Quel est le meilleur palonnier pour la simulation de vol ? Pour nous, le Thrustmaster TPR reste la référence : notre test le juge « l’un des meilleurs palonniers jamais construits ». Le Virpil R1-Falcon brille plutôt en simulation militaire. Enfin, le Moza MRP complète idéalement les bases Moza Flight. Sur console, en revanche, le choix est bien plus court. Côté PS5, seul le Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals est annoncé compatible, et nous ne l’avons pas encore testé. Sur Xbox, c’est d’abord le Turtle Beach VelocityOne Rudder, associé au yoke de la marque. Voici donc nos quatre palonniers testés, huit autres modèles, et les pièges à éviter.
- Meilleur palonnier : notre sélection en un coup d’œil
- Comment nous avons choisi
- Palonnier ou pédalier : quelle différence ?
- Tous les palonniers du guide en un tableau
- Comment choisir son palonnier
- Les palonniers testés, palier par palier
- Les palonniers pas encore testés chez nous
- Quel palonnier sur PS5, Xbox ou PC ?
- Les pièges à éviter
- Quel est le meilleur palonnier pour vous ?
- Questions fréquentes sur les palonniers
Meilleur palonnier : notre sélection en un coup d’œil
Ces trois palonniers ont été testés par Fred, notre spécialiste de la simulation de vol. Ils fonctionnent toutefois sur PC seulement. Pour la PS5 et la Xbox, rendez-vous donc plus bas, dans la section consacrée aux consoles.
Comment nous avons choisi
Pour désigner le meilleur palonnier, ce guide s’appuie d’abord sur nos quatre tests. Fred les a menés sur PC, dans Microsoft Flight Simulator 2024, DCS et Star Citizen. Nous avons ensuite confronté chaque avis aux pages des fabricants, fin octobre 2026. Les modèles non testés sont enfin présentés à part, sans verdict.
Vous ne trouverez aucun prix dans le texte, car ils changent trop vite. Les encarts, en revanche, affichent le tarif du jour chez nos partenaires.
Palonnier ou pédalier : quelle différence ?
Un palonnier n’est pas un pédalier de simracing. Il commande la gouverne de direction, donc la rotation de l’avion autour de son axe vertical, le lacet. On pousse un pied pour aller d’un côté, l’autre pied pour aller de l’autre. Les deux pédales sont liées : lorsque l’une avance, l’autre recule.
Sur la plupart des modèles, chaque pédale bascule aussi vers l’avant pour freiner la roue de son côté. Ce sont les freins différentiels, notamment utiles au roulage. Un palonnier compte donc trois axes : le lacet et deux freins. Quelques modèles pensés pour l’hélicoptère se passent toutefois des freins.
Un pédalier de simracing aligne au contraire un accélérateur, un frein et souvent un embrayage, indépendants les uns des autres. Le Thrustmaster Raceline Pedals III LC, par exemple, est un pédalier de course : il ne remplace pas un palonnier dans un avion.
Sans palonnier, on peut certes piloter le lacet avec la torsion d’un joystick ou les palettes d’une manette des gaz. Nos tests les jugent toutefois moins précis. Notre test du SOL-R4 écrit ainsi que l’axe de torsion « est clairement moins précis qu’un vrai palonnier ». Pour atterrir par vent de travers ou rouler proprement, le palonnier change donc la donne.
Tous les palonniers du guide en un tableau
Le tableau résume les douze palonniers de ce guide, sans les prix. La colonne des plateformes est toutefois à lire de près : sur console, un palonnier passe toujours par un autre périphérique.
