Sur PS5, PS4 et PC, les volants avec motorisation Direct Drive ne sont plus l’exclusivité de Fanatec. Désormais, il faut aussi compter avec Logitech en concurrent des Racing Wheel F1 et GT DD Pro. Et c’est d’ailleurs ce dernier que nous comparons aujourd’hui avec le Pro Racing Wheel de la marque Suisse. Logitech vs Fanatec, qui sortira gagnant ?
Ce versus vous est proposé en deux versions. En texte ou en vidéo. Vous pouvez au choix regarder la vidéo (environ 30 minutes), lire le texte (comptez 8 minutes) ou carrément apprécier les deux qui se complètent plutôt bien.
Logitech G Pro Racing Wheel vs Fanatec GT DD Pro : La vidéo
La puissance à l’avantage de Logitech sur les volants Direct Drive
Le GT DD Pro de Fanatec est équipé d’une motorisation en 5 ou 8 Nm. 5 Nm si vous avez l’alimentation de base, 8 Nm si vous avez le modèle 180W. Dans les deux cas, cette valeur de puissance est donnée “en pic”. C’est à dire qu’il s’agit de la valeur maximale du couple que le moteur peut offrir. Et si les 5 Nm nous semblent trop faibles pour vraiment apprécier le simracing avec Direct Drive, les 8 Nm sont beaucoup plus confortables. Ils devraient suffire à la plupart des joueurs. Et surtout à ceux qui découvrent la technologie DD.
Du côté de Logitech, le Pro Racing Wheel offre 11 Nm. Et le constructeur ne dit pas si cette valeur est en peak ou constante. De nos essais, c’est bien la seconde option qui semble la bonne. La puissance du moteur du Pro Racing Wheel est assez largement supérieure à celle du GT DD Pro (ou du CSL DD). Elle est même plus proche de celle d’un Racing Wheel F1 (le DD1 compatible PlayStation) annoncé à 20 Nm.
Il y a donc un avantage certain côté Logitech pour ce qui est de la puissance disponible. Et cette dernière est appréciable sur les jeux les plus précis au niveau du retour de force. C’est un vrai plus dans Assetto Corsa Competizione, iRacing sur PC ou encore Dirt 2.0. Cette différence est néanmoins peu utile sur un jeu comme Gran Turismo 7, plus généreux et plus accessible.
Logitech G Pro Racing Wheel vs Fanatec GT DD Pro : Qui a le meilleur équipement ?
Nous parlons ici de l’équipement de base proposé dans les divers bundle de ces deux marques. Nous aborderons plus bas l’écosystème disponible. Ainsi nous allons comparer le bundle unique de Logitech, son volant d’origine et le pédalier Pro Racing Pedals, avec les bundle 5 Nm, 8 Nm et Premium de Fanatec.
Le meilleur volant entre les mains
Côté volant, Fanatec nous propose un modèle assez peu reluisant. Ce modèle de type GT de 28 centimètres n’est pas au niveau des productions habituelles de la marque. Beaucoup de plastique, des boutons un peu grossiers, des palettes et un quick release en résine. Ce n’est même pas au niveau du T-GT II de Thrustmaster. Ça n’empêche pas ce volant d’être confortable et efficace en jeu, mais c’est un peu la déception.
Logitech fait une proposition beaucoup plus en phase avec cette gamme de produits. On le sait, la marque maîtrise la qualité de finition et de fabrication de ses productions. Et le volant du Pro Racing Wheel ne fait pas exception. Armature en métal, finition cuir, boutons type “jeu vidéo” réactifs et un jeu de double palettes à l’arrière. Les 30 centimètres de diamètre aident aussi beaucoup à apporter du confort de jeu. Par ailleurs, le Quick Release est ici en métal, ce qui semble plus rassurant pour l’avenir.
Une histoire de bases
La marque Logitech aura fait parler d’elle avec son design de base motorisé assez disgracieux. Non pas que la qualité de fabrication ne soit pas au rendez-vous, bien au contraire. Mais la présence de plastique en masse pour la finition et la taille de cette base elle-même, sont des points qui tranchent clairement avec la plupart des produits de cette catégorie. À noter aussi la présence d’un connecteur micro-USB pour la connexion à la console ou au PC. Un type de connecteur dépassé, là où la plupart des fabricants font appel à l’USB-B ou carrément à l’USB-C. Mais Logitech innove aussi avec un système de serrage pour bureau des plus redoutables. Il est discret, pratique et efficace.
