Alors que l’ADAC Sim Racing Expo 2023 s’ouvrait ce jour à Dortmund, la marque allemande Fanatec, qui a fait beaucoup de bruit avec l’arrivée de son QR2 Lite, QR2 et QR2 Pro récidive avec l’annonce de cinq nouveautés. Nouvelles bases, nouveau volant, nouveau Hub et même un cockpit, Fanatec semble reprendre du poil de la bête en venant tacler ses concurrents. Magic Sim et Sevyo vous en parlent.
Nouvelles bases Direct Drive Fanatec
On disait de Fanatec que la marque commençait à s’essouffler et voilà qu’elle reprend clairement le contrôle de sa communication. Après un QR2 qu’on en finissait plus d’attendre, la marque bavaroise commercialise deux nouvelles bases direct drive : le ClubSport DD et le ClubSport DD+.
- Le ClubSport DD est un moteur annoncé à 12Nm constants. Un peu plus gros qu’un CSL DD ou un GT DD Pro, il est compatible PC, également Xbox si un volant Xbox est monté dessus.
- Le ClubSport DD+ est un direct drive annoncé lui à 15Nm constants, sous licence PlayStation. Il reste néanmoins compatible PC et Xbox si un volant Xbox est monté dessus.
Il est à noter que la sortie d’une nouvelle base compatible avec les consoles de Sony laisse présager une éventuelle arrivée de nouveaux volants estampillés PlayStation. Affaire à suivre, donc. En attendant, avec ses deux nouveautés ClubSport, Fanatec frappe fort et affirme ainsi son nouveau milieu de gamme.
Ces deux nouvelles bases embarquent la technologie FullForce. Il s’agit d’un nouveau protocole de retour de force, considéré comme un Force Feedback 2.0 pour Direct Drive, qui promet plus d’effets une fois une roue entre les mains. Les ClubSport DD et DD+ sont également équipées du QR2, avec la possibilité d’y mettre un QR1. Côté compatibilité, tous les volants, pédaliers et accessoires Fanatec pourront se brancher dessus. À voir désormais ce que ça donne une fois en main et si ces 12 et 15Nm apportent quelque chose comparé à un CSL DD ou GT DD Pro. Si ça vous intéresse, on a dédié un article complet à ces deux bases Fanatec.
ClubSport Cockpit Formula
Nouveauté surprenante qu’on attendait pas vraiment, le ClubSport Cockpit Formula. En effet, il s’agit d’un nouveau cockpit entièrement designé par Fanatec, qui vient rejoindre le tubulaire RennSport Cockpit V2.
Arborant la forme caractéristique d’un museau de F1, il reproduit également fidèlement sa position. Ce ClubSport Cockpit Formula se veut complet et intègre d’office des extensions et divers supports, permettant ainsi une adaptation optimale de n’importe quelle base Fanatec. De plus, il inclut un support d’écran que l’on peut positionner le plus bas possible, pour une immersion optimale, voire réaliste. Le siège et le support pédalier sont également ajustables pour s’adapter à une variété de tailles d’utilisateurs.
Le cockpit se veut aussi personnalisable. Fanatec offre la possibilité de modifier le bodykit du cockpit ainsi que de choisir la livrée qui sera installée dessus. C’est en effet une première pour un châssis. Vous pourrez, pour finir, choisir votre numéro de pilote qui sera inclus dans le cockpit, prêt à être appliqué.
Volant Fanatec Bentley GT3
Pour compléter la gamme de nouveautés, Fanatec commercialise son volant sous licence officielle Bentley, un modèle qui avait déjà suscité l’attention. Typé GT, le Bentley GT3 Steering Wheel est un 310 mm de diamètre pourvu de grips en Alcantara. Il est livré avec d’autres grips en position basse et optionnels type “Pikes Peak”, permettant de convenir à plusieurs styles de conduite.