| Modèle | Mécanique | Freins différentiels | Plateformes | Testé chez nous |
|---|---|---|---|---|
| Thrustmaster TPR | Pendulaire, tout métal | Oui | PC | Oui |
| Virpil R1-Falcon | Double bras et came, tout métal | Oui | PC | Oui |
| Moza MRP | Bras oscillant en arche, métal | Oui | PC | Oui |
| Turtle Beach VelocityOne Rudder | Glissières, habillage plastique | Oui | PC, et Xbox avec un VelocityOne Flight ou Flightstick | Oui, sur PC |
| Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals (TFRP) | Glissières, plastique | Oui | PC, et PS5, PS4 ou Xbox avec un HOTAS ou un yoke Thrustmaster | Non |
| Logitech G Flight Rudder Pedals | Entrée de gamme, ancien Saitek | Oui | PC | Non |
| WinCTRL Orion Metal | Parallélogramme, métal | Oui | PC | Non |
| WinCTRL Orion 32 | Pivot au talon façon Airbus, métal | Oui | PC | Non |
| WinCTRL Cyber Taurus | Retour de force | Oui | PC | Non, en précommande |
| VKB T-Rudder Mk.V | Acier, came réversible | Non | PC | Non |
| MFG Crosswind V3 | Composite et aluminium, cames | Oui | PC | Non |
| Honeycomb Charlie | Transmission par courroie | Oui | PC, et Xbox avec l’Alpha XPC et le Xbox Hub | Non, indisponible |
Comment choisir son palonnier
Le meilleur palonnier dépend d’abord de ce que vous pilotez, et de la plateforme sur laquelle vous jouez. Quatre critères font la différence.
La mécanique : pendulaire, glissières ou bras
C’est le critère qui change le plus la sensation sous le pied. Le Thrustmaster TPR est ainsi le seul palonnier pendulaire de ce guide. Ses pédales pendent sous un bras suspendu, et leur mouvement suit donc un arc.
Les modèles d’entrée de gamme, comme le T.Flight Rudder Pedals ou le VelocityOne Rudder, coulissent plutôt sur des glissières. Le Moza MRP et le Virpil R1-Falcon reposent en revanche sur un bras oscillant. Enfin, le WinCTRL Orion 32 pivote au talon, comme le palonnier d’un Airbus.
Les réglages : ressorts, cames et amortisseur
Un bon palonnier s’adapte à l’appareil. Un avion de ligne demande par exemple un palonnier ferme et progressif, un vaisseau spatial une course douce et réactive. Ressorts de plusieurs tarages, cames interchangeables et angle des pédales font donc la différence.
L’amortisseur hydraulique compte aussi. Il calme d’abord les oscillations au retour au centre. Il peut aussi garder les pédales en position, ce qui sert en hélicoptère. Chez Moza et Virpil, il est vendu en option, mais nos tests le recommandent dans les deux cas.
L’installation : au sol ou sur un châssis
Au sol, le poids fait la stabilité. Le TPR et ses 7 kg se calent ainsi simplement contre un mur. En revanche, un amortisseur monté au centre empêche de coller le palonnier au mur. Nos tests du MRP et du R1-Falcon l’ont vérifié.
Les palonniers à bras ont aussi un défaut connu : ils fléchissent un peu quand on garde les pieds posés dessus. Notre test du R1-Falcon l’attribue aux compromis d’une conception polyvalente, pour le sol comme pour le cockpit. Sur un châssis, comme le MonsterTech de nos tests, le palonnier se visse en revanche sur une plaque. Vérifiez donc ses points de fixation avant d’acheter.
La connectique et l’écosystème
Tous les palonniers de ce guide se branchent en USB sur un PC. Certains passent aussi par un autre périphérique de la marque. Le Moza MRP se branche ainsi sur une base AB6 ou AB9, ou sur le yoke AY210. Le T.Flight Rudder Pedals passe de même par un HOTAS ou un yoke Thrustmaster.
C’est d’ailleurs pratique pour économiser des ports USB. Sur console, c’est même indispensable, comme on le verra plus bas.
Les palonniers testés, palier par palier
Ces quatre palonniers sont passés entre les pieds de Fred, sur PC. Nous les avons ensuite rangés en trois paliers, du plus accessible au plus exigeant. Chaque modèle renvoie enfin à son test complet.
Premier palier : le palonnier pour Xbox
Turtle Beach VelocityOne Rudder : le choix logique sur Xbox
Le VelocityOne Rudder complète la gamme de vol de Turtle Beach. Il fonctionne sur PC et sur Xbox, et un bouton bascule de l’un à l’autre. Sur Xbox, il se branche obligatoirement sur le VelocityOne Flight ou sur le VelocityOne Flightstick de la marque. Il ne fonctionne toutefois pas sur PS5.
Son habillage est en plastique, mais il pèse son poids. Surtout, il apporte une vraie bonne idée : l’écartement des pédales se règle en un clic. Les ressorts se changent aussi en un instant, et deux jeux de patins sont fournis, pour sol dur ou pour moquette.
