La gamme de volants Simagic a entièrement changé de visage. Les Zeus ont pris le haut du panier, les Neo X ont ouvert le volant à la carte, et plusieurs modèles de la première heure ont disparu des catalogues. Voici où en est la marque aujourd’hui, modèle par modèle, et quel volant Simagic choisir selon votre pratique.
Un volant Simagic fonctionne-t-il sur PS5 ou Xbox ?
Non, et c’est la première chose à savoir. Toute la gamme Simagic est réservée au PC. Aucun volant, aucune base et aucun pédalier de la marque ne porte de licence Sony ou Microsoft.
Ce n’est d’ailleurs pas un oubli, mais un choix. Une licence console coûte cher et impose une puce dédiée. Simagic préfère donc concentrer ses efforts sur le PC, où rien ne bride le matériel.
Si vous jouez sur console, regardez plutôt du côté de Fanatec, Thrustmaster ou Moza. Notre comparatif des meilleurs volants PS5 et PS4 et celui des meilleurs volants Xbox font le tri.
Ce qui a changé dans la gamme
La première version de ce guide décrivait six volants : GT1, GTS, GTC, GT4, FX et FX Pro. Trois d’entre eux ont depuis quitté les catalogues de nos revendeurs français, et deux familles entières sont apparues.
La gamme actuelle s’organise donc en trois blocs. Les Zeus occupent le haut du panier. Les Neo X jouent la carte du volant modulaire. Enfin, les FX et les survivants de la première gamme tiennent le milieu. À côté, le GT Neo, sorti en 2024, reste au catalogue. Simagic a aussi dévoilé en octobre 2026 deux volants sous licence, Aston Martin et KTM.
Les bases ont suivi le même mouvement. Les Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate ont cédé la place à la série Alpha EVO, déclinée en 9, 12, 18 et 28 Nm. Depuis octobre 2026, une mise à jour gratuite fait d’ailleurs passer la version 18 Nm à 21 Nm.
Les Zeus, le haut de gamme actuel
Trois volants composent cette famille, et ils se distinguent d’abord par leur diamètre. C’est ce critère qui doit guider votre choix, puisqu’il détermine la discipline à laquelle chacun convient.
- Zeus Formula, 280 mm : monoplace et prototype, le format le plus compact
- Zeus GT, 300 mm : endurance et GT, le compromis le plus polyvalent
- Zeus Sport, 320 mm : route, rallye et piste, la roue la plus ouverte
Simagic
Zeus Formula Wheel
Simagic Zeus Formula Wheel La Simagic Zeus Formula Wheel est la roue phare open-wheel et Formula de la nouvelle gamme Zeus — une véritable roue de 280mm au format standard F1, construite autour d’un layout Formula ergonomique, d’un éclairage RGB entièrement personnalisable (jusqu’à 91 zones RGB avec le MagicDash 4) et d’un layout d’entrées étendu pour les pilotes open-wheel sérieux. Construite autour d’un capot arrière en aluminium moulé sous pression usiné CNC avec une plaque avant en fibre de carbone 5mm, un grip silicone trois couches avec âme acier injectée et un…
Simagic
Zeus GT Steering Wheel
Simagic Zeus GT Steering Wheel La Simagic Zeus GT Steering Wheel est la roue phare GT et endurance de la nouvelle gamme Zeus — proposée ici en version volant seul, sans l’écran MagicDash 4, pour les simracers qui possèdent déjà un tableau de bord ou préfèrent en ajouter un plus tard. Dotée d’un diamètre GT de 300mm, d’un design ergonomique étudié et d’un layout d’entrées entièrement personnalisable avec 10 boutons RGB , 3 encodeurs rotatifs, 2 commutateurs rotatifs 7 directions multi-positions et 15 shift lights RGB , la Zeus GT délivre tout ce que les pilotes GT et endurance sérieux…
Simagic
Zeus Sport Steering Wheel
Simagic Zeus Sport Steering Wheel La Simagic Zeus Sport Steering Wheel est la roue ronde polyvalente de 320mm de la nouvelle gamme Zeus — proposée ici en version volant seul, sans l’écran MagicDash 4, pour les simracers qui possèdent déjà un tableau de bord ou préfèrent en ajouter un plus tard. Combinant un format rond 320mm , un layout d’entrées ergonomique, 15 shift lights RGB avec retour temps réel et plusieurs configurations de palettes , la Zeus Sport s’adapte naturellement aux voitures de route, aux spéciales de rally et aux sessions sur piste. Construite autour d’un capot arrière en…
Les trois roues partagent un éclairage RGB personnalisable et un layout de commandes entièrement reconfigurable. En revanche, seuls le Zeus GT et le Zeus Sport intègrent une barre de LED de régime. Elles existent aussi en version avec l’écran MagicDash 4, si vous n’avez pas déjà un tableau de bord. Les 15 LED de régime du MagicDash 4 comblent alors ce manque sur le Zeus Formula.