Du côté de Fanatec, la base est beaucoup plus en phase avec les attentes des joueurs. On profite d’un design compact, avec un système de fixation sur cockpit ou support des plus faciles à utiliser. Un système qui propose une attache par dessous, mais aussi par les côtés. Comme pour le DD1. La fixation sur bureau est certes plus classique, mais elle reste efficace. Enfin, la connectique est en USB-C et en RJ12 pour les accessoires. ce qui ouvre à l’ensemble de l’écosystème de la marque. Nous y reviendrons.
Le, ou plutôt “les” pédaliers
Le CSL Pedals de fanatec est un modèle tout en métal, très proche du CSL Elite sorti il y a quelques années. Il a l’avantage d’offrir un déplacement latéral des pédales pour un pilotage à 2 ou 3 pédales. Avec les bundle basiques 5 Nm et 8 Nm, seuls l’accélérateur et le frein sont fournis. La captation de position est de type magnétique, ce qui est un plus. Et côté frein, nous avons droit à un simple ressort avec butée en mousse. On a vu mieux côté réalisme. Le bundle premium propose une pédale supplémentaire, avec un frein équipé de la technologie Load Cell. La pédale est beaucoup plus dure et non réglable. On perd un peu en confort, mais on gagne en efficacité.
Logitech a fait le choix d’une solution des plus élégante pour son pédalier. La base est en métal, les bras de pédales aussi et l’ensemble profite d’un carénage en plastique assez réussi. Côté pédales, c’est un modèle avec accélérateur, frein et embrayage qui est proposé. Mais comme chez Fanatec, il est possible de passer en mode 2 pédales et de déplacer les éléments latéralement. Le frein est, par défaut, un modèle Load Cell, avec un réglage de pression très efficace et plusieurs ressorts et gommes fournis. Tout juste peut-on lui reprocher une course un peu profonde par rapport aux meilleurs pédaliers. Rien de bien grave.
Logitech G Pro Racing Wheel vs Fanatec GT DD Pro : La bataille des écosystèmes ?
Attention, si vous cherchez une bataille, sachez qu’elle n’aura pas vraiment lieu. Et bien oui, si Fanatec a développé les divers équipements depuis des années, proposant désormais de nombreux volants, pédaliers, accessoires, leviers de vitesses et freins à main, Logitech fait à ce niveau bien pâle figure. Et pour cause : il n’y a rien de plus que les éléments de base dans sa gamme. Alors oui, la marque vient juste de sortir un adaptateur pour connecter les équipements des G29/G920/G923… Mais ça ne change pas vraiment la donne, sauf peut-être si vous possédez déjà un de ces produits.
Il faudra donc probablement attendre des années, voire une éternité, pour que Logitech propose autant de possibilités que Fanatec. Certes, les équipements de Fanatec sont plutôt chers (surtout si on compare avec Thrustmaster), mais la qualité et la diversité sont présentes. Volants GT, rallye, Proto et F1, produits officiels, pédaliers modulables ou inversés, et l’équipementier en simracing ne compte probablement pas s’arrêter là. Surtout, si vous n’aimez pas le pédalier du GT DD Pro bundle, vous pouvez partir directement sur un autre modèle de la marque. Idem avec le volant. C’est l’avantage d’avoir le choix. Le point va donc très clairement à Fanatec.
Logitech G Pro Racing Wheel vs Fanatec GT DD Pro : Quel est le meilleur en jeu ?
Après avoir passé des heures à jouer avec les deux, alternant les courses avec l’un puis l’autre, le verdict est sans appel : le Logitech a l’avantage. Nous apprécions vraiment son côté Plug and Play sur la plupart des jeux. Il profite d’une belle intégration, et d’un filtre qui le rend accessible à tous au niveau des réglages. Il manque quelques paramètres si vous êtes pointilleux, mais dans l’ensemble, c’est vraiment facile de trouver du confort en jeu. Et puis les sensations sont bonnes. Certes, le TrueForce vanté par Logitech n’est pas des plus convaincants, mais que ce soit en termes de puissance, de précision, de confort, le Pro Racing Wheel se pose en référence. Il est, sur consoles Sony, seulement battu par le Racing Wheel F1, quand ce dernier est bien réglé.
