Acheter Fanatec en 2025 : bonne ou mauvaise idée ?

Fraîchement passé sous le pavillon américain de Corsair, Fanatec cherche à redorer son blason et à regagner la confiance des joueurs. Mais en ce début 2025, en pleine période de transition, vaut-il toujours le coup d’acheter du matériel Fanatec ? Comme souvent, la réponse n’est pas tranchée : des arguments existent des deux côtés. Faisons le point pour vous aider à faire le meilleur choix en fonction de votre situation.

Fanatec ? Connais pas !

Bon, OK, on fait un récap’ pour les distraits du fond de la classe. Mais rapide, hein ? Fanatec est une entreprise allemande fondée par Thomas Jackermeier en 1997. Depuis, la marque a constamment assuré sa place de leader sur le marché du sim racing en suivant les évolutions technologiques. Premier saut dans le temps. 2021, Fanatec bouleverse le secteur en démocratisant la technologie direct drive avec le CSL DD.

Fanatec meurt…

Second saut dans le temps, plus court cette fois. Fanatec est partout ! Joueur PC ou console, quel que soit votre budget, le fabricant a la solution parfaite pour vous grâce à un écosystème aussi complet que qualitatif. La marque s’associe aux grands noms des jeux vidéos et des écuries automobiles. Mais voilà, après avoir volé trop près du soleil, l’entreprise se brûle les ailes et part en chute libre. Problèmes de gestions de stocks, retards de SAV, puis double crise financière et managériale. L’entreprise touche le fond en 2024… puis rebondit. Au prix d’un rachat par Corsair et de l’éviction de son fondateur et CEO historique, Thomas Jackermeier.

…pour mieux renaître !

Depuis, l’entreprise reprend doucement du poil de la bête et s’attelle à une lente reconstruction. Pourtant, difficile d’être totalement rassuré avant d’investir chez Fanatec. Quelques retours négatifs persistent, et pour un sim racer qui débute, mettre un budget conséquent sans garantie de fiabilité peut faire hésiter. Alors, est-ce que Fanatec est vraiment sorti d’affaire ? Que s’est-il passé depuis la rachat et que peut-on espérer de mieux ? Est-ce le bon moment pour sauter le pas ou vaut-il mieux attendre encore un peu ? Les produits sont-ils toujours au top de leurs marchés respectifs ?

Je vais tenter de répondre à toutes ces questions, en m’appuyant sur des données tangibles : l’actualité récente de Fanatec et les propos d’Andy Paul, le CEO de Corsair interviewé par Will Ford de Boosted Media peu après le rachat. Le tout agrémenté de mes réflexions strictement personnelles. Je vais d’ailleurs structurer mes propos en commençant par les raisons qui donnent confiance, avant d’aborder celles qui invitent à la prudence.

Foncer…

Commençons naturellement par les arguments qui rassurent !

Une santé financière retrouvée

Il est facile de répondre à la première question : oui, Fanatec est de nouveau sur pied de manière pérenne. Le risque d’extinction est définitivement écarté. La nouvelle maison-mère, Corsair, a les reins solides pour assurer la stabilité financière de Fanatec, avec un chiffre d’affaires approchant les 1,5 milliard de dollars. Andy Paul parle de 2 000 employés et 2 millions de produits sortant des usines chaque mois pour être vendus dans une cinquantaine de pays.

Corsair n’en est pas à son coup d’essai en matière d’acquisitions. Et quand on voit le succès de marques comme Scuf et Elgato sous son aile, il y a de quoi être rassuré. Plutôt que de tout uniformiser sous une seule bannière – une approche certes rentable, mais risquée pour l’image des marques –, Andy Paul affirme vouloir préserver l’identité de chacune d’elles. « Les enseignes gardent leur identité, leur boutique, leur communication sur les réseaux sociaux, et leur positionnement sur le marché. On reste dans une logique de petite ou moyenne entreprise, mais l’appui de Corsair leur épargne les problèmes – notamment financiers – auxquelles elles font habituellement face.« 

Corsair hisse Fanatec à bord

Tout ça, c’est très bon signe pour les consommateurs : les garanties sont maintenues et de nouveaux firmwares continueront d’optimiser le fonctionnement des bases. Bases qui (comme le reste) seront toujours vendues sous la marque Fanatec, et non pas Corsair. C’est même l’inverse qui se produit : le nouveau ClubSport GT Cockpit est en fait le fruit du développement de Corsair et présenté comme tel à la Gamescom 2024.

