Les 24 h de Spa sur GT7 organisées conjointement par le Paddock et Superchicane ont officiellement débuté : les pré-qualifications se sont déroulées du 2 au 8 septembre. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que l’épreuve s’est révélée intense et spectaculaire ! Je vous fais ici le bilan de cette première semaine… et vous lâche des infos sur l’event B, à la fin !
Une grosse attente sur ces 24 h de Spa du Paddock GT7
Vous avez été plus que nombreux à vous intéresser aux 24 h de Spa, événement en ligne organisé sur GT7 du 17 au 19 janvier 2025 par cette première collaboration entre le Paddock et Superchicane. Que ce soit en terme de visionnage de notre premier article et des vidéos promotionnelles mais aussi de l’afflux de joueurs sur le Discord du Paddock ! L’organisation se réjouit d’un tel succès et vous en remercie.
Morteil, fondateur du Paddock et également membre de la communauté Superchicane, témoigne :
« Je ne peux pas cacher ma fierté aujourd’hui. Fierté d’avoir réussi à réunir une équipe organisatrice compétente et investie, mais aussi de constater l’incroyable dynamique collective qui s’est formée autour de ce projet. Rassembler plus de 120 joueurs autour d’un même événement est un accomplissement que je partage avec chacun d’entre vous. »
Des équipes de renom frappent au Paddock
Ce sont finalement 35 équipes de 4 pilotes qui se sont inscrites et présentées à leurs sessions de pré-qualifications. Pour un événement au format particulier dans une communauté « de niche », c’est beaucoup ! Et il y a eu du beau monde venu frapper aux portes du Paddock, des équipes réputées dans le milieu telles que la NRL, la FTE ou encore le célèbre Doctor (pilote de la Prima) présent dans l’équipe PZDS. Le genre d’équipages que l’on a plutôt l’habitude de retrouver au French Tour.
Nos amis de la FTR, eux-mêmes au palmarès bien établi, étaient bien sûr au rendez-vous. Fidèlement représentés par les talentueux Deccoyx, LeBasque, Lando Novice et Young. Superchicane est venu se frotter aux pré-qualifications en présentant deux équipages. SeYo, Ced, Sinok et Dudu dans la première voiture. Blu, Micka, Kana, KMRO et moi dans la seconde. Morteil avait également sa propre délégation, la Paddock Racing Team : Hellsniper, Louis Racer, Fransus et Lucas. De leur côté, Loukian et Jeanbonbeurre ont monté la team Revo by Paddock en s’associant pour l’occasion aux impressionnats Tiger et GT_2Fast.
35 au départ des pré-qualifications…
Les pré-qualifications viennent donc de s’achever. On aura vu passer au cours de ces sept soirées de live 35 équipages sillonnant le célèbre tracé de Spa au volant de quatre Renault RS01 aux livrées signées Rodhot. Avec ces quatre couleurs bien distinctives qui leur ont valu le sobriquet de Power Rangers (mais encore M&M’s et Teletubbies selon les commentateurs !). Bien qu’il y ait eu quelques problèmes techniques, chaque pilote a pu effectuer son passage et on peut dire que cette étape s’est passée sans accroc.
Morteil : « Je suis heureux du déroulement de ces pré-qualifications. Que ce soit des casters qui m’ont accompagné ou du nombre de spectateurs. C’est aussi la qualité des commentaires qui les ont fait revenir soir après soir, même si une semaine, c’est long ! Je suis aussi fasciné par la détermination des équipes : aucun accroc, aucun retard, les consignes de livrées ont été respectées par toutes les teams. Nous avons tenu à mettre un climat professionnel, proposer une event propre et carré. Et les équipes nous l’ont bien rendu en étant elles-mêmes rigoureuses. Il y a bien eu quelques déconnexions, mais on a pu s’adapter les les petits problèmes techniques ont vite été effacés. »
Dans la cabine des commentateurs, on a pu retrouver aux côtés de Morteil : Rodhot, Cris, Ced, Blu, Coyotte, mais aussi DDS, Ludz, Zokeiz, Lance, Linotin et Hellsniper. L’ambiance était à la détente et aux blagues dans le micro, comme sur le chat où se retrouvaient spectateurs passionnés et pilotes en décompression. Et quand les temps de référence tombaient, tout le monde était en admiration, quelle que soit son écurie. Ce mélange de fun et de sérieux est la marque de fabrique du Paddock et de Superchicane, que nous tenons d’ailleurs à cultiver au cours de nos soirées hebdomadaires. En parlant de culture, la science dure était également au rendez-vous dans les meilleurs moments du live avec des exposés très instructifs sur l’aérodynamisme des essuie-glaces !
