Depuis des décennies, le fabricant français s’impose comme une référence incontournable dans l’univers des périphériques de simulation, que ce soit pour les amateurs d’aviation civile, militaire ou encore de jeux spatiaux. Sous diverses licences prestigieuses, dont celles de Airbus, Boeing et de l’U.S. Air Force, Thrustmaster propose une gamme flight sim diversifiée alliant robustesse, précision et immersion totale. On retrouve des joysticks, des manettes de gaz emblématiques mais aussi des bases modulaires de nouvelle génération, sans oublier les palonniers ultra-précis et autres accessoires indispensables. Que vous rêviez de piloter un Airbus A320 sur Microsoft Flight Simulator, un F-16 dans DCS World, ou un Cutlass dans Star Citizen, vous trouverez ici le matériel qui fera décoller vos performances.
Thrustmaster et le flight sim : un peu de contexte
« Parcourez les cieux et plongez-vous dans une expérience de pilotage exceptionnelle grâce à nos joysticks et accessoires de vol pour PC, Xbox et Playstation. Pilotage d’avions militaire, civils ou encore simulation spatiale, nos produits sont conçus pour répondre à tous les niveaux de compétence et à toutes les préférences de pilotage. » Tels sont les mots choisis par Thrustmaster pour nous donner envie de découvrir leurs périphériques dédiés à la simulation de vol et spatiale. Eh oui amis sim racers, Thrustmaster ne fait pas que des bases direct drive et des volants !
Survol de l’histoire de Thrustmaster
Je ne vais pas vous raconter toute l’histoire de Thrustmaster. Non, je vais me concentrer sur ce qui nous intéresse ici. À savoir son parcours dans la simulation aérienne et spatiale.
Un Cougar est né
À l’origine, Thrustmaster était une entreprise américaine basée dans l’Oregon. Fondée en 1990, elle est spécialisée dans la fabrication de périphériques pour jeux vidéo. En 1999, l’entreprise fut rachetée par un groupe français, Guillemot Corporation S.A, basé à Carentoir, en Bretagne. En 2002, Thrustmaster nous gratifie d’une véritable légende dans le domaine de la simulation. Le bien né combo Joystick et manette des gaz (HOTAS) COUGAR. Ce périphérique est une réplique fidèle du mythique avion de chasse McDonnell Douglas F-16A Falcon, développé en partenariat avec l’U.S. Air Force. Même aujourd’hui, ce modèle bénéficie toujours d’un support actif et est entièrement configurable via le logiciel maison T.A.R.G.E.T. Un outil certes exigeant, mais qui fait le bonheur des initiés et fonctionne parfaitement.
L’avènement du Hotas Warthog
En 2007/2008, Thrustmaster décide de rendre accessible la simulation de vol et spatiale, alors réservée à une petite niche. C’est ainsi que le T.Flight Hotas est né. C’est un modèle toujours en service aujourd’hui, bien que modernisé au fil des années. En 2010, une autre légende est apparue : le célèbre Hotas Warthog, équipé de la technologie H.E.A.R.T. (pour Hall Effect AccuRate Technology). Ce combo HOTAS combine le joystick du F-16 et la manette des gaz du Fairchild A-10 Warthog. Ce qui permet de gérer deux réacteurs indépendamment. Plus tard, le T.Flight Hotas s’est décliné en versions compatibles avec la PS4 et la Xbox One. Cependant, il manquait encore un palonnier de qualité dans la gamme fligth sim de Thrustmaster pour satisfaire les simeurs les plus exigeants. En 2018, le TPR est sorti, et pour moi, c’est la référence absolue dans ce domaine.
Le renouveau du fligth sim chez Thrustmaster
En 2020, alors que le Covid nous cloue chez nous, Microsoft Flight Simulator fait son grand retour. Il réveille en nous l’envie de prendre de l’altitude et d’échapper à cette morosité ambiante. Thrustmaster nous fait rêver en lançant une gamme fligth sim de périphériques accessibles, mais loin d’être basiques. Il s’agit de la série Airbus dédiée à l’aviation civile. Quelle satisfaction de voir à l’écran les quadrants de manettes des gaz et la précision des commandes en pilotant son A320 !
Boeing n’est pas en reste. En 2021, Thrustmaster sort sous licence officielle un ensemble complet de pilotage, avec un Yoke, réalisant ainsi le rêve de nombreux passionnés. Puis, en 2023 et 2024, c’est le retour tant attendu de la manette des gaz TQS du F-16A. Elle est accompagnée du Graal des simeurs : la base A.V.A. Thrustmaster ne date donc pas d’hier dans le domaine des périphériques de simulation aérienne et spatiale. Ils savent parfaitement de quoi ils parlent et à qui ils s’adressent pour susciter des vocations et entretenir des passions.
Quelle gamme flight sim Thrustmaster pour quel joueur ?
Comme évoqué précédemment dans cet article, Thrustmaster sait faire naître des passions avec ses différentes gammes fligth sim. On a une entrée de gamme, une milieu de gamme et une gamme premium. Dans chacune de ces catégories, on trouve des combos et des packs variés, conçus pour répondre à nos attentes. Sans oublier offrir des solutions adaptées à tous les budgets.
La gamme des débutants
« Excusez-moi Monsieur ! Je joue à votre jeu au clavier et à la souris (ou à la manette), et il est génial, mais j’aimerais vivre une expérience de jeu plus immersive. » Nous sommes tous passés par cette phase lorsque nous découvrons un nouveau type de jeu auquel nous n’avions jamais joué auparavant. Et pour savoir si on aime vraiment ça, on tâtonne, pour voir si on a envie d’aller plus loin. Alors on commence souvent par investir dans une gamme abordable, même si on est attiré par les beaux objets. Voici ce que Thrustmaster propose pour les débutants.
Usb Joystick
Dans chaque gamme, il y a un début. Et l’article de démarrage, c’est l’USB Joystick, affiché autour de 24.99 €. Simple et entièrement conçu en plastique, il offre l’essentiel des fonctionnalités avec ses trois axes. On retrouve un pitch, un yaw et un roll. On trouve également un curseur à gauche de la base qui sert de manette des gaz. Avec une gâchette pour tirer, un chapeau chinois et trois boutons supplémentaires, cet ensemble est entièrement paramétrable via le logiciel T.A.R.G.E.T. Il a tout pour nous faire découvrir un nouveau monde et éveiller une nouvelle passion.
