Test du volant KS de Moza Racing : Efficace et pas (trop) cher

Nous mettons aujourd’hui en test le nouveau volant KS de Moza Racing révélé en juin dernier. Un modèle F1/Proto/GT moderne avec un format typé “Papillon”. Finition, ergonomie, fonctions et performance, faisons ensemble le tour complet de cette nouvelle référence de la marque. 

Un test en version texte ou vidéo

Ce test est disponible en deux formats. Ci-dessous, vous pouvez en profiter à l’écrit avec un test complet et détaillé, comme en vidéo sur la chaîne d’Olive Roi Du Bocal. À votre guise et selon vos propres envies.

Le volant KS de Moza Racing, c’est quoi ?

Le KS de Moza Racing que nous avons aujourd’hui en test est un volant compatible avec toutes les bases de la marque. Il est annoncé et lancé en même temps que la base R12 que nous avons testée récemment sur le site. Au niveau du format, nous avons ici un modèle typé F1/Proto/GT moderne, avec ses deux poignées typiques, pour une largeur maximale de 30 centimètres. Au vu de sa taille, il est conseillé pour les bases à partir de 9 Nm (mais fonctionne très bien avec la base R5).

A l’arrière, on trouve le système de relâchement Quick Release habituel de Moza, basé sur le D-Spec, avec un connecteur en T. Le KS fonctionne ainsi avec les bases modernes (type V2 ou R12) comme avec les anciennes (d’ailleurs, pour tout comprendre de la compatibilité Moza, c’est par ici). Il peut aussi être utilisé sur des bases de fabricants tiers (comme Simagic, Simucube), à condition d’utiliser le HUB Moza pour assurer le fonctionnement des boutons et palettes.

A l’heure de ce test, le Moza KS est vendu 329€-349€ sur les sites européens, ce qui le place un bon cran en dessous du GS V2 de la marque, un autre volant F1/GT. Du côté des concurrents, nous pouvons aussi citer les modèles CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 V2 et ClubSport Steering Wheel F1® Esports V2 de Fanatec, à respectivement 199,95€ et 269,95€.

Les fonctions du KS de Moza Racing

En façade, ce volant offre pas moins de 10 boutons en gomme dure, répartis sur la façade, à l’intérieur de poignées. Leur contact est assez dur, mais sans excès. De même avec la force nécessaire pour les déclencher. L’appui est donc sec, avec un retour rapide, et il y a peu de chances d’activer ces touches par erreur. Toujours à l’avant, on trouve deux sticks analogiques cliquables, trois rotatifs infinis sur la partie basse du volant, et deux de plus au niveau des pouces, intégrés aux poignées. Là encore, la résistance de ces derniers est assez forte, mais sans excès.

A l’arrière, le KS propose deux paires de palettes. Une pour des modèles cliquables et une autre avec des palettes progressives, pour l’utilisation de l’embrayage et de l’accélérateur au démarrage. Si les palettes sont suffisamment larges et de bonne facture, avec notamment du métal au contact des doigts, elles font l’objet d’un choix assez étrange de la part de Moza. En effet, les modèles cliquables sont particulièrement mous, et ce malgré un déclenchement magnétique. Rien de rédhibitoire, mais une proposition radicalement différente de celle du modèle GS. Et malheureusement, pas de réglage ou de changement possible de ce côté là.

Le KS de Moza Racing, un vrai sapin de Noël

Moza fait une utilisation massive d’éclairages à LEDs en façade du KS. On profite donc d’une bande de 10 LEDs RGB dédiée principalement au régime moteur sur la partie centrale haute du volant. Et le logiciel nous donne les plein pouvoirs quant au type d’effet que l’on veut avoir sous les yeux, ou au jeu de couleurs que l’on veut utiliser.

S’ils ne profitent pas du même support côté logiciel, chacun des boutons de la façade peut lui aussi voir sa couleur changer. Une combinaison de touches (les deux sticks vers l’intérieur pendant 3 secondes) permet le changement de couleur bouton par bouton, par appuis successifs. Un bon moyen d’identifier les fonctions proches avec un jeu de couleurs, ou de simplement donner plus de style à l’ensemble. Juste dommage que la luminosité soit un réglage identique pour les boutons et les LEDs de façade.

