Conspit a présenté son nouveau volant, le modèle 300 GT. Disponible dans quelques jours, on vous présente ses particularités, ses fonctions et ses matériaux… avant son test en avant première sur SuperChicane !
Le Conspit 300 GT débarque le 8 juin
La marque chinoise Conspit, désormais dirigée par Tyler Wang, a le vent en poupe et compte bien grappiller des parts de marché dans une industrie de plus en plus concurrentielle.
Le fabricant étoffe ainsi son écosystème avec un nouveau venu : le 300 GT. Attendu pour le 8 juin, ce volant GT se veut ultra léger, personnalisable, et fabriqué avec des matériaux de qualité. Avec, il faut le dire, un petit air de famille avec le GT Neo de Simagic, l’écran central en moins… Normal : il faut être présent sur le segment très disputé du volant GT à la fois performant et accessible. Proposé à 369 £, le 300 GT se positionne comme un produit sérieux, sans pour autant viser le très haut de gamme.
EDIT : Le volant CONSPIT est désormais disponible sur The French Simracer, à 449,90 €.
Un volant particulièrement léger grâce à ses matériaux
Le Conspit 300 GT, c’est du léger ! Avec seulement 1,15 kg sur la balance, il affiche un vrai poids plume. Sa face avant est en fibre de carbone T-300, avec une lamination en douze couches, compressée comme sur les volants utilisés en compétition, notamment au Mans. Résultat, une face avant qui ne pèse que 43 g, mais offre une résistance à la traction annoncée comme seize fois supérieure à celle de la fibre moulée classique.
De l’autre côté, le corps arrière du volant est usiné d’un seul bloc en alliage d’aluminium CNC haute résistance. Résultat : une structure rigide, qui garantit des mouvements précis, tout en restant légère – seulement 222 g. Conspit assure que ce design permet de maintenir une faible inertie de rotation, afin de ne pas perturber le retour de force. Reste à voir si cela se confirme une fois le volant entre les mains…
L’écran et les commandes du Conspit 300 GT
Côté affichage, difficile de passer à côté, ce Conspit 300 GT embarque un écran couleur de 2,99 pouces, 800×268. Il peut afficher jusqu’à cinq pages de données télémétriques et afficher les diverses modifications de mappage et de commandes.
Les commandes annoncées :
- 2 boutons raccourcis à l’arrière, pour des ajustements rapides (par exemple, ERS ou précharge du différentiel).
- 2 encodeurs rotatifs mappables
- 2 molettes ThumbClick, à manipuler au pouce
- 3 sélecteurs rotatifs à double mode
- 2 joysticks 7 positions
- 2 palettes d’embrayage à capteur Hall paramétrables
- 2 palettes de changement de vitesse magnétiques, avec trois niveaux de pression
Dans la continuité du modèle 290GP, le Conspit 300 GT mise sur des poignées EnduroGrips en TPU.
En outre, le 300 GT est livré avec un système Quick-Con incluant un adaptateur USB autonome. La fixation se fait via des trous de montage PCD standard 70 mm, pour une compatibilité avec la plupart des bases du marché.
Jusqu’à 110 entrées customisable, le Conspit 300 GT est très personnalisable
Au total, ce nouveau volant embarque 70 commandes physiques et permet de configurer jusqu’à 110 fonctions. Autrement dit, un véritable tableau de bord miniature entre les mains du pilote. L’une des particularités du 300 GT, c’est son système d’encodeurs dynamiques : en fonction de la position d’une molette, certaines commandes peuvent changer d’affectation à la volée. Par exemple, l’encodeur 2 peut piloter le TC1 en position 3, puis passer au réglage du BIAS en position 4. Même principe pour l’encodeur 3, qu’on pourra associer au TC2 ou à l’ABS, selon ses besoins.
Enfin, le tout est géré via le logiciel Conspit Link 2.0, qui permet de paramétrer en détail chaque bouton ou molette selon ses préférences.
Pleins de LEDs, et ce n’est pas que pour faire joli !
Le Conspit 300 GT comprend 56 LEDs pour le rétroéclairage. Ainsi, sur le volant on compte :
- 8 boutons rétroéclairés
- 12 LEDs pour le régime moteur
- 36 LEDs pour l’indication de position des molettes
En outre, notons que ces LEDs sont compatibles avec SimHub, afin d’indiquer certaines données télémétriques. Aussi, elles peuvent réagir aux événements en jeu, qu’il s’agisse de l’intervention du TC, de l’activation de l’ABS, etc.
Le Conspit 300 GT sort le 8 juin. À l’heure actuelle, il est affiché à 369 £, soit 438 €.
EDIT : Le volant CONSPIT est désormais disponible sur The French Simracer, à 449,90 €.
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