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Compatible PC uniquement
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3 axes (X, Y et une manette des gaz)
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4 Boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
USB Joystick
Notre avis
Pour commencer, ou pour les budgets serrés, il n’y a pas mieux. Cela permet de découvrir si la simulation de vol peut réellement plaire, idéal pour un niveau amateur.
T.Flight Stick X
Le T.Flight Stick est un produit que l’on pourrait qualifier de joystick plus robuste, surtout en comparaison avec l’USB Joystick. Affiché à 49.99 €, sa base est plus large, ce qui offre une meilleure stabilité. C’est un aspect crucial pour un joystick posé sur une table. De plus, il intègre un axe supplémentaire grâce à la torsion du poignet, permettant ainsi un contrôle plus précis. Nous disposons donc de trois mouvements distincts : le pitch, le yaw et le roll. À cela s’ajoute un bouton axe pour la manette des gaz, conçu avec un débattement accru pour plus de précision.
Notre avis
Pour les pilotes débutants voulant avoir une expérience de jeux plus aboutie.
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Compatible PC et PS3
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4 axes (X, Y, une manette des gaz et un axe Z de palonnier ou de Yaw/Roll)
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12 Boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
T.Flight Stick X
T.Flight Hotas X / 4 / One
Premier HOTAS de la gamme flight sim Thrustmaster, ce modèle offre deux configurations pour jouer confortablement sur le bureau. La première option unifie le joystick et la manette des gaz, tandis que la seconde les relie par un câble. Ce qui permet à la manette des gaz de se tomber sous la main gauche et le joystick sous la main droite.
Avec un prix oscillant entre 79,99€ à 99,99€ en fonction des versions, ce T.Flight Hotas a la particularité, en fonction des versions toujours, d’être compatible PC, consoles PS et Xbox. Le passage d’un appareil à l’autre se fait via un switch, que l’on positionne en mode PC ou console. En tant que seul combo 5 axes tout-en-un, ce HOTAS nous permet de nous passer d’un palonnier. Le joystick intègre le pitch, le yaw et le roll de manière séparée, tandis que la manette des gaz gère à la fois l’accélération et la gouverne. À noter qu’il propose également pléthore de boutons configurables pour s’adapter à toutes vos préférences. Par ailleurs, Thrustmaster vend pour 189,99 € un bundle T.Flight Full Kit X. Ce dernier est compatible PC et Xbox avec le palonnier TRFP (voir plus bas).
Notre avis
Le T.Flight Hotas dispose de toutes les fonctions nécessaires pour bien apprendre à manipuler un avion. Le fait d’avoir un combo 5 axes dans cette configuration permet de se passer d’un palonnier. En effet, c’est un périphérique supplémentaire qui nécessite d’être appréhendé et qui demande de la place sous le bureau. Pour moi, c’est l’outil indispensable pour les débutants souhaitant s’essayer aux simulateurs de vol et aux jeux de tir.
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Compatible PC et PS3 ou PS4
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5 axes (X, Y, une manette des gaz, un axe Z de palonnier et un dernier pour la gouverne)
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12 Boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
T.Flight Hotas 4
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Compatible Xbox One, Xbox Series
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5 axes (X, Y, une manette des gaz, un axe Z de palonnier et un dernier pour la gouverne)
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12 Boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
T.Flight Hotas One
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Compatible PC
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5 axes (X, Y, une manette des gaz, un axe Z de palonnier et un dernier pour la gouverne)
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12 Boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
T.Flight Hotas X
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Compatible PC / Xbox
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Inclus le palonnier TRFP
Thrustmaster
T.Flight Full Kit X
La gamme intermédiaire
Voilà, j’aime la simulation spatiale et la simulation de vol. Mon matériel n’est pas terrible, mais il fait le job, du moins pour l’instant. Je sais que je devrais faire évoluer mon équipement à l’avenir, et Thrustmaster propose une nouvelle gamme flight sim destinée aux joueurs réguliers. Et bien qu’elle soit considérée comme une gamme intermédiaire, celle-ci se distingue par des périphériques qui manquent dans la gamme premium. Pour autant, on n’est pas sur des périphériques de moins bonne qualité. Loin de là, leur fabrication et leur robustesse ne laissent pas à désirer.
Je tiens à préciser que, selon le jeu auquel vous jouez, vous configurerez sûrement votre cockpit de manière différente. À noter que tous les périphériques sont fabriqués en plastique et en acier. Cela peut sembler « cheap » à première vue. Mais il ne faut pas oublier que dans un véritable cockpit, le luxe n’est pas la norme. Les matériaux utilisés sont durables et adaptés aux exigences de la simulation. Nous sommes donc en pleine cohérence avec cette logique. De plus, tout l’écosystème Thrustmaster est conçu pour être polyvalent et adaptable.
T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus Edition
La conception du T.16000M et du TCA Sidestick est identique, avec pour seule différence la forme du grip. Ces joysticks sont les seuls de la gamme flight sim de Thrustmaster à être totalement ambidextres. Ils permettent, d’un simple changement de support pour le pouce, de jouer main droit ou main gauche. Le grip est équipé de trois axes : Pitch, Yaw et Roll, qui utilisent la technologie H.E.A.R.T. (pour Hall Effect Accurate Technology). Petite parenthèse : inaugurée en 2009 avec le T.16000M – qui, rappelons-le, existe depuis 15 ans – cette technologie repose sur des capteurs magnétiques 3D à effet Hall. Ces derniers garantissent une précision exceptionnelle. Quant au quatrième axe, c’est un slider qui fonctionne comme une manette des gaz. Il intègre une position de début qui signale un arrêt complet du moteur.
Les deux sont vendus 69.99€. Il faut compter 119.99€ pour la version Xbox, avec des boutons supplémentaires. À noter que Thrustmaster vend une version duo (T.16000M FCS SPACE SIM DUO) pour les pratiquants de space sim. Avec deux joystick, c’est l’idéal pour jouer à la fois à la main droite et à la main gauche. Le tout pour 129€, ce qui reste très accessible.
Notre avis
Le T.16000M est principalement destiné à la simulation spatiale, tandis que le TCA Sidestick plutôt pour l’aviation civile. Cependant, tous les deux partagent la même caractéristique : ils sont personnalisables. En déplaçant simplement le support du pouce, le T.16000M peut être transformé en joystick pour gauchers. Tandis que le TCA Sidestick offre deux types de boutons différents au niveau du pouce. Ces joysticks sont parfaitement ambidextres et sont tous deux équipés de la technologie propriétaire H.E.A.R.T. Leur principal défaut réside dans la fragilité de l’axe Z, mais heureusement, cette pièce est très facilement réparable. Selon nous, ces périphériques s’adressent à des pilotes de niveau intermédiaire.
