Lors de la FSWeekend des 15 et 16 mars 2025, WINWING a fait sensation en dévoilant plusieurs nouveautés attendues par les passionnés de simulation de vol. Je vous en parle.
Préambule
Avant tout, je tiens à m’excuser pour la qualité des images qui vont suivre. Il s’agit de captures d’écran issues de la vidéo YouTube de présentation des panels lors de la conférence de ce samedi 15 mars.
Un peu de contexte
La FSWeekend est la convention européenne annuelle dédiée à la simulation aérienne, et cette année, WinWing était au rendez-vous. La société chinoise en a profité pour faire une série d’annonces aussi fracassantes qu’excitantes. En effet, le fabricant annonce l’arrivée de nouvelles bases direct drive pour joystick, un palonnier motorisé, un yoke pendulaire (qui se pose au sol) ainsi qu’une série de périphériques estampillés Airbus et Boeing, terrain pour l’instant seulement occupé par Thrustmaster avec son ensemble TCA Airbus (testé ici) et TCA Boeing (et testé ici).
Seulement, Winwing va plus loin et propose des répliques fidèles des systèmes utilisés dans les avions Airbus et Boeing, notamment les modèles 737, 747 et 777. Avec cette gamme nommée, URSA Minor Airline, la marque vise clairement les passionnés souhaitant construire un simulateur domestique, avec des prix au ras-des-pâquerettes. Si la fiabilité est au rendez-vous, les concurrents auront vraiment du mal à s’en remettre.
Clairement, je ne pensais pas que le virage amorcé ces derniers mois avec les panneaux répliques Airbus et Boeing (les MCDU) serait aussi marqué. À noter que WinWing collabore étroitement avec Microsoft Flight Simulator, X-Plane, mais aussi DCS et Falcon BMS pour développer ses produits et assurer leur compatibilité. Je vous renvoie ci-dessous à la précédente news sur les Flight Panels.
URSA Minor Airline Throttle
On commence avec la URSA Minor Airline Throttle, une réplique fidèle de la manette des gaz des Airbus A3XX, entièrement en métal. Comme sur la manette Thrustmaster, on retrouve l’allumage des moteurs 1 et 2 avec un réalisme saisissant. Les crans et le quadrant sont d’une fidélité impressionnante, faisant de cet accessoire un véritable réplica. L’inverseur de poussée est bien présent et semble robuste, tout comme le sélecteur à trois positions pour le démarrage des moteurs. L’ensemble est également rétroéclairé aux couleurs originales, ajoutant une touche immersive. Ce bijou sera disponible courant 2025 pour 127,95 $ HT, hors frais d’envoi.
URSA Minor Airline Throttle Panel
WinWing ne s’arrête pas là et vient coiffer sa manette des gaz avec un panneau additionnel spécialement conçu pour elle. Entièrement en métal et respectant les proportions de l’original, ce module permet de gérer le speedbrake, le frein de parking et les flaps. Comme pour la manette des gaz, les crans sont en métal et le rétroéclairage est au rendez-vous pour une immersion totale. Disponible courant 2025, ce bel ajout sera proposé à 107,95 $ HT, hors frais de port.
Ci-dessous, WinWing nous montre tous les éléments et le positionnement de la gamme URSA Minor, comme si nous étions dans un cockpit d’Airbus A320-Neo, configuration co-pilote incluse !
MIP Airline PAP 3 Panel
Airbus terminé, passons maintenant au cockpit Boeing. Lors de cette FSWeekend, WinWing nous propose le panneau de contrôle du pilotage automatique du Boeing 737, conçu entièrement en métal et équipé de boutons de qualité aéronautique, ainsi que d’indicateurs précis pour l’altitude, le cap, et plus encore. Le rétroéclairage respecte fidèlement l’original, offrant une immersion totale. Ce bijou sera disponible au prix de 149,95 $ HT, hors frais de port.
Mais ce n’est pas tout ! WinWing ajoute également un ensemble de panneaux magnétiques et des commutateurs de switch magnétiques, parfaits pour compléter et personnaliser votre setup.
MIP Airline PDC 3N
On poursuit avec les deux panneaux latéraux de contrôle du Boeing 737, venant compléter le panneau frontal. WinWing reste fidèle à l’original, jusqu’au rétroéclairage, pour une immersion totale.
Le prix ? 84,95 $ HT pour l’ensemble des deux panneaux. Une offre qui frappe fort et qui permet à tous les passionnés de se glisser dans la peau d’un pilote de liner sans se ruiner.
Ci-dessous, WinWing nous présente tous les éléments et le positionnement de la gamme MIP (Main Instrument Panel), créant ainsi une expérience immersive comme si nous étions réellement dans le siège pilote d’un Boeing 737.
