Le timing n’est pas un hasard, la FlightSimExpo 2026 approche à grands pas. WINCTRL (ex-WinWing) lance enfin en prévente sa nouvelle génération de matériel Force Feedback, accompagnée d’une version améliorée de ses pédaliers et d’une évolution de sa manette des gaz ViperACE vers un retour haptique. Un triple mouvement qui confirme une tendance forte : le grand retour du Force Feedback dans le haut de gamme, cette fois avec des ambitions très sérieuses.
Un peu de contexte
Depuis plusieurs années, le hardware de simulation de vol évolue rapidement, mais avec une limite bien connue : l’absence de véritable retour de force moderne. Après une longue période dominée par des périphériques passifs, précis mais “muets” en sensations, le marché commence enfin à basculer vers une nouvelle génération de produits centrés sur le Force Feedback.
C’est dans ce contexte que WINCTRL, anciennement connu sous le nom de WinWing, accélère clairement son repositionnement. Historiquement très présent sur les périphériques militaires et les cockpits modulaires haut de gamme, le constructeur franchit aujourd’hui une étape majeure avec sa série Cyber Taurus, en cherchant à intégrer des technologies issues de la simulation professionnelle directement dans nos installations domestiques.
Le mouvement n’est pas isolé, Moza Flight a dégainé le 1er en 2024. Mais avec WinCTRL, on change d’échelle. On passe d’un marché exploratoire à une approche industrielle, pensée autour d’un même objectif restituer physiquement le comportement de l’aéronef. Car WinCTRL est un acteur majeur dans notre niche préféré.
À ce rythme, 2026 pourrait bien être un vrai tournant.
Force Feedback : WINCTRL lance officiellement la gamme Cyber Taurus
Le cœur de l’annonce repose sur la série Cyber Taurus, qui marque l’entrée officielle de WINCTRL dans le segment du Force Feedback moderne.
Trois bases FFB ont été présentées lors des précdéntes Expo dédié au Flight Sim :
- EB23 (belt-driven) : 23 Nm de couple
- EB64 (belt-driven) : plus de 60 Nm (jusqu’à ~80 Nm en pic)
- ED16 (direct drive) : orientée précision et latence quasi nulle
L’objectif est clair : couvrir tous les usages, du simulateur classique aux configurations les plus exigeantes, en alliant puissance et précision. WinCTRL précise que ces bases peuvent reproduire non seulement des forces mécaniques, mais aussi des réactions hydrauliques et des comportements aérodynamiques réels. On est loin d’un simple effet de centrage ou de vibration : il s’agit d’un véritable retour physique du comportement de l’avion. Avec l’arrivée de Moza Flight, WinCTRL affiche désormais ses ambitions de leader du marché grâce à son expérience dans la simulation aérienne civile et militaire.
Côté calendrier, c’est désormais lancé : les précommandes sont ouvertes et les premières livraisons sont prévues pour fin juin, début juillet, pour le premier lot.
Pédaliers Force Feedback : montée en puissance confirmée
Mais WINCTRL ne s’arrête pas aux bases. Les pédaliers évoluent aussi considérablement avec cette génération FFB. Et c’est en fait une première mondiale pour le grand public (précision obligatoire car le matériel professionnel est lui déjà à retour de force depuis des années).
Deux modèles sont particulièrement mis en avant :
- une version intermédiaire autour de 195 N
- une version haut de gamme atteignant 590 N
Là encore, l’objectif est de simuler la résistance aérodynamique, les effets de trim et les réactions au sol ou en vol.
Je vous renvoie une fois de plus aux précédentes nouvelles écrites sur le sujet.
ViperACE : une mise à jour discrète mais stratégique
En parallèle, WINCTRL confirme la mise à jour de sa manette des gaz ViperACE. Cette nouvelle version intègre notamment un module de vibration dynamique intégré, une construction toujours orientée réalisme 1:1 et une compatibilité optimisée avec les bases existantes.
Ce n’est pas une révolution en soi, mais cela s’inscrit dans la stratégie globale visant à ajouter du retour physique même sur les périphériques non FFB. Sans compter que c’est toujours un plus, et nous, amateurs de sim racing, savons pertinemment l’intérêt que cela peut avoir d’équiper nos pédaliers de moteurs à retour haptique.
L’avis de Fred
On change de génération de hardware. Le nouveau monde s’ouvre a nous. Le cyclic VIRPIL, le FFB qui revient, et maintenant WINCTRL qui arrive avec une gamme complète prête à sortir… tout converge. Le plus intéressant ? Ce n’est pas la puissance annoncée. C’est le fait que plusieurs acteurs cherchent à reproduire le comportement réel, pas juste simuler une résistance.
Mais avant tout, il faudra encore vérifier certains points comme la fiabilité, le logiciel et surtout l’intégration dans nos simulateurs. Une chose est sûre : le flight sim est en train de franchir un cap… et cette fois, on va le ressentir physiquement. Il faut dire que nous vivons un âge d’or de la simulation aérienne et spatiale. Et je ne cesse de le dire : ce que nous vivons en ce moment est tout simplement exceptionnel.
Sur ce Bon Vol a Tous
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