L’ADAC 2024 a été l’occasion pour Trak Racer, spécialiste des cockpits et châssis, de dévoiler une impressionnante gamme de nouveautés. La marque ne se contente plus de son domaine de prédilection et s’aventure désormais sur de nouveaux terrains, marquant ainsi une évolution significative de sa stratégie.
Un nouveau cockpit d’entrée de gamme
Trakracer présente le TR40S, un cockpit en profilé aluminium d’entrée de gamme à 299€. Sa particularité réside dans l’utilisation de profilés 40×40, plus légers que les habituels 80×40. Si cela pourrait affecter la rigidité, notamment au niveau des équerres, ce choix permet d’atteindre un prix attractif pour les nouveaux venus dans le sim racing. À noter, un shifter mount de série et une plaque de pédalier pré-percée. On l’a essayé avec volant et levier de vitesse et on a trouvé que ça faisait le travail. Il faudra confirmer sa rigidité lors d’un test plus approfondi.
Innovation dans le design des sièges
La marque lance également un nouveau siège à 399€, inspiré du design de Corsair. Sa particularité ? Il peut se scinder en deux, facilitant ainsi le stockage et la livraison. Bien que plus onéreux que son concurrent, ce siège témoigne de la volonté de Trak Racer d’innover dans le domaine du confort. Même si ce système pliable est plutôt à la faveur du fabricant.
Des accessoires ingénieux
Trak Racer enrichit sa gamme d’accessoires avec des équerres doubles innovantes. Composées d’une partie extérieure et intérieure indépendantes, elles offrent une plus grande flexibilité de réglage, notamment pour adapter des sièges standard en hauteur.
Diversification vers le flight sim
La marque continue de s’aventurer sur le terrain de la simulation de vol avec un cockpit Boeing qu’on avait déjà aperçu. La vraie nouveauté, c’est un siège spécialement conçu pour le flight sim permet une position typique d’avion, avec la possibilité d’installer le manche entre les jambes. Je me suis assis dessus et je l’ai trouvé plutôt confortable et agréable, à voir ce que ça donnera sur de longues sessions de jeu.
Un projet ambitieux : le cockpit F1
Trak Racer nous en a mis plein les yeux lors de cet ADAC 2024 avec l’annonce d’un cockpit F1 pour fin 2024 ou début 2025. Ce châssis, équipé d’une coque complète et monté sur du D-BOX, promet une immersion totale. Le volant, réplique du modèle F1 d’Alpine (partenaire de longue date de Trak Racer), devrait également être disponible début 2025.
Nouveaux périphériques
Ce n’est pas nouveau, on en parlait d’ailleurs il y a plusieurs mois sur Superchicane, Trak Racer s’aventure sur le terrain des périphériques pour parler au plus grand nombre. On a pu apercevoir sur le salon :
- Un frein à main en load cell, ajustable et plutôt de bonne qualité.
- Un shifter à course réglable, offrant diverses options de personnalisation.
- Un pédalier modulaire à trois pédales, utilisant la technologie load cell.
Précisons qu’il faudra tester tout ce matériel avant de pouvoir vous dire si cette gamme tient la route ou pas.
Nouvelle gamme de volants
Quatre nouveaux volants sont en développement :
- Deux modèles GT/polyvalents
- Deux modèles proto/F1 Chaque type est disponible avec ou sans écran de télémétrie intégré au hub.
Une tendance de fond dans l’industrie
Cette diversification de Trak Racer vers l’électronique s’inscrit dans une tendance plus large. D’autres fabricants de cockpits comme JCL en France ou Sim Lab suivent le même chemin. Cette évolution pourrait indiquer une simplification du processus de fabrication dans le monde du sim racing, potentiellement facilitée par l’expertise des ingénieurs chinois à des coûts maîtrisés.
Conclusion
Trak Racer veut devenir un acteur global du sim racing. En diversifiant sa gamme au-delà des châssis, la marque cherche à réduire sa dépendance vis-à-vis d’autres fabricants tout en offrant des solutions plus complètes à ses clients. Reste à voir comment ces nouveaux produits se comporteront face à la concurrence établie dans ces différents segments.
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