Assetto Corsa EVO 0.5 : après la Supra, la Toyota Corolla Sprinter Trueno !

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Assetto Corsa EVO 0.5 : après la Supra, la Toyota Corolla Sprinter Trueno !

On peut d’ores et déjà vous présenter un modèle qui sera ajouté à la mise à jour 0.5 d’Assetto Corsa EVO : la Toyota Corolla AE86 Sprinter Trueno. En plus, on a même pu la découvrir en images, dans ses deux livrées !

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Un nouvelle Toyota débarque dans Assetto Corsa EVO

On n’a pas encore de date de sortie pour le patch 0.5 d’Assetto Corsa EVO, mais son contenu commence à se préciser doucement. En effet, on a découvert l’une des voitures qui vont arriver avec cette mise à jour dans l’accès anticipé d’AC EVO : la Toyota Corolla AE86. Kunos a annoncé son arrivée dans le jeu via une série d’images. Il s’agira de la troisième Toyota intégrée à Assetto Corsa EVO. Le modèle retenu est une Sprinter Trueno à phares escamotables, en version coupé APEX, avec une livrée blanche et une livrée noire. Ainsi, les fans retrouverons là la voiture rendue célèbre par Initial D.

Une Corolla propulsion, une rareté

D’après ce qu’on peut voir sur ces images, la Toyota Corolla AE86 qui arrive dans Assetto Corsa EVO correspond à la cinquième génération, produite entre 1983 et 1987. Elle se distingue par une architecture moteur avant et propulsion, là où la majorité de la gamme Corolla était déjà passée à la traction. Aussi, elle repose sur le 4A-GE, un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre. Ce bloc double arbre à cames en tête et 16 soupapes, doté d’une injection électronique, développait jusqu’à 128 chevaux sur les versions japonaises et européennes à 6 600 tr/min. Certaines déclinaisons pouvaient même grimper jusqu’à 7 800 tr/min, un élément clé de son caractère sportif. Enfin, elle est compacte, légère et relativement abordable.

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Un modèle idéal pour tous types de compétition

Ces caractéristiques expliquent en grande partie la longévité de l’AE86 dans les disciplines. En effet, sa boîte manuelle à cinq rapports, son différentiel à glissement limité en option, ses suspensions avant McPherson, sa répartition des masses proche du 50/50 et sa propulsion en faisaient une base idéale pour le pilotage. Que vous préfériez la course de club, le rallye ou même le drifting, si cher à la culture automobile japonaise ! En l’occurrence, dans Assetto Corsa EVO, Kunos a confirmé que la voiture serait proposée en plusieurs versions. Cependant, les détails précis de ces versions n’ont pas encore été dévoilés. Mais d’après ce qu’on sait à l’heure actuelle, on peut attendre des déclinaisons route, course, et drift. Une approche qui correspond à ce que AC EVO avait déjà proposé lorsque la Toyota Supra a été ajoutée avec la mise à jour 0.4.

On n’a pas encore de date de sortie précise pour la mise à jour 0.5, mais elle devrait bientôt être déployée sur l’accès anticipé d’Assetto Corsa EVO.

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