MIP Combat 13 CNI-MU Panel
On passe désormais à la section militaire. Le pilote de F-16 Falcon n’aura plus qu’à bien s’accrocher à son siège, car la gamme combat de WinWing, déjà bien fournie, s’enrichit désormais du panneau MIP Combat 13 CNI-MU, qui sera prochainement disponible. Nous pourrons l’acquérir pour 129,95 $ HT, hors frais de port.
La gamme Cyber Taurus
Nous nous attendions à une présentation du concurrent de la base Moza AB9 FFB, mais au final, nous avons eu le droit à une gamme de produits. Intitulée Cyber Taurus Series, ce sont trois (!) bases moteur Direct Drive (!!) pour joystick, un palonnier et un yoke qui ont été révélés.
Cyber Taurus Electronic Load Control Joystick Base
La première base est la Cyber Taurus Electronic Load Control Joystick Base, proposée à 20 Nm constant avec un pic à 24 Nm. Ce sera pour nous notre référence et celle que nous utiliserons. Nous pourrons l’acquérir pour 414,95 $ HT.
On continue le développement de la gamme avec une autre base, mais celle-ci est à 60 Nm et 16 Nm. Autant de Newton, mais pourquoi faire ? À ce stade, on ne sait plus où donner de la tête. La base à 60 Nm se négociera à 699,95 $ HT, alors que pour la base à 16 Nm, le prix n’a pas été dévoilé.
Cyber Taurus Electronic Load Control Rudder Pedals
C’est une première mondiale que nous ont fait découvrir WinWing : le tout premier palonnier à retour de force. C’est avec un moteur de 170 Nm (!) que l’ensemble fonctionnera. Pourquoi tant de puissance ? Car dans un avion, la rigidité des informations du palonnier est essentielle. Nous pourrons acquérir cette merveille pour 799,95 $ HT, hors frais de port.
Cyber Taurus Electronic Load Control Yoke
Comme si nous n’en avions pas eu assez, voici une nouvelle première mondiale : le tout premier ensemble yoke-palonnier au design Boeing avec retour de force. Cet ensemble, entièrement en métal, est massif, et j’ose à peine imaginer son poids total. Posé à même le sol, il se compose d’une WinWing Cyber Taurus d’au moins 60 Nm, d’un palonnier à retour de force de 170 Nm, et d’un yoke inédit, qui ne figure pas encore au catalogue de la marque. WinWing nous offre donc la possibilité de piloter un Boeing 737 depuis chez nous, avec une immersion inédite ! Reste à voir ce que cela donnera en pratique, mais une chose est sûre : l’attente sera longue jusqu’à la FlightSimExpo 2025 à Providence !
Pas de prix pour le moment, mais cela devrait tourner autour des 2 000 $.
L’avis de SuperChicane
En conclusion, ce que WinWing a présenté lors de ce FSWeekend ne peut qu’impressionner. Si leurs produits pour les liners sont déjà remarquables, la gamme Cyber Taurus a vraiment fait sensation. Même si ce n’est pas forcément mon domaine de prédilection, il faut reconnaître que ces avancées sont fascinantes.
On retiendra surtout la possibilité de créer un simulateur à la maison pour un investissement, certes important (surtout pour un cockpit complet), mais bien (bien) plus abordable que les installations clé en main proposées par les professionnels. Et ça, toute proportions gardées, c’est assez incroyable. Clairement, WinWing vient secouer l’industrie et marque un tournant dans le secteur !
Tout ceci est en effet alléchant, mais comme toujours, il faudra attendre de pouvoir essayer ces produits en conditions réelles pour juger de leur qualité. Le feeling, la durabilité, la réactivité – ce sont des éléments essentiels qui ne peuvent pas être pleinement appréciés uniquement sur le papier ou dans des vidéos de présentation. Quid du suivi logiciel également ? Quoi qu’il en soit, on a hâte de pouvoir mettre la main dessus.
Côté disponibilité, pour le moment, on n’a pas de dates, mais je suis sûr qu’on aura plus de détails lors du Flight Sim Expo de Providence cette année. Et pour les plus curieux, je vous mets le lien vers les 5 heures de conférences du samedi, avec les annonces de WinWing en dernière partie. À suivre !
À lire sur Superchicane.fr :
- WINWING Cyber Taurus 2 : Le Force FeedBack en ligne de mire pour 2025
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- Test : Moza MH16 Versus Thrustmaster M Viper Hotas Add-on Grip
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Cet article me fais plaisir, j’ai découvert cette entreprise winwings et je me suis aventuré à l’aveugle sur ma première commande d’un FCU et MCDU et franchement je suis hyper content de la qualité et pour un prix plus que correct, il faut juste être patient pour avoir sa commande car je pense qu’ils sont dépassés par le succès mais ça vaut le détour j’attends mon MCDU maintenant merci Winwings je verrais dans le temps mais sincèrement matériel très bien protégé et super bravo, n’hésitez pas à passer commande ,je ne leur fais pas de pub directement mais on ne peut que dire du bien .