En vol, notre test du VelocityOne Rudder le trouve très agréable sur les avions à hélice et en simulation spatiale. Sur l’A320 et en appontage dans DCS, il manque en revanche de précision pour les petites corrections. Il faut alors retoucher les courbes d’axe dans le jeu, car le logiciel de Turtle Beach reste limité.
Notre verdict : c’est d’abord un palonnier pour la Xbox, idéal si vous avez déjà le yoke de la marque. Sur PC, notre test le recommande difficilement, sauf si vous possédez le yoke ou le HOTAS VelocityOne. À tarif voisin, des modèles tout en métal y sont en effet plus précis.
- Ajustement de l'écartement des pédales
- Changement de ressorts rapide
- Patins antidérapants efficaces
- Parfait pour Xbox
- Prix trop élevé pour les joueurs PC
- Logiciel limité
- Pas full métal
Deuxième palier : le haut de gamme en métal
Le Moza MRP et le Virpil R1-Falcon se disputent la place derrière le TPR. Notre test du MRP les place d’ailleurs dans un mouchoir de poche.
Moza MRP : le complément idéal des bases Moza Flight
Le MRP est le palonnier de Moza Flight, sorti en janvier 2026. Il se branche d’abord en USB sur un PC. Il se relie aussi à une base Moza AB6 ou AB9, ou au yoke AY210, qui servent alors de hub.
Sa structure en arche mêle aluminium et plaques d’acier, pour 8 kg environ. L’inclinaison des pédales se règle sans cran, et des butées limitent la course. Les ressorts se changent aussi par l’avant, sans démontage. Enfin, un amortisseur hydraulique réglable est proposé en option.
À l’usage, notre test du Moza MRP en ressort « bluffé ». Le palonnier se montre en effet précis et doux, dans Microsoft Flight Simulator 2024 comme dans DCS ou Star Citizen. Son seul vrai défaut tient pourtant à l’arche : elle fléchit un peu quand on laisse les pieds posés dessus. Les cale-pieds en plastique détonnent aussi sur un modèle aussi soigné.
Notre verdict : un excellent palonnier, que notre test classe dans le top 5 du marché. Il s’impose si vous avez déjà une base Moza Flight. Pour un premier palonnier, il ne sera pas non plus une erreur. En tout cas, ajoutez-lui l’amortisseur, que notre test recommande vivement.
- La qualité de fabrication, la construction métallique
- Le design
- La précision et la simplicité d'accès des réglages
- Un tarif correct par rapport à la concurrence
- La flexion du double arc
- Les cale-pieds en plastique
- L'amortisseur en option
- Pas de ressorts d'autres tarages
Virpil R1-Falcon : le meilleur en simulation militaire
Le R1-Falcon est la nouvelle génération de palonnier de Virpil Controls. Exit l’arche de l’ACE Interceptor. Il repose désormais sur un double bras et une large plaque au sol, afin de gagner en rigidité.
Ses réglages sont d’ailleurs les plus riches de ce guide. Trois cames changent la sensation au centre, et deux ressorts règlent la fermeté. L’écartement et l’inclinaison des pédales s’ajustent aussi. Un amortisseur hydraulique est proposé en option.
En jeu, notre test du R1-Falcon le juge « d’une précision chirurgicale ». Dans DCS, il rend même l’appontage plus facile qu’avec le TPR. La flexion des anciens Virpil n’a pas tout à fait disparu, mais elle est très atténuée. Le logiciel de Virpil, enfin, reste puissant mais peu lisible pour un débutant.
Notre verdict : il « fait partie des trois meilleurs palonniers du marché », et c’est notre préféré pour le combat aérien. En revanche, il demande un peu d’expérience pour en tirer le meilleur. Il se commande sur la boutique de Virpil Controls, en réassort fin octobre 2026. Virpil y affiche ses prix hors taxes : la TVA s’ajoute au paiement.