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Compatible PC ou Xbox
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4 axes (X, Y, une manette des gaz et un axe Z de palonnier)
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17 boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
T.16000M FCS
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Compatible PC ou Xbox
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4 axes (X, Y, une manette des gaz et un axe Z de palonnier)
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17 boutons dont un chapeau chinois à 8 postions et une gâchette
Thrustmaster
TCA Sidestick Airbus Edition
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1 T.16000M droit
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1 T.16000M gauche
Thrustmaster
T.16000M FCS SPACE SIM DUO
TWCS Trottle
La manette des gaz de Thrustmaster est conçu autour de la technologie propriétaire S.M.A.R.T. (Sliding Motion Advanced Rail Tracks) avec un système de double rail de guidage. Ce système exclusif de rails coulissants garantit un mouvement fluide et précis sur les 80 mm de course de la manette des gaz. La vis de serrage permet aux utilisateurs de régler le niveau de friction de la Trottle.
Une manette des gaz est généralement utilisée avec la main gauche. Elle a la particularité d’être plus basse que les quadrants traditionnels. Dotée de 14 boutons, d’un chapeau chinois et d’un mini joystick accessible avec l’index, elle offre un total de 5 axes à la manœuvre. Par ailleurs, un connecteur RJ12 est intégré pour permettre le branchement du palonnier TFRP. Elle s’échange contre la modique somme de 109,99€. Il est bien sûr possible de se procurer le T.16000M avec la TWCS Trottle via le bundle T.16000M FCS Hotas pour 149,99€. Et si vous voulez aller encore plus loin, il existe un bundle T.16000M FCS Flight Pack. Celui-ci contient le T.16000M, TWCS et palonnier TFRP, le tout pour 239,99€.
Notre avis
Voici la première manette des gaz de nouvelle génération que Thrustmaster a lancée juste avant 2020. C’est une excellente option pour les débutants. En effet, dérivée de la manette des gaz du Warthog, elle intègre toutes les fonctions essentielles, dans une version plus simplifiée. Avec en prime, une fonction de palonnier. Selon nous, elle est idéale pour apprendre à mieux gérer les gaz de son avion, gérer la radio, et bien plus encore.
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Compatible uniquement PC
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5 axes (1 axe avec technologie S.M.A.R.T., 2 palettes du palonnier,2 pour le mini Joystick
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15 boutons dont 1 chapeau chinois a 8 positions
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1 encodeur rotatif
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1 mini joystick sous le l’index
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2 palettes pour fonction de palonnier ou gouverne
Thrustmaster
TWCS Trottle
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T.16000M
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TWCS Trottle
Thrustmaster
T.16000M FCS HOTAS
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T.16000M
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TWCS Trottle
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Palonnier TFRP
Thrustmaster
T.16000M FCS FLIGHT PACK
TCA Quadrant Airbus Edition & TCA Quadrant Add-On Airbus Edition
Bienvenue dans le monde de l’aviation civile ! Thrustmaster, sous licence Airbus, nous propose des quadrants qui se distinguent des manettes des gaz, généralement utilisées pour les simulations spatiales ou les combats aériens. La principale différence entre une manette des gaz et un quadrant, c’est la présence d’un inverseur de poussée. Il s’agit de deux petites palettes ou leviers, alignés avec la manette des gaz. Cette fonctionnalité est entièrement opérationnelle pour les avions de ligne, les avions légers et les avions de fret. Affiché à 109.99€, ce quadrant à deux leviers distincts est inspiré des avions de ligne Airbus. Il est donc idéal pour piloter un biréacteur. Pour un quadriréacteur, comme l’Airbus A380, il suffit de doubler ce quadrant (tout comme la note).
Avec l’add-on (vendu 99.99€), ce quadrant offre un total de 16 boutons. Il reproduit ainsi fidèlement les commandes de l’Airbus A320 NEO, et ajoute 5 fonctions complémentaires. Parmi celles-ci, on trouve, la gestion précise de l’aérofrein, permettant des atterrissages doux et contrôlés. Le levier de gestion des volets, qui aide à éviter le décrochage à faible vitesse. Le levier de train d’atterrissage, essentiel pour le bon déroulement des procédures de décollage et d’atterrissage. Et en fin, la fonction de frein de parking. En résumé, avec ses 16 boutons et 15 fonctions et grâce à des commandes ergonomiques inspirées de l’aviation civile, Thrustmaster nous offre une expérience immersive. De quoi nous faire sentir comme de véritables commandants de bord.
Les bundles disponibles
Thrustmaster commercialise deux ensembles. Le premier, vendu 179,99€, c’est le TCA Officer Pack Airbus Edition. Il comprend le TCA Sidestick Airbus Edition + TCA Quadrant Airbus Edition. Le second, c’est le TCA Captain Pack X Airbus Edition. Il comprend le TCA Sidestick Airbus Edition + TCA Quadrant Airbus Edition + TCA Quadrant Add-on Airbus Edition. Celui-ci est compatible PC et Xbox, vendu 299,99€.
Notre avis
La manette des gaz de l’A320 Neo est tout simplement géniale. Certes, elle propose moins de fonctions qu’une TWCS, mais nous sommes ici dans le domaine de l’aviation civile. Thrustmaster vise le réalisme, ce qui signifie que, nativement dans Microsoft Flight Simulator, les fonctionnalités sont automatiquement mappées. Par exemple, vous volez avec l’A320 NEO. Vous enclenchez une fonction de votre quadrant (le frein de parking). Eh bien la fonctionnalité correspondante de l’avion s’enclenche instantanément. Si la poussée de votre quadrant est à 30% sur votre périphérique, elle sera également à 30% dans la simulation. Notez que ce périphérique n’est pas exclusivement dédié à des appareils Airbus. Vous pouvez tout à fait l’utiliser avec d’autres avions civils sans aucun problème. Retrouvez le test complet du TCA Captain Pack dans notre article dédié !
