Sensit Haptics passe à la Gen3 avec une nouvelle version de son logiciel et un transducteur haptique développé en interne. La marque, spécialisée dans les coussins haptiques, promet des sensations plus précises, une latence réduite et une meilleure restitution des informations de la voiture. On pourra tester ces nouveautés à la SimRacing Expo de Francfort.
Sensit Haptics passe à la troisième génération
Sensit Haptics propose des coussins de siège intégrant des moteurs capables de reproduire les vibrations et les réactions de la voiture. Ainsi, contrairement à un gilet haptique ou à un tapis placé sur l’assise, on intègre le système directement au siège du pilote. L’objectif : transmettre les sensations de conduite sans imposer d’équipement supplémentaire à installer. On vous avait notamment parlé d’eux lors de la SimRacing Expo 2025 de Dortmund.
Un an plus tard, Sensit Haptics annonce une évolution importante de son écosystème avec la Gen3. Cette génération repose sur deux changements majeurs : le logiciel SimRacing Cockpit App passe en version V2, tandis que la marque abandonne les bass shakers du commerce au profit de son propre transducteur, l’Apex Ultra Actuator. Sensit explique avoir revu la manière dont les effets sont produits et contrôlés, en travaillant conjointement sur le matériel et le logiciel.
Un logiciel V2 reconstruit de fond en comble
Parmi les nouveautés annoncées, une fonctionnalité retient particulièrement l’attention : la simulation du glissement des roues sur iRacing, que Sensit affirme désormais pouvoir reproduire grâce à son nouveau logiciel, SimRacing Cockpit App V2. Sensit explique avoir entièrement reconstruit le logiciel afin d’améliorer la précision des sensations, leur personnalisation et les performances générales du système.
Plusieurs effets sont concernés par cette évolution :
- Les vibrations du moteur.
- Les vibrations liées à l’ABS.
- Les à-coups lors des changements de rapport.
- Les textures de la route.
- Les bosses et irrégularités de la piste.
- Le glissement des roues.
Rien de vraiment nouveau dans leur principe : ces effets font partie des informations qu’un système haptique cherche à reproduire, en simracing. D’après Sensit, la différence concerne plutôt leur finesse de restitution. L’objectif est de pouvoir distinguer plus clairement les événements qui se produisent sur la piste, plutôt que de simplement faire vibrer le siège dès qu’une action se déroule.
En effet, un retour haptique pertinent ne dépend pas uniquement de sa puissance : il doit aussi permettre au pilote de reconnaître les différentes situations. Une vibration liée à une bosse ne devrait pas se confondre avec celle d’un changement de rapport ou avec une perte d’adhérence. La qualité du résultat dépend donc autant du traitement des données que des capacités physiques des transducteurs. En plus, Sensit annonce également une latence plus faible et de meilleures performances.
iRacing : le glissement des roues au cœur des nouveautés
On l’a dit, Sensit affirme que son nouveau logiciel peut simuler le glissement des roues sur iRacing, une possibilité présentée comme inaccessible jusqu’ici, y compris avec SimHub. Lors de notre essai pendant la SimRacing Expo 2025, le comportement du système sur iRacing faisait partie des limites identifiées : le jeu ne fournissait pas toutes les informations nécessaires aux périphériques haptiques. Sensit devait alors composer avec les données disponibles, donnant un résultat encore perfectible sur certains effets, notamment le glissement des roues. Apparemment, un an plus tard, ça a bien changé !
Une personnalisation plus poussée, y compris pour les pros
SimRacing Cockpit App V2 doit également enrichir les possibilités de personnalisation. Sensit a conçu son logiciel pour faciliter son intégration avec différents équipements, notamment les dashboards et les button boxes. Cette intégration s’appuie sur les données de télémétrie, les données audio ou des SDK tiers. Ainsi, ce logiciel ne vise pas uniquement les particuliers qui souhaitent améliorer les sensations de leur setup à domicile. Son interface peut également être personnalisée pour une utilisation à grande échelle, par exemple dans les centres de simracing professionnels qui exploitent plusieurs postes de conduite.
Pour le moment, SimRacing Cockpit App V2 est conçu pour Windows, mais la marque prévoit d’étendre sa compatibilité à Linux, macOS et iPadOS.
Apex Ultra Actuator : Sensit abandonne les bass shakers du commerce
Le deuxième grand changement de la Gen3 se trouve du côté hardware, avec le composant développé en interne qui doit remplacer les bass shakers tiers : l’Apex Ultra Actuator. Avec l’Apex Ultra Actuator, l’entreprise veut mieux maîtriser la manière dont ces effets sont reproduits. Le composant a été conçu pour fonctionner en association avec le logiciel V2, et ses évolutions. Ainsi, Sensit travaille sur les deux composantes du retour haptique en parallèle : le logiciel – la partie software – et transducteur – la partie hardware. En maîtrisant les deux, Sensit peut améliorer la différenciation des effets et leur cohérence. En plus, le développement de son propre matériel lui donne davantage de contrôle sur sa chaîne d’approvisionnement, afin de livrer dans de meilleurs délais.
Toutefois, restons prudent : les informations communiquées ne précisent pas les caractéristiques techniques détaillées de l’Apex Ultra Actuator, sa puissance, sa plage de fréquences ou les différences chiffrées avec les bass shakers précédemment employés.
Sensit expédie des unités Gen3 à ses clients depuis trois mois déjà. La mise à niveau concerne donc des produits déjà entre les mains de certains utilisateurs. Comme l’Apex Ultra Actuator n’est pas visible une fois installé dans le système, Sensit prévient les clients équipés par l’intermédiaire d’une mise à jour logicielle.
Superchicane sera présent à la SimRacing Expo 2026 pour couvrir l’événement et vous faire découvrir les nouveautés du secteur, dont ce que présente Sensit Haptics. Nous vous proposerons nos articles sur le site ainsi que des vidéos sur notre chaîne YouTube, avec l’objectif de vous présenter les nouveaux produits et leurs évolutions sans nous limiter aux annonces officielles.
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