Fanatec nous a récemment promis l’arrivée de nouveaux produits d’ici fin 2025. Et il se pourrait que la marque allemande ait donné un sérieux indice sur le retour d’un best-seller au format GT. Vous ne voyez pas lequel ? Mais si, il était sous licence officielle désormais passée à la concurrence. Toujours pas ? Bon, suivez-moi !
Le retour du McLaren
Allez, ne me faites pas marcher ! Si vous suivez un minimum l’actualité de Fanatec (pas bien compliqué avec SuperChicane !), vous ne pouvez pas ne pas connaitre le CSL Steering Wheel McLaren GT3 V2. C’était une des références les plus réputées de la marque en raison de son excellent rapport qualité-prix. Volant GT de 30 cm doté de fonctionnalités aussi nombreuses que faciles d’accès en course et d’un second set de palettes push-pull. Alors oui, c’est vrai, la fabrication faisait un peu plastique. Mais vendu aux alentours de 220€, difficile de faire plus agressif sur le marché.
La fin de sa production a été officialisée le mois dernier. Certainement en lien avec l’expiration de sa licence officielle, l’écurie McLaren travaillant désormais avec Logitech. Et il n’aura pas fallu longtemps avant de le voir réapparaitre sur un post Instagram. Regardez bien, il est accroché au mur derrière le cockpit. Bien que discrète, sa silhouette ne fait aucun doute.
Copie conforme ou authentique V3 ?
Voilà, avec le zoom, c’est mieux ! On remarque toute de suite qu’on a affaire à un modèle quasi similaire. Présentant en tout cas le même aspect général, les changements en façade semblant de l’ordre purement esthétique. Avec un logo Fanatec au lieu de McLaren et un code couleur modifié.
Y aura-t-il tout de même des modifications notables ? Impossible de savoir à l’heure actuelle. Les visuels ne montrant pas la partie arrière du volant, il est possible de penser à une amélioration du premier jeu de palettes. En effet, le mécanisme à bascule n’était pas au goût de tous les simracers préférant le remplacer par un set plus classique.
Je sais que certains préfèreraient également une petite montée de gamme en terme de matériaux. Mais n’oublions pas que ça signifierait une augmentation tarifaire inévitable, ce qui mettrait à mal l’argument de vente numéro 1 de son prédécesseur… Sans oublier que le secteur d’appel des volants GT de Fanatec se retrouve orphelin, avec un vide non véritablement comblé par le volant Porsche Vision GT.
Bref, arrêtons-là les spéculations ! On se retrouvera bien sûr dès que de plus amples informations seront dévoilées.
L’héritage de Fanatec
Attendez, c’est pas fini ! Tant qu’à faire table rase du passé de Fanatec, l’enseigne (re)met en boutique quelques anciennes références, baptisées Legacy, le temps d’écouler définitivement les stocks. On a donc affaire à une vente à durée limitée – histoire de faire de la place pour la suite (…). Et Fanatec nous précise bien, par opposition à sa gamme reconditionnée, qu’il est question de produits neufs. Alors, des bonnes affaires à l’horizon ?
Base CSL DD 8Nm QR1
Maintenant que toute la boutique Fanatec est convertie vers le système de fixation de deuxième génération, Fanatec met en vente ses toutes dernières bases équipées de QR1. La première d’entre elle est la CSL DD dans sa version 8 Nm. Compatible PC (+/- XBox si vous lui accolez un volant compatible), sa réputation n’est plus à faire sur son segment et son intégration est totale dans l’ensemble des franchises. Elle est au prix de 349,95€.
A ce niveau de couple, le système QR1 fera parfaitement l’affaire pour des sensations plaisantes. En plus, vous devriez pouvoir trouver facilement des volants d’occasion en QR1 à pas cher, ce qui vous épargnera doublement. Et même en rajoutant les 60€ nécessaires à sa conversion en QR2, ça reste toujours 40€ de gagnés !
Podium DD1 QR1
Base haut de gamme de Fanatec, elle a su séduire les puristes avec ses envolées tutoyant les 20 Nm. À 799,95€, elle reste une option intéressante dans le segment premium. Par contre, le QR1 va vite montrer ses limites et la conversion devient fortement recommandée. Mais à l’instar de sa consoeur, même avec un QR2 type M à 119,95€ elle reste 80€ moins cher que la version QR2 native.
Son plus gros problème reste la ClubSport DD+, vendue au même prix que la DD1 QR2, mais disposant d’un moteur plus récent pour de meilleures sensations.
ClubSport Handbrake v1.5
On termine avec le ClubSport Handbrake V1.5, remplacé depuis l’année dernière par la V2. Le nouveau venu se dotant d’un capteur load cell et de possibilités de personnalisation plus complète. Alors oui c’est sûr, le V1.5 reste moins bien, mais il fait quand même le taf ! Et avec les 99,95€ demandés, il est aussi deux fois moins cher !
Il est donc tout a fait recommandable pour tout simracer souhaitant un frein à main sans rechercher l’expérience absolue, et surtout à prix contenu !
Une fois que Fanatec aura fait de la place dans ses entrepôts, il n’y aura plus qu’à les remplir de nouveaux produits. Best-seller ou pas, on espère quand même que la marque ne se contentera pas de rééditer ses produits phares et saura nous proposer de vraies nouveautés !
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J’espère fortement que vous avez raison pour le volant car il a été retiré de la vente jusqu’au moment où je démarrai mon setup et je voulais juste le WRC et celui-là avec ma base 8nm. J’ai peur que les autres volent plus lourd ne soit inadapté