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Compatible PC
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2 axes avec la technologie H.E.A.R.T. (Biréacteur)
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16 boutons dont 1 rotatif a 3 positions
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30 Boutons avec l’add-on avec rotatif, bouton push, …
Thrustmaster
TCA Quadrant Airbus Edition
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Compatible PC
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2 axes avec la technologie H.E.A.R.T. (Biréacteur)
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16 boutons dont 1 rotatif a 3 positions
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30 Boutons avec l’add-on avec rotatif, bouton push, …
Thrustmaster
TCA Quadrant Add-on Airbus Edition
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TCA Sidestick Airbus Edition
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TCA Quadrant Airbus Edition
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Compatible PC / Xbox
Thrustmaster
TCA Officer Pack Airbus Edition
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TCA Sidestick Airbus Edition
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TCA Quadrant Airbus Edition
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TCA Quadrant Add-on Airbus Edition
Thrustmaster
TCA Captain Pack X Airbus Edition
T.Flight Rudder Pedals
Affiché à 109.99€ et équipé de la technologie propriétaire S.M.A.R.T., le palonnier offre un réel confort pour la gestion de la gouverne. Avec un débattement long pour plus de précision et un centrage automatique, il permet une gestion des freins différenciée et indépendante. L’axe principal du palonnier fonctionne avec quatre glissières en aluminium industriel, ce qui garantit un coulissement souple et fluide.
Les deux pédales de freins, adaptées à une pointure de pied jusqu’à 45, sont inclinées à un angle de 15° pour éviter tout déclenchement intempestif du frein. Nous avons le choix entre deux positions sur le palonnier. Soit il est posé sur les pédales (la position classique). Soit en retirant le repose-talons, ce qui permet de contrôler le palonnier avec l’avant du pied. Cela fonctionne comme un pédalier de sim racing, avec un axe à gérer en plus.
Notre avis
Débuter avec un palonnier peut être assez complexe. Contrairement à un simple interrupteur on/off, son utilisation nécessite une certaine finesse, semblable à celle d’un accélérateur ou d’une pédale de frein. Les deux pédales de frein sont fonctionnelles et remplissent leur rôle. Petite précision : avant d’arriver sur la piste de décollage, il faut partir de la porte d’embarquement ou de l’emplacement de la piste pour emprunter le taxiway. C’est avec les freins de roues indépendants que l’on effectue les virages, et non avec le palonnier ni avec le joystick. On appuie sur la pédale de frein du palonnier pour cela. Tout cela demande du temps et de la pratique, et c’est rarement inné. C’est sans doute le périphérique que nous passerons le plus de temps à maîtrisiser.
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Compatible PC / PS4 / Xbox
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3 axes dont 1 coulissant avec la technologie S.M.A.R.T. sur 4 rails de guidage
Thrustmaster
T.Flight Rudder Pedals
La gamme premium
Nous avons passé en revue une gamme de produits qui, si l’on se limite à ces périphériques, fonctionneront parfaitement et apporteront une grande satisfaction. Alors, pourquoi opter pour la gamme flight sim premium de Thrustmaster ? Comme dans le sim racing, on cherche à monter en gamme à mesure qu’on accumule de l’expérience. Pour aller « plus vite, plus loin, plus haut ». Pour ceux qui ne comptent plus leurs heures de vol, Thrustmaster propose des périphériques haut de gamme. Conception plus robuste, beaucoup d’acier et moins de plastique, et des technologies plus précises. Sans oublier les fameuses réplicas pour les cockpits. Eh oui, lorsque l’on devient un expert ou un utilisateur aguerri, nos exigences augmentent. Et cette gamme premium est là pour y répondre.
La base Magnétique
Avec ses 2 kg sur la table et une large plaque métallique pour assurer une stabilité optimale, cette base est conçue pour s’adapter aussi bien à une configuration sur table, sur bureau ou sur un cockpit. Lancée en 2009 et vendue 149,99€, elle est la première à intégrer la technologie H.E.A.R.T. en 16 bits. De quoi assurer une précision sans faille. Son fonctionnement est entièrement mécanique, sans aucun système de came ou de ressort, offrant ainsi un effort et un retour constants, définis par Thrustmaster. Grâce au logiciel maison T.A.R.G.E.T., les utilisateurs peuvent ajuster les courbes des axes ainsi que les points morts pour une personnalisation fine selon leurs préférences.
Notre avis
La base du HOTAS Warthog est vraiment impressionnante. Oui, je sais, le truc a 15 ans, mais croyez-moi, ça reste pertinent. La technologie H.E.A.R.T. est éprouvée, fiable et robuste. Les courbes d’axes sont entièrement paramétrables via le logiciel maison T.A.R.G.E.T.. Certains utilisateurs vont même jusqu’à faire du modding en ajoutant des ressorts plus rigides ou plus souples, selon le type de jeu ou le retour souhaité dans le manche. Cela dit, cela demande un savoir-faire qui n’est pas à la portée de tout le monde.
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Compatible PC
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2 axes sous technologie H.E.A.R.T.
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Brochage 5 pin aviation
Thrustmaster
La base Magnétique
La base A.V.A.
En avril 2024, Thrustmaster sort enfin une base de joystick customisable : la base A.V.A. Avec un poids tout mimi de 1kg, elle repose sur un châssis tout en acier, recouvert d’un carter de protection en plastique de qualité. Ce dernier, bien qu’il puisse sembler cheap au premier abord, se fait vite oublier une fois installé sur un support de bureau ou dans un cockpit. Et clairement, la magie opère ! La base magnétique est également compatible avec une nouvelle plaque de support de bureau. À noter que cette dernière est vendue séparément. La conception de la base A.V.A. met l’accent sur la compatibilité et la versatilité, un élément central du cahier des charges de Thrustmaster.
Les perçages de la base magnétique et de la Base A.V.A. sont identiques, ce qui facilite l’interchangeabilité et l’intégration avec différents setups. Ce nouveau modèle offre un paramétrage physique presque infini des axes, qu’il s’agisse d’un avion, d’un hélicoptère ou autre. Grâce à des réglages simples ou à la modification des cames, la base A.V.A. permet d’ajuster les modèles de vol et les forces ressenties via le grip. Pour ce faire, il suffit de remplacer ou modifier les ressorts. Chaque came présente des profils distincts et les ressorts varient en rigidité.
280 euros de plaisir
Thrustmaster offre également la possibilité de changer l’inclinaison du grip via un masque, ainsi que d’ajouter un amorti avec un damper pour des ajustements plus fins. Les axes de la base A.V.A. sont contrôlés par la technologie propriétaire H.E.A.R.T., pour garantir une excellente précision. Cette base, proposée à 279,99€ est conçue pour l’avenir, avec de nombreux accessoires à venir (grips, extensions, cames et ressorts supplémentaires, damper, freins cycliques, etc.).