Pourquoi ne pas rêver de solutions complètes de sim racing, hardware informatique inclus ? Après tout, avec l’étendue de son empire, Corsair a désormais les moyens de tout concevoir, du volant au PC. Quoi qu’il en soit, Andy Paul ne laisse rien filtrer sur une éventuelle vente de tels packs aux particuliers, mais il évoque tout de même, à court terme, une implantation dans les golfs et hôtels de luxe. C’est déjà un début !

Un écosystème de qualité

Quand il s’agit de matériel, difficile de remettre en question la qualité des productions Fanatec. Même Andy Paul reconnaît et respecte l’héritage des 30 ans d’expertise de Thomas Jackermeier.

Des volants en veux-tu en voilà !

La boutique de volants est bien remplie et peut se targuer d’avoir une offre pour tous les sim racers, quel que soit leur budget ou leurs envies. En effet, la vraie force de Fanatec, c’est de proposer une très large gamme, qui donne envie. Les partenariats avec les écuries automobiles ont d’ailleurs permis de créer de superbes volants, répliques exactes de ceux utilisés dans les véritables bolides.

Les bases tiennent leur position

Pour leur part, les bases sont bien établies sur le marché avec une intégration dans l’ensemble des franchises. De plus, elles bénéficient pour la plupart d’un très bon rapport qualité-prix.

La CSL DD trouve pour concurrence directe l’entrée de gamme de Moza : les bases R3 (qu’elle domine logiquement), R5 et R9. Pour un placement tarifaire similaire. Avantage côté Fanatec, la CSL DD est évolutive grâce au boost kit. Là où chez Moza, si vous êtes équipé en R3 ou R5, il faudra changer de base pour avoir un peu plus de couple.

Les bases ClubSport DD et DD+, plus récentes, viennent renouveler la proposition de Fanatec sur le secteur prisé du milieu de gamme. Et il faut dire qu’elles s’en sortent bien face aux Asetek La Prima et Forte, Moza R12/R16 ou autres Simagic Alpha. Compatibilité PlayStation en prime pour la ClubSport DD+. Tout simplement la meilleure base sur consoles, toutes marques confondues.

En bref, pour toutes les bases citées, même s’il est toujours possible d’espérer une baisse de prix avec un élargissement du réseau de distribution (on y reviendra), les produits sont déjà très bien placés sur leurs segments respectifs. Si l’écosystème de Fanatec vous attire – et il y a de quoi ! – et que votre budget est constitué, vous n’avez pas de raison particulière d’attendre.

L’intégration quasi totale du QR2

Argument supplémentaire qui donne confiance : l’intégration – quasi totale – du QR2. Hormis le GT DD Pro, toutes les bases intègrent le système de fixation de dernière génération, ce qui élimine tout jeu et assure une transmission optimale du retour de force entre le moteur et le volant. Sur ce point, Fanatec propose un excellent système. Pour preuve, le QR2 Pro, qui reste très similaire au QR2 standard, est homologué par la FIA et équipe des vraies voitures.

Cerise sur le gâteau, la conversion des bases et bundles CSL DD s’est faite à prix constant. L’ensemble des volants disponibles en boutique est aussi concerné, et ce dès l’entrée de gamme. Même si la gamme CSL utilise la version QR2 Lite, celle-ci remplit déjà très bien son rôle. En revanche, une légère hausse de prix a été appliquée sur les volants, d’environ trente euros. Chacun jugera si c’est raisonnable ou non.

En réalité, le meilleur moment pour acheter un volant Fanatec, c’était en décembre 2024 ou janvier 2025, lorsque les frais de port et le QR2 étaient offerts. Cela dit, difficile de se plaindre aujourd’hui : bases, volants et bundles sont désormais prêts pour l’avenir, et en matière de système de fixation, il y a peu de chances de voir mieux avant un bon moment !

La gratuité des frais de port

Dernier « cadeau » en date de Fanatec : la gratuité des frais de port. Rien de nouveau en soi, puisque c’était déjà le cas lors des promotions de fin d’année. La vraie nouveauté, c’est son officialisation en tant que mesure définitive… annoncée en même temps que la légère hausse de prix des volants. Sur ce point, je vous avoue que la communication peut prêter à sourire. Ces 30 € supplémentaires sur certaines références correspondent-ils vraiment au QR2 des volants, comme annoncé, ou plutôt à une manière discrète d’amortir les frais de port ? Surtout que quelques références subissent une inflation similaire d’une manière qui semble arbitraire, à l’image du kit load cell.

