Alors que nos yeux sont tournés vers Moza Racing avec la sortie de leur base à retour de force AB6 et de leur manette des gaz modulaire MTQ, WinWing n’est pas en reste et prépare la contre-offensive de cette fin d’année, avec sa gamme Ursa Minor.
Un peu de contexte
La fin d’année 2025 approche très rapidement et aucun constructeur ne souhaite laisser le champ libre face à la future déferlante de Moza Racing et sa gamme Flight. Le challenger chinois prévoit donc de nous présenter des périphériques pour cette période afin de compléter leur gamme. Clairement, une grosse bataille s’annonce en cette fin d’année.
WinWing Ursa Minor Combat
Dans un souci de réalisme accru, WinWing propose régulièrement des copies très ressemblantes de licences bien connues des aéronefs Airbus, Boeing et, bien entendu, pour la partie militaire, leur préférence va toujours outre-Atlantique avec de vraies fausses répliques des avions américains. Mais désormais, avec la montée en puissance de l’Asie (ndlr : ou juste par nationalisme…), ce sont les répliques de leurs aéronefs que WinWing privilégie, évitant ainsi les licences grâce à de « petits arrangements entre amis ». On se tourne donc vers le Chengdu J-20 ou le J-35A. Pour le coup, c’est une forme de manette des gaz inhabituelle chez nous.
WinWing Ursa Minor 32 AGP
De retour dans l’univers de l’Airbus A320, et une fois de plus, deux petits panneaux de commande WinWing frappent à la porte de nos cockpits virtuels. La gamme s’étoffe encore et toujours. Nous avons donc le panneau de contrôle du train d’atterrissage ainsi que le panneau de contrôle d’accès. Le contrôle d’accès fournit des informations sur l’état des moteurs, la climatisation, l’ouverture ou la fermeture des portes… Le panneau de commande du train d’atterrissage, quant à lui, indique la position du train rentré ou déployé, l’état du système de freinage, ainsi que les heures de vol et l’heure locale de l’endroit où l’on se trouve. Pour ceux qui recherchent le réalisme, tout cela est à prendre en compte.
Disponibilité
Comme d’habitude, et notamment avec WinWing, nous n’avons pas de date de sortie précise, seulement une date de précommande estimée autour du 10 novembre. Les livraisons restent, comme toujours, un peu aléatoires, mais elles sont bien effectuées.
L’avis de Fred de SuperChicane
WinWing continue de nous proposer des produits de belle facture. L’ensemble sera en métal, comme à leur habitude, et nous serons sûrement contents de les avoir en mains. C’est vrai que WinWing est mal distribué en Europe, que nous avons quelques doutes sur leur politique commerciale et SAV, mais il faut reconnaître qu’ils cherchent à nous mettre entre les mains des outils pour devenir des pilotes semi-professionnels. Avec toute la gamme Ursa Minor, on s’approche cette année de la possibilité d’avoir un cockpit d’Airbus A320 à la maison.
Sur ce, bon vol à tous !
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