Nous avons suivi cette gamme depuis l’annonce officielle jusqu’à sa mise en vente chez nos revendeurs français.
Les Neo X, un volant par discipline
Ces quatre volants reposent tous sur le même moyeu en fibre de carbone, le Neo X Hub. Seule la roue change d’un modèle à l’autre, ainsi que les palettes. Vous choisissez donc simplement celle qui correspond à votre pratique.
- Neo X-310G, 310 mm : une roue GT légère, en aluminium usiné
- Neo X-330T, 330 mm : l’ergonomie GT classique, surpiqûres orange
- Neo X-330R, 330 mm : le cuir et le rallye, pensé pour l’off-road
- Neo X-350W, 349 mm : le drift, mais attention, sans palettes
Simagic
Neo X-310G Volant GT Léger
Neo X-310G Volant GT Léger Le Neo X-310G est le choix idéal pour les courses GT dynamiques, avec une roue de 310mm en aluminium CNC et toute la technologie Neo X Hub. 4 palettes modulaires : entièrement réglables , commandes programmables, LEDs RGB, connexion sans fil/USB ultra robuste. Caractéristiques principales Plateforme Neo X Hub : Composite fibre de carbone pour un maximum de légèreté et solidité. 4 palettes modulaires : entièrement réglables Contrôles programmables : 8 boutons RGB, 2 encodeurs, 2 switchs 7 positions, 12 encodeurs LED, 9 shiftlights RGB. Sans fil & USB : Wi-Fi 2,4 GHz…
Simagic
Neo X-330R Volant Off-Road
Neo X-330R Volant Off-Road Le Neo X-330R est conçu pour le rallye et l’off-road : roue en aluminium CNC 330mm, technologie Neo X Hub, 4 palettes modulaires : entièrement réglables . Tous les contrôles programmables Simagic, shiftlights, sans fil/USB, et cuir véritable pour résister à toutes les conditions. Caractéristiques principales Base Neo X Hub : Fibre de carbone composite, robustesse extrême. 4 palettes modulaires : entièrement réglables Commandes complètes : 8 boutons RGB, 2 encodeurs, 2 switchs 7 positions, 12 encodeurs LED, 9 shiftlights RGB. Sans fil/USB : Compatible Wi-Fi 2,4 GHz…
Les trois premiers reçoivent quatre palettes modulaires, entièrement réglables. Le X-350W en est dépourvu, ce qui reste logique pour du drift, mais le disqualifie pour la piste.
Cette famille revient nettement moins cher qu’un Zeus. En revanche, elle offre moins de commandes sous les doigts, et l’ensemble paraît moins intégré.
Le GT Neo, un volant GT à l’ergonomie remarquable
Sorti en 2024, le GT Neo s’adresse d’abord aux pilotes de GT3 et de GT4. Ses 300 mm dépannent en prototype ou en monoplace, mais un 280 mm y convient mieux.
Il réunit 10 boutons rétroéclairés, deux molettes sous les pouces et quatre encodeurs au centre. À l’arrière, deux palettes magnétiques et deux palettes d’embrayage progressives complètent l’ensemble.
Notre test écrit a surtout salué l’ergonomie de ses poignées, très reposante en longue séance. Il jugeait d’ailleurs ce volant « assez unique sur le marché ».
Côté défauts, ce test regrettait des poignées uniquement en gomme et des palettes en métal peu agréables au toucher. Nous l’avons aussi testé en vidéo. Il se vend seul ou en pack avec une base Alpha EVO.
Le FX Pro et le FX-C, pour la monoplace
Le FX Pro reste le volant open-wheel de référence chez Simagic. Carbone, écran de télémétrie de 4,3 pouces, 12 boutons rétroéclairés, neuf encodeurs et un module de six palettes : tout y est pour piloter en formule ou en prototype.
Ce n’est pourtant pas un volant pour débuter. Il faut savoir quoi faire de toutes ces commandes pour en tirer parti, et son tarif le place clairement dans le haut du catalogue.