Oui, une partie de ces frais de port a clairement été répercutée sur certaines références, et difficile de ne pas y voir un joli coup de com’ de la part de Fanatec. Après tout, ces frais doivent bien être couverts d’une manière ou d’une autre. Cela dit, maintenant que c’est acté, la boutique gagne en lisibilité : le prix final est affiché dès le départ, sans surprise. Et pour ceux qui préfèrent améliorer leur setup petit à petit plutôt que de tout acheter en une seule fois, cette nouvelle approche est finalement plus avantageuse.

Compatibilité de materiel tiers

Si malgré toutes les propositions, vous ne trouvez pas le volant ou le pédalier de vos rêves, de plus en plus de références tierces sont compatibles. Pour les joueurs PC, ce n’est pas un scoop, ni une force de Fanatec en particulier. Sur PC, on peut mixer les marques comme on l’entend.

Pour les joueurs consoles, en revanche, l’argument pèse plus lourd. Comme la base sert d’interface unique entre le volant, le pédalier et la console, le choix devient plus restreint, et l’écosystème souvent imposé. Mais maintenant, de plus en plus de vendeurs tiers proposent des roues ou pédaliers qui peuvent s’affranchir de la limitation et communiquer avec la base. Et on peut trouver des pépites parfois méconnues. À l’image des volants Leoxz ou du nouveau pédalier SP Pro de chez SimNet. Serial Driver est assez catégorique lors de son test : il surpasse les propositions de Fanatec pour un tarif étonnant. L’information a d’ailleurs fait grand bruit sur notre Discord.

Vous retrouverez ici la liste des produits tiers compatibles avec les bases Fanatec, même sur consoles. Enfin, les joueurs XBox ne sont pas concernés par les volants tiers, car c’est là que se trouve la puce de compatibilité, vous vous souvenez ?

… ou attendre ?

La liste des arguments pour ne pas bouder votre plaisir dans la boutique de Fanatec est quand même bien remplie. Toutefois, pour vous offrir une vision complète et objective, il faut aussi évoquer les raisons qui pourraient vous inciter à patienter et les points sur lesquels Fanatec peine encore à se relever de sa crise.

La restructuration du SAV

Le SAV reste le plus gros point noir de l’histoire récente de Fanatec. Les délais de prise en charge sont totalement imprévisibles, variant de quelques jours à plusieurs semaines. Quant à obtenir des informations sur l’avancement d’un dossier, c’est souvent une véritable mission impossible. Résultat, au-delà de l’image écornée de la marque, cela peut laisser penser aux potentiels acheteurs que non seulement Fanatec n’est pas fiable, mais qu’en plus, gérer le moindre problème devient un véritable casse-tête. Et on le sait, l’expérience client, surtout après l’achat est primordial pour instaurer une relation sereine avec ses clients. Asetek l’a bien compris et mise justement sur un SAV réactif et efficace pour se démarquer.

Cause identifiée

Andy Paul a bien conscience de ce problème et c’est son premier point d’attention depuis le rachat. Il explique d’ailleurs très bien d’où viennent les dysfonctionnements : « Fanatec ne propose aucun moyen de suivre directement l’avancée de sa commande, hormis les alertes d’envoi. Si on veut se renseigner, il faut appeler. Ce qui se surajoute aux coups de fil de ceux qui veulent signaler un dysfonctionnement de leur materiel, et finit par gripper le système. De plus, la hotline n’est ouverte qu’aux heures de journée du fuseau allemand« .

Second facteur-clé, le système d’information interne insuffisant : « L’opérateur téléphonique n’a à ce jour aucune visibilité sur l’inventaire, ni l’avancée de la prise en charge des tickets de SAV. En résulte un délai de traitement des demandes de l’ordre de deux semaines quand Corsair ou Amazon répondent dans la journée, ce qui correspond aux attentes actuelles des consommateurs.« 

Work in progress

L’objectif du nouveau CEO est donc d’intégrer Fanatec aux logiciels de suivi de Corsair. De sorte que chaque employé, quel que soit sa localisation dans le monde, ait accès aux information en temps réel pour répondre aux clients et respecter les délais annoncés. Au moment de l’interview, Andy Paul estimait que la restructuration serait l’affaire de quelques mois. L’avenir semble lui donner raison, aux dires récents de Mars, responsable du service consommateurs. Ce dernier annonce en effet sur Reddit que le but serait atteint en juin 2025. Et que d’ici là, des employés américains de Corsair, spécialement formés pour l’occasion, viendraient en renfort des équipes allemandes.

