Bonne nouvelle pour celles et ceux qui cherchent un châssis simracing sérieux en position GT ! Le RSeat P1 fait son grand retour en stock chez RSeat France. Un cockpit que je connais particulièrement bien, puisqu’il a été mon compagnon de simulation pendant deux ans. D’ailleurs, on lui avait consacré un test complet, écrit et vidéo, sur Superchicane.
Un châssis que j’ai usé pendant deux ans
Le P1, je le connais de l’intérieur : il m’a accompagné au quotidien pendant deux ans, bien au-delà de la phase de test. Vibrations à répétition, freinages appuyés, démontages et remontages au fil des évolutions de setup, il a tout encaissé sans se plaindre. Aussi, dans un univers où beaucoup de structures finissent par prendre du jeu ou grincer avec le temps, cette robustesse sur le long terme est un vrai point fort, et je suis bien placé pour en parler. Ainsi, son retrait du catalogue avait été un petit crève-cœur de mon côté, et le voir revenir en stock est une excellente nouvelle.
Une structure taillée pour le Direct Drive
Le cœur du P1, c’est sa structure en acier renforcé, pensée pour la rigidité. Et cette rigidité n’est pas un argument marketing en l’air. Dès qu’on passe sur une base Direct Drive un peu musclée, un châssis qui flotte ou qui vrille gâche tout le ressenti : le retour de force se dilue dans les flexions du cockpit au lieu d’arriver dans vos mains. Le P1, lui, ne bronche pas. RSeat l’annonce compatible Direct Drive, ce qui correspond à mon expérience. En effet, le support volant tient bon même quand le couple grimpe, et c’est exactement ce qu’on attend d’un cockpit de ce niveau.
Compatible pédaliers hydrauliques et écrans ultrawide
Au-delà du Direct Drive, le P1 peut également accueillir des pédaliers hydrauliques, ceux qui envoient de la vraie pression au freinage et qui demandent, eux aussi, une plaque et une structure capables d’encaisser sans broncher. Un point important, pour ceux qui visent le haut du panier côté pédalier. RSeat a aussi pensé ce châssis pour les écrans ultrawide, format devenu quasi standard chez les simracers, pour son immersion. En clair, le P1 n’est pas un cockpit d’entrée de gamme qui vous bloquera dès la première montée en gamme : c’est une base solide et évolutive, sur laquelle on peut construire dans le temps sans devoir tout remplacer.
Des rails de réglage parfaits pour changer de pilote
Un point que j’avais particulièrement apprécié à l’usage, et qui mérite d’être souligné ici. Le P1 est équipé de rails de réglage aussi bien pour le pédalier que pour le siège. La plaque du pédalier coulisse d’avant en arrière très simplement, et le siège se rapproche ou s’éloigne du volant en quelques secondes grâce à ses propres rails. Résultat, passer d’un pilote à l’autre devient un jeu d’enfant, même avec de grosses différences de gabarit. Dans mon test, je notais que le cockpit s’adapte confortablement de 1 m 30 à plus de 2 m, ce qui en fait un allié précieux en famille ou lors d’événements, quand plusieurs personnes de tailles très différentes se relaient au volant. Seul le réglage de la hauteur et de l’angle du baquet demande de sortir la clé Allen, mais on parle de deux ou trois minutes, pas davantage.
Quatre coloris pour l’accorder à votre setup
Côté look, RSeat décline le P1 en quatre coloris pour s’adapter à l’ambiance de votre installation. Le noir, sobre et passe-partout, qui se fond dans n’importe quel setup. Le rouge, plus typé racing pour ceux qui aiment afficher la couleur. Et deux teintes plus vives, l’orange fluo et le jaune fluo, pour celles et ceux qui veulent un cockpit qui claque et sort de l’ordinaire. Petit détail qui a son importance au moment de choisir : le jaune fluo est déjà affiché en rupture à l’heure où j’écris ces lignes, signe que ces coloris partent vite.
Prix et code promo Superchicane sur Rseat P1 en stock
Le RSeat P1 est affiché à 739 € quel que soit le coloris. Et comme toujours, le code SUPERCHICANE vous donne droit à 7 % de réduction sur les produits de la marque RSeat, ce qui fait tomber la note sur un châssis déjà bien placé pour ce qu’il propose. Bon à savoir également, RSeat propose le paiement en 3 ou 4 fois, pratique pour étaler l’investissement.
RSeat
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RSeat P1 en stock… Mais peut-être les dernières pièces ?
Un mot pour les hésitants. Avec le jaune fluo déjà en rupture, et selon la manière dont ce retour en stock sera accueilli, il n’est pas impossible que ces exemplaires soient parmi les derniers disponibles. Rien d’officiel de ce côté, c’est plutôt une intuition de ma part, mais si le RSeat P1 figurait sur votre liste, mieux vaut ne pas trop traîner tant qu’il est en stock. Ce serait dommage de le regretter une fois les stocks écoulés. Pour le détail complet du châssis, notre test écrit et la vidéo restent disponibles sur Superchicane.
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