La nouvelle vient de tomber ce matin. Le fabricant Next Level Racing vient d’annoncer un nouveau cockpit pour sa série Elite et se paye au passage un partenariat avec Ferrari. On fait le point sur ce nouveau haut de gamme dans la gamme du fabricant australien.
Bienvenue au Next Level Racing F-GT Elite 160
Ce nouveau châssis porte en son nom ses caractéristiques. En clair, nous sommes en présence d’un modèle issu de la gamme Elite, en profilé d’aluminium noir. Contrairement à la plupart des produits de ce type, le F-GT Elite 160 profite d’une finition noire anodisée et non d’une peinture collée. De quoi assurer la pérennité de la couche de peinture dans le temps. Et ses barres d’aluminium font ici 160 millimètres de large pour 40 millimètres d’épaisseur. Une nouveauté chez le fabricant dont les précédents modèles Elite se limitaient à du 100 custom pour le châssis et du 80 pour le support volant.
La dénomination “F-GT” nous indique la possibilité de passer le cockpit d’un mode F1 au mode GT. Et ce avec toutes les positions intermédiaires. En effet, le support du baquet comme celui du pédalier peuvent offrir des angles extrêmes permettant un allongement du pilote ou au contraire une position assise classique. Le châssis s’accompagne d’un support de levier de vitesse ou frein à main avec accroche sur le châssis et sur le support de volant.
Le châssis seul est proposé au tarif de 1 299€ avec support universel. Comptez 1 499€ avec support Front and Side sur le site du fabricant. Il est évidemment compatible avec les sièges ES1, ERS-1 et ERS-2 de Next Level Racing. Ou avec n’importe quel baquet à prise latérale.
- Le profilé anodisé 160×40 mm
- Cockpit hybride F1 et GT
- Support de volant Fanatec, Simucube, etc
- Compatible avec plateformes dynamiques
Le premier cockpit officiel Ferrari chez Next Level Racing
Next Level Racing présente simultanément une version Ferrari de son F-GT Elite 160. Les caractéristiques du châssis sont identiques à celles du modèle de base, avec support universel. Aussi, cette édition spéciale propose quelques petits ajouts cosmétiques à l’effigie de la marque au cheval cabré. L’écusson de la Scuderia Ferrari Racing Shield est apposé à l’avant du cockpit, sous le support pédalier et sur le siège ES1 optionnel. Le cockpit s’accompagne aussi de bandes plastiques rouges pour remplir les glissières du support volant.
Et c’est tout. Pas d’accessoires avec une couleur différente, comme pour le modèle iRacing, ni de colorisation de l’aluminium comme avec l’impressionnant GT Elite Ford Edition. Même le harnais proposé garde le logo de Next Level Racing. A noter aussi que le support de volant de cette édition reste de type universel et qu’à l’heure actuelle le support Front and Side demeure une exclusivité du modèle de base. Comptez 1 499€, soit 200€ de plus que le modèle classique. Et si vous craquez pour cette version avec son siège baquet dédié, il vous en coûtera la jolie somme de 2 048€ chez le distributeur français Stealth Gamer.
- Une édition Ferrari unique
- Le profilé anodisé 160×40 mm
- Cockpit hybride F1 et GT
- Support de volant universel
Prix et disponibilité du F-GT Elite 160
D’après nos informations, le F-GT Elite 160 pourrait être disponible avant l’été en France. Il en est de même pour l’édition Scuderia Ferrari et son siège baquet dédié. Quant aux tarifs, ils restent dans la lignée de la gamme de Next Level Racing : plus cher que la concurrence, pour une finition plus élevée. Le F-GT Elite 160 n’a en effet pas vraiment de challenger au regard de ce qu’il propose, tant en termes de fonctions que de possibilités. Surtout qu’il ajoute une compatibilité totale avec les systèmes dynamiques de la marque comme avec la plupart de ceux de la concurrence.
- F-GT Elite 160 : 1299€
- F-GT Elite 160 Front and Side : 1499€
- F-GT Elite 160 Scuderia Ferrari Edition : 1499€
- ES1 Elite Scuderia Ferrari Edition : 549€
Note : Vous pouvez profiter de 5% de remise sur l’ensemble du catalogue Next Level Racing avec le code SUPERCHICANE.
- La gamme profilé en 80, 100 et 160
- Des modèles hybrides F1 et GT
- Supports de volant universel ou Front/Side
- Compatible avec plateformes dynamiques
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