Il y a donc tout lieu d’espérer que cette épine dans le pied de Fanatec ne sera bientôt qu’un mauvais souvenir, pour les employés comme pour les consommateurs. Reste à faire le point dans trois mois pour voir ce qu’il en retourne.

De nouveaux distributeurs ?

Autre cheval de bataille du nouveau CEO de Fanatec, la logistique de distribution. Première information d’Andy Paul, il n’y a pas de raison de relocaliser les lignes de production allemande. « Les usines de Fanatec sont faites pour produire du matériel de sim racing. Et elles ont prouvé qu’elles étaient capables de faire face aux pics de consommation, comme c’était le cas lors du boom suite au Covid en 2020 et 2021… quand elles sont en bonne santé. L’urgence lors du rachat était donc d’honorer les paiements pour les remettre d’aplomb. On pourrait imaginer une évolution des sites de production selon les futurs produits proposés, mais ce n’est pas à l’ordre du jour. »

À noter qu’avec les ressources de Corsair en soutien et un rythme de production plus important, on peut peut-être envisager une baisse des coûts. Propos toutefois à nuancer, car la firme américaine doit aussi amortir ses investissements et pourrait vouloir conserver ses marges opérationnelles.

L’étude de marché

Les plus gros changements risquent de se voir avec la vente de produits Fanatec en dehors de la boutique allemande. « Nous sommes en pleine étude de marché. Les gammes sont bien démarquées chez Fanatec, tout comme leurs concurrents direct : plutôt Thrustmaster et Logitech sur le premier segment, Moza et Simucube à l’autre extrémité. Nous allons définir quelles références, notamment CSL et ClubSport, peuvent être distribuées par des tiers. Et identifier ceux-ci. » Le CEO cite les enseignes mondiales, Amazon en premier plan. Mais aussi les franchises nationales, telles que Best Buy ou Microcenter. Et rappelle qu’un meilleur réseau de distribution à plus grande échelle signifie là aussi une réduction des coûts.

Une fois la situation du SAV stabilisée, il ne serait pas étonnant de voir certains produits d’entrée ou de milieu de gamme apparaître sur Amazon ou l’une des chaines françaises de distributeurs high-tech. Avec les dispositifs de fidélité qui vont de pair ou, pourquoi pas, des baisses de prix même temporaires. Peu probable, par contre, en ce qui concerne la gamme Podium. Comme le rappelle Andy Paul, « les soldes ne sont pas pratiques courantes dans les équipements haut de gamme. »

Le cas particulier du DD Pro

Les attentifs du premier rang et les joueurs PlayStation directement concernés l’auront remarqué : je ne mentionne pas directement le DD Pro au rang des références chaudement recommandées. Ne vous méprenez pas, le succès de cette base est amplement mérité et elle possède toutes les qualités requises. Oui mais voilà, le DD Pro est en ce début 2025 moins bien placé sur son segment que la CSL DD.

Un nouveau challenger

Jusqu’à fin 2024, le GT DD Pro était la base Direct Drive compatible PlayStation la moins chère du marché. Le fameux prix de la compatibilité, soit environ 250 euros si l’on compare avec une CSL DD, était donc de fait acceptée par les joueurs. Sauf qu’entre temps, Thrustmaster est arrivé en grande pompe avec le T598. La technologie Direct Axial Drive étant moins coûteuse en cuivre, le bundle complet est vendu à prix très agressif. Le match à armes égales se fait attendre, étant donné que le T598 n’est pas encore intégré sur les jeux consoles. Et sur le papier, Fanatec garde un léger avantage côté motorisation… mais avec un ensemble vendu 300 € plus cher.

Encore ce QR1 !