Simagic
volant FX PRO
Volant Simagic FX PRO Le Formula Xtreme Pro est un volant monoplace / prototype haut de gamme, développé pendant plus de 2 ans en collaboration avec des pilotes et ingénieurs par Simagic. Léger, précis et complet, il intègre toutes les fonctionnalités nécessaires pour piloter les voitures les plus
En dessous, le FX-C reprend l’esprit du FX Pro dans un format plus sobre, avec quatre palettes et sans écran. Il coûte nettement moins cher, tout en conservant l’essentiel pour la monoplace.
Simagic
FX-C volant FX 4 palettes
Volant Simagic FX-C Le FX-C est un volant de course haut de gamme, compatible avec toutes les bases Simagic. Il utilise le système Quick Release de l’écosystème Simagic pour un changement rapide et sécurisé, et fonctionne sans fil grâce à la radio intégrée. Idéal pour les compétitions virtuelles en
Ce qui reste de la première gamme
Deux modèles historiques figurent d’ailleurs encore chez nos revendeurs. Le GT1, en version ronde ou en D, et le GTS, proposé en cuir ou en Alcantara.
Simagic
volants GT1 R/D
Volants Simagic GT1 – R ou D Les volants GT1 de Simagic sont compatibles avec toutes les bases Simagic et équipés du système Quick Release de l’écosystème Simagic, similaire à celui des volants de compétition. Idéal pour la compétition GT, le drift, les Touring Cars ou le rallye. Caractéristique
Simagic
volant GTS Alcantara
Volant Simagic GTS Le Simagic GTS est un volant de 300 mm conçu pour les passionnés de rallye, drift et GT. Compact, léger et complet, il intègre toutes les commandes essentielles à portée de main, avec un affichage LED RPM pour un retour visuel immédiat. Caractéristiques principales : Diam
Des deux, le GTS reste le plus intéressant. Il offre en effet nettement plus de commandes, avec 7 boutons RGB, 2 joysticks et 9 LED de régime que le GT1 n’a pas. Préférez toutefois le GT1 si vous tenez à un grand diamètre, puisqu’il mesure 330 mm contre 300.
Le GTC, le GT4 et le FX Formula ont en revanche disparu des catalogues français. Si vous en croisez un d’occasion, sachez qu’il reste compatible avec les bases actuelles.
Les volants sous licence Aston Martin et KTM
Lors de son keynote du 14 octobre 2026, Simagic a dévoilé deux volants sous licence officielle. Nous ne les avons pas encore testés.
Le volant Aston Martin Valkyrie reprend celui de l’hypercar, à partir des fichiers d’ingénierie d’Aston Martin, selon Simagic. Il mesure 320 mm et embarque un écran tactile de 5 pouces. Il est déjà proposé en France.
Simagic
Aston Martin Valkyrie
Le Simagic Aston Martin Valkyrie est un volant GT de 320 mm sous licence officielle Aston Martin, avec numéro de série unique. Il associe une façade en fibre de carbone, un corps en alliage de magnésium et des poignées en Alcantara, pour 1 718 g. Il réunit un écran tactile de 5 pouces, 8 boutons RGB programmables, deux sélecteurs 5 directions, deux commodos et un module de palettes Hall avec palettes d’embrayage. Il se monte directement sur les bases Alpha EVO avec le SIMAGIC Air Link fourni, et sur les autres bases avec un MagLink Pro vendu à part. Caractéristiques principales : diamètre 320 mm, poids 1 718 g, écran tactile 5 pouces 480 × 800, connexion CAN FD, USB ou Wi-Fi, quick release AM QR50, modules de palettes UP+, PC uniquement.
Le volant KTM X-Bow GT2 arrivera en décembre, avec un écran tactile de 5,5 pouces. À l’annonce, Simagic n’a donné ni son prix, ni son diamètre.
Le Valkyrie se monte directement sur une base Alpha EVO. Sur les autres bases, il réclame un MagLink Pro, vendu à part. Le KTM accepte lui aussi ce dos MagLink Pro.
Quelle base pour quel volant ?
Tous ces volants se montent sur n’importe quelle base Simagic. La vraie question est donc celle du couple, puisque c’est lui qui dicte le budget. Sur une ancienne Alpha, les Zeus et le Valkyrie réclament toutefois un MagLink Pro.
