Next Level Racing veut faire vibrer votre dos avec le HF8

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Next Level Racing veut faire vibrer votre dos avec le HF8

Une fois n’est pas coutume, et après l’annonce du RSeat D-Box HF-L4, c’est au tour de Next Level Racing d’entrer dans la danse haptique en dévoilant son coussin de siège HF8 : le premier produit haptique du fabricant. Déjà reconnu et plébiscité par les adeptes de simulations de vols ou de courses, l’entreprise frappe fort et souhaite conquérir un nouveau public. Loin du positionnement des produits « motion » assez onéreux, Next Level Racing nous tend la main et nous emmène vers un voyage haptique à 8 moteurs. Décryptage !

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Un pad dorsal, mais pourquoi, pour qui ?

La recherche de sensations immersives est, pour la plupart des simmers, un facteur pour décupler son plaisir de jeu. Le Next Level Racing HF8 vous promet de ressentir les sons, forces G et autres vibrations subtiles apportant la pointe de réalisme nécessaire, depuis les cieux ou sur la route. Conçu pour convenir aux sim racers ou flight simmers, le nouvel étalon du constructeur convient à n’importe quel type d’assise stable du siège au cockpit. L’idéal pour apporter une toute nouvelle dimension physique à votre GT Omega Titan, pour redécouvrir la conduite sur iRacing ou rFactor. Les pilotes équipés d’un cockpit tel que le Flight Simulator Lite profiteront également des avantages du pad pour amplifier leur sensation de pilotage à la première personne.

HF8

Next Level Racing

HF8

Matériaux : Similicuir et plastique
Réglages des moteurs : Indépendants
Support Logiciel : Sur PC : HFS et Simhub
Usage conseillé : Siège gamer et cockpit
STEALTH-GAMER
Plus disponible

Une expérience « Next Level » et pas seulement « Racing »

La promesse est grande, mais tenue. Le pad est un véritable élément pour sublimer son cockpit ou son siège, et apporte une retranscription des différents sons et vibrations de manière fidèle grâce à la technologie haptique. La formule fonctionne et apporte une amélioration de l’expérience de jeu (course, de vol et même FPS) par l’optimisation du ressenti de chaque effet de route, turbulence ou explosion dans le jeu. La faible latence du retour des informations épargne les sensations de retards qui pourraient donner lieux à des erreurs de compréhension de l’environnement, faisant de cette tablette un petit bijou de réalisme sur PC et consoles. Bonus ? Sur PC, il est également possible d’utiliser les données de télémétrie via USB sur chaque moteur.

Next Level Racing® HF8
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Le nouveau logiciel PC HFS 

Grâce à son tout nouveau logiciel PC Next Level Racing® HFS, le HF8 est entièrement personnalisable. En effet, il permet aux joueurs d’accroître leur expérience « en toute transparence », la manette de jeu HF8 ayant le contrôle sur chacun des 8 moteurs, totalement indépendamment. Par exemple, vous avez la possibilité de régler 4 moteurs sur la transmission des effets des pneus lors de passages sur bandes rugueuses, et 4 autres moteurs pour les vibrations liées aux changements de vitesse. Sauvegardez un profil qui vous convient, un par jeu si cela vous fait plaisir, et le tour est joué. Le fabricant promet d’ailleurs une mise à jour continue du logiciel, notamment avec l’ajout de nouveaux titres compatibles.

Next Level Racing® HFS

Le tarif, la cerise sur le cockpit ?

Si ce tout nouveau pad haptique met l’eau à la bouche rien qu’en y regardant son trailer de près, le prix est également attractif et « accessible » du haut de ses 249€. Bien que la durabilité du produit ou encore les différentes compatibilités de jeux à venir restent des zones d’ombres à éclaircir, l’acquisition de ce produit est probablement une bonne occasion d’améliorer son expérience de jeu à prix raisonnable.

HF8

Next Level Racing

HF8

Matériaux : Similicuir et plastique
Réglages des moteurs : Indépendants
Support Logiciel : Sur PC : HFS et Simhub
Usage conseillé : Siège gamer et cockpit
STEALTH-GAMER
Plus disponible
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Écrit par
Etienne

Ancien marketeur pour une marque Sim Racing et rédacteur de news à ses heures perdues. Je m'occupe aussi de l'image des joueurs pros. La F1, c'est mieux que le reste, et c'est objectif.

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