- Précision au top
- Facilité de réglage
- Construction métallique
- Modulaire
- Compatible avec des châssis
- Logiciel obsolète
- Légère flexion lorsqu'il est posé au sol
- Amortisseur en option
Troisième palier : la référence
Thrustmaster TPR : la référence pendulaire
Le TPR, pour Thrustmaster Pendular Rudder, date de 2018, et il reste à part. Ses pédales ne glissent pas sur des rails : elles pendent sous un bras suspendu, une cinématique héritée des simulateurs professionnels. De plus, selon notre test, ses capteurs magnétiques H.E.A.R.T. n’ont pas bougé en plus de sept ans.
Tout en métal, il pèse environ 7 kg. Il tient donc seul au sol, calé contre un mur, ou se fixe sur un châssis. L’angle des pédales se règle de 35° à 75°, et la tension des ressorts s’ajuste. Il n’a en revanche pas d’amortisseur.
Notre testeur l’utilise d’ailleurs tous les jours depuis 2018. Son résumé tient en trois phrases : « Dans MSFS, il est naturel. Dans DCS, il est chirurgical. Dans Star Citizen, il est magique. » Roulage, vent de travers et atterrissage gagnent ainsi en finesse. Notre test du Thrustmaster TPR détaille chaque réglage.
Notre verdict : c’est encore « l’un des meilleurs palonniers jamais construits ». Il reste toutefois cher, lourd et encombrant, et son logiciel n’a pas évolué. Il vise donc les pilotes assidus et les débutants motivés, pas les joueurs occasionnels.
- La construction globale
- La précision de l'ensemble
- Le système pendulaire unique
- Durable
- Le prix
- L'encombrement et le poids
- Pas pour les joueurs occasionnels
Les palonniers pas encore testés chez nous
Ces modèles n’ont pas eu droit à un test complet. Nous les présentons donc à partir des pages de leurs fabricants et de nos articles, sans verdict. Certains reviennent toutefois souvent dans les tests de Fred, qui les a parfois utilisés par le passé.
Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals (TFRP), le palonnier compatible PS5
Le TFRP est le palonnier d’entrée de gamme de Thrustmaster. Il coulisse sur quatre rails en aluminium, la technologie S.M.A.R.T. de la marque, et garde des freins différentiels. Surtout, selon sa fiche chez Thrustmaster, il fonctionne sur PC, PS5, PS4 et Xbox. Sur console, il passe toutefois par un HOTAS ou un yoke Thrustmaster compatible.
Nos tests de palonniers le citent comme « une excellente base pour débuter ». Ils notent aussi son plastique omniprésent et ses pédales assez rapprochées. Il faudra donc le remplacer le jour où vous voudrez monter en gamme. Notre présentation de la gamme Thrustmaster le détaille.
Logitech G Flight Rudder Pedals
L’ancien palonnier Saitek est toujours vendu par Logitech G, pour PC uniquement. Il garde aussi des freins différentiels et une molette de tension. Notre test du VelocityOne Rudder le juge polyvalent, mais léger, avec de l’usure et des frictions au fil du temps. Il le présente comme « un bon produit pour débuter ».
WinCTRL Orion Metal Flight Rudder Pedals
WinCTRL, l’ancien WinWing, propose un palonnier tout métal à structure en parallélogramme, avec capteurs à effet Hall. Il passe sans outil de l’avion, avec retour au centre, à l’hélicoptère, sans retour au centre. Il existe enfin avec ou sans amortisseur, pour PC seulement.
Nos tests le citent comme un concurrent direct du Moza MRP et du Virpil R1-Falcon : « Moderne, ultra-précis, robuste ». Ils signalent toutefois des ruptures de stock fréquentes.
WinCTRL Orion 32 Rudder Pedals, pour les avions de ligne
L’Orion 32 pivote au talon, comme le palonnier d’un Airbus, avec 54 cm entre les pédales. Son amortisseur est en option, et il fonctionne sur PC seulement. Notre article de lancement y voyait la « Première vraie alternative abordable au Thrustmaster TPR » pour l’aviation commerciale.
WinCTRL Cyber Taurus, le palonnier à retour de force
WinCTRL prépare aussi des palonniers motorisés, en version combat ou en version 32 pour l’aviation de ligne. Ils existent en deux puissances, E.B.192 et E.B.530. Ils sont en précommande chez le fabricant, et réclament une alimentation dédiée. Notre article du FSWeekend 2026 revient sur la gamme.
