Après une première saison de 12 semaines, iRacing a lancé samedi un aperçu de ce qui nous attend dès ce mardi pour la saison 2 de 2023. Nouveaux véhicules, nouveau circuit, on décrypte ensemble les principales informations de la pre-release note.
iRacing saison 2 : Les nouveautés annoncées
Toutes les 12 semaines, c’est l’excitation du côté des joueurs de iRacing. Le studio américain est très peu loquace pendant la saison en cours concernant les développements et échéances des nouveautés. Tout le monde attend donc avec impatience les annonces de la nouvelle saison pour savoir si sa voiture ou son circuit préféré arrive dans la catalogue du simulateur américain. Les pronostics sont terminés, place aux annonces.
Pour cette saison 2 d’iRacing, nous aurons donc droit à 3 voitures et un circuit. Côté véhicules, les modèles annoncés sont la Clio Cup, la Formule Ford 1600 et une nouvelle Late Model Stock. Pas de mise à jour du catalogue GT3 ou GT4 comme certains avaient pu l’espérer, en pronostiquant l’arrivée des BMW M4, Toyota Supra, Audi R8 Evo ou McLaren 720S. Pour le circuit, direction le sud de l’Espagne avec le tracé de Jerez. À ces 4 éléments s’ajoutent évidemment quelques améliorations mineures mais bienvenues, que nous allons vous détailler.
La Clio Cup, un classique européen
Cette mise à jour met donc entre nos mains trois nouvelles voitures aux comportements assez différents. Avec la Clio Cup, nous profiterons d’un modèle typique européen qui a fait le bonheur des pilotes débutant sur circuits réels. Cette traction, qui rejoint une classe D déjà bien remplie, est équipée d’un moteur Renault HR13, d’un châssis court de 2580 mm, pour un poids plume de 1030 kg. L’éditeur ne nous dit pas si cette voiture profitera des dommages avancés comme la récente version de la Toyota GR86. Mais elle aura bien droit à l’IA avancée.
La Ray Formule Ford 1600
La deuxième est une petite formule monoplace, la Ray Formule Ford 1600. Elle trouva un certain succès en Amérique du Nord, notamment du côté des courses semi-professionnelles canadiennes. Son moteur de 1600 cm3 et son châssis court de 245 centimètres en font un modèle agile plus que rapide. La bonne nouvelle, c’est qu’il s’agit d’un véhicule inclut dans l’abonnement. Et il vaut mieux, car le nombre de petites monoplaces est déjà conséquent sur iRacing. En tout cas, il est assez probable qu’elle mette au placard la skip barber dans ce nouveau calendrier.
La Late Model Stock, un pur produit US
Faisant suite à un nouveau partenariat entre iRacing et le CARS Tour, le jeu met à jour la liste des véhicules disponibles dans la catégorie Stock Cars en intégrant le Late Model Stock de JR Motorsports garage. Ce nouvel habillage remplace la Chevrolet Monte Carlo SS qui quitte donc le catalogue officiel. Les possesseurs de ce dernier modèle auront droit à la JR Motorsports gratuitement.
Un nouveau circuit pour cette saison 2 d’iRacing : Jerez en Espagne
Le circuit Jerez fait donc son apparition. Ce tracé, qui a fait sa gloire avec les courses de F1 dans les années 80-90 avant d’être remplacé par le Circuit de Barcelona-Catalunya, est désormais surtout connu pour sa participation au moto GP. Cette version auto propose un enchaînement de 14 virages sur une distance de 4,428 kilomètres. De grandes courbes techniques, quelques virages serrés et deux lignes droites devraient permettre de s’amuser sur de nombreuses catégories, y compris GT3 et GT4.
Quelques améliorations supplémentaires pour cette saison 2 d’iRacing…
Au chapitre des petites nouveautés et corrections, nous pouvons citer :
- L’Auto Fuel Refuel mode : la nouveauté qui aurait peut-être dû être implantée depuis bien longtemps. Vous n’aurez plus besoin de passer par des applications tierces comme Crew Chief pour calculer et paramétrer la quantité d’essence lors des arrêts. Bien utile pour les courses d’endurance.
- Le Dynamic Brake Audio : Une gestion désormais dynamique des sons issus des freinages, lesquels s’adapteront désormais aux conditions de température.
- Rajout de l’IA sur les nouvelles voitures, la Mercedes F1 W13 et certains circuits qui n’étaient pas encore couverts.
- Toute une liste de mise à jour et corrections graphiques, update de comportements de voitures, setups, damage model…
…Et quelques déceptions
Vous l’avez compris, cette mise à jour apporte son lot de nouveautés et d’améliorations, mais ne remplit pas forcément nos attentes. On note déjà l’absence de communication sur la gestion de la pluie, véritable arlésienne d’iRacing. Pas non plus de véhicule rapide dans cette mise à jour, même si nous ne sommes pas à l’abri d’une annonce de dernière minute.
Heureusement que la petite Clio Cup amène un peu de nouveauté avec un type de pilotage à part. On espère en tout cas que iRacing va se réveiller pour les saisons suivantes. Le studio a d’ores et déjà annoncé un travail de fond pour améliorer le feeling des pneus, le point faible par rapport à ses principaux concurrents. Et aussi quelques nouveautés en cours de finalisation comme le rescan nécessaire de Zandvoort, l’excellent circuit d’Algarve au Portugal, et un autre circuit français : Ledenon.
En attendant le démarrage officiel la semaine prochaine, RDV sur la piste pendant la Week 13th et ses bastons sans impact sur vos statistiques. Et n’hésitez pas à laisser vos commentaires sur le sujet, voire à nous rejoindre sur le Discord de Superchicane : https://discord.gg/gVqpTHNHq4
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