Notre avis
Le Saint Graal. Thrustmaster frappe fort avec un modèle dont il est extrêmement simple de modifier les courbes des axes ainsi que leur rigidité. Mais sa grande innovation, c’est son Force Feedback, qui peut être ajusté en fonction du type de simulation : vol civil, combat aérien ou simulation spatiale. Le processus est simple : après avoir démonté quelques vis (4 ou 6), il suffit d’ajuster ou de remplacer les ressorts pour modifier la tension, puis de changer les cames pour obtenir une courbe d’axe spécifique au modèle d’avion ou de vaisseau que l’on pilote.
Autre point fort : l’angle du joystick peut également être ajusté grâce à différentes couronnes interchangeables. L’ensemble de ces modifications ne prend pas plus de 5 minutes, ce qui rend l’expérience pratique, rapide et agréable. Bien qu’ils soient les derniers à entrer dans le domaine de la personnalisation avancée pour joysticks, Thrustmaster signe ici un véritable coup de maître. Grâce à une ingénierie ingénieuse, l’entreprise nous offre une solution qui devrait ravir les pilotes les plus exigeants. Un essai largement transformé.
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Compatible PC
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2 axes (un X et un Y) avec contrôle par la technologie H.E.A.R.T.
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Brochage 5 pin aviation
Thrustmaster
La base A.V.A.
Grips : Warthog Fligth Stick et Viper HOTAS Add-On Grip : deux dénominations pour un même joystick
Affiché à 189,99€ Le Viper Add-on Grip de Thrustmaster, réplique à l’échelle 1/1 du célèbre manche Viper de l’US Air Force, a fait ses débuts il y a déjà plusieurs décennies. Sa première version, nommée Warthog Flight Stick et inspirée du Fairchild A-10 Thunderbolt II – indiqué A10-C par le fabricant -, a été lancée il y a 25 ans avec le Hotas Cougar. Ce stick était déjà détachable, une innovation pour l’époque. Il a ensuite été reconduit presque à l’identique dans une seconde itération. Nommé Hotas Warthog Flight Stick, il est d’ailleurs toujours disponible actuellement à 329,99€, en combo avec une base Magnétique. On peut désormais l’acheter de manière indépendante sous la dénomination commerciale Viper Hotas Add-on Grip. Certains parlent également du « joystick F16 ». Pour résumer si ce n’était pas clair : les grips Fairchild A-10 Thunderbolt II et General Dynamics F-16C sont bien les mêmes modèles.
À noter que Thrustmaster a ensuite commercialisé un kit plus complet, le HOTAS Warthog composé de la manette des gaz du Warthog (la Warthog Dual Trottle) et du Grip A10-C / Viper. Il est toujours vendu 549.99€. Ah et détail important. Ce grip est compatible avec la majorité des bases des fabricants concurrents, tels que Virpil et Moza, le rendant non seulement pérenne, mais aussi très polyvalent.
Notre avis
L’ensemble est en métal, ce qui lui confère une excellente prise en main et une durabilité impressionnante. Le Grip F-16C que je possède, issu de mon combo Hotas Warthog, a déjà 12 ans à ce jour. Je l’utilise à chaque session de vol, environ 3 à 4 fois par semaine, et malgré le temps qui passe, il tient toujours bon. Seul un bouton commence à poser problème : je dois vraiment appuyer fort pour valider l’action, mais cela reste un détail mineur au vu de la longévité de l’appareil. Si je devais résumer ce produit en un mot : increvable.
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Compatible avec la base Magnétique et A.V.A.
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Nombreux boutons et chapeaux chinois et avec une gâchette à double détente.
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Brochage 5 pins aviation
Thrustmaster
F-16C Viper
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Base Magnétique
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Viper Add-on Grip
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Warthog Dual Trottle
Thrustmaster
HOTAS WARTHOG
Grip : Le F/A-18C
Le F18C Grip, quant à lui, est une réplique 1/1 issue du célèbre McDonnell Douglas F/A-18C Hornet. C’est le deuxième modèle réplica à avoir été lancé. Il fut le premier grip disponible de manière séparée. Fabriqué en métal pour une durabilité extrême et avec la license officiel Boeing, le grip assure une fidélité extrême du ressenti qu’un pilote de chasse peut avoir. 100% reconnu sous DCS avec le DLC F/A-18C, les 19 boutons du grip sont mappés a l’origine comme dans le véritable avion. Compatible avec toutes les bases de joysticks Thrustmaster et proposé à 199,99€, il est dix euros plus cher que son aîné.
De plus, à l’instar de son ainé, il est également compatible avec la majorité des bases des fabricants concurrents, tels que Virpil et Moza. Thrustmaster vend le bundle AVA FA18 Super Hornet Flight Stick (donc base AVA + joystick) pour 549.99€.
Notre avis
Tout comme le Viper HOTAS Add-On Grip, on est sur du un joystick en métal, avec là aussi une excellent eprise en main et une longévité excellente. L’ensemble est en métal, ce qui lui confère une excellente prise en main et une durabilité impressionnante. Son mappage varie d’un simulateur à l’autre, ce qui lui confère une extrême versatilité de ce grip. Sa compatibilité avec les bases concurrentes, ainsi que le vieux Hotas Cougar en fond aussi un avantage. C’est aussi un excellent choix.
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Compatible avec la base Magnétique et A.V.A.
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Nombreux boutons et chapeaux chinois et avec une gâchette à double détente.
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Brochage 5 pins aviation
Thrustmaster
F/A-18C
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Base A.V.A
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Grip F/A-18C
Thrustmaster
AVA F/A-18 Super Hornet Flightstick
TCA Yoke Boeing Edition
Contrairement aux jets ou aux avions à réactions qui utilisent des joysticks à une main, l’aviation civile utilise principalement des yokes. En 2021, Thrustmaster a enrichi sa gamme fligth sim avec un Yoke sous licence Boeing, inspiré du célèbre Boeing 787. Ce modèle se veut une réplique fidèle, avec un système pendulaire qui, selon Thrustmaster, imite « le ressenti d’un vrai Boeing ».
Ce Yoke est conçu pour offrir une expérience réaliste grâce à des ressorts interchangeables permettant d’ajuster la résistance. En ajoutant jusqu’à quatre ressorts (contre deux en standard), on peut ainsi adapter la sensation de pilotage pour correspondre au poids et au ressenti d’un véritable avion Boeing. Avec un déplacement de 21 cm, exactement comme dans les vrais cockpits, et un système pendulaire, des pilotes professionnels nous confirment que l’immersion et les sensations sont bien au rendez-vous.