Virpil R1-LEGEND, ACE-Torq et ACE Interceptor
Virpil décline sa base R1 avec des pédales R1-LEGEND, inspirées des avions de la Seconde Guerre mondiale. Elles se vendent en palonnier complet, ou seules pour équiper un R1-Falcon. L’ACE-Torq, à axe unique et sans freins, est en rupture. Quant à l’ACE Interceptor, prédécesseur du R1-Falcon, il n’est plus au catalogue.
VKB T-Rudder Mk.V
Le T-Rudder de VKB est en acier, avec un capteur sans contact. Il n’a en revanche pas de freins différentiels. VKB le dit inspiré des palonniers d’hélicoptère, et nos tests le destinent d’ailleurs surtout à ce type de simulation. Il fonctionne sur PC.
MFG Crosswind V3
Ce palonnier croate, fabriqué de manière quasi artisanale, existe avec des pédales d’Airbus, de Cessna, de chasseur ou de P-51. Il a des freins différentiels, des cames interchangeables et un amortisseur en option. Notre test du TPR le décrit comme « Léger, précis, fiable, réglable », mais d’une autre catégorie que le TPR.
Honeycomb Charlie et les palonniers annoncés
Le Charlie de Honeycomb utilise une transmission par courroie et des freins différentiels. Il fonctionne sur PC, et sur Xbox avec le yoke Alpha XPC et le Xbox Hub de la marque. Il n’était toutefois pas commandable chez Honeycomb fin octobre 2026.
Enfin, deux palonniers ont été montrés au FlightSimExpo 2026 sans être encore en vente. Il s’agit de celui du système de vol PXN, et du Longitude+ de Meridian GMT, à câbles et poulies.
Quel palonnier sur PS5, Xbox ou PC ?
C’est le piège principal de ce guide : sur console, le meilleur palonnier est d’abord celui qui fonctionne. Sur PC, tous les palonniers présentés ici fonctionnent. Sur console, en revanche, le choix tombe à presque rien, et aucun palonnier ne se branche directement sur la console. Notre guide du matériel Flight Simulator sur PS5 et Xbox recense d’ailleurs tout ce qui fonctionne, console par console.
Sur PS5
Microsoft Flight Simulator 2024 est arrivé sur PS5 le 8 décembre 2025. Selon le guide matériel de Microsoft, le palonnier à choisir est le Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals, le seul qu’il cite. Il se branche alors sur un T.Flight Hotas 4 ou Hotas 5, ou sur le TCA Sky Yoke PlayStation, présenté dans notre guide des yokes. Le Hotas 4 n’est toutefois plus au catalogue de Thrustmaster. Aucun autre fabricant de ce guide n’annonce la PS5.
Sur Xbox
Sur Xbox Series X|S, le VelocityOne Rudder passe par le yoke VelocityOne Flight ou le VelocityOne Flightstick. De même, le TFRP passe par un périphérique Thrustmaster compatible Xbox. Ce peut être le T.Flight Hotas One, le TCA Sidestick X Airbus, le TCA Yoke Boeing ou le TCA Sky Yoke en version Xbox. Sur Xbox One, en revanche, le simulateur ne tourne qu’en Xbox Cloud Gaming, où aucun palonnier ne sert.
Le Honeycomb Charlie fonctionne aussi sur Xbox, avec l’Alpha XPC et le Xbox Hub de Honeycomb, mais il reste indisponible. Tous les autres palonniers de ce guide sont donc réservés au PC.
Sur PC
Tout fonctionne, en USB, avec Microsoft Flight Simulator 2024, X-Plane, DCS ou Star Citizen. Le choix se fait alors sur la mécanique, les réglages et le budget.
Les pièges à éviter
- Confondre palonnier et pédalier : un pédalier de simracing ne remplace pas un palonnier, et inversement.
- Acheter un palonnier PC pour sa console : sur PS5, seul le TFRP est annoncé compatible. Sur Xbox, comptez le VelocityOne Rudder ou le TFRP.
- Oublier le périphérique intermédiaire : sur console, le palonnier se branche sur un joystick ou un yoke de sa marque.
- Choisir un modèle sans freins pour l’avion : le VKB T-Rudder et l’ACE-Torq n’ont pas de freins différentiels, utiles au roulage.