Ce volant est fabriqué à partir d’un alliage de magnésium, garantissant une grande rigidité, tout en maintenant un poids optimal. La particularité de cette roue : son grand écran rond central, qui permet d’afficher la télémétrie ainsi que d’autres informations essentielles. Côtés boutons, on retrouve :
- Quatre encodeurs rotatifs
- Deux FunkySwitch à sept directions avec fonctionnalité encodeur
- Deux roues en aluminium pour les pouces avec encodeurs optiques
- Quatre palettes reprenant le design de la Bentley Continental GT
- Deux palettes d’embrayage analogiques
Indéniablement, avec ce volant, qui rappelle bien sûr le Fanatec Podium Steering Wheel BMW M4 GT3, tarifé à 1 499,65€, on est clairement sur un produit haut de gamme réservé à une certaine niche. Est-ce que ça vaudra le coup de craquer ? On vous dira tout ça dans un prochain test.
Podium Button Module Rally
Pour la dernière nouveauté Fanatec, nous avons un Hub orienté rallye, que certains avaient déjà peut-être déjà aperçu. Il s’agit du Podium Button Module Rally, un produit officiel M-Sport World Rally Team. Ce module a d’ailleurs été utilisé en 2022 et 2023 dans la Ford Puma Hybrid Rally1 WRC.
La conduite rallye requiert d’autres exigences que celles d’une Formule 1 ou d’une GT3, et Fanatec propose ici un module léger et ergonomique pour répondre à ces besoins spécifiques. Ce Hub dispose de 9 boutons cliquables et rétroéclairés par des LEDs (paramétrables dans Fanalab), 3 encodeurs switchs 12 position et deux mini joysticks sur les bords supérieurs gauche et droite. Par ailleurs, un tout petit écran OLED de 1 pouce vient compléter l’ensemble. Ce Podium Button Module Rally s’adapte à la plupart des roues (6 × 70 mm) et est compatible avec le Podium Hub, le ClubSport Universal Hub for Xbox, et ClubSport Universal Hub V2 / V2 for Xbox.
Prix et disponibilités
À ce jour, nous ne connaissons que les prix des nouveaux Direct Drive. Il faudra débourser 799,95€ pour le ClubSport DD et 999,95€ pour le ClubSport DD+. Côté disponibilités, les précommandes sont ouvertes pour le ClubSport DD, avec un envoi prévu à partir du 7 novembre. Il est à noter que le ClubSport DD+ ne dispose, pour l’heure, pas de date de précommande plus précise qu’un “bientôt”. Nous vous tiendrons informés dès qu’il sera disponible. Quant aux autres produits, ils seront disponibles pour cette fin d’année, sans plus de détails.
Conclusion
Après l’annonce tant attendue des QR2 il y a à peine quelques jours, Fanatec revient enfin avec une nouvelle vague d’annonces passionnantes pour cette fin d’année 2023. Après une longue accalmie, il est très intéressant de voir Fanatec mettre enfin les bouchées doubles en matière d’innovation. Toutefois, est-ce que tout ceci sera suffisant pour rattraper le retard de la marque face à ses concurrents Moza, Simagic et Asetek SimSports ? Seul l’avenir nous le dira. En attendant, nous vous invitons à rester connecter pour découvrir prochainement les tests de ces nouveautés Fanatec !
Intéressante ces nouveautés – même si j’ai encore un goût amer dans la gorge concernant le prix du QR2 pour les anciens clients – Merci pour ces infos !
Merci pour ton commentaire. Je pense que tu n’es pas le seul à avoir ce ressenti. En espérant que tu n’as pas trop de volants à upgrader pour alléger la facture en cas de changement.
Ça pique fort les tarifs !
Je suis curieux du 15nm. Est-il réellement utile d’avoir cette puissance en plus par rapport au gt DDPRO ?
Impatient d’avoir un test.
Il était temps que Fanatec se réveille, mais trop tard pour moi, je suis passé chez Moza. Par contre leur volant Bentley Estelle juste magnifique.