- Alpha EVO Sport, 9 Nm : le ticket d’entrée, largement suffisant pour découvrir le Direct Drive
- Alpha EVO, 12 Nm : le meilleur compromis pour la plupart des pilotes
- Alpha EVO Pro, 18 Nm d’origine, 21 Nm offerts par mise à jour : de la réserve pour les GT lourdes
- Alpha EVO Ultra, 28 Nm : le sommet de la gamme, que notre test a trouvé impressionnant
Depuis le 14 octobre 2026, Simagic offre ces 3 Nm de plus à tous les propriétaires d’EVO Pro. Il suffit de s’inscrire dans SimPro Manager, et la base prend le nom d’EVO Pro Max. Ces 21 Nm restent toutefois un couple de pic, pas une valeur tenue en permanence.
Simagic
Alpha EVO Sport 9nm
Simagic Alpha EVO Sport 9Nm La Simagic Alpha EVO Sport est une Base Direct Drive de 9Nm pensée pour les simracers qui passent à un force feedback de niveau professionnel, sur PC uniquement . Elle associe un corps en aluminium CNC, un Slip Ring sans entretien et un encodeur 21 bits haute résolution pour un retour fluide, détaillé et fiable, tour après tour. La configuration et les mises à jour firmware passent par SimPro Manager 2.1 et supérieur , tandis que le passthrough USB pour le volant est disponible avec le Quick Release QR-A . Son écosystème ouvert et son montage latéral, inférieur ou…
Simagic
Alpha EVO 12Nm
Simagic Alpha EVO 12Nm La Simagic Alpha EVO 12Nm est une Base Direct Drive de 12Nm pour le sim racing qui veut un force feedback puissant, fluide et précis, sur PC uniquement . Elle associe un corps en aluminium moulé, un Slip Ring sans entretien et un encodeur 21 bits haute résolution, avec un système de refroidissement actif qui maintient 100% du couple disponible. La configuration et les mises à jour firmware passent par SimPro Manager 2.1 et supérieur , tandis que le passthrough USB pour le volant est disponible avec le Quick Release QR-A . Son écosystème ouvert et son montage latéral…
Au-delà de 12 Nm, la base réclame par ailleurs un cockpit rigide. Une simple pince de bureau ne tient pas ce niveau de couple. Pour situer ces valeurs, notre guide des Newton-mètres détaille ce que chaque palier apporte vraiment.
Vérifiez aussi le mode de fixation. Les EVO se montent surtout par-dessous et par les côtés. Notre test vidéo de l’EVO Pro relevait en effet la perte partielle de la fixation par l’avant. Un support frontal vendu à part la recrée, mais il ne s’adapte pas à tous les cockpits.
Et le pédalier ?
Ni les bases ni les volants Simagic ne sont livrés avec un pédalier, sauf en pack. Pour commencer, nous conseillons le P700, que notre test qualifie de « recommandation franche et sans réserve ». Son frein embarque un capteur load cell de 150 kg.
Le pack Green Flag GT réunit d’ailleurs l’EVO Sport, le GT Neo et le P700. C’est l’entrée en pack complet dans l’écosystème Simagic.
Le Quick Release, un détail qui compte
Chaque volant Simagic est livré avec la partie femelle du Quick Release maison, celle qui se fixe à la roue. Vous détachez donc le volant de sa base en quelques secondes, sans outil.
Deux formats coexistent cependant, en 50 et en 70 mm. Vérifiez lequel équipe votre base avant de commander une roue seule. Le système s’inspire par ailleurs du Quick Release D1 Spec, tout comme celui de Moza, ce qui explique leur ressemblance.
Alors, quel volant Simagic choisir ?
Tout dépend finalement de ce que vous conduisez le plus souvent.
- Vous roulez surtout en monoplace : le FX Pro si le budget suit, le FX-C sinon
- Vous alternez GT et endurance : le Zeus GT, dont les 300 mm passent partout
- Vous faites du rallye ou du drift : le Zeus Sport, ou un Neo X-330R pour dépenser moins
- Vous débutez chez Simagic : le GT Neo en GT, sinon un Neo X, dans la déclinaison de votre discipline
- Vous voulez ce qui se fait de mieux : le Zeus Formula en monoplace, le Zeus GT ailleurs
Un dernier mot sur le positionnement de la marque. Simagic se place un cran au-dessus de Moza en tarif, sans pour autant jouer dans la même cour que Simucube ou Asetek. La finition y est constante, les matériaux sérieux, et le matériel encaisse un usage intensif.
Si vous hésitez encore entre les deux marques, notre guide Quel volant Moza choisir donne l’autre moitié du tableau.
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