Un niveau relevé aux pré-qualifications
Il faut dire qu’au vu du nombre et du niveau des participants, la compétition était relevée. Rodhot remercie au passage les retours positifs sur ses livrées, et ajoute : « J’ai trouvé le groupe très homogène, ce qui se confirme en regardant les chronos serrés et compétitifs. Cela va donner un évent disputé et haletant.«
Quant à Blu, il est admiratif et déclare : « Les équipes du top 8 ont toutes enregistré une moyenne de leurs 3 meilleurs pilotes sous les 2’12. Les 2’10 sont sortis a trois reprises pendant la semaine. C’est stratosphérique et montre l’homogénéité de leur pilotes. L’équipe NRL#56 a fait son passage en sortant à peine des 10 h de Road Atlanta organisées par la MSLeague, c’est fou !«
Après 15 minutes intenses, place au tour de décompression. L’occasion pour les équipes de se faire remarquer autrement, avec des « signatures ». On retiendra bien sûr le M formé par les bolides de la team Superchicane à l’arrêt dans le raidillon ou leur passage de la ligne d’arrivée en marche arrière !
« Ils ont montré l’esprit d’équipe qui nous anime au cours des soirées Coyotte. Mais ce n’était pas les seuls. Le respect était bien présent entre les équipes sur la piste et en dehors. Je retiens particulièrement la prestation de la HRC. » (Cris)
« J’ai été impressionné par les niveau des équipes ou de la présence de pilotes tels que ceux de la Prima. Je ne m’attendais pas à ce qu’en plus, certaines équipes comme My Team et Opium alignent chacune deux équipages aussi talentueux. Mais j’ai aussi apprécié la venue de groupes plus amateurs avec HRC/Indépendants et Les Fondus du Piston, animés par l’esprit de tenter sa chance. Comme la TSFR inscrite la veille : « sur un malentendu ça passe ! » » (Morteil)
Retrouvez l’ensemble des pré-qualifications sur la chaîne du Paddock :
… pour 14 retenues aux 24 h de Spa !
Les lobbys de GT7 étant très limités en nombre, les 24 h de Spa ne peuvent malheureusement faire concourir que 14 équipes. Nul besoin de préciser que la compétition a été rude, la chasse aux centièmes a été déterminante. Et les chronos que nous imaginions comme référence pour se qualifier ont été littéralement explosés. Faisons un tour rapide de nos équipages !
Revo by le Paddock : le doublé en or !
Equipe arrivée en première position et meilleur temps signé par GT_2Fast ! Que faire de mieux que de s’incliner devant la performance (d’autant plus au vu du niveau général) et de les féliciter ?
On peut leur passer le micro aussi. Commençons par Loukian : « On est heureux bien sûr ! On a eu beaucoup de galères lors de la constitution de l’équipage, avec – par exemple – des pilotes qui se désistent au dernier moment. Mais on a gardé espoir et détermination, et on a bien fait au final ! »
Jeanbonbeurre : « L’organisation de l’équipe a été compliquée et je n’ai moi-même pas pu rejoindre notre créneau. J’ai donc supporté notre équipe en regardant le live. Et cette performance n’en était que plus belle ! Notre but était vraiment de faire la course entre amis, et décrocher cette P1 fait vraiment très plaisir. J’espère qu’on va tenir notre position pendant la course. »
Paddock Racing Team
Morteil a également constitué une équipe de pilotes réguliers du Paddock :
« Je voulais aligner un équipage du Paddock pour ces 24 h comme l’a fait Superchicane. Nous en avons discuté avec Loukian et nous avions chacun une vision différente. Il visait la compétition et a réuni des pilotes rapides en ce sens. De mon côté, j’ai privilégié l’esprit inclusif du Paddock où on laisse le volant à tout le monde. J’ai rassemblé les pilotes réguliers et mes amis. On savait que cela allait être compliqué, je ne suis pas là pour manager une équipe de titans ! »
Ils se classent en 33ème position de ces pré-qualifications. Bravo à vous pour votre passage !