Le Yoke propose également 6 axes et 18 boutons, ainsi qu’un chapeau chinois et un mini joystick, pour une configuration flexible adaptée aux vols longs comme aux phases critiques de pilotage. Avec un poids de 6,7 kg, ce périphérique est conçu pour durer, que ce soit fixé à une table ou intégré dans un cockpit. À noter, l’excellente qualité des plastiques extérieurs. Compatible PC et Xbox et proposé à 399,99 €, le Yoke Boeing est résolument un produit haut de gamme.
Notre avis
« Comme dans un rêve » de piloter un Boeing 787. Fabriqué presque entièrement en métal à l’exception de sa carcasse en plastique, son poids de 6,7 kg le rend imposant mais très stable sur une table ou dans un cockpit. Si le Yoke avait été conçu tout en métal, il serait presque impossible de le démonter facilement de la table ! Les ressorts ajustables pour simuler le retour de force ajoutent une dimension réaliste à l’expérience de vol : un rêve à portée de main, surtout pour les liners et pilotes d’avions civils.
Mais ce Yoke va au-delà de l’aviation civile. Vous pensez qu’il ne serait pas compatible avec des jeux comme Star Citizen ? Détrompez-vous ! Certes, les yokes sont plus typiques des avions civils, mais figurez-vous qu’on en retrouve aussi dans des simulations spatiales. Et pour ajouter une touche personnelle, il est même possible de customiser le Yoke en masquant le logo Boeing et en le remplaçant par celui de Origin Jumpworks pour correspondre à des vaisseaux de la série 300, ou même celui de MISC. Et hop, le tour est joué (et l’investissement rentabilisé !)
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Compatible PC et Xbox
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6 axes dont 2 en système pendulaire
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18 boutons dont 2 chapeaux chinois
Thrustmaster
TCA Yoke Boeing Edition
TCA Quadrant Boeing Edition
Le TCA Quadrant Boeing Edition est un quadrant sous licence officielle Boeing et Xbox, pour Xbox One, Xbox Series X|S et compatible PC vendu 169,99€. Si esthétiquement il diffère évidemment du TCA Quadrant Airbus Edition, il en reprend toutes les caractéristiques techniques, dont la technologie H.E.A.R.T. Ce quadrant Boeing propose trois leviers interchangeables. Vous pouvez ainsi piloter un biréacteur, gérer les volets ou les aérofreins, ou encore configurer un biréacteur avec un axe central tout en contrôlant vos flaps et aérofreins de manière indépendante.
L’autre atout majeur de ce modèle, c’est la commande du pilote automatique, qui est une réplique du système du Boeing 787. Vous disposez d’un sélecteur à trois positions pour le pilote automatique, surmonté d’un sélecteur de cap. À cela s’ajoutent cinq boutons de mappage libre, augmentant encore les possibilités de personnalisation. Il est également à noter que le quadrant, tout comme l’Airbus, propose deux leviers distincts avec mécanisme à inverseur de poussée. Finalement, son principal inconvénient, c’est son poids et sa conception entièrement en plastique. Pour les amateurs du constructeur aéronautique américain, un bundle TCA Yoke Boeing Edition + quadrant Boeing est disponible à 499,99€ : c’est le TCA Yoke Pack Boeing Edition, compatible PC ET Xbox !
Notre avis
Tout comme son homologue Airbus, ce TCA Quadrant Boeing Edition apporte un vrai plus à votre expérience de pilotage. C’est, sans hésiter, un très bel outil.
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17 boutons d’action
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technologie H.E.A.R.T sur les 3 axes
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Leviers de la manette des gaz interchangeables
Thrustmaster
TCA Quadrant Boeing Edition
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TCA Yoke Boeing Edition
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TCA Quadrant Boeing Edition
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Compatible PC et Xbox
Thrustmaster
TCA Yoke Pack Boeing Edition
Manette des Gaz : Warthog Dual Trottle
La Warthog Dual Trottle, c’est la réplique à l’échelle 1/1 sous licence officielle de l’U.S. Air Force de la manette des gaz du Fairchild A-10 Thunderbolt II. Les axes des manettes intègrent la technologie propriétaire H.E.A.R.T. pour une précision extrême et une durabilité exceptionnelle. Les boutons, fermes et robustes, offrent un retour tactile précis lors de l’activation des commandes de vol. Bien qu’utilisable sur une table, ce périphériques atteint son plein potentiel une fois installé sur un cockpit ou un bureau adapté.
Reconnues pour leur performance sur DCS, ces manettes sont également compatibles avec MSFS 2020 et entièrement personnalisables via le logiciel T.A.R.G.E.T. pour configurer les touches dans d’autres jeux. Le mécanisme du périphérique permet de contrôler indépendamment les réacteurs de l’A-10, reproduisant fidèlement la procédure de démarrage de l’appareil. En effet, il faut lever la manette des gaz pour l’enclencher, et effectuer la procédure inverse pour l’arrêter. Si la manette n’est pas relevée, il est impossible de mettre l’avion à l’arrêt complet.
La manette des gaz du Warthog, entièrement en métal, pèse 5 kg, ce qui la rend stable pour une utilisation sur une table. Grâce à un réglage de molette, on peut ajuster la friction de la manette pour plus de précision et de réactivité dans les mouvements. Le prix, fixé à 269,99 €, reflète la qualité des prestations offertes.
Notre avis
Réplique à l’échelle 1:1. Dans la simulation de combat aérien sur DCS, chaque détail compte et l’immersion est primordiale. Devant vous, le manche à balai de votre avion est une réplique exacte de celui que vous tenez en main. En tournant la tête vers la gauche, vous apercevez la manette des gaz : quel plaisir de constater une telle cohérence visuelle. Automatiquement reconnue par le simulateur, chaque inscription sur le panneau de commande correspond précisément à sa fonction dans le cockpit.
La manette des gaz de l’A-10 Warthog, bien que sa conception soit ancienne, reste parfaitement adaptée à l’utilisation d’un biréacteur. Après 12 ans de service fidèle, je l’ai finalement mise à la retraite. Cependant, la versatilité de mon équipement me permet de m’adapter rapidement en fonction de l’aéronef que je pilote. Et à chaque fois, la magie opère : tout fonctionne, toujours. Quel bonheur !