Finition et fabrication

Moza nous habitue régulièrement à des fabrications de haut niveau. le KS ne déroge pas à la règle pour ce test. Ainsi, nous apprécions toujours autant la qualité du Quick Release, parfaitement fixé au châssis du volant, et offrant une rigidité de haut niveau. Côté boutons, sticks et rotatifs, le plastique utilisé est très correct. Du moins, suffisamment pour éviter tout effet jouet. Idem avec les palettes qui, rappelons le, sont en métal. Les poignées, en gomme dure, sont elles-aussi parfaitement ajustées, avec une gomme qui semble bien résister au temps. Tout au plus faudra-t-il nettoyer le gras des mains assez régulièrement.

Reste la finition du dos et de la façade qui, avec son effet fibre de carbone offre un certain cachet à l’ensemble. Nous regretterons simplement de ne pas être en présence de véritable carbone mais d’un plastique renforcé. De près comme au toucher, la différence est notable, avec en primes quelques petits défauts d’ajustement entre les deux parties sur notre modèle de test. Pour autant, le KS ne souffre d’aucun défaut de structure. Il ne plie pas sous nos tentatives de torsions en tout genre et ne nous laisse entendre aucun craquement ou grincement. Même après des heures d’utilisation. En clair, le KS fait preuve de belles qualités côté fabrication, particulièrement pour un modèle vendu 350€.

Une ergonomie particulière pour ce KS de Moza Racing

J’ai beaucoup apprécié les heures passées avec ce KS entre les mains, et particulièrement grâce à son ergonomie. A commencer par le positionnement de ses poignées à peine rentrantes. En comparaison avec le GS de la marque, les pouces sont un peu plus vers l’intérieur, et mécaniquement les autres doigts s’écartent légèrement du centre. Disons qu’on s’écarte de la position classique 9h15 (en référence à la position des aiguilles sur l’horloge) pour aller doucement vers une position 10h10. Et il faut avouer que sur les longues sessions, cette petite différence est appréciable.

Autre point très positif, le placement et le fonctionnement des molettes de pouces. Elles sont faciles d’accès et leur rotation se fait sans effort, avec précision. Idem avec les palettes, qui tombent bien sous les doigts. Ou encore les molettes de façade, suffisamment larges pour une utilisation mains nues ou avec des gants.

Reste quelques détails au niveau de l’accessibilité des boutons. Moza a fait le choix de mettre en avant ses deux sticks analogiques. Ce qui repousse deux boutons vers l’intérieur pour un accès moins évident. On donnera donc à ces touches des fonctions peu utiles en course, comme la pause. Enfin, vous noterez l’absence de croix directionnelle sur le KS. Ce sont en effet les sticks qui jouent cette fonction, avec du coup une légère perte de précision dans les menus. Rien de dramatique, mais il nous fallait vous le signaler. 

En jeu, le plaisir à long terme

C’est la force du KS que d’offrir une bonne ergonomie pour les mains, un bon nombre de contrôles et des informations parfaitement visibles. On regrettera probablement l’absence d’écran, ce qui empêche le KS d’offrir des réglages de la base en course, mais pour le reste, le petit dernier de Moza s’en sort très bien.

Le seul point décevant à mes yeux reste la souplesse des palettes directes, dont le manque de réactivité peut engendrer quelques ratés sur les passages rapides de rapports. En soi, on s’habitue à cette sensation, mais dans les faits, c’est clairement moins efficace qu’avec le GS. Sorti de ce point négatif, le KS offre un bon équilibre autour de l’axe, une prise en main de premier ordre, et toujours une rigidité salvatrice du côté de son Quick Release.

En conclusion : Un bon modèle à prix raisonnable

Avec son tarif de 350€, le KS de Moza Racing passe ce test avec de bons résultats. La finition est globalement réussie, les différents boutons sont bien calibrés et l’ergonomie est agréable, particulièrement sur les longues sessions. Sur tous ces points, il prend l’avantage sur le GS de Moza (plus cher) ou sur les modèles McLaren et eSport de Fanatec, avec notamment un Quick Release de premier ordre.

Reste quelques petits détails, entre une absence de croix directionnelle ou d’écran, et des palettes un peu molles, qui empêchent ce KS d’obtenir la note maximum. Il se place tout de même parmi nos modèles préférés du segment, particulièrement grâce à son tarif très intéressant au regard des fonctions et des prestations.

Moza KS

Type : Volant F1 Proto
Matériaux : Métal, plastiques
Palettes : Directes et progressives
Support Logiciel : Sur PC et mobile,
Compatibilité : PC
Prix officiel : 349€

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Pour aller plus loin :

• Moza Racing tease un volant Xbox pour la Gamescom
• Test Moza R12 : Thrustmaster, Logitech, Simagic dans le viseur de Moza
• V1 ou V2 ? BT ou DC ? Comprendre la compatibilité Moza