- Négliger l’amortisseur : sur le Moza MRP et le Virpil R1-Falcon, il est en option, et nos tests le recommandent.
- Sous-estimer la place : avec un amortisseur central, impossible de caler le palonnier contre un mur. Sous un bureau, le palonnier ajoute aussi de la hauteur sous les genoux.
- Juger un palonnier sans le régler : nos tests ajustent toujours zones mortes et courbes d’axe, avion par avion.
Quel est le meilleur palonnier pour vous ?
- Vous jouez sur PS5 : le T.Flight Rudder Pedals, pas encore testé chez nous. Il se branche sur un T.Flight Hotas 5 ou un TCA Sky Yoke PlayStation. Un Hotas 4 déjà acheté convient aussi.
- Vous jouez sur Xbox avec un VelocityOne Flight : le VelocityOne Rudder, pensé pour lui.
- Vous jouez sur Xbox avec un périphérique Thrustmaster : le T.Flight Rudder Pedals, pas encore testé chez nous.
- Vous débutez sur PC avec un petit budget : le T.Flight Rudder Pedals. Sans l’avoir testé à part, nos tests de palonniers le citent comme une bonne base.
- Vous avez une base ou un yoke Moza Flight : le Moza MRP, avec son amortisseur.
- Vous volez surtout en militaire, dans DCS : le Virpil R1-Falcon.
- Vous voulez la référence, du Cessna à l’A320 : le Thrustmaster TPR, si la place et le budget suivent.
- Vous pilotez surtout des hélicoptères : un modèle avec amortisseur, capable de garder les pédales en position.
Questions fréquentes sur les palonniers
Quel est le meilleur palonnier pour la simulation de vol ?
Pour nous, le Thrustmaster TPR reste la référence, grâce à son mécanisme pendulaire unique. Le Virpil R1-Falcon brille surtout en simulation militaire, et le Moza MRP complète idéalement les bases Moza Flight. Ces trois palonniers sont réservés au PC.
Un palonnier est-il indispensable dans Microsoft Flight Simulator ?
Non, la torsion d’un joystick ou les palettes d’une manette des gaz peuvent piloter le lacet. Nos tests les jugent toutefois moins précis qu’un vrai palonnier. Celui-ci change surtout la donne au roulage, au décollage et à l’atterrissage par vent de travers.
Quel palonnier sur PS5 ?
Le Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals est le seul palonnier cité par Microsoft pour Flight Simulator 2024 sur PS5. Il se branche sur un joystick T.Flight Hotas 5 ou Hotas 4, ou sur le TCA Sky Yoke en version PlayStation, jamais directement sur la console. Nous ne l’avons pas encore testé. Le Hotas 4, lui, n’est plus au catalogue de Thrustmaster.
Quel palonnier sur Xbox ?
Le Turtle Beach VelocityOne Rudder, branché sur le VelocityOne Flight ou le VelocityOne Flightstick, est le choix logique, et notre test le recommande d’abord aux joueurs Xbox. Le Thrustmaster T.Flight Rudder Pedals, pas encore testé chez nous, fonctionne aussi avec un HOTAS ou un yoke Thrustmaster compatible Xbox.
Quelle différence entre un palonnier et un pédalier ?
Le palonnier commande la gouverne de direction d’un avion : ses deux pédales sont liées, et chacune freine aussi la roue de son côté. Le pédalier de simracing aligne au contraire un accélérateur, un frein et un embrayage indépendants. L’un ne remplace pas l’autre.
Faut-il un amortisseur sur un palonnier ?
Il n’est pas obligatoire, mais il calme les oscillations au retour au centre et peut garder les pédales en position, utile en hélicoptère. Nos tests le recommandent sur le Moza MRP et le Virpil R1-Falcon, où il est vendu en option. Le Thrustmaster TPR, lui, n’en a pas.
Palonnier pendulaire ou à glissières : que choisir ?
Un palonnier à glissières, comme le T.Flight Rudder Pedals, est plus simple et plus abordable. Le pendulaire du Thrustmaster TPR suspend les pédales sous un bras, pour un mouvement plus naturel. Les modèles à bras, comme le Moza MRP ou le Virpil R1-Falcon, offrent beaucoup de réglages. Sur un avion de ligne, nos tests leur préfèrent toutefois le pendulaire.
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