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Compatible PC
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3 axes indépendant + 1 mini stick 2 axes
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17 Boutons 2 ou 3 positions + 1 chapeau chinois
Thrustmaster
Warthog Dual Trottle
Manette des Gaz : Viper TQS Mission Pack
Ce périphérique, c’est le summum de la perfection pour les fans d’avions de chasse ! Réplique à l’échelle 1/1 sous licence officielle de l’U.S. Air Force, c’est en fait un bundle qui comprend la Viper TQS (manette des gaz latérale) et le Viper Panel (la button box). À noter que les deux se vendent séparément aux prix respectifs de 329,99€ et 229,99€. Tout comme la Warthog Dual Trottle, les axes des manettes de la Viper TQS intègrent la technologie propriétaire H.E.A.R.T. Là aussi, les boutons offrent un retour tactile précis et bien qu’utilisable sur une table, cette manette des gaz s’apprécie vraiment sur un cockpit ou un bureau adapté.
Reconnues sur DCS, elle est également compatibles avec MSFS 2020 et personnalisables via T.A.R.G.E.T. pour la configuration des touches dans d’autres jeux. La mécanique du périphérique reproduit fidèlement celui du Général Dynamics F-16C Viper, y compris sa particularité. Ainsi, le démarrage du moteur suit un processus authentique. On doit appuyer sur un bouton spécifique, lever la manette, puis l’engager puis la TQS du F-16C. Cette authenticité s’étend jusqu’au positionnement des boutons comme celui des contre-mesures (Chaff/Flare).
Les maigres inconvénients
Le principal reproche adressé à Thrustmaster, et similaire à celui fait à la base A.V.A, concerne l’habillage en plastique de la TQS. Et ce, malgré son poids conséquent de 3,4 kg. Ce choix de matériau contraste avec la construction entièrement métallique de la Warthog, qui pèse 5 kg (oui, c’est un beau bébé). À noter que Les deux modèles offrent un réglage précis de la friction de chaque manette, ce qui est très appréciable. Le choix entre une Warthog Dual Trottle ou une Viper TQS dépendra donc du type d’appareil que vous pilotez. Le Viper TQS Mission Pack est proposé à 499,99 €, mais il est possible d’acquérir le panneau de contrôle et la manette des gaz TQS séparément.
Notre avis
Devant vous, le manche à balais de votre F-16C, qui est une réplique exacte de celui que vous tenez dans vos mains. En tournant la tête à gauche, vous apercevez la manette des gaz : quel bonheur de constater cette cohérence visuelle. Automatiquement reconnue par le simulateur, chaque inscription sur le panneau de commande de la manette des gaz correspond exactement à sa fonction de vol.
La post-combustion (afterburner) et l’arrêt complet de la TQS sont bien présents. Et si vous souhaitez pousser le réalisme encore plus loin, quelques réglages et calibrations s’imposent. En plus, les boutons d’alarme et ceux de mise en route de la TQS pour le F-16C s’illuminent, ajoutant une dimension supplémentaire à l’expérience. Vous l’avez compris, je l’adore. Clairement, un must have pour les passionnés.
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Compatible PC
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4 axes indépendant + 1 mini stick 2 axes
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43 Boutons 2 à 6 positons + 11 boutons virtuels + 1 chapeau chinois
Thrustmaster
Viper TQS Mission Pack
TPR Pendular Rudder
En 2018, alors que personne n’attendait Thrustmaster sur ce segment, la société française a surpris en lançant un palonnier. À l’époque, les simeurs s’attendaient à voir un modèle dans la lignée du Saitek Pro Flight Rudder Pedals (combat ou non). Ou une version plus robuste du TFRP, avec des repose-pieds en acier comme chez la concurrence. Mais ce n’était rien de tout cela. Thrustmaster a fait une entrée remarquée dans le segment premium avec un palonnier pendulaire suspendu. Cette technologie exclusive, combinée aux capteurs magnétiques H.E.A.R.T., également une innovation maison, garantit des mouvements souples et fluides, avec une précision extrême, idéale pour des corrections mineures.
Pesant 7 kg et entièrement conçu en métal, le TPR peut aussi bien s’intégrer sous un bureau que dans un cockpit. Avec ses deux jeux de ressorts, sa tension réglable et la possibilité d’adapter les pédales sur cinq positions, de 35° à 75°, Thrustmaster s’affirme dans l’ère de la personnalisation pour sa gamme fligth sim premium. Toutes les courbes d’axes peuvent être configurées via le logiciel T.A.R.G.E.T.. Le prix de cette qualité ? 549,99 €.
Notre avis
Le meilleur de sa catégorie. Le palonnier est le périphérique que j’ai le plus utilisé depuis mes débuts en simulation aérienne et spatiale. J’ai testé plusieurs marques, de Saitek (désormais Logitech) à Virpil et VKB, mais il y avait toujours quelque chose qui clochait. La difficulté à ajuster la dureté des ressorts, l’accès aux réglages, la précision des pédales, ou encore le périphérique qui glisse sous les pieds à cause d’un manque de poids ou d’un mauvais ancrage. À l’instar de la base A.V.A., pour moi, les mots d’ordre sont simplicité, robustesse, précision et facilité de réglage, des aspects parfaitement intégrés dans son design.
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Compatible PC
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3 axes
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Capteur H.E.A.R.T.
Thrustmaster
TPR Pendular Rudder
MFD Cougar Pack
Pour conclure cette présentation de la gamme flight sim de Thrustmaster, voici le MFD Cougar Pack. Grosso modo, c’est une boîte à boutons qui fait le job. Avant, le site du fabricant pouvait prêter à confusion en donnant l’impression qu’il y avait des écrans intégrés. Ce qui menait souvent à des déceptions quand on recevait le produit. Mais maintenant, c’est plus clair : la présentation montre la boîte à boutons vide. Chaque MFD est livré avec deux fenêtres en plexiglas où l’on peut insérer l’un des trois cartons pré-imprimés. Chaque carton correspondant à un profil pour Microsoft Flight Simulator : générique, aviation légère ou avion de ligne. Vendus par 2, contre 99,99€.
Notre avis
Voici le seul périphérique de cette liste que je recommande le moins. Ce n’est pas qu’il soit mauvais, mais il est assez dispensable mais surtout, cher pour ce que c’est. Vous recherchez un réalisme optimal sur DCS en pilotant un F-16 ? Alors vous feriez mieux de vous tourner vers du Winwing. Le fabricant propose en effet des MFD avec de vrais écrans intégrés… pour le même prix.
