Ça y est, posez vos stylos, GT Omega révèle enfin ses nouveautés pour 2023 sur son compte Twitter, dont un nouveau cockpit ! Le fabricant écossais nous propose une offre homogène plutôt haut de gamme, avec des coloris partagés entre ses différents produits. C’est le moment de vérifier si on était à côté de la plaque ou pas… Si vous débarquez d’une recherche Google (déjà, bienvenue sur Superchicane), n’hésitez pas à jetez un oeil à notre précédent article sur le teasing du fabricant écossais pour apprécier ce qui va suivre. Allez, on regarde ça ensemble !
Une nouvelle chaise gamer
On ne s’était pas trompé. GT Omega a annoncé une nouvelle chaise gamer, la GT Omega Zephyr. Fabriquée avec une mousse intérieure coulée à froid, un rembourrage en tissus ultra-doux et un appui-tête intégré, elle sera disponible en six coloris. Blanc, bleu, gris, noir, rouge et rose. À notre avis destinée à remplacer les anciens modèles, elle rafraîchit au passage le haut de gamme des chaises gaming de la marque. Également au rayon des sièges, GT Omega a annoncé sa XAYO. Il s’agit d’une chaise de bureau ergonomique avec un système d’ajustement de posture automatique.
Pas de baquet, mais un nouveau siège
Du côté du simracing, GT Omega n’a pas annoncé de baquet. C’est sûr, c’est décevant et on espère qu’ils travaillent dessus, car ça manque clairement dans leur gamme. En revanche, nous avions vu juste, la marque dégaine un nouveau siège sport pour compléter les RS6, RS9 et RS XL : le RS12. Si vous êtes observateur, vous avez peut-être remarqué que ce siège ressemble au GT Omega Zephyr dont je vous parlais plus haut. Eh oui, c’est parce qu’il s’agit grosso modo du même modèle. Zephyr et RS12 partagent le même look, le même dossier et la même assise.
Un peu plus premium que ses grands frères, ce RS12 est fabriqué avec un revêtement en tissu pour une meilleure respirabilité, contrairement aux autres modèles qui sont principalement en PVC. Ce siège conçu pour les cockpits GT Omega propose également un appui tête intégré et petite originalité, un support lombaire. Un ajout bienvenu pour ceux qui font de longues sessions ou qui ont le dos fragile. Enfin, il sera disponible dans quatre coloris (noir, gris, rouge et rose – les mêmes que la GT Omega Zephyr). Pour les plus fortunés, une version carbone en édition limitée sera également proposée par le fabricant.
Un nouveau cockpit profilé alu
Pour finir, et nous nous en doutions, GT Omega a révélé un nouveau cockpit situé entre le TITAN (testé ici) et le PRIME. Dites bonjour au PRIME LITE, un cockpit en profilé alu. Avec ses 40×80 mm, le dernier-né propose des éléments en aluminum moins larges et sera donc plus léger que le PRIME (40×160 mm). Cela ne devrait pas avoir d’impact sur la rigidité du châssis ou la hauteur du siège. Il sera théoriquement possible de le monter sur vérins, même si ça risque d’être un peu juste ! En revanche, et c’est loin d’être négligeable, ce nouveau cockpit de chez GT Omega est proposé de série avec un support ajustable pour les boîtes de vitesses et sera compatible avec toute la gamme de sièges, dont le nouveau RS12. Et profilé alu oblige, vous devriez pouvoir fixer dessus tous les accessoires que vous voulez.
Dans le détail et d’après les photos fournies par GT Omega sur son Twitter, le système de pédalier de ce PRIME LITE semble être celui de la première itération du PRIME, avec toutefois de nouvelles barres de renforts. Ça, c’est une bonne nouvelle : c’était en effet le point faible de ce modèle. Quant au support de volant, il s’agit apparement d’un modèle standard. Il faudra attendre la commercialisation pour savoir si d’autres supports seront prévus ou si ceux du PRIME seront compatibles.
Avec un prix qui devrait être assez agressif, nul doute que s’il tient ses promesses, ce PRIME LITE pourrait s’imposer chez des simracers désireux de piloter sur un profilé alu avec un budget serré. C’est évidemment sur ce point que ce modèle pourrait avoir tout son intérêt. Parviendra-t-il à faire de l’ombre au TR80 de Trak Racer ou au GT1 EVO de chez Simlab ? On verra bien !
Disponibilité et prix
Au final, nos pronostics se sont avérés plutôt bons ! Pour 2023, GT Omega renforce intelligemment l’ensemble de ses gammes et se positionne davantage sur le segment simracing, notamment avec ce nouveau siège RS12 et le PRIME LITE. Pour celles et ceux qui seraient intéressés par ces produits, encore un peu de patience. Commercialisés le 20 janvier, c’est également à cette date que nous connaîtrons leurs prix. On vous donne donc rendez-vous le 20 pour découvrir tout ça !
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