Lors de la FSWeekend des 15 et 16 mars 2025, Honeycomb Aeronautical a présenté à la communauté ses futurs produits 2025 pour les passionnés de simulation de vol. Je vous en parle.
Préambule
Avant tout, je tiens à m’excuser pour la qualité des images qui vont suivre. En effet, il s’agit de captures d’écran issues de la vidéo YouTube de présentation des panels lors de la conférence de ce dimanche 16 mars.
Un peu de contexte
La FS Weekend est la convention européenne incontournable dédiée à la simulation aérienne. Cette année, la marque américaine Honeycomb Aeronautical y était présente avec un panel très attendu par la communauté, qui lui a d’ailleurs décerné le Platinum Award – une distinction rare, et d’autant plus notable qu’elle concerne les trois produits phares de sa gamme Alpha Control.
Ces produits, vous les connaissez sûrement. Le Yoke Alpha Flight Control, pour commencer, qui reprend le design de base du Cessna 172 Skyhawk. Avec son système de glissière sur un double roulement à billes et ses boutons de type Cessna, il se rapproche beaucoup de la réalité. La manette des gaz Bravo en version pro, avec son trim et sa capacité d’évolution grâce aux contributions de la communauté, procure des sensations plutôt réalistes. Enfin, c’est le palonnier Charlie qui a été salué pour sa qualité et sa précision.
Honeycomb mise donc sur l’aviation civile légère, en particulier sur les Cessna, pour permettre aux débutants / passionnés de composer un premier cockpit. En effet, les monomoteurs Cessna sont assez prisés des pilotes virtuels en herbe. Passons désormais aux vraies nouveautés, en sachant que pour l’instant, aucun prix ni date de disponibilité n’a été communiqué.
Sierra TPM Module
Pour 2025, Honeycomb continue de nous plonger dans l’univers du Cessna 152 ou 172 Skyhawk, en nous proposant un premier module complémentaire, le Sierra TPM. Gestion complète de la mixture et des gaz avec trois axes, train d’atterrissage équipé de LED pour indiquer son état, sans oublier le système de flaps façon Cessna et le mini trim. Un module qui, à l’exception du trim, respecte les proportions d’un véritable Cessna. Chapeau bas les gars, cela risque bien de devenir une référence pour les apprentis pilotes.
Foxtrot Aviation Stick
Avec le Foxtrot Aviation Stick, on change d’univers pour rejoindre celui de l’aviation civile, où le joystick est de mise. Je ne vous cache pas que j’ai le nom de l’avion sur le bout de la langue, mais impossible de le retrouver au moment où j’écris ces lignes. Ici, Honeycomb nous propose un module radio avec un bouton rotatif, un contrôle de la navigation via l’autopilote, plusieurs switchs multi-positions et un chapeau chinois. On n’est clairement pas dans la réplique fidèle, mais avec ce design, la marque s’ouvre à un public plus large.
Alpha Controls Lite
Retour aux fondamentaux pour Honeycomb Aeronautical, qui propose ici une version plus légère de l’Alpha et Alpha Pro avec l’Alpha Flight Controls Lite. L’objectif ? Rendre le flight sim plus accessible à la communauté. On retrouve un yoke avec une rotation à 180° et quelques boutons programmables, mais on est clairement sur de l’entrée de gamme. Reste à voir si Honeycomb saura maintenir son niveau habituel de qualité sur ce modèle plus abordable.
Bravo Controls Lite
Dernière annonce de HoneyComb lors de ce FS Weekend 202, le Bravo Throttle Quadrant Lite. Tout comme le Alpha Flight Controls Lite, il s’agit d’une version allégée du quadrant Bravo Pro, avec un frein de stationnement, quatre leviers interchangeables à tension réglable et un indicateur du train d’atterrissage. Au final, cette déclinaison pourrait bien être plus intéressante que l’originale. Plutôt pensée pour les liners Boeing, elle se positionne comme une alternative à la version de Thrustmaster, sans le design ni l’approche réplique.
L’avis de SuperChicane
Comparé aux autres annonces de la journée, on peut clairement dire qu’Honeycomb se distingue dans sa catégorie. Ainsi, la marque montre qu’elle est un acteur incontournable à l’avenir. Le quadrant Bravo Lite est une option intéressante, mais c’est le module Sierra qui se révèle être un ajout majeur à votre cockpit maison. En effet, je ne vous cache pas que disposer d’un joystick avec tous les boutons essentiels pour piloter est vraiment agréable. Pour 2025, Honeycomb nous prouve encore une fois son expertise et son savoir-faire. L’avenir nous dira si ces efforts seront suffisants pour faire face à la concurrence de plus en plus rude.
Pour ceux d’entre vous qui sont intéressés, je vous partage les conférences de la journée du dimanche 16 mars.
Bon vol à tous !
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