La FTR : la maîtrise et la constance
Sur la piste dès le premier soir, nos 4 amis de la team eSport FTR ont donné le ton d’entrée de jeu en prenant la première place provisoire. Leur run a montré le niveau à atteindre pour prétendre à une participation pour ces 24 h de Spa en affichant trois temps sur quatre dans les 2’11. Ils terminent logiquement ces pré-qualifications en 5ème position, top 5 dans lequel ils ont leurs habitudes après tout !
Pourtant, en pilotes déterminés et perfectionnistes qu’ils sont, ils trouveront toujours matière à s’améliorer. Lando Novice se dit déçu d’avoir été un peu en dessous de ses performances en entraînement « à 4 dixièmes de ma moyenne et 6 de mon record ». LeBasque tempère :
« On voit un niveau sensiblement plus élevé que les events d’avant. On aurait voulu faire mieux, c’est certain. Mais au final, on ne va pas se mentir, on n’était pas non plus en capacité d’aller chercher 3 ou 4 dixièmes de plus. Nous avons globalement fini à la place où on devait être et on a hâte de connaître la voiture. On pourra ainsi rouler et accumuler l’expérience nécessaire pour la course.
Ça reste un événement qui a un niveau élevé, vous (NDLR : l’organisation) n’avez plus rien à envier aux autres, c’est du beau travail. Enfin c’est un plaisir de rouler avec les pilotes de Superchicane (NDLR : les teams ont partagé quelques sessions d’entraînements), et – hors 24 h – j’espère qu’on pourra se refaire ça plus souvent !«
Nous aussi on aime partager la piste avec vous (ou plutôt vous suivre !). Ne soyez pas trop durs avec vous, célébrez votre qualification et bon courage pour vos entraînements futurs !
Deux équipages pour Superchicane
Superchicane avait une wild card, c’est-à-dire la possibilité de positionner une voiture sur la grille de départ des 24 h de Spa by Le Paddock et Superchicane sans le couperet des pré-qualifications. Du fait de son implication dans l’organisation et dans le but de donner une chance aux pilotes plus amateurs de participer à un tel event. Ceux-ci ont refusé ce ticket d’or et choisi de se frotter aux équipes comme les autres, quel que soit le résultat.
Superchicane 1
SeYo a donc réuni un premier équipage constitué des quatre pilotes les plus rapides de notre groupe après des entraînements intenses. Avec l’objectif pour cette voiture de s’aligner sur le niveau général et décrocher son ticket d’entrée « à la loyale ». Et on y a cru lors de leur passage le mercredi soir, avec leur 7ème position provisoire. Mais le run des grosses équipes par la suite les a fait sortir des 14 privilégiés. Il n’ont tout de même pas à rougir de leur prestation. Sans oublier qu’ils ont fait le show lors de leur tour de décompression, puis en interview.
Ced : « Je suis content d’avoir participé, ça m’a permis de beaucoup progresser. La montée en pression alors que la semaine approche, nos propres sélections internes pour déterminer les pilotes… c’était motivant ! J’ai adoré l’aide apportée par les pilotes de la FTR, mais on n’est clairement pas dans la même division. Il faudrait des événements Ligue 2 plus à notre portée, pour accumuler de l’expérience. »
Dudu : « Je m’étais moins entraîné que Seyo et Ced, et chaque session était presque pire que la précédente. Je n’étais déjà pas convaincu de passer nos sélections internes pour être dans cet équipage, et au final je suis passé. J’ai donc donné mon maximum pour ne pas faire trop descendre la moyenne et j’ai placé mon deuxième meilleur temps. Je suis content. On savait que ça serait très compliqué, mais les choses les plus importantes sont assurées : on a passé un bon moment, il y a eu de l’entraide et du progrès, et on n’a pas été ridicules. »
Le capitaine SeYo conclut : « Ça confirme le fait qu’il y a un énorme gap entre nous et les meilleurs participants de ces pré-qualifications. On le savait, mais c’est cool de pouvoir se mesurer a des pilotes pareils. C’est une très bonne expérience, et surtout un esprit d’entraide entre les membres de la team et les pilotes extérieurs qui nous ont beaucoup aidé ! »
Superchicane 2
Fervent spectateur des 24 h du Nürburgring, l’envie de vivre ne serait ce qu’une fois un tel event en tant que pilote me travaillait depuis le début de l’organisation de cette course. Par la suite, devant le niveau des équipes inscrites et le système choisi de pré-qualifications, je me suis posé de nombreuses questions. Participer à une course au rythme plus élevé que cet été n’était clairement pas (pour le moment en tout cas !) à portée de mon niveau, même entrainé. Alors à quoi bon tenter ma chance ou utiliser une wild card pour rouler trois heures sous drapeau bleu permanent ? Comment ne pas avoir peur du ridicule ou de vivre une expérience démoralisante à l’aube de ma carrière de sim racer ? Alors que c’est justement l’esprit inverse qu’on essaye de transmettre.
