Il suffisait qu’on fasse une news sur le teasing de P1Sim autour du Mistral pour que l’occasion se présente d’avoir encore plus d’informations. Je suis parti avec Baptiste, un peu à l’improviste, pour voir le pédalier et en apprendre plus sur ses caractéristiques, son prix et sa disponibilité. On vous dit tout ce qu’on sait désormais.
Le Mistral : un vent de fraîcheur chez P1Sim
P1Sim est avant tout connu pour le développement de ses volants. En tête, les modèles Eau Rouge et Arnage, deux volants GT / F1 avec écran intégré. Mais aujourd’hui, la marque nous présente son premier pédalier, le Mistral. Un modèle tout en aluminium, avec Load Cell 200 kg, capteurs magnétiques à effet Hall et pédales en carbone. Autant dire que la cible de ce pédalier est plutôt haut de gamme. La vidéo ci-dessous vous donne un maximum d’informations sur le sujet.
Les caractéristiques du Mistral
Le Mistral est, de base, vendu en version deux pédales. Les bras de pédales sont en aluminium, les plaques en carbone, et le plastique ne fait pas partie de la construction. Une bonne nouvelle. Du côté du frein, nous avons donc un capteur de pression de 200Kg et un système de résistance basé sur des élastomères. il est possible de choisir son type de réaction de la pédale en changeant ces élastomères parmi ceux fournis par P1Sim. L’opération est facile et rapide.
En plus du Load Cell, le frein intègre un capteur à effet Hall pour la télémétrie de l’utilisation de la pédale. De quoi ajuster la course et la pression pour correspondre au mieux aux attentes du pilote ou s’approcher au plus près de la voiture qu’il tente de simuler. Ce capteur à effet Hall, on le retrouve évidemment du côté de l’accélérateur. Lequel se base sur un ressort et une course linéaire pour plus de réalisme. Enfin, les pédales d’accélérateur et de frein profitent de moteurs haptiques. Et ce n’est pas une option, ils sont bien intégrés de série.
Des options à foison pour le Mistral de P1Sim
Le Mistral est de base un pédalier deux pédales. Mais rien n’empêche l’ajout d’un embrayage, vendu séparément. Comme l’accélérateur, il se base sur un ressort et un capteur magnétique. Mais sa course n’est pas linéaire. Elle offre un cran à mi-course pour simuler le point de contact de l’embrayage. Si ses pédales sont indépendantes, le Mistral peut aussi s’accompagner d’une plaque de fixation en acier. Et sur cette plaque, vous pourrez ajouter des repose-talons comme on en trouve dans les voitures les plus rapides sur circuit. La personnalisation semble aussi être de mise avec des éléments de couleurs venant s’ajouter aux bras de pédales blancs ou gris.
Le Mistral se connecte en USB et profite d’une compatibilité large, avec l’ensemble des jeux de simracing supportés par SimHub. En effet, c’est à travers ce logiciel presque universel que le pédalier se gère. C’est là un gage de simplicité.
Tarifs et disponibilité du Mistral de P1Sim
Le Mistral de P1Sim est en cours de fabrication. Si nous avons pu voir des modèles déjà montés, les premières livraisons sont attendues pour la mi-Octobre. Juste après le salon de l’ADAC à Dortmund. Pour les tarifs, comptez 649€ TTC pour la version 2 pédales, 249€ pour l’embrayage, et environ 70€ pour la plaque de fixation. Nous devrions avoir la confirmation de tout ça sur le site de P1Sim assez rapidement.
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