Pour autant, Fanatec n’a pas à rougir des prestations de son GT DD Pro. Le petit moteur réagit très bien sur console, comme sur PC. Il a une bonne puissance de réserve s’il est en 8 Nm dans Gran Turismo. Par ailleurs, ses nombreux réglages en font un vrai atout dans Assetto Corsa Competizione et autres titres plus exigeants. Mais son filtre, comme ses réglages, sont un peu moins accessibles au grand public et ses deux versions de pédales de frein sont soit un peu molle, soit un peu dure.
Logitech G Pro Racing Wheel vs Fanatec GT DD Pro : Une différence de prix
Il est temps de sortir la calculette. Chez Logitech, le pack de base coûte 1390,75€ (et 100€ de plus si vous achetez la base+volant et le pédalier séparément). C’est une sacré somme, mais qui semble méritée au regard des prestations de l’ensemble. Chez Fanatec, le bundle de base coûte 699€, le bundle 8 Nm est à 899€, et l’ensemble Premium culmine à 969€. Là aussi, les prix semblent justifiés par le niveau de prestation.
Maintenant, vous pourriez dépenser tout autant chez Fanatec que chez Logitech. Avec la base GT DD pro seule en 8 Nm, plus un pédalier ClubSport V3 et un volant de type Podium Steering Wheel R300, la note s’élève à 1500€. Pour autant, si la qualité des éléments est bien là, le Logitech G Pro Racing Wheel reste supérieur. Ne serait-ce que par les sensations que sa motorisation nous offre. La base du GT DD PRO est battue, même avec un équipement de folie à la place de celui d’origine.
En conclusion : C’est le budget qui doit vous guider
Ce match Logitech vs Fanatec n’est pas des plus surprenants. On a d’un côté un GT DD Pro qui excelle dans sa catégorie. Il est efficace, bien réglé, supérieur à son concurrent direct qu’est le T-GT II de Thrustmaster. Face à lui, un modèle plus haut de gamme, le Pro Racing Wheel, qui réussit à offrir de meilleures sensations et une meilleure finition. Ce dernier vient même taquiner le Racing Wheel F1, sans tout à fait l’atteindre. Il n’y a donc pas vraiment de débat ici puisque chacun des deux modèles a sa place dans l’écosystème PlayStation et PC.
Un GT DD Pro bien placé en prix / performance
Vous souhaitez découvrir le monde des Direct Drive sur console ou PC, éventuellement pouvoir jouer sur PlayStation et Xbox à l’avenir, et même varier les plaisirs avec différentes roues, alors prenez le GT DD Pro. Choisissez plutôt la version 8 Nm, plus capable de vous émerveiller. Ce volant est sain, efficace, et il permet de faire évoluer progressivement votre matériel vers quelque chose de plus haut de gamme.
Le Logitech G Pro Racing Wheel performe, mais sans écosystème
Si au contraire vous avez le budget du Pro Racing Wheel, il n’y a pas à hésiter. Le petit dernier de Logitech est un bijou. Il est agréable, puissant, facile à régler et efficace face à tous les jeux PC, PS4 et PS5. Mais à l’heure actuelle, il n’est pas upgradable. Pas de volant F1, pas de levier de vitesses digne de ce nom, pas de frein à main. C’est le pack de base, et puis c’est tout.
Documents supplémentaires :
- Le test complet du Fanatec GT DD Pro
- Le test complet du Logitech G Pro Racing Wheel
- Le guide des meilleurs volants PS5 / PS4 / PC
- Le guide des meilleurs volants pour Gran Turismo 7
J’espère que ce versus vous aura permis d’y voir plus clair dans le monde des direct drive sur PS5, PS4 et PC. Si vous possédez un des deux modèles, ou simplement si vous voulez donner votre avis, poser vos questions, n’hésitez pas à utiliser l’espace commentaires ci-dessous ou à nous rejoindre sur le Discord officiel de Superchicane : https://discord.gg/gVqpTHNHq4
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