Finalement, quand nous avons confirmé en interne la tenue d’un second évent pour les équipes non retenues dans les quatorze, la motivation m’a repris. Cet event a priori plus accessible, conforme à l’esprit d’ouverture aux amateurs, me correspondait plus. J’ai donc rassemblé pour cette seconde équipe les pilotes intéressés, n’ayant pas pu rejoindre SeYo, ou sujets aux mêmes doutes que moi.
Finalement, mes trois coéquipiers, trop modestes qu’ils sont, ont sorti les mêmes temps que les pilotes de Superchicane 1. Blu (pourtant membre intraitable de l’organisation) fort de sa réussite, s’est même payé le luxe de quelques donuts sur la ligne d’arrivée sur sa seconde moitié de session. J’ai placé un temps une bonne seconde derrière, mais il correspond à mon record en entraînement. Je considère donc avoir donné le meilleur de ce que je pouvais à court terme et n’ai aucun regret !
Deux voitures en event B
Cette nouvelle aventure de Superchicane ne fait que commencer. Arrivés respectivement en 19 et 24èmes places, les deux équipages rouleront donc côte à côte dans la course B. On s’est inscrits dans les règles de l’art et on est tous très heureux de notre performance. On remercie unanimement nos amis pilotes de la FTR pour leur temps et leur coaching.
Blu : « Rappelons que ces pilotes ne font jamais de championnat et ne sont pas habitués à ce genre d’événement. Il s’agit de leur première course à l’extérieur, à part ceux qui ont participé cet été. Ils roulent principalement lors des soirées Coyotte qui se déroulent tous les mercredis soirs et pour lesquelles tout le monde est le bienvenu, quel que soit le niveau. Des poules différentes sont créées en cas de remplissage d`un lobby complet, donc personne n’est laissé dehors. »
Vous trouverez plus d’informations sur ces soirées sur le Discord de Superchicane.
Les résultats complets des pré-qualifications des 24 h de Spa
Vous trouverez ici le classement final de ces pré-qualifications, par équipes et par pilotes.
Également en accompagnement de cette vidéo récapitulative, la liste d’attribution des voitures pour les quatorze teams inscrites à ces 24 h de Spa – établie selon l’ordre de préférence des pilotes.
Soyez nombreux le vendredi 17 janvier pour les qualifications puis les 18-19 pour le week-end de course. Les batailles promettent d’être nombreuses et palpitantes !
Le Paddock propose un évent B à Spa
Morteil vous l’a répété toute la semaine : chaque place compte ! Eh oui, on n’allait pas laisser 21 équipes sur le carreau, d’autant plus avec l’investissement dont elles ont fait preuve. Il y en a encore de quoi remplir un second lobby.
Les équipes classées entre la P15 et la P28 sont donc invitées aux 12 h de Spa le week-end suivant, à savoir du 25 et 26 janvier 2025. Les qualifications auront lieu le samedi 25 à 21 h et la course en elle-même divisée en 8 relais d’1 h 30, entre 9h et 23h. Avec la même sélection de GT3. Les détails sur les paramètres (consommation d’essence et usure des pneus) seront communiqués ultérieurement.
Et pour les équipes positionnées plus loin : restez dans le coin, vous êtes réservistes ! En cas de désistement, vous serez appelées pour compléter la grille, toujours selon votre ordre de classement. Chaque place compte on vous a dit !
Morteil : « J’avais hâte d’annoncer cet event B et d’en divulguer les détails. En raison du succès des inscriptions, cet événement des 24 h de Spa regroupe des équipes talentueuses et sera une course très disputée. Pour autant, je souhaite toujours que tout le monde puisse avoir sa chance de participer. C’est la ligne de conduite du Paddock et nous ferons tout pour la maintenir à l’avenir, même si cela nous coûte une double organisation. »
Dans l’attente de ces 24 h qui s’annoncent déjà spectaculaires, nous vous attendons sur la piste : le mardi soir sur le Paddock et le mercredi pour les soirées Coyotte. Les courses sont accessibles, toujours fun et fair-play ! L’endroit idéal pour progresser dans la bonne humeur !
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