⚠️ gros commentaire⚠️🤣
Merci pour ces infos 🙏
Le volant Bentley est magnifique mais niveau prix on entend parler d’un volant plus cher que le volant BMW à 1400€, je trouve ça dommage de proposer enfin un volant avec dash si c’est pour le réserver au personnes les plus fortuné, fanatec est sans arrêt à baisser les prix pour être les moins chers mais sur les volants il vont être plus cher que certains volant prenium pour moins de 1000€ on peux avoir un P1 sim qui propose plus de fonctionnalités que le Bentley
Je suis sur qu’il va ce vendre même si il est à 1500/1600€ mais je trouve ça dommage surtout qu’il y a des projets DIY qui sont entrain de ce créé pour faire exactement le même volant à un tarif beaucoup plus raisonnable en restant sur une très bonne qualité
Je suis pas sur que le magnésium c’était obligatoire sur un volant de simracing une plaque en Alu ou en Carbone fonctionnerait exactement pareil en gardant une rigidité au top donc j’espère voir ce volant sortir à maximum 1000€ mais je pense que ça ne sera pas le cas dommage parce que le volant me plaît mais je ne mettrais certainement pas plus de 1000€ dans un volant peut importe c’est caractéristique
Maintenant j’espère que fanatec va sortir une nouvelle gamme de volant ils sont sur une très bonne lancé, j’espère aussi voir un pédalier haut de gamme avec de l’hydraulique le V3 commence à avoir fait sont temps le load cell de 90kg ça devient juste (je suis sur plus de 100kg avec mon venym attrax)
Fanatec a tout ce qu’il faut pour revenir sur le devant de la scène du simracing et ces annonces montre qu’il en ont encore sous le pied maintenant faut enfoncé la pédale et revenir en tête pour venir bousculer Moza qui prend de plus en plus de place sur l’équipement grand public.
Pour finir je peux dire que avec les annonces qu’ils ont fait à l’adac fanatec à relancé une certaines hype en moi j’ai hâte de découvrir ce que Fanatec nous réserve pour 2024 je vais rester chez eux encore quelques temps j’étais sur le point de revendre mon csl dd pour partir chez simagic vers une base alpha certainement mais du coup je vais prendre le Clubsport DD en espérant qu’une alimentation sera vendu séparément pour aller chercher les 15nm du Clubsport DD+.
Merci à ceux qui on lu jusqu’ici 💪
Trop tard….. Ils se réveillent bien trop tard.
Idem, passé chez MOZA.
Entre SIMAGIC, ASETEK, MOZA SIMICUB et d’autres, les gens sont partis voir si l’herbe était plus verte ailleurs…
Vraiment sympa les nouveautés ! Parmi toutes, c’est surtout le Module Podium Rallye qui m’intéresse. Par contre je trouve ça bien dommage que pas pouvoir le monter sur les roues » Flat » (Le volant rouge sur le site, ça sera plus clair)
Cette roue est vraiment top pour de la GT et de la F1 au vue de sa taille de 27 cm.
J’espère que d’ici sa sortie quelque chose aura changé 🙂
Possible qu’il soit trop tard… Moi aussi je suis sur le bord de quitter le navire. Je possède un DD1 et visiblement, Fanatec n’a rien fait pour moi (le QR2 n’améliorant qu’un FLEX et pas l’ensemble des performances de la base qui sont désormais dépassées).
Comme (perso) j’aime avoir un plage dynamique élevée (que l’on obtient qu’en ayant 20nm et plus), les nouvelle bases de Fanatec n’attireront pas les possesseurs de DD1, DD2, Simucube PRO, invicta etc. Donc, effectivement c’est, tel que mentionné dan s l’article, du milieu de gamme. Si d’ici le printemps 2024 Fanatec ne sors pas un « haut-de-gamme » je vais probablement aller voir ailleurs… bien dommage.
Par ailleurs, quand vous avez une plage dynamique élevé sur le FFB de votre base, nul besoin d’ajouter des « gadgets » de type FULLForce ou TRUEForce pour ressentir des trucs complètement inutile qui n’aide ni vos LAPTIMES ni votre immersion.