Des nouveaux volants chez Asetek

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AsetekSimsports volants

L’écosystème Asetek SimSports souffre depuis son lancement d’une offre de volants assez pauvre. Alors, oui, Vous pouvez bien sûr brancher n’importe quel volant grâce à leur système de QR avec connexion USB intégrée, mais beaucoup de joueurs réclamaient autre chose que l’unique volant formula. Leur souhait est désormais réalisé, et d’une façon plutôt innovante comme c’est souvent le cas avec la marque danoise.

Asetek SimSports se montre en vidéo

Une fois n’est pas coutume, André Eriksen, fondateur et PDG d’Asetek SimSports se met en scène sans fioriture dans une vidéo de huit minutes trente pour nous parler de nouveautés de la société danoise. Le sujet du jour : leurs nouveaux volants officiels.

Il faut dire que ces volants Asetek SimSports étaient attendus par de nombreux acheteurs potentiels. En effet, certains peuvent être tentés par les bases Direct Drive, mais ne trouvent pas leur compte avec un choix limité à une seule roue Formula (déclinée en 2 niveaux de gamme : La Prima et Forte). Ceux-ci pouvaient être freinés soir par un design jugé discutable, soit par des besoins spécifiques, tels que des volants plus larges adaptés au GT3 ou dédiés au rallye.

volants asetek

Des hubs, des roues, plein de combinaisons possibles

Depuis son lancement dans le monde du sim racing, Asetek SimSports ne fait rien comme les copains. Bases et pédaliers évolutifs, Quick Release avec connexion USB ouvert à toutes les marques… C’est à nouveau le cas pour ce nouveau volant. Alors, il ne s’agit pas exactement d’un volant mais bien d’un hub sur lequel on peut venir fixer différentes roues. Vous allez me dire que ça existe déjà chez de nombreux concurrents. Oui, mais chez Asetek SimSports, il ne s’agit pas de roues standards avec fixation 6 trous 70mm. À la place, vous aurez des roues spécifiques avec 3 points d’accroche. L’avantage, c’est de pouvoir les changer facilement sans démonter le volant ou le Quick Release. L’inconvénient c’est que vous serez cantonnés aux roues proposées par la marque danoise.

Le choix de roues proposé au lancement semble assez conséquent, il devrait y en avoir pour tous les goûts. En effet, on trouvera du volant rond, du D Shape, du Open façon GT3… Vous aurez aussi le choix entre cuir, Alcantara, et même bicolore. Nul doute que d’autres roues seront rajoutées au catalogue par la suite. Comme pour le volant Formula, le hub central est proposé en deux niveaux de gamme : La Prima ou Forte, avec plus ou moins de boutons et des matériaux différents (pas de carbone sur La Prima).

Lancement en novembre

Ces nouveaux volants et accessoires Asetek SimSports seront disponibles à partir du 20 novembre. Le prix de départ est fixé à 279.99€ pour le hub La Prima seul, ou 399.99€ en bundle avec une roue. Pour la version supérieure Forte, il faudra débourser 379.99€ pour le hub, ou 499.99€ en bundle. Les roues supplémentaires seront vendues 119.99€, à l’exception d’un modèle rond « Comfort+ » à 159.99€. Il est à noter que ces prix sont plutôt attractifs par rapport à ce que propose la concurrence, avec en plus la possibilité de faire évoluer vos roues selon votre pratique.

Bonus : nouvelles poignées pour le volant Formula

volants Asetek Forte

Asetek SimSports semble avoir écouté ceux qui n’aiment pas trop le design du volant Formula. Ainsi, de nouvelles poignées sont annoncées, et à notre grande surprise, elles changent agréablement la silhouette. Le volant semble un peu moins échappé de Cyberpunk 2077, mais plus d’une voiture de course, voire d’un proto. Elles seront disponibles au premier trimestre 2024.

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2 Commentaires

  • Le terme bundle me laisse toujours perplexe sur le contenu. En fait, je ne sais JAMAIS de quoi on parle. Conséquence : je suis ici à chercher encore. Si je trouve une boîte qui me pète un PC à 2000 balles et une config Ready To Run FORTE la totale, à 2200 € tout monté, je signe le chèque. Mais là…. Je suis toujours dans l’incertitude.
    Un peu pareil entre VR et Samsung G9. Un jour ce sera le G9 parce que la VR (PIMAX CRYSTAL) tout le mondr n’a pas l’air de supporter et surtout pas de nombreuses heures comme je le faisais, en drift, devant GT Sport

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