La Flight Sim Expo 2025 bat son plein, et Winwing et Virpil Controls se font remarquer. Si les Lituaniens n’ont pas fait le déplacement cette année, cela ne signifie en rien qu’ils sont en retrait, bien au contraire ! Découvrons les annonces pour le moins spectaculaires que ces fabricants ont réservé à la communauté.
Un peu de contexte
La Flight Sim Expo est l’un des rendez-vous majeurs de l’année pour la communauté de la simulation aérienne. C’est lors de cette convention que les fabricants de périphériques dévoilent leurs nouveautés, présentent leurs prototypes et prennent le pouls des attentes des utilisateurs.
Virpil Controls a choisi de ne pas participer à l’édition 2025 de cette Flight Sim Expo. Une décision motivée par des raisons industrielles. En effet, l’entreprise est actuellement en plein déménagement vers de nouveaux locaux et concentre ses efforts sur la formation de nouvelles équipes afin d’augmenter sa capacité de production et d’améliorer ses délais de livraison. Une stratégie cohérente pour un fabricant en pleine croissance, dont la qualité et la durabilité des produits sont aujourd’hui largement saluées par la communauté.
Du côté de WinWing, les Chinois avaient décidé de frapper un grand coup lors du FS Weekend aux Pays-Bas, la grande convention européenne dédiée à la simulation de vol, organisée aux Pays-Bas. Le coup d’éclat est venu avec la présentation de semi-réplicas dédiés à l’aviation civile, mais surtout avec la révélation de leur base à retour de force et de toute la gamme Cyber Taurus. Une annonce marquante, qui a, à mes yeux, constitué l’un des temps forts de l’événement.
WinWing
Franchement, je ne m’attendais pas à voir encore de nouveaux produits débarquer du côté de WinWing. Le constructeur chinois, fidèle à son rythme soutenu, continue pourtant d’étoffer son catalogue. Pour rappel, la marque décline ses produits autour de deux grandes gammes : l’une orientée simulation militaire, l’autre tournée vers l’aviation civile avec notamment des répliques inspirées d’Airbus et de Boeing.
Gunfighter ou rien
Sur le segment militaire, WinWing dévoile un tout nouveau grip de type « Gunfighter », entièrement conçu en métal. Le design se rapproche franchement du FLNKR de chez Virpil, et comme pour leur manette des gaz type F/A-18, ce nouveau grip se veut modulaire et personnalisable. Les prix annoncés sont donnés à titre indicatif, susceptibles d’évoluer d’ici la sortie officielle. La disponibilité, elle, reste pour l’instant inconnue.
Air Liner
Déjà bien engagé sur le segment civil avec ses annonces lors du FSWeekend 2025, WinWing continue de renforcer son offre pour les amateurs d’aviation commerciale. Avec ses modules inspirés des cockpits Airbus et Boeing, le constructeur chinois permet désormais de reproduire de plus en plus fidèlement un poste de pilotage complet.
Dernier ajout en date : un palonnier spécifique, conçu pour compléter l’écosystème civil. Basé sur la structure du palonnier Orion, il se distingue par des pédales larges dans le style des avions Boeing. Le tout est équipé de capteurs à effet Hall. Si WinWing poursuit sur cette lancée, les simmeurs orientés airliner auront de quoi se réjouir !
Cyber Taurus, le FFB n’est pas en reste
WinWing, premier fabricant à proposer un palonnier à retour de force, décline désormais ce produit en deux versions : une civile et une militaire. Au-delà de la couleur, la principale différence se trouve dans la forme des pédales.
Ce qui se remarque par rapport à la présentation au FSWeekend, c’est la modification et la compacité du moteur. En effet, deux puissances seront proposées, avec des chiffres impressionnants. Winwing annonce 140 Nm pour la version la moins puissante, et jusqu’à 400 Nm pour la plus performante !
Cela dit, ces données sont à prendre avec beaucoup de précautions, en attendant une confirmation officielle.
Virpil Controls
L’année dernière, Moza Racing avait surpris tout le monde en dévoilant leur première base à retour de force (FFB), l’AB9, capable de développer 9 Nm de couple. De leur côté, WinWing présentait déjà une base FFB, encore au stade de prototype, en en étant déjà à la deuxième version. Quant à nos voisins lituaniens de Virpil Controls, ils annonçaient que leur base FFB était fonctionnelle sur le plan matériel, mais qu’ils restaient à peaufiner le logiciel. Le fait que trois fabricants majeurs travaillent sur le FFB témoigne clairement de l’attente forte de la communauté.
Virpil Controls a la réputation de livrer des produits finis et aboutis, contrairement à Moza Flight qui préfère développer en étroite collaboration avec sa communauté. Ainsi, lorsque Virpil lancera sa base, la pression et les attentes seront très fortes.
C’est sur leur page Facebook, juste avant le lancement de la FlightSim Expo, que Virpil a lancé sa bombe. Derrière un élégant drapé noir, les Lituaniens ont annoncé la date de sortie de leur base à retour de force. Sans dévoiler de spécifications, mais laissant entendre que ce sera du très lourd. Cette base est attendue pour courant 2026, avec probablement une démonstration lors de la prochaine Flight Sim Expo. Le rendez-vous est d’ores et déjà pris.
Virpil et WinWing à la Flight Sim Expo 2025 : l’avis de SuperChicane
Je le répète souvent dans mes articles : nous vivons un véritable âge d’or de la simulation aérienne. Et clairement, cette Flight Sim Expo 2025 le confirme, même si Virpil Controls et WinWing en sont absents ! Les produits proposés sont de plus en plus performants, si bien qu’on finit par se croire pilote. Cette immersion est rendue possible grâce à des simulations toujours plus complètes et réalistes, et à des cockpits qui montent en gamme, à l’image du sim racing, pour offrir un réalisme accru.
Virpil nous révèle enfin sa base FFB que j’attends avec impatience, tandis que WinWing, même si ce n’est pas mon style de jeu, saura satisfaire les pilotes professionnels comme les apprentis. Je connais plusieurs personnes autour de moi qui, en lisant ces lignes, risquent bien de craquer. J’aimerais personnellement pouvoir tester un palonnier à retour de force pour ressentir la différence, et comparer avec la sensation d’un vrai Cessna 172 Skyhawk.
Sur ce, bon vol à tous.
À lire sur Superchicane.fr :
- Virpil Controls : Le point du mois de juin sur le projet Advanced Flight Yoke
- Test : Virpil Controls WarBrd-D : quand modularité rime avec compromis
- Test du Virpil Controls Grip FLNKR : Sukhoï dans l’âme, précision au bout des doigts
- Virpil Controls : Le CDT Aeromax Flightstick est désormais disponible !
- Test : Virpil Controls MongoosT-50CM3, la base modulaire parfaite ?
- WinWing Cyber Taurus : ouverture des précommandes
- WinWing : toutes les annonces de la FSWeekend 2025
- WINWING : un MCDU pour 2025 !
Laissez un commentaire