La marque a cherché à rendre le SBM compatible avec un maximum de produits tiers. Il s’ajuste en angle, pour s’adapter à un baquet comme à un siège très large. Simrig l’a testé avec plusieurs sièges, mais pas encore avec tout le marché.

Dans la boîte, on trouve notamment un harnais 5 points de 2 pouces et un bouton d’arrêt d’urgence. Le module se fixe sur le profilé aluminium arrière du châssis.

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Un seul logiciel pour le mouvement et la ceinture

Côté logiciel, SIMRIG Control Center pilote le SR3 et le SBM en même temps. Il propose des réglages automatiques, ainsi que des préréglages par voiture, selon ses préférences. L’application gère par ailleurs plus de 60 jeux, dont iRacing, Assetto Corsa EVO et Le Mans Ultimate.

Les vérins du système de mouvement Simrig SR3, vus de l'arrière du rig de Naga Racing

Prix et livraison du Simrig SBM

Le Simrig SBM coûte 1 650 € HT, soit 1 980 € avec la TVA française. On peut le commander dès maintenant sur le site de Simrig, ou en France chez The French Simracer :

SBM Belt Module

SimRig

SBM Belt Module

Le Simrig SBM (Simrig Belt Module) est un tendeur de harnais actif : il tire sur les sangles d’épaule pour transmettre au pilote les forces de freinage, d’accélération et de virage. Ses deux canaux indépendants agissent chacun sur une sangle, ce qui indique aussi de quel côté vient l’effort. Il fonctionne seul ou avec un système de mouvement Simrig, piloté en USB par le logiciel SIMRIG Control Center. Caractéristiques principales : jusqu’à 30 kg de traction par côté, 150 mm de course linéaire par canal, harnais 5 points de 2 pouces, arrêt d’urgence et alimentation 120 W fournis, garantie 3 ans.

Type : Tendeur de harnais actif
Force de traction : Jusqu'à 30 kg par côté (environ 294 N)
Canaux : 2 indépendants, un par sangle d'épaule
Course : 150 mm par canal
Réglages : Hauteur de montage d'environ 57 à 85 cm, inclinaison jusqu'à 30° environ
Poids : 8 kg environ
Alimentation : 120 W
Connexion : USB
Logiciel : SIMRIG Control Center
Fourni : Harnais 5 points 2 pouces, arrêt d'urgence, matériel de montage
Montage : Châssis en profilés aluminium, sur le profilé arrière
Garantie : 3 ans
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Chez Simrig, les premières livraisons partiront mi-novembre, puis un second lot suivra mi-décembre.

Ensuite, si les commandes dépassent les stocks, Simrig promet une livraison en quatre semaines.

Ce mois-ci, la marque propose aussi un pack SR3 + SBM à 4 280 € HT. Cela fait 5 136 € avec la TVA française. L’offre vaut sur le stand comme en ligne. La remise atteint ainsi 1 520 € HT par rapport aux deux produits achetés séparément.

Le SR3 seul est également vendu en France :

SR3

SimRig

SR3

Compatible PlayStation et Xbox.

SIMRIG SR3 – Système de dynamique 3 DOF Le SIMRIG SR3 est un système de dynamique 3 DOF (degrés de liberté) qui actionne une charge totale allant jusqu’à 250 kg grâce à quatre actuateurs linéaires de qualité industrielle, transmettant tangage, roulis et pompage directement à votre châssis en profilés aluminium. Vaisseau amiral de la gamme SR et fruit de cinq années de développement, il est conçu pour les configurations lourdes et complètes : siège massif, Base Direct Drive, pédalier complet et plusieurs écrans, le tout mis en mouvement sans compromis sur la réactivité. Comme le reste de la…

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Superchicane couvre le salon jusqu’au dimanche 18 octobre, dans le hall 12 de la Messe Frankfurt. Retrouvez toutes nos news sur notre page dédiée à la SimRacing Expo 2026. Nos vidéos arrivent aussi sur notre chaîne YouTube.

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