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20 boutons + 4 commutateurs
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2 LED programmables par MFD
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2 fenêtres plexiglas par MFD
Thrustmaster
MFD Cougar pack
Quels périphériques Thrustmaster flight sim pour quel type de jeu ?
ll est vrai qu’avec tout ce que nous avons balayé, il est finalement assez difficile de s’y retrouver, tellement cette gamme flight sim de Thrustmaster est large. Le constructeur offre bien un aperçu général de ce qui existe et propose même des recommandations pour les utilisateurs, mais je vais y ajouter ma touche personnelle. Non pas pour embellir ou ajouter un effet Fred Touch, sans m’attarder sur des détails comme les systèmes de serrage, mais plutôt pour apporter un point de vue utilisateur, basé sur l’expérience directe avec ces périphériques.
Pour du pilotage civil en configuration Boeing :
- TCA Yoke Pack Boeing Edition
- TPR : Thrustmaster Pendular Rudder
- TM Flying Desk Mount (le système de montage Thrustmaster)
- TCA Quadrant Boeing Edition (pour les quadriréacteurs et un axe supplémentaire pour gérer les volets)
Si vous ne jurez que par l’aviation civile made by Airbus :
- TCA Captain Pack X Edition Airbus (plus économique que d’acheter les éléments séparés)
- TCA Quadrant Airbus Edition (pour les quadriréacteurs)
- TPR : Thrustmaster Pendular Rudder
- TM Flying Desk Mount
Vous faites principalement du pilotage civil classique :
- TCA Yoke Pack Boeing Edition ou une base A.V.A. avec le grip au choix (Viper Hotas Grip ou F/A-18C Hornet)
- Warthog Dual Trottle (pour une manette des gaz performante et durable) ou TCA Quadrant Airbus Edition (pour faire plus civil)
- TPR : Thrustmaster Pendular Rudder
Pour du pilotage militaire :
- Viper Hotas Grip ou F/A-18C Hornet
- Base Magnétique ou base A.V.A. (pour la versatilité de son utilisation)
- Viper TQS Mission Pack
- TPR : Thrustmaster Pendular Rudder
- MFD Cougar Pack
- TM Flying Desk Mount
Vous êtes féru de simulation spatiale :
Ma config Thrustmaster flight sim passe partout :
Je ne suis pas tout à fait en phase avec certaines des configurations proposées. Alors je vais vous présenter la mienne, qui me permet de passer sans difficulté de Microsoft Flight Simulator à Star Citizen, en passant par DCS. Voici ce que j’utilise :
- Base A.V.A. : C’est le pilier de mon setup. En ajustant les cames et les ressorts en fonction du jeu, je peux adapter les sensations et la précision, selon que je pilote un avion civil, un chasseur de combat, ou un vaisseau spatial.
- Hotas Warthog et Viper TQS Mission Pack : J’utilise la Warthog Dual Throttle exclusivement pour les biréacteurs sur DCS ou MSFS. Mais j’ai en permanence la TQS montée, qui est plus polyvalente et réaliste pour mes besoins.
- TPR (Thrustmaster Pendular Rudder) : Un palonnier incontournable pour la précision dans la gestion des gouvernes et des freins différentiels. Indispensable pour une immersion totale.
- TCA Sidestick Airbus Edition : Utilisé en configuration HOSAS (configuration à deux joysticks) pour Star Citizen, ce stick est idéal pour les simulations spatiales où la précision des axes de contrôle est cruciale.
- MFD : Mes écrans multifonctions, parfaits pour ajouter encore plus de réalisme. Que ce soit pour la gestion des systèmes dans DCS ou l’affichage d’informations critiques dans Star Citizen.
Le mot de la fin de Fred
« Le type nous fait une plaidoirie pour Thrustmaster, il doit être payé et n’a que du matos de chez eux. » Eh bien, non, non, et encore non. Oui, j’utilise du matériel Thrustmaster et exclusivement du Thrustmaster. Mais je ne suis pas pour autant un fanboy de la marque. Si j’ai été invité à rejoindre la rédaction de Superchicane, c’est pour ma passion, ma liberté de ton et mes connaissances. Pas pour un quelconque favoritisme.
Pour ce qui est des jeux auxquels je joue principalement (Star Citizen et MSFS), c’est Thrustmaster qui a le mieux répondu à mes attentes. Mais attention, j’ai testé bien d’autres marques ! En effet, j’ai eu du Saitek, du Saitek rebadgé Logitech, du VKB, du Virpil, et même tenté l’expérience Winwing. Actuellement, j’attends l’arrivée de la base AB9 FFB de Moza. Je ne cache à personne que si la base A.V.A. de Thrustmaster n’était pas sortie, je serais probablement parti vers la concurrence. Virpil, pour ne pas les nommer. Et ma configuration serait aujourd’hui bien plus exotique. Ce n’est donc pas une question de fidélité aveugle à une marque. Mais plutôt de répondre aux besoins spécifiques que j’ai pour mes simulations.
Thrustmaster et le fligth sim, bientôt 35 ans d’existence
Thrustmaster propose un vaste éventail de périphériques de vol conçus pour éveiller et nourrir notre passion. Pour un acteur généraliste (si on peut l’appeler ainsi), la marque offre trois gammes bien distinctes. Elles sont bien équilibrées et adaptées à tous les budgets, tout en garantissant du matériel durable, robuste et fiable. Que ce soit pour les gammes intermédiaires ou premium. Avec la base A.V.A., le champ des possibles s’élargit. Pourquoi ne pas imaginer de nouveaux grips pour gaucher, des répliques du F-35 ou de l’Airbus A380 ? Ou même des dispositifs spécialisés en simulation spatiale, comme le propose désormais Virpil ? La possibilité d’ajouter un axe Z pour l’utiliser comme une manette des gaz ouvre encore plus d’options. Et si, en plus de tout cela, le logiciel T.A.R.G.E.T. subissait une refonte pour devenir plus intuitif, ce serait le rêve pour la communauté des simers.
Quelle sera la prochaine étape pour Thrustmaster dans la simulation de vol et spatiale ? Peut-être le Force Feedback, des MFD dynamiques intégrant la télémétrie de nos simulations… Qui sait ? Un grand merci à Thrustmaster pour ces années d’excellence, et l’année prochaine… les 35 ans, ça se fête !
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