Et surtout, le GT DD Pro (base seule et bundle) est encore monté en QR1, le QR d’ancienne génération. Ce point là en rajoute une couche ! L’achat d’un volant supplémentaire impliquera aussi l’achat d’un QR2 type C côté base pour assurer la compatibilité avec votre DD Pro. Et si vous avez opté pour un bundle et que vous souhaitez garder la roue Gran Turismo, il faudra aussi compter l’achat de son QR2 afin qu’elle suive le mouvement. Au prix d’un bundle 8 Nm, ajouté aux upgrades de la base et de la roue, on frôle le tarif d’une ClubSport DD+ – certes sans accessoires. De quoi sérieusement faire hésiter…

Toujours est-il qu’on attend avec impatience l’intégration du QR2 sur la base DD Pro. Olive nous avait prévenus, le partenariat avec Sony peut retarder la procédure. Mais force est de constater que le DD Pro paraît maintenant en décalage, d’une part avec le reste de l’offre Fanatec, et aussi le marché du sim racing : plus si bon marché pour l’entrée de gamme Direct Drive sur consoles, et pas loin non plus des propositions milieu de gamme.

À chacun de faire son choix entre un achat immédiat, en assumant une dépense complémentaire si on souhaite évoluer au sein de l’écosystème, ou alors attendre un peu un éventuel positionnement tarifaire, voire l’intégration du QR2. Fanatec l’a déjà fait lors du Black Friday : une base 8 Nm vendue 500 € avec le QR2. Sait-on jamais !

Mise à jour mai 2025 : Fanatec a finalement intégré le QR2 à la base et aux bundles DD Pro à prix constant. Les remarques exposées ici sur la présence du QR1 ne sont donc plus d’actualité.

L’intégration du FullForce

Autre sujet d’attente : l’intégration de la technologie FullForce dans les jeux. On parle ici d’une transmission d’informations supplémentaires via des vibrations hautes fréquences et qui concerne les bases ClubSport DD et DD+. Ce qui potentiellement rajoute en immersion, un peu à l’image du Trueforce de la base Logitech G Pro, ou le T-DFB de chez Thrustmaster.

Une belle promesse, mais dont la concrétisation se fait toujours attendre un an après la sortie des bases ClubSport. Le problème ne vient pas du hardware, mais de la collaboration de Fanatec et des éditeurs de jeux. Et on peut comprendre que ce dossier ait pu passer en bas de la To Do List en 2024.

Là aussi, à chacun d’interpréter ce point comme il lui semble. Comme je le disais précédemment, les bases ClubSport DD et DD+ n’ont pas besoin d’un argument de vente supplémentaire pour être compétitives début 2025. La qualité du ressenti est déjà là, et le Full Force ne fera qu’améliorer l’expérience. Pourtant, certains sim racers, notamment PC, attendent peut-être de voir l’application de cette technologie pour choisir une base Fanatec plutôt qu’Asetek ou Simagic. Et ceux-ci n’ont aujourd’hui aucune visibilité sur le délai d’intégration.

Les bundles : « tu me vois, tu me vois plus ! »

La disponibilité actuelle des bundles est assez cocasse ! J’entame un guide sur les bundles, la boutique en regorge. L’article sort, et comme par hasard, les offres disparaissent au même moment, fondues comme neige au soleil. La situation perdurant de nombreuses semaines, et ne sachant pas si un ménage dans les références est en cours ou si c’est un problème temporaire de stock, je m’apprête à vous conseiller ici de rester patient et attentif. Et là, je suis interrompu dans mon écriture par un mail de Fanatec qui annonce un réassort !

Blague à part, il faut avouer qu’on s’y perd facilement avec cette boutique. Ne plus avoir de stock, c’est compréhensible, surtout à l’issue des promotions de fin d’année. Mais faire disparaitre les références au lieu d’un simple « indisponible », laisse planer le doute. Au moins on sait, entre les propos d’Andy Paul et le réassort récent, qu’aucun bundle ne semble voué à disparaitre.

Ce qui éclaircit le conseil à vous donner : si un bundle vous intéresse à la lecture du guide dédié (et certains sont très avantageux au regard de leurs éléments), ne tardez pas tant qu’il est encore en stock. Et s’il est introuvable, pas de panique ! Ce n’est pas forcément une disparition définitive, il devrait refaire surface. La question est de savoir quand et donc, combien de temps vous êtes prêts à l’attendre.

De nouveaux produits en route ?

La dernière bonne raison de patienter avant de faire vos achats chez Fanatec, c’est l’arrivée de nouveaux produits à l’horizon. Comme vous l’aurez compris, ce n’est pas au programme immédiat d’Andy Paul. Il faut déjà stabiliser et renforcer l’existant. Ceci dit, on sait que certaines nouvelles références sont d’ores et déjà dans les tuyaux. Il vous viendra logiquement en tête le CSL Steering Wheel Porsche Vision GT, en démonstration à l’ADAC 2024. On suppose donc que ça sortie, bien que non datée, surviendra au cours des mois à venir.

Gamme Podium en attente

Pour le reste, aucune information concrète. Si ce n’est les rumeurs persistantes autour d’un renouvellement des pédaliers. Le ClubSport Pedals V3 en tête. Quand Will Ford mentionne ce modèle, Andy Paul se prête au jeu du teasing avec un mystérieux : « Vous verrez peut-être bientôt quelque chose de nouveau ! » Et toute corruption ne vous servira à rien, vous n’aurez pas plus d’informations sur la question !

La note positive, c’est que les partenariats avec es constructeurs automobiles sont au beau fixe. Tout comme avec Sony, pour lequel Andy Paul parle de « liens renforcés, engagés pour plusieurs produits sur plusieurs années« . Le CEO retient également que Fanatec a toute l’expertise nécessaire pour élaborer des produits. Et que Corsair peut aider à accélérer l’étape de conception.

On remarque surtout que le segment laissé le plus en suspens est la gamme Podium. Ce qui concerne encore une fois les pédaliers, non représentés sur le secteur premium. Mais aussi les bases. Celles-ci reposent sur la précédente génération de motorisation et comptent deux références : la DD1 désormais dépassée (en terme de ressenti) par la ClubSport DD+, et la DD2.

Les sim racers les plus aguerris à la recherche de toujours plus de sensations resteront jusqu’à nouvel ordre sur leur faim, devant se tourner – en tout cas sur du moyen terme – vers l’occasion ou les marques concurrentes.

Le verdict !

Après ce tour complet de la question, si vous me demandez mon humble avis, vous aurez compris que je ne vais pas répondre la même chose à tous les sim racers.

Si vous avez peur d’un retard de livraison : au vu des retours consommateurs dont j’ai notion, le gros des problèmes appartiennent déjà au passé. On a d’ailleurs vu Fanatec 2.0 réussir le baptême du feu du Black Friday 2024 après le désastre 2023. Et concernant le SAV ? Encore quelques mois où les aléas sont possibles, mais là aussi ce sera bientôt de l’histoire ancienne.

Selon les bases

Vous êtes joueur PC/XBox et souhaitez acheter votre premier matériel Fanatec : préférez un ensemble autour de la base CSL DD (avec le boost kit !). On peut toujours espérer encore moins cher ou des soldes plus fréquentes chez de nouveaux distributeurs. Mais sur cette gamme de prix, et avec le QR2 en prime, Fanatec reste excessivement bien placé face à la concurrence !

Vous possédez une PlayStation et lorgnez vers un DD Pro ? À votre place, je temporiserais… Si le rapport qualité-prix est votre critère numéro un, j’attendrais la confrontation finale avec le T598. Et le ressenti de ce dernier après son intégration dans vos franchises préférées. Si c’est Fanatec coûte que coûte, le ticket d’entrée dans l’écosystème est actuellement assez corsé (en comptant l’achat secondaire de QR2). C’est pour moi la référence qui gagnerait le plus à un repositionnement tarifaire en profitant d’un élargissement des réseaux de distribution.

Pour les aguerris à la recherche du milieu de gamme, ma recommandation est de nouveau plus franche. Les bases ClubSport DD/DD+ n’ont pas à rougir face à la concurrence féroce des Asetek et autres Simagic. Même la licence PlayStation de la DD+ ne se fait pas sentir comme pour le GT DD Pro. Et vous avez ici ce qui se fait de mieux sur le marché des consoles.

Envie de très haut de gamme ? Fanatec n’a toujours pas annoncé un renouvellement de la gamme Podium. J’en reste donc à ce que je vous disais en conclusion de mon guide sur les base : attendre, guetter une occasion ou aller voir ailleurs…

J’espère vous avoir aidé dans votre démarche. Comme toujours, les membres de notre Discord sont là pour vous faire profiter de leur expérience et de leurs nombreux